Never buy it! Vertical 5 cylinder HONDA inspired! You can't drive a car just because it looks cool

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[@musikphoto1678]

今のホンダではもう縦置き5気筒FFミッドシップとか造れないでしょうね この頃のホンダ車が一番輝いてたと思います。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。こだわりのホンダさんですね。仰る通り、輝いております(^^)最高の中古車屋さんでした。どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

[@ロハム通信]

インスパイアのクリアヘッドライトはとても綺麗で見ていて憧れてました

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ほんと綺麗ですよね。これが２０年以上前から採用されたデザインだと思うと素晴らしいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@peemann6639]

キラキラお目目のリフレクタライトは見た目はいいんですが、暗くて困った！

[@和氣カル君]

自分も、26年前平成2年式のアコードインスパイアAX-i乗ってました懐かしいです😊また、乗りたいですね✨

[@KT-wl1vd]

新卒で入社した会社は本田技研がお得意先だったためホンダ車の社用車がたくさんありました 2500ccのレジェンド、この縦置き5気筒インスパイア、アコードとシビックは多数、のちにNSXが発売されたら途端にNSX３台も入ってきました ちなみにわたしが会社から借りていたのはGA2シティ F1連勝時代のホンダは勢いがありましたね

[@th-hu1wj]

旧車はノーマルが１番カッコいい

[@保地雄二]

ホンダは2輪、4輪ともに旧車に 対して容赦無く切り捨てる傾向があります、

[@landforest3058]

縦置5気筒HONDAインスパイアってFFミッドシップだったよね。。あの頃のクルマでタブーに挑戦していたよねｗｗ

[@無-k2v]

久々に懐かしい車達拝めて感銘しております。 同時に社長の車を売るのが愛娘を嫁に出す様な心情も伝わり、ほっこりさせて頂きました。 有難うございます。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、我が子の様にくるまと接しておりました。寂しくて手放せない気持ちわかります(^^)どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@ae613400]

初代アコードインスパイアの部品はアメリカにいっぱいあると思いますよ。向こうにもVIGORとか出してましたので。

[@松枝和広-y7w]

平成に入ってから、ホンダのＦ1に憧れてから ホンダの車🚙です、５気筒のビガー、インスパイア、オデッセイ、２代目ストーリム、フィットシャトル、シビックと乗り継いで来ました、当時の思い出が懐かしく想い出しました。チャンネル登録しました。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。凄いです。全てのフィーリングがオーナー様体にインプットされている感じですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@gamiozu]

インスパイア懐かしい高速度域での静粛性もあり乗りやすい車でした

[@亮-y7n]

確かに👍 30めちゃめちゃ程度いいから、 このままの状態を生かして 下手に弄らずに 前オーナーの意思を継いで欲しいですよね👍

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。店長さんの言う通りですね。素敵なオーナー様に出会える事を願います。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@マナ-x3l]

7:45　アスカじゃないか ある意味レア車

[@バブリン-u3w]

ぜひ一度見学したいですね！ 中高年の自分にはツボにハマりまくりです。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。見てしまうと欲しくなります＾＾是非行ってみてください(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@Bane-i7z]

アメリカではまだまだ元気に走ってる車両ですね～

[@藤崎勝幸]

懐かしい車🚗や乗りたかった車🚗を沢山観れて満足しました✨

[@toragasuki]

このトライさんって、KZbin見ましたけど旧車にめちゃくちゃ強いんですよね。で、手を出すなとか、買いたいって言う人に断るとかこだわりの強い良い社長さんだと思います😊 クルマ一台一台をこの子って表現するの、めっちゃ好きです😆

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。路地裏に隠れた存在の名車を集めてしまう中古車屋さんトライさん。最高でした(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@toragasuki]

@@kurumakozouさん ちなみに… この型のインスパイア、免許取って最初のクルマでした。10万キロ超えたあたりでエンジンがダメになりました😓 だから絶対買うな！は半分当たってます🤣 だってホンダのディーラーはこの手の古い車は全くダメですから(笑) 自分は一度古いトゥディをディーラー持ってって三店ぐらい無理って断られた事ありますから。下手に受けて責任問題になるのが嫌なだけかもですが😅

[@kama-b5242]

インスパイヤFFなのにエンジンフロントミッドに縦置きでFRプロポーション（タイヤハウスと前席ドアとの間が長い）で、 同じエンジン縦置きFFでも鼻先にエンジンのせるアウディより断然デザインがかっこいいです。 そして５気筒がよい。なのでむかし2.5のビガー買いかけましたよ。（5気筒は一度乗ってみたくいまボルボに乗ってますw）

