NEW PROYECT!! TD5

Os traemos esta base para un vehículo camper ! que os parece?
A nosotros nos parece espectacular!
NUEVAS GORRAS OFFROAD 🧢
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[@rubenvlog4170]

Por aquí otro más que se alegra de los vídeos de 4x4, jajaja. Yo estoy empezando de camperizar un Discovery 1, si queréis intercalar ideas o seguir el proyecto sois bienvenidos al canal!!!

[@WOODVANSLOREN]

ole!! tomamos nota a ver que vemos!!🙌🏾🙌🏾

[@larabelkessagarcia3634]

Brutaal!! Yo quiero uno!!😍

[@WOODVANSLOREN]

😍😍😍🙌🏾😘

[@aleferrusola116]

Si conozco a gente que entienda de discovery td5 son los amigos de Wild camper td5.. tienen canal de KZbin y en el instagram podrán aconsejarte antes de que hagas alguna barbaridad…. Por cierto el snorkel se pone para subir el punto de admisión de aire para cuando hagas un vadeo no admisione agua el motor. Con climatología normal la boca del snorkel va como lo tienes,(hacía alante) para absorber mayor caudal de aire, en condiciones de lluvia y polvo se pone hacia atrás para evitar que admisione agua de la lluvia y empape el filtro de aire o quitarle la mayor cantidad de polvo que pueda llegar al mismo

[@jorvifus9703]

Ese snorkel ahí, apuntando al futuro

[@WOODVANSLOREN]

🤣🤣🤣🤣🤭

[@sercamblor]

Preciosa la Tenere

[@WOODVANSLOREN]

ya ves!!😍

[@CuarzoGQ]

Esta guapo 🤔

[@WOODVANSLOREN]

😍😍🙌🏾

[@arianahuescar]

Menudo cambio a mejor! Otra liga 💥

[@WOODVANSLOREN]

ya ves!!😍

[@danioverlander]

Yo haría una camperizacion como el Dani overlander, bien de friso nano😂

[@WOODVANSLOREN]

jajajaj calla bro! 🤭 ahora mira que estaba wapa! yo casi me abri la cabeza ahi detras subiendo aquel lago 🤣🤣 pero era confortable🫶🏽

[@aarondelarosagarcia3263]

Que ganas de ver este video me encanta q estes empezando a subir videos de puros 4x4 para camperizar tengo un toyota kdj120 camperizado y todas ideas son buenas

[@WOODVANSLOREN]

Me alegro! por que se vienen videos de puro 4x4 😅😅

[@VicenteSegarraPerales]

Yo empezaría por ponerle un bloqueo de diferencial central si es que no lo lleva (en las imágenes la palanca de la transfer se ve centrada, señal de que no lleva), sin él, pierde mucho en campo ya que toda la tracción depende del ABS y el CT. Respecto a las ruedas, las 235/85R16 y las 265/75R16 son equivalentes directas, es decir, tienen el mismo diámetro y desarrollo. La principal diferencia es que con las 265 tiene mayor aplomo en curva y es más estable, evitando el flaneo de las 235. Bajo mi punto de vista, es pequeño para camperizar, mejor toldo y tienda de techo. Sobretodo, deja el snorkel hacia delante

[@juancarlosalvarezgonzalez3304]

B tardes ,Loren fabricale una tienda de techo y utilizas la ventana del techo para pasar hacia ella a dormir y un sofa abajo que parece que le gusta estar dentro ,no se si es viable pero por ideas que no falten saludos

[@WOODVANSLOREN]

buena idea ehhh!!!🙌🏾🙌🏾🙌🏾👌🏾

[@miguelvives8927]

Yo pondría cama / sofa interior para tempora no verano, para verano tienda de techo si o si.

[@WOODVANSLOREN]

Tambien es una opcion!!

