neuer Peugeot 3008 Benziner im Test - klügerer Kauf als ein Tiguan?

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Das ist unser ausführlicher Test zum neuen Peugeot 3008 Benziner (MHEV / Mild-Hybrid).
00:00 3008 Allure oder GT?
03:03 Interieur Qualität
04:22 Sitze und Komfort
05:48 Cockpit und Bedienung
08:04 Fahrer-Perspektive
09:58 Rücksitze
10:50 Kofferraum
12:02 Benziner gegen Elektro
13:34 Beschleunigung Autobahn
15:22 Fahrwerk und Komfort
20:27 Stadtverkehr
21:21 Verbrauch
22:46 Preis
#peugeot #peugeot3008
Zahlen und Fakten:
Peugeot 3008
Optional oder im GT enthalten: Matrix LED
Farbe: Obsession Blue
Länge
4,54 m (+ 9 cm als Vorgänger)
19" Standard, 20" GT (EV)
CD 0,28
Vergleich: 5008: 4,79 m 189" (25 cm 10" länger)
+ 16 cm 6" längerer Radstand
elektrischer Vorderradantrieb 8,8 Sek. oder AWD 6,4 Sek. (vorderer Elektromotor stärker)
71 kWh netto (73 brutto) (50.000 Euro)
elektrischer FWD 8,9 Sek
94 kWh netto (98 brutto) (Langstreckenversion)
Batterie von BYD (NMC)
Vmax 170 km/h (106 mph) für FWD
180 km/h 112 mph für AWD
11 oder 22 kW AC, 160 kW DC, 20-80 % 30 Min. oder 27 Min. große Batterie
Testverbrauch bei guten Temperaturen und ohne hohen Autobahnanteil:
15 kWh / 100 km oder 4 Meilen / kWh
Berechnete reale Reichweite: 470 km / 290 Meilen für kleine Batterie, 630 km / 390 Meilen für große Batterie
Benziner:
1,2 l 3-Zylinder 48V MHEV 136 PS 6-Gang-DSG 10,2 Sek. (39 - 43.000 Euro)
7.000 Euro günstiger als EV
200 km/h 125 mph Vmax
GT 4.5000 Euro extra
Bildschirm:
2x 10" in Allure in Deutschland
21-Zoll-Curved-Display jeweils in GT oder optional in Allure
Sitzplätze:
Allure: Stoff/Kunstleder
GT: Alcantara/Kunstleder
Optional ist weiterhin Tierleder erhältlich
Lenkrad aus Tierleder
Kofferraum
520 l - 1.480 l
250 l - 750 l - 1.815 l (5008-Vergleich)
Anhängelast Benziner 1200 kg
Anhängelast eFWD 1250 kg
Anhängelast eAWD 1350 kg
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[@AutogefuehlDeutsch]

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[@ejonanightrunner4075]

Danke ihr beiden speziell für den Hinweis mit dem Beifahrersitz bzw. die generelle Mankos mit der Bestuhlung. Für mich definitiv ein sehr wichtiger Grund bei der Fahrzeugwahl. Wie immer ein super informatives Review!

[@AutogefuehlDeutsch]

Danke dir! Empfiehl uns gerne weiter :)

[@AutogefuehlDeutsch]