[@kakekko2000]

レオーネ、レガシーとスバルもフロントオーバーハングが長い不格好な縦置きFFで FRっぽいデザイン実現のために縦置きFFを採用したインスパイアとは大違い

[@ryo-ob7dl]

CMに一目惚れしてインスパイア買いました。電動スライドシート。オートクルーズ。サンルーフ。 楽しかったです。 強いて言えば4人乗ると坂道が登らなかったですね。

[@peemann6639]

そうでした。4人乗車じゃ高速の坂道で煽られる。そして何より止まらないｗ

[@ダイドーダイドー]

やっぱり旧車が1番いいですね😄 見ていて興奮しましたしセンティアとかラルゴ等もたまらないです🤤 自分が乗ってる同じ9年式もあり満足ですし旧車はロマンがありますからね！

[@たけしたけ-m1l]

最近のアホな営業と知識のないメカニックがいる車屋なんかで買うよりこういう社長の趣味で集めて癖強なお店で車は買うべきですね！！ 社長も感じのいい人だし、車も最強コンディションで最高です😌

[@はちこの旅日記]

インスパ懐かしいな〜 周りに乗ってる友達多かった

[@sanbarys3587]

25年前くらいはバカみたいにタマ数ありましたからね。小さな個人販売店ではあの13クラウンだって投げ売り状態の店もあったくらいでしたね。

[@yasuzaemonn]

すばらしい。宝物ですね

[@mt5415]

レジェンドクーペかっこよ✨

[@しお-n2n]

5気筒のセイバーに乗っていましたが、あのサウンドがたまりませんでした！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。セイバーとはまた貴重な車種にお乗りになられていたのですね。素敵です。こちらは大人の遊園地でした(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@けい-d9v6d]

入場料払ってでも目の保養で見学したい、、

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。それくらいの価値がございますね。見るのは無料ですので是非行ってみてください(^^)どうぞ引き続きよろしくお願いします。

[@user-rt3ye8cd2y]

ビガーの最上級グレードを新車で買って乗ってたんですけどね。５気筒はV10の片バンクって話でほんと吹け上がりの良いエンジンでした。重量バランスもまぁまぁ良かったんじゃなかったかな。懐かしの当時モンばっかですね。その後、車もポルシェやらなんやら色々乗りましたけど。昔の車は面白かったですね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。色々のられた中でも」はりこの辺の時代の名車に戻るのがわかります(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@かみ-l4c]

CBアコード乗ってました！RS-Rのマフラー入れてました。いい音してました。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。過去に乗られていたのですね。素敵です。RS Rなどスポーツメーカーさんのマフラーが懐かしく感じます(^^)どうぞ引き続きよろしくお願いします。

[@bqcp1710]

チラッと出てきたセンティアいいなぁーっ😍

[@metal_hard1988]

平成初期、アコードインスパイア乗ってました😄まだ世に出た事がない5気筒エンジンに惚れて買いましたが、今でも大好きな車です😄スポーツモードからの伸びがよかった😄2.5のインスパイアもありましたが、自分はアコードインスパイア派です😄

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@honda2741]

今はホンダカーズで統一されてますが姉の旦那は当時のベルノ店に努めてたのでうちの親父「もう生きてないですが」姉妹車のビガー買って乗ってました。当時初代セリカLB「改造車のキャブターボ」からスカイラインのDR３０というか鉄仮面に乗り換えたばかりの自分は艶っぽく上品な車に感じました😂

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@caffer9493]

当時乗ってましたがこの5気筒は個人的にホンダで1番いい音がでるエンジンだと思ってます、ただし低速トルク無くてすっかすかですけど…

[@sanbarys3587]

当時は何故かダークグリーン系がかなり流通してましたね。ブラックとホワイトは人気でインスパでは希少色でしたね。アコードもホワイトはかなり希少で左ハンドルアキュラもありましたよね。

[@peemann6639]

ジュネーブグリーンパールがイメージカラーでしたからね。 特にレッドが希少色でしたが、これが一番似合ってたかも。 それからトルクが無かったわけではありません。 ピックアップが悪すぎました。

[@TheSeagull2199]

インスパイアは現行当時に憧れた車です。 家族構成の事情で選択肢から外れましたが、 昔あこがれた女の子的な気持ちは今でもあります。😀

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。格好良いですね。皆様もいま見る専門で維持されている方も増えてきております。当時の様に維持というわけにはいかないですがやはり当時の想いには勝てないですね(^^)どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@km5618]