[@davidrf8383]

Me encantan eso LANDROMPER ,como los llamamos en mi tierra,son coches delicados y frágiles ,que necesitan bastante mimo y mantenimiento, de resto son muy camperizables , son muy amplios por dentro y en el mercado UK se encuentra de todo y mas .Neumáticos yo tiraría por los 245/75 r16,que van muy bien ,en esos modelos,consejo ,que no sean chinoras y sin mucho taco ,que las vibraciones rompen todo para otras medidas recuerda, mas peso de ruedas, mas posibilidad de romper los ejes ,que son de mantequilla en esos modelos,(consejo .cuando se rompan ,pon unos reforzados, suelen ser mas baratos )Lo de snorkel , para mi esta bien orientado. Donde invertiría en Off Road ,un buen winche 12000 o 13000Lb mínimo ,aunque sea lento y no de marca premiun , antes que en una buena defensa, bloqueos levantarlo y todas esas cosas ,si quieres montarlas ,que yo personalmente para usarlo de oveland ,no lo pondría nada con lo que tiene de fabrica va bien y por dentro, lo que te indique este señor ,que es un experto en le tema

[@roaroverland]

Fumar no se fuma jaja, pero si que es verdad que yo cada vez que salimos se echa de menos algo de vida interior, sobre todo los días de lluvia, tormenta, huracán o nieve ahora en verano no se nota mucho pero después si. Pero esto depende mucho del tipo de viajes y de que personas vais.

[@Kinin1980]

La verdad es que con este tipo de canales de aprende mucho , de los aciertos y sobre todo de los errores , en mi oficio siempre se dijo mide 2 veces para cortar una sola vez , veo que muchos KZbinrs empezaron hablando bien de unas cosas y terminar poniéndolas fatal , vi muchas modificaciones y no me refiero a este canal , pero es mejor tener paciencia y hacer las cosas una sola vez pero bien , yo tengo un Jeep Wrangler y llevo 2 años haciendo dibujos y planos , lo mismo para la furgo 2 años en decidir y por fin disfruto lo que más se parecía a lo que yo quería , eso si a falta de una pequeña modificación con la cama , chicos paciencia mucha mirar y hacer las cosas bien , aprovechar la experiencia de estos canales , saludos por cierto que decís del nuevo ac portátil para ac y furgo ?

[@WOODVANSLOREN]

Buen comentario amigo! he roto muchas cosas he probado mil marcas y por experiencia ya solo saco y sigo en redes las cosas que he porbado mucho a conciencia ! aun asi fallare y me confundire por supuesto🤷🏽‍♂️ La verdad que el aire no lo he probado, me contactaron para enviarmelo pero es que no lo veo al menos de momento 15kg de peso y un tamaño considerable, para un vehiculo grande como hemos visto no sirve, y para uno pequeño ocuparia demasiado…. no se tendria que probarlo bien para opinar! ahora buen material y buen acabado eso si !

[@errrpegatinaaa]

Ese es el fallo que yo cometí , comprar un 4x4 que es muy bajo dentro y no puedo hacer espacio dentro para vivir cuando hace mal tiempo o simplemente cuando quieres pasar desapercibido, lo suyo es cortar el techo y tienda de techo royo california pero en un buen 4x4 😍 pero no se yo en tema de homologation si pasaría el cortar el techo ...

[@WOODVANSLOREN]

uuf tema homologacion complicado pero seria lo suyo ehh!!😍

[@errrpegatinaaa]

@@WOODVANSLOREN yo es lo que me gustaría hacer con el mio 😍

[@asierribera2724]

como vehículo, no hay duda que el discovery es mejor que el freelander, tuve uno como el del video, pero en cuanto al motor, no se que llevaba en el freelander, pero yo he tenido td5 y td4, y muchos menos problemas en el td4. en el td5, los bomba inyector daban bastante guerra. eso si, el sonido, enamora, los 5 cilindros tienen algo especial. el control de descenso, al menos en mi vehículo, solo funcionaba con reductora, asi que solo se usaba en casos muy extremos. en cuanto a la camperizacion, yo haria un mix de las 2 opciones que plantea el dueño, pero cortaria el techo y lo convertiria en techo elevable. poder estar de pie, es un lujo. venga, a ver si sigues creciendo!!

[@WOODVANSLOREN]

Lo del techo seria lo mas! el sonido brutal!