Zahlen und Fakten: Peugeot 3008 Optional oder im GT enthalten: Matrix LED Farbe: Obsession Blue Länge 4,54 m (+ 9 cm als Vorgänger) 19" Standard, 20" GT (EV) CD 0,28 Vergleich: 5008: 4,79 m 189" (25 cm 10" länger) + 16 cm 6" längerer Radstand elektrischer Vorderradantrieb 8,8 Sek. oder AWD 6,4 Sek. (vorderer Elektromotor stärker) 71 kWh netto (73 brutto) (50.000 Euro) elektrischer FWD 8,9 Sek 94 kWh netto (98 brutto) (Langstreckenversion) Batterie von BYD (NMC) Vmax 170 km/h (106 mph) für FWD 180 km/h 112 mph für AWD 11 oder 22 kW AC, 160 kW DC, 20-80 % 30 Min. oder 27 Min. große Batterie Testverbrauch bei guten Temperaturen und ohne hohen Autobahnanteil: 15 kWh / 100 km oder 4 Meilen / kWh Berechnete reale Reichweite: 470 km / 290 Meilen für kleine Batterie, 630 km / 390 Meilen für große Batterie Benziner: 1,2 l 3-Zylinder 48V MHEV 136 PS 6-Gang-DSG 10,2 Sek. (39 - 43.000 Euro) 7.000 Euro günstiger als EV 200 km/h 125 mph Vmax GT 4.5000 Euro extra Bildschirm: 2x 10" in Allure in Deutschland 21-Zoll-Curved-Display jeweils in GT oder optional in Allure Sitzplätze: Allure: Stoff/Kunstleder GT: Alcantara/Kunstleder Optional ist weiterhin Tierleder erhältlich Lenkrad aus Tierleder Kofferraum 520 l - 1.480 l 250 l - 750 l - 1.815 l (5008-Vergleich) Anhängelast Benziner 1200 kg Anhängelast eFWD 1250 kg Anhängelast eAWD 1350 kg

[@michaelkraus6744]

In deutsch, sind deine Video richtig gut 👍 behalte es bitte so bei und die ASMR Videos 🫶

[@AutogefuehlDeutsch]

Danke dir! Gerne teilen und empfehlen :-)

[@laszloczegeny2787]

Danke Thomas!

[@AutogefuehlDeutsch]

Danke auch !

[@oli-barelin]

Der Grund ist hauptsächlich die hohen Zulassungssteuern in Frankreich, dort kostet jedes Gramm mehr co2 Ausstoß richtig viel Geld, daher die relativ schwachen 3 Zylinder.

[@bigwoc8769]

Ich hatte den Vorgänger als GT, fahre aktuell noch den e2008. Bin genau diese Konfiguration mit den 19 Zoll Ganzjahresreifen gefahren. Die Reifen haben mir bei der Probefahrt auch am besten gefallen, super Gripp und Laufruhig wie ein Sommerreifen. was mir nicht gefiel ist die Federung, das Fahrwerk. Beim Überfahren von Querfugen poltert das Fahrwerk und bei Unebener Strecke hört man ständig ein Grummeln vom Fahrwerk. Der Motor ist eine kleine Katastrophe, zu laut beim Beschleunigen und zieht nicht die Butter vom Brot, da war mein alter 3008 GT mit 120 PS Diesel ja noch dynamischer ;-). Von der Leasingrate her genau so teuer wie ein 200 PS Vollhybrid Hyundai Tucon oder Renault Austral. Und beide haben dabei auch noch deutlich mehr Technik zu bieten, wie 4 Rad Lenkung, HUD usw. Wegen dem mageren Motörchen und dem im Vergleich zur Konkurrenz schlechtem Fahrkomfort des neuen 3008, ist der e2008 mein letzter Peugeot. Der Renault Austral Alpine Vollhybrid in Vollaustattung bei günstigerer Leasingrate wie der 3008 GT ist bestellt 🙂. Was mir auch noch sauer aufgestoßen ist, im Gegensatz zu meine aktuellen Peugeots kann ich bei diesem 3008 die WartungsVerträge nicht mehr einzeln zusammenstellen, sondern muss, um z.b. beim 4 Jahres Leasing 4 Jahre Garantie zu haben, IMMER Wartung incl. Verschleiß mit abschließen. Macht bei dem Wagen 71,30€ zusätzlich im Monat !! Echt die spinnen doch die Gallier....und den Mist macht Stellantis jetzt bei allen neuen Fahrzeugen. egal ob Citroën, Alfa, Fiat, usw.

[@AutogefuehlDeutsch]

Danke fürs ausführliche Feedback!

[@thomasnwpt]

Sorry, andere Erfahrung mit Leasing. Stellantis ist im Leasing doch sehr deutlich günstiger und flexibler als Renault. Und mit sehr deutlich meine ich über 100 Euro im Monat bei ansonsten gleichen Konditionen.