同年式のビガーとある程度共用部品があるよね😊

[@ばけ猫-i9c]

このインスパイア友人の親父さんが乗ってたのですが、親父さんホンダの開発の人だったんで、休日に庭先で車にパソコン繋いで普通に自分でロムチューンしてましたねw

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。そして開発者秘話が欲しいですね(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@geebee8677]

レザーシートでホワイトカラーの初代インスパイアに乗っていました　FFなのに独特の縦置き直５でフロントオーバーハングが少なくFRの様にスタイリッシュでしたが電装系がダメになり買い換えました　今思えば直してもっと乗っておけば良かったと思えるほどとても良い車でした

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。そのお気持ちはわかります。故障が多く手放す時は頭に血が登ってしまいますが、冷静になると思い出してしまいますね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@佐和克祐]

やはりインスパイアは初代の5ナンバーボディだった初期型（ATがガングリップタイプ）が一番恰好いいですね。 Y30もマイナーチェンジ前のデザインが好きです。 この二台を手に入れたとしても、私ではガレージ保管してしまいそうですね。 まあ開発時がバブル期なんで、今みたいに旧車として人気が出るなんて誰も考えていなかったから互換性の無いパーツが多かったのでしょうか。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、印象に残るインスパイアは5ナンバーサイズかもしれません。最近では盆栽仕様（観る専用車）として買われるベテランオーナー様も増えております(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@遠野の黒鬼]

インスパイア良い車でした！ 平成元年のAGIのマニュアル車に乗ってました。 また乗りたいなぁ〜

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@としひこ-w6v]

CBアコードやインスパ レジェンド懐かし過ぎます！ ハイドロ ファントムトップのローライダーだらけでしたね。 私の地元でわロン毛メッシュ全開で乗りますのがめっちゃ流行ってました(笑)

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうでしたよね。はい。全国的にガンメッシュでした(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@サーモンパーク-x4d]

アコードインスパイアに乗ってますが、一ヶ月前に交換したばかりのメーターがまた壊れました笑 ですがエンジン系は全く壊れず絶好調です。 電装系の故障はパーツがもうなく手を焼きますが乗っていて楽しい車です。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。現在オーナー様ですね。素敵です。メーター故障。よく聞きます。これからも大切に維持していってください。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@peemann6639]

いまだ維持されているとは羨ましい限りです。エンジン本体にに関してはメインテナンスを怠らなければ極めて頑丈だと思います。ただし、初期型に関してはオイルラインが弱いのでシビアコンディションでの運用が必要です。ATに関しては当時の4気筒やV6に比べてトラブル皆無と聞いてます。ただ補機類がどうしても劣化しますので頭が痛いですね。

[@チュンタロー]

このインスパイア。テレビのリモコンの赤外線でドアが開いたので即買い替えました。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 そのリモコン気になります(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@keiweather4265]

今年一番笑ったかもしれない😂

[@しろ-n5t]

免許取りたての頃の激安カーショップのラインナップがこんな感じだったな 買える範囲で探しに探していた記憶が蘇った

[@user-ts5jn4tw9s]

お疲れ様です。動画ありがとうございます😊まずは、インスパイアは、２０代の時に友達が乗ってましたね。めちゃくちゃ懐かしいです。あとは、グロリア、セドリックも懐かしいです。旧車は、高いですし、部品類が無いので、大変さもありますね。ピンクのクラウンがまさかあるとは、思いませんでしたね。😅

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。故障も楽しみの一つですね。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@mugenfactory788]

トライチャンネルは毎週楽しみに見ております！こちらのチャンネルは初見です。レジェンドクーペ最高に渋いですね～11ː17　2シーターではありませんけど～（笑）

[@hisa-eg8gb]

アスコットFBT-I乗ってました。 4WSです。

[@MY-tt4ot]

当時インスパイア😊カッコ良かった笑。免許取りたての頃乗ってました😛。5発なんだよね〜。燃費悪かったような？当時はお姉さん方に人気ありましたね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。過去に乗られていたのですね。素敵です。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@saitousiniti6163]

後ろで朽ちかけている車もすごいですね。ブルとかチェリーとか…

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、後ろはもはや私にはわからないレベルでした。購入から購入後の相談まで出来る車屋さんでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@加根魯崇-r9p]

vintage car TRYチャンネルとのコラボですね。vintage car TRYチャンネルは、毎週金曜日に必ず動画をアップしています。

[@yoshi9109-o5s]