[@nefas11]

Si necesitas control de descenso, necesitas reductoras, asi que…

[@joseluisgarciahernandez656]

De un Freelander a este Diacovery TD5 a salido ganando SI ó SI. Yo le pondría tienda de techo con toldo lateral, fuera las 2 últimas plazas traseras, y sobre la.preparación off-road, cambiaría las cubiertas por las que comentas tú Lores, unas 235, tipo mixtas, ya que creo que el tema es hacer viajes y no meterse en complicaciones off-road tipo barrancos y cosas así. Buen cambio a echo el colega

[@WOODVANSLOREN]

Buen cambio eh!! El toldo 270 grados seria brutal!!!

[@jco8966]

Se podría homologar un doble techo como las furgonetas?

[@joseluisaguirreamalloaariz3934]

Uno de los detalles sería la de reforzar esa repisa del portón trasero, pues se ve un poco endeble la chapa de aluminio .

[@WOODVANSLOREN]

Si es bastante endeble pero oye que ya estaba puesta y se puede aprovechar🙌🏾🙌🏾

[@gabrieljordasoler3298]

Me acuerdo de mi padre metiendo mi scooter de 5Occ para llevarla al mecanico. Ahi cabe muca cosa

[@albertplaferroni6314]

El Snorkel siempre para delante está diseñado para que el aire entre así si lo pones al revés el aire le cuesta entrar y fuerzas el motor etc , los que los ponéis hacia atrás lo hacéis mal y perdéis potencia porque entra menos caudal de aire ñ

[@Mazinger_Z91]

Suscrito, tengo uno igualito!!

[@WOODVANSLOREN]

🤭🤭 Bienvenido!!🙌🏾

[@josemialbi]

Land romper!! Gran cambiooo

[@WOODVANSLOREN]

viva en Land Romper😅👌🏾

[@nefas11]

LR rompe las piezas y Toyo la cuenta corriente, elige tu veneno…😉 una locura ver HDJ80’s a 250000 eur con 350.000km y lleno de modificaciones. Los Discos TD5 medianamente bien cuidados los ouedes encontrar por debajo de los 10k. Al final, si no gastas por un lado, gastas por el otro. Las gangas no existen en el mundo 4x4.

[@josemialbi]

@@nefas11 totalmente de acuerdo 😃 así es, yo tuve un discovery 200 y hasta dónde sé aún está en pie con su misma preparación que le hice

[@nefas11]

Defender??? 😂

[@javiergutierrezsanchez1950]

El snorkel esta bien puesto,hacia delante. El motor td5 viene de origen bmw,en el discovery rinde 140cv y en el defender 120cv.En ese modelo se iban mucho la junta culata,en el reestailing creo que lo solucionaron.

[@WOODVANSLOREN]

No veas como anda…. lo del snorkel es discutible 🤓🤣🤣✌🏾

[@nefas11]

Land Rover Defender TD5 122 cv y Discovery TD5 137 cv. Básicamente el mismo motor pero con un mapa de gestión de la ECU distinto. Estos motores se les puede subir la potencia a unos 170cv solamente haciendo una repro. Pasar de 200cv ajustando presiones de turbo y instalando un intercooler de mejores prestaciones es relativamente sencillo.

[@javiergutierrezsanchez1950]

@@nefas11 cierto,pero tb es verdad que los que tenían repros petaban mucho de culatas

[@VicenteSegarraPerales]

El Td5 NO es de origen BMW, lo fabricaba STORM (mismo fabricante del 200 y 300TDI) y fue desarrollado, al igual que los anterior por Land Rover, BMW solo intervino en gestión de la inyección

[@nefas11]

@@javiergutierrezsanchez1950 el problema de las culatas esta en el circuito de inyección directa del motor (que una parte va por dentro de la culata hasta el inyector) que desarrolla grietas y comunican el circuito de lubricación y el de combustible. Este, no se toca en las repros normales, la presión de combustible sigue siendo la misma. En los casos en que la junta de culata quema, normalmente es por no usar juntas originales o por mal instalación. Lo que hay que tener muy en cuenta es la temperatura de gases de escape. Recomiendo instalación de manómetro de temperatura para asegurar que los colectores de escape no rompan pernos si se tiene una repro de un taller renombrado.

[@jenneebrick2568]

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