Neuentwicklung - SCANIA 770S V8

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#lkwoptimierung #softwareoptimierung #schaknatelektronik

[@fanatic3856]

Es ist angenehm, einem Mann zuzuhören, der so viel Ahnung davon hat.

[@bernhardwolf6512]

brutale Motordaten💪💪

[@oljekwalter]

Nice truck!!! Ich arbeiten am Scania

[@lejs-leonardoajdinovic5120]

Schönes Video

[@Propellerschrauber]

Solche Kleinmotoren wie den DC16 haben wir bei uns zu mehreren in einer Motorenbatterie wo sie als Anlasser für die Hauptmaschine dienen.

[@martinriggs2957]

Welche Maschine isz das? 🤟🤣

[@ErwinJarosch]

Ich habe eine Frage machen sie das auch mit Pickup Diesel duramax 6,2 l oder mit Benziner V8

[@kaderboularedj]

Hallo Herr Ich habe einen Freund, der mich fragt, wie viel der Scania S770 haben könnte, wenn man das maximale Schiffstuning einsetzt, weil er gerne in den 840 PS sogar 860 PS haben möchte, ohne das Getriebe und Motorkomponenten beschädigen zu können?

[@qwertzu87]

eine Emblem hats nicht gereicht ...müssen 4 hin ))))

[@vollcare4076]

Warum appliziert das Scania nicht schon so ab Werk ? …wenn es ja Sprit spart

[@howie4285]

Weil es eben auch gewisse Nachteile in sich birgt.

[@vollcare4076]

@@howie4285 danke - das denke ich auch. Wäre schon wenn die Tuner diese mal nennen würden (insofern sie sich dessen Nachteilen auch bewusst sind)

[@howie4538]

@@vollcare4076 Man muss immer bedenken, das ein Hersteller seine Fahrzeuge für ein weit gefächerten Einsatzbreich produziert und daraus die optimaldte Einstellung für sämtliche Einsatzbereiche wählt. Also so, das am Ende jeder Bereich, so gut wie möglich abgedeckt ist. Aber auch so, das es für die Technik selber (Zuverlässigkeit, Langlebigkeit, Wartung) so optimal wie möglich (unter allen möglichen Bedingungen) läuft. Welche natürlich am Ende, nicht für jeden spezifischen Einsatz / Einsatzgebiet, restlos optimal ist. Dies kann man dann sicherlich, im Einzelenen, für gewisse Teilbereiche, immer noch verbessern. Allerdings kann man diese Optimirung natürlich auch übertreiben. was dann natürlich auf Fahrbarkeit, Verschleiß, Einsatzbereitsbereitschaft, Langlebigkeit gehen kann. Oder das diese Optimierung, so eng auf einem speziellen Einsatz / Einsatzbereich eingestellt wird, das wenn sich der Einsatzbereich nur leicht ändert, man genau das Gegenteil damit bewirkt. Man darf auch nicht vergessen, das man mit solchen Änderungen auch die Garantie des Herstellers auf Spiel setzen kann. Was bringt mir etwas Treibstoffeinsparung, wenn ich anschließend massive Schäden am Fahrzeug, Motor oder Antriebsstrang (welche nicht einmal etwas mit der Optimierung zu tun haben müssen), nicht bezahlt bekomme. Technsich ist ja heute vieles Möglich, aber so ein echter Freund, bin ich davon nicht. Also das man immer alles, bis ins Letzte ausreizen muss. Denn damit opfert man auch seine technischen Reserven/Leistungsreserven.

[@andreasreinfurt3545]

Weil Scania die Euro 6 Norm einhalten muß. Nach der Optumierung würde ich meine Hand dafür nicht ins Feuer legen!

[@nilsfrank2371]

Lkws werden in södertälje gebaut 👌 scania 👌

[@amiwauwau5817]

Ö