クラウンエステートの後付けフェンダーミラーも渋く決まってます。

[@ddtailhappy3662]

継ぎ足し用のオイル積んでおかないといけないですね

[@takashikai8709]

この型ってバンパーのかどからインナーにステーが入ってるんですよね。 当時はバンパーの角を擦っただけでインナーが歪んで事故車扱いになってしまい、お客様に説明するのに難儀した記憶があります。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。新たな知識を得ることが出来ました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@セトタカアキ-o7d]

懐かしーです　インスパイヤーエアコンの修理ディーラが嫌がるぐらいでしたね　ダッシュボードを全外しで修理してました🤣🤣🤣

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。やはりそうでしたか。更に当時、修理されていたのですね。ホンダ車の整備性はなかなかですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@peemann6639]

はい、ダッシュボードめくらないとエバポレータ出てこないんですよね。 ダッシュボードの脱着工賃だけで7万円なんですが、私は7万円貰ってもやりたくないような作業です。とにかくインマニ裏にオイルエレメントがあるような整備性最悪な車ではありました。

[@osamishiyama]

初代インスパイア溢れてましたけど、部品取りの車も無いのでしょうか？ 木目のインテリアも良いデスよね👍

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。極めて少ないと推測します。本木に驚きました。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@peemann6639]

多分、部品取りは好事家くらいしか持ってないのでは。 私が維持してた頃ですら、すでに業者にありませんでした。 あんな量産車に本木目、しかも天童木工製。 セルシオの木目がヤマハ製だったなぁ。

[@toshi-7313]

CB5は中古ですがインスパイアとビガー両方乗りましたヨ。

[@魔剣士-t5k]

インスパもいいけど、自分はビガー推し。昔ビガーにのってたのもあるけど。

[@KyushaDaisuki]

ビガーいい車ですよね💡 今でもガレージに眠っててたまにエンジンかけたりしてます^⁠_⁠^

[@ishi2825]

あんなに走っていたインスパイアの部品がもう手に入らないとは

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通りですね。時が経つのが早く感じます(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@マッスルピコピコ]

インスパイアのローライダー流行ったね😂懐かしい😂

[@aonori641114]

インスパイア、今見てもカッコイイです♫♪

[@ゆうじ-k4m]

ローライダーになった個体もありましたが、アメリカには無い車種ですので、基本はアコードの方ですね

[@ukian1917]

ビガーでした🙂ベルノの客だったので。

[@y7r6iyt7ri]

紹介分の「絶対買うな！地獄を見る！」が店長のやさしさを物語ってる。 まあこの手の高級車って基本的にカッコいいだけでは乗れない車なので稼ぎがそれなりにある人でないと買ってはいけないでしょうね。(ちなみにこのAXiは最上級グレードで当時の新車価格258万) 只今さっきTWITTER覗いてたらこの型のシルバー納車報告していた人がいました。

[@屁ライダー]

インスパイアの2.5Lに乗ってましたが、トラクションが全く無かったな、凍結の登りは発進出来なかった😅

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。過去に乗られていたのですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@zukkunaui1075]

ラルゴ懐かしいオイル漏れで手放したな…

[@yokoyama-T]

お疲れ様です✨もーっ‼️迷わずY30です✨絶対にオリジナルのまま大切に乗ります🙋って、手を挙げたいくらいドストライク車両です✨でも嫁が怖いから無理だなぁ😫😣💦💦💦

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。あの個体は反応してしまいますね。是非見に行ってみてください(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ochamu23]

アコードインスパイア20年くらい前に乗ってたけどイイ車だったなぁー🤩 いま見てもやっぱりカッコいい✨

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@peemann6639]

私もなんでこんなポンコツに大枚払って長く乗ってたかと言うと、 カッコいいんだよねぇ。 インスパイアはおろか、あのころのカッコよかったレジェンドも、プレリュードも、シティも、ＣＲ－Ｘも死んだ。青山の本社前には豚しか並んでいない…

[@LS-pk3hi]

このインスパイア10年前乗ってましたがオーバーヒート何回かありました冷却系が弱いイメージ 見た目はカッコイ😊

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。車種毎に弱点ございますよね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@peemann6639]

おそらくアッパータンクが劣化してだけだと。

[@sanbarys3587]

