Neues Altes DDR Auto, ein Trabant 601 habe ich mir gekauft // Dem Pascal

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[@maiksschrauberhalle4505]

Es ist kein Schrotthaufen bisschen liebe und er läuft wieder 😉

[@digitalebemme4314]

Bis 07/90 gab es beim Standard das vom 600er. Im Deluxe gab es die auch mal kurz, bis die dann in der Bauform abgelöst wurden. Und dann gab es ein kleines "Update". Dann wurde von Schaustoff auf ein billiges Brett umgesattelt. Auch beim Lenkrad gibt es zwei Ausführungen, ich glaube sogar derer drei. Das s.g. Flügellenkrad mit einem geschwungenen Design, einmal eins in weiß und eins in Elfenbein. Beim Schaltgestänge gab es auch 2 Ausführungen. Die kleinen Metallteile ohne Schaltstange und die dicken aus Plaste, die billig aussehen. Bei den Schriftzügen sieht es ähnlich aus. Die gab es in kurz und lang, Die Hycomat- viel Glück. Weil die echt selten sind, da die nur eine kurze Zeit mit einem 601H ausgeliefert wurden. Du scheinst nicht die originale Karosse zu haben. Die wurde irgendwann mal gewechselt. Siehe flache Heckschürze und Lüftungsklappen an den C-Säulen. Sieh mal im Motorraum nach, ob die mit E-... anfängt.

[@dempascal5910]

Moin, mittlerweile bin ich da etwas weiter, es ist ganz sicher die alte originale karosse, wurde nur viel geflickt.... Die lüftungsgitter wurden nachträglich einfach reingebohrt und angeschraubt, die heckschürze kam wohl ab heckscheibe neu und es gibt noch die alte spritzwand, ebenso vehlen gewisse kleine punkte die eine neuere version hat, zb bei der bremsanlage und vorne rechts die ausbuchtung am radhaus ist anders als die vom 81er... Über dem armaturenbrett vor der scheibe gabs noch nicht die neueren lüftungsschlitze, die wurden so reingeflext... Nach dem ich es komplett entlackt hatte, kam spätestens dann alles zum vorschein💁🏼‍♂️

[@digitalebemme4314]

@@dempascal5910 Na dann viel Spaß bei der Detektivarbeit. Da wurden oft "Updates" durchgeführt, siehe die scheiß Lüftungsbleche in den C-Säulen.

[@BigBossKollegah08]

Der Dachinnenhimmel hängt nicht der ist so :)

[@digitalebemme4314]

It's not a bug. It's a feature!

[@MrSTUDIO54NYC]

Das Lenkrad und das Armaturenbrett sind nicht original, 1968 war original noch das Armaturenbrett vom Trabant 600 P60 drin und ein Zweispeichenlenkrad, Kopfstützen gab es auch noch nicht, er hatte noch die runden Vollblech Stoßstangen.

[@dempascal5910]

Das alte wurde ja später anscheinend auch noch verbaut aber das neue glaube erst ab 69, deswegen frage ich ja.... Kopfstützen... Habe ich mir auch schon gedacht das diese erst später gab... Die runden stoßstangen habe ich liegen von dem Auto, aber ich bin am überlegen ob ich ihn so lasse bis auf den ein bezug vom fahrersitz, da ich das neue lenkrad und armaturenbrett schöner finde aber ich denke auf dauer würde ich mir zumindest die Teile kaufen damit man theoretisch diesen zurück auf original umbauen kann

[@MrSTUDIO54NYC]

@@dempascal5910 Die Sitze mit den Kopfstützen würde aus dem Sicherheitsaspekt drin lasse, die elektrische Anlage würde ich auf 12V und H4 Scheinwerfer und Drehstromgenerator (besseres Licht), die Zündung auf elektronische Zündung umrüsten (nicht so störanfällig wie die originale Unterbrecherzündung).

[@dempascal5910]

@@MrSTUDIO54NYC der 12v Umbau ist im Hinterkopf. Es gibt auch ne kontaktlose zündung für 6v also von daher... Es ist licht und konfort bei elektrick Spielerei wie radio und musik die ich irgendwie ohne verbastelei einbringen möchte, eventuell. Die Kopfstützen bleiben, sieht eigentlich nicht schlecht aus, aber beim Fahren hab ich nie den kopf an der stütze^^ Mal schauen wie es kommt

[@trabi_winni5509]

@@dempascal5910 die sind ja auch da, damit der Kopf bei einem Unfall nicht nach hinten schleudert ;)

[@dj-rethbull7733]

Hallo ... Du must Dir erst einmal selber klar machen was Du selber möchtest. Möchtest Du einen originalen Trabbi draus machen, oder doch lieber aus alt und neu was zusammen fuschen!

[@dempascal5910]

Der wird nicht original versetzt, aber manche Sachen werden anders gemacht und er bekommt nen 12v Umbau langfristig.

[@maiksschrauberhalle4505]

Mach so wie es dir gefällt das siehst du bei mir ich mache auch nicht alles original aber mir muss es gefallen weiter so

[@digitalebemme4314]

Lass das Auto am Leben. Und wenn der original wird, kannst du das machen wie du willst. Du musst dann nur mit dem Feedback der Trabantszene leben können. Die sind Sozialisten, Kommunisten und verbitterte alte Männer.

[@digitalebemme4314]

@@dempascal5910 Nein! Einfach nein! Meiner war ein Trabant 601 vom 5.02.1979 mit demzufolge nach 6 Volt-Bordnetz. Der Trabant war so verbastelt, da hingen zwischen anoxydierten Kupferdrähten ein Stück nach nirgendwo. Wenn man es sagen muss: Pfusch.

[@dempascal5910]

@@digitalebemme4314 also ich hatte mein komplett auseinander und baue den für mich angepasst wieder auf, der bekommt jedes kabel neu, Elektriker hab ich bei hand und der bekommt 12 v, einfach weil besseres licht und kompatibel mit anhänger (der auch von anderen Fahrzeugen genutzt wird) sowie versteckte usb ladebuchsen und musik darf einfach nicht fehlen (wird nichts in irgendwelchen blenden gequetscht, hut ablage muss ich eh nachfertigen...) Die farbgebung kommt so wie er war (also nicht originale werksfarbe) Sitze natürlich ohne Kopfstützen und alte Gurte, armaturenbrett bekommt er vom neueren blech das mit richtigen schaumstoff, sieht am besten aus, und das alte Lenkrad hab ich auch schon neues da. Es war und wird kein "perfekter trabi", aber der wird für mich perfekt sein, nicht für andere. Meine Restauration war und ist nicht perfekt, aber gelernt habe ich schon viel, wer nie anfängt und nie fehler macht kommt im Leben nicht voran 💁🏼‍♂️