[@klauspopp2045]

Durch das neue 6 Gang getriebe viel zu laut dreht höher wie die 8 Gang Automatik und wird dann ziemlich laut, gegenüber unseren 2008 Gt, da hört man fast nichts vom Motor....

[@dasneisseufer8997]

Der Stoff am Armaturenbrett ist schon schön gemacht, die Farbe könnte etwas dunkler sein. Heller Stoff auf der Armlehne mmh..., wie soll die nach 50.000 Km aussehen. Das Intenior ist schon gelungen. Aussen von vorn ist er noch ansehnlich, das Heck ist irgendwie misslungen. Das Heck vom 408 empfinde ich schon als Fehlgriff, dieses ebenso.

[@klauspopp2045]

Für den Peugeot Mild Hybrid GT, gibt es keine 20 Zoll Felgen, nur für die Vollelektrischen 3008!

[@Samscherano]

Schönes Auto, aber ergonomisch fur große Fahrer Katastrophe. Wenn das Lenkrad aufgrund der Beine ganz oben ist, sieht man leider nur sehr wenig vom Tacho. Dazu nimmt das neue Display viep vom Blick aif die Strasse zusätzlich. Sehr schade und damit aber fur mich raus.

[@rognvaldr5607]

Was einfach immer vergessen wird, wie hoch ist doch die maximale Geschwindigkeit auf Autobahnen außerhalb von Deutschland? Somit reichen diese Motoren vollkommen aus

[@AutogefuehlDeutsch]

Das sage ich als Einschränkung durchaus auch immer

[@thomasnwpt]

Absolut richtig, die Maschine ist absolut ausreichend.

[@Fatzerchen]

Och, Messeparkplatz Essen, fahre ich jede Woche mit dem Fahrrad vorbei - zur Firmenzentrale 🙂 Gutes Review von meinem Traum-Wagen 2025, wenn es finanziell machbar sein wir, Peugeot baut echt schicke Fahrzeuge aktuell, auch wenn sicher nicht jedermann/frau Geschmack

[@AutogefuehlDeutsch]

Danke dir ! :)

[@maltefester2018]

Steckt der Antrieb nicht sogar auch im neuen 5008?

[@yabsAV]

Leider((

[@AutogefuehlDeutsch]

in der Tat

[@leonardgegaj8121]

Wenn es so weiter geht beim Stellantis Konzern mit sparen z.B am Beifahrer Sitz, oder beim LED Licht ich will nicht wissen wie die Spaltmasse sind bei den Peugeot Modell und der 1.2 Literchen Motor ist eine Katastrophe 🤬‼️🚙 mit technischen Möglichkeiten wäre möglich auch einen 1.4 Liter 4 Zylinder oder sogar 1.5 auch ein 4 Zylinder Benziner oder Diesel mit mindestens 150 PS und über 280 newtonmeter🚙😃👍

[@erwinerwin7104]

GM hatte bessere Motoren, Stellantis will wohl keine gute Motoren sondern nur billige Motoren, so ist auch der Preis erklärbar 😢

[@rognvaldr5607]

​@@erwinerwin7104da erzählst du aber Unsinn, der Astra k Facelift hat auch nur noch 3 Zylinder Motoren und das war noch unter GM. Wenn man so überhaupt keine Ahnung hat, aber hetzen will. Merkste es selbst was du da für einen Müll absonderst?

[@thomasnwpt]

Ähm, Sitze im GT sind Alcantara, nicht Microfaser. Hab den 2008 GT und meine Kopfstützen wackeln kein Stück. Außerdem, GT-Version hat elektrisch einstellbaren Fahrersitz. Leider ohne Memory. Für mich nicht wichtig weil ich eh immer selber fahre, denke da aber an Paare die sich beim Fahren abwechseln.

[@AutogefuehlDeutsch]

Alcantara ist eine Mikrofaser, das ist nur ein Oberbegriff, Alcantara ist ein Markenname. Hier hab ich übrigens eine Werksführung gemacht: kzbin.info/www/bejne/hpCZcox-oM51itk

[@vd2960]

Optisch gut aber irgendwie würde ich das nicht jeden Tag haben wollen. Motor ist leider auch zu dünn und dann ist es preislich doch nicht so interessant wie es scheint.