1998年にCB5の紺のアコード乗ってました。当時のアスコットはオヤジ車扱いでしたね💦　当時はVIPチームも沢山あって 13クラウン、ディアマンテ、デボネア、シーマ、セドグロ等沢山走っていて活気がありましたね。 こんなに高くなるなんて信じられないな。当時は100万もしなかった。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、影の存在でした。敢えて外されてローライダー仕様もいらっしゃった気がします。まだまだ上がりそうです。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@sanbarys3587]

@@kurumakozou ローライダーも懐いすね。 ハイドロ組んでアメ車のインパラとかでポンポン跳ねてたのも居ました。 ホント昔のクルマは楽しかった！ 今の愛車はアクアっす…😓

[@softbank29999]

初代インスパイア、所有してみたい車。

[@松浦達也-k4p]

平成元年に出たアコードインスパイア。 まだ、こんなきれいな状態であったとは

[@草薙伸]

インスパイア懐かしいハイドロやってたな😅

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@yasuhiromorita3882]

インスパイアのリアスポイラー残念( ´∀`)うちの親父が乗ってて免許取り立ての頃乗ってました。そんなスゴい車だったんですねー！昔うちの前のヤクザこのセド乗ってたなー( ´∀`)個人的にはy32が好きです。ちらっと写ってたBMはシュニッツァーにして乗りたかったですねー！

[@ShoK_0805]

何かとインスパイアは歴代クセ強車ばかりだったな笑 縦5気筒、バリアメ車、自然休止システム色々笑

[@村木建]

お疲れ様デス！！インスパイア懐かしいですね～✨ローライダーも多かったですがバリュースポーツのエアロでVIP系もちょいちょい居ましたね😊自分も1回狙いました😆紫のセンティアも狙いましたし40センチュリーも当時狙いました😍ん～～お店に行ってみたいですね次回も楽しみにしてます😌

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます！懐かしいですね！ゼノンも思い出しました(^^) 是非、行ってみて下さい。必ず手ぶらで帰ることが条件です(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@早川光一-w3c]

凄く良心的なクルマ屋さんで草www

[@高田-p4t]

この茨城県のトライは以前からKZbinで視てました。 社長の丁寧な発音に珍しい車で知ってました。 ここ最近のくるま小僧さん、私が好きだったＹ30・Ｙ31にその他当時のオールドカー、埼玉県のハジメオートなど内容が初期の頃より楽しくなった感します。 応援してます、頑張って下さい！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 今年はハイソカーにも力を入れて取材しております。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@maximum-ff2qm]

後ろの廃車群の方が気になる

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 触れていませんでした。全て商品で部品取り及び販売されている車です。どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

[@ろっしーに-c7j]

うーん、全部大好物！ そのものですね！ かっこよーーー

[@AUAU015]

後ろに有るサビサビの廃車達の方も気になる･･･(笑)

[@hikaru3046]

くるま小僧さんおはようございます! 昔弟が所有、懐かしい〜 駆動がFF車でした👍

[@kurumakozou]

おはようございます！懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです(^^)

[@shintaroguri]

ヴィンテージトライさんのインスパイアは動画で見ました。リトラクタブルヘッドライトのユーノスロードスターもあります。5ナンバーサイズの13クラウンもあります。車種を見てるだけでワクワクします。

[@松本有史-w1i]

ヴィンテージカーは、部品の調達面から、やはりトヨタか日産になるのかなあ？　ホンダは厳しい？マツダはどうかな？

[@勇-h7w]

懐かしい。私には33シ…マは新しい、インスパイア…35年は経つか、かっこよかったですが、買ったら駄目ですか。Y30がよし、3000だし、白2000は載せてもらいましたが、バンパ…良いです。３００万新車価格ですね。私はノ…マル派です。買えませんが、良いですね。ピンク、クラウンのとなりクラウンが良いです。もっと好きな車ありますが、私は世代が古いですね。流石にプラ、感覚のジャパンは無理ですね。整備できんので、懐かしいです。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@飯さん-i3r]

うぁ懐かしい車種が勢ぞろい 🤔いいね。

[@ぴょんた072]

FFミッドシップっていう響きがかっこよかった(･ω･`)

[@福島パピー]

ユーノス500欲しい😊

[@ikasas73]

フェンダーミラーのクラウンワゴン、さりげなくカッコイイです。

[@まじんはひまじん-n1y]