[@jens1960]

4:02 Lenkrad von Lamborghini 😊

[@SD-cs1ti]

Klar den 3008,jeden tag

[@binflydushy]

1,2l ok aber ein 3-Zylinder kommt mir nicht ins Haus

[@thomasnwpt]

Wirst du dich aber aufgrund ständig schärferer Abgasvorschriften dran gewöhnen müssen. Hab im 2008 auch den 1,2 Liter 3-Zylinder und bin von der Spritzigkeit angetan. Lieber mit der Zeit gehen als mit der Zeit gehen. Wir müssen alle umdenken und neu denken, bis zum Tod.

[@Krys-di7ej]

EU Regularien, stimmt, deswegen haben andere Hersteller auch 4 zy. 200 ps Maschinen. Und dann diese Plastiklandschaft. Geht garnicht

[@thomasnwpt]

Hmm, ich bin mir nicht sicher ob du dir andere Marken wirklich mal angeguckt hast. Also mal abseits von MB, BMW und Audi, die alle maßlos überteuert sind und somit kaum vergleichbar. Guck dir doch den Tiguan an, der besteht nur aus Hartplastik. Gruselig primitiv, ohne Chick. Und 200 PS? Wo braucht man die? Für 80 km/h im Stau? Auf unserer völlig verstopften Stadtrennstrecke? Da bin ich nachmittags dankbar für 40 km/h im Schnitt. Außerdem, 4 Zyl 200 PS, das kostet die Hersteller mächtig CO2 Steuer die du mit bezahlst. Warum wohl sind die deutlich teurer? Für eine Urlaubsfahrt im Jahr ist es mir nicht wert.

[@M-hq9xz]

Bei dem Auto lieber gleich den Elektro nehmen, der größere Akku ist riesig.

[@yabsAV]

Ladeleidtung mit 160kw in der Spitze ist aber nicht zeitgemäß

[@sebastianschmidt4615]

Zahnriemen im Ölbad. Hat sich schon erledigt. Danke, aber nein danke!🤦🏼‍♂️

[@mikealex6372]

Ich meine gelesen zu haben, dass der Hybrid eine Steuerkette hat.

[@AutogefuehlDeutsch]

Ist beim MHEV soweit ich weiß nicht so

[@AutogefuehlDeutsch]

Ja ist beim MHEV anders als beim Vorgänger

[@oli7711]

kein schönes Auto, bei Peugeot gibt es nur EIN schönes Auto, und das ist der 208 in der GT LINE, in Schwarz 😇 Das war beim Facelift Modell von 2015-2019 so, beim Nachfolger und beim aktuellen ebenso 😇 Wobei natürlich der GTI im Facelift die Krönung war, in schwarz, versteht sich 😇 Alles andere bei Peugeot, na ja 🤪 Bei der Frage ob Allure oder GT,, nun, alles was beim Allure zum GT LINE fehlt.. Da stellt sich sie Frage nicht 😉

[@drwolfen4659]

Bedienung mal wieder ne Katastrophe.

[@farhadrini3511]

Ich warte auf lexus nx normal und f sport lexus es Mercedes-benz e-klasse normal und Luftfederung Wie comfortable ist ⏰️🤳

[@thomasnwpt]

Uff, wie kann/will man das denn mit Peugeot vergleichen? Ein Lexus kostet rund das Doppelte. Freu mich aber dass du dir das leisten kannst. Ich fahre den 2008 GT mit quasi allen Extras und zahl die Leasingraten praktisch vom Trinkgeld. Für einen Lexus, egal welchen, müsste ich sehr deutlich Lebensqualität einbüßen. Dann wäre der spontane Wochenendurlaub nicht mehr möglich. Blöder Vergleich. Ich persönlich warte darauf, dass Handwerksbetriebe ihre Fachkräfte angemessen bezahlen und ich warte auf Kunden, die bereit sind, für einen hochqualifizierten Handwerker vernünftiges Geld zu bezahlen. Dann könnte ich mir auch einen Lexus leisten. Falls ich das wollte.