アコードインスパイア、E36 3シリーズ、Y30グロリア、初代レジェンドの並びが強烈過ぎる。 E36は知人の車で高速道路と足摺スカイラインを走った時の印象が鮮烈だった。当時中古買った初代セルシオに乗っていたけど、セルシオを買ったことを後悔させるくらいに。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます やはりドイツ車は違う感じですね。初代セルシオは走り込みに関しては乗り心地メインですね。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@アトム-x5f]

この頃のインスパイアとかビガーを自動車運搬船に搬入していました。レザーシートのが結構ありましたね…なつかしい(^o^)

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@hiioga1932]

昔見た 前インスパイア 後ろビガー ジャッキで上げたら… コレ持ち込みだったら一発廃車だよぉ って事あったの思い出した。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。それは驚きのストーリーですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-gx8qo3ix6o]

北海道でABS無しアコードを5年乗りました、 滑りちらかしてぶつけまくりましたね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます！北海道での運転、大変だったでしょうね。 ABSがないと、冬は特に気をつけないといけませんね。どうぞ引き続き宜しくお願いします。

[@takasan0194]

インスパ😁ユーロでもかっこよかった☺️

[@早部健]

いんスパは高速で事故るとボディが２つにちぎれるともっぱらのうわさだった。修理屋さんもジャッキで車体持ち上げると歪んでドアが開かなくなるとぃってたね😂

[@池田博哉-i1x]

親父がCC2型のビガー乗ってました😊 僕も欲しいんですけど、動画で仰ってる通り部品が…🤦‍♂️🤦‍♂️

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@徳田あきも]

ホンダも、潔くトヨタや日産のように直6FRを作ればよかったのに? ラインがFF専用なのでFRが出来なかったのですかね?

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。各社様々な戦略があったのですね。独自性が強いホンダさんのイメージです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@peemann6639]

そもそも2世代しか続かない、こんなアタオカなエンジン造れたいい時代ですよｗ

[@hide-to]

私はインスパイアよりもビガー派でした。

[@hiroshia5789]

2500はインスパイアよりもスポーティでカッコ良かった。

[@ジバ野郎-d9z]

親戚が31セドリック後期からラルゴハイウェイスターに乗り換えた時、ラルゴハイウェイスター買った‼️って自慢してるのを聞いて、くぅ～😭羨ましいって思った中1の春…😅

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ハイウェイスター。格好良いですね(^^)自慢する気持ちわかります。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@カレーカツ-b2k]

新車で買って乗ったな～ スタイルバツグンだよね また乗ってみたいけど パーツの互換性がないから壊れたら終わりなんだよね

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。当時新車で購入されて乗られていたのですね。素敵です。 懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@独眼鉄]

ビガー乗ってました。 ディスビキャップの不具合で２度止まっちゃったなあ。 スタイルはホント良くて好きな車でした。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。やはり故障からの修理が困難で手放された感じでしょうか。この時代のビガーインスパイアアコードは素晴らしいスタイルですね。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@kakekko2000]

後列に積まれているクルマも1960年代の希少車ばかりだな

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通りですね。こちらもわかる方にはたまらない在庫ですね。皆さん見に来る様です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@kozomorimoto6917]

初代インスパイアは一番思い出のある車です。５気筒、２０００CC初めて乗った時には他の車に走り負けする気はしなかったです。直線４Kmある浜道でカワサキ７５０CCのバイクと走りっこしようと話し走りましたがどちらも１８０KMまでスピードが出ると私は恐ろしくなりブレーキしたのを思いだしました。まだアクセル全開ではなかったです。最高スピードはどのくらいか判りません。その後トルネオスポーツを買って乗りましたが走りは公道ではできません。性能の良い車は高速のない地方で買うと宝の持ちぐされになります。ただ乗るだけならアコードで充分です。今はフィット３に乗って道中を楽しんでいます。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@相沢豊後守]

CB5ビガー乗ってました そもそもが故障素材の塊でしたね。CB5乗りたくさんいたんですが全員電装系の不具合に必ず見舞われてました A/Cもアンプからファンまでよくぶっ壊れてました さらにはCC2になっても変わらずという酷いありさま 5万kmも乗ってないのにウォーターポンプがお逝きになってオーバーヒート廃車という事例もあり、それは無償交換対象になってました タイミングベルトも走行距離が少ないにも関わらずやたら切れる… あの当時のアコード系は品質的に最悪だったと思います それでもカッコいいから買うし乗るんですけどね

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。当時から大変だったのですね。仰るとおり、それでもカッコイイから買うのです(^^)どうぞ引き続きよろしくお願い致します。