NEW Tesla Model Y (2025): RESTYLING ENOUGH TO REMAIN NUMBER 1 IN SALES? OUR OPINION!

[@flopi3725]

Merci pour la vidéo ! Le modèle que vous présentez est une "normale" (jantes 19", intérieur tissus...), quand le modèle "Launch Series" sera en provenance de Shanghai. Actuellement la Giga Factory Berlin produit des modèles Y propulsion et Y grande autonomie propulsion uniquement. Le retour du comodo n'est pas tant lié à la grogne des utilisateurs qu'à l'obligation d'en avoir un pour les prochaines homologations EuroNCAP, sous peine de perdre une étoile ;)

[@pascala6600]

C'est l'option boost, de série avec le launch séries qui fait passé a 4.3 sec/100m. Cette version est suréquipée avec l'attelage également. Très peu de différence tarrifaire (500 a 1000€) avec un LR + peinture+ attelage+ jantes 20" + option boost finalement. Ça permet de liquider les stocks du model 2024 qui paraît 13k moins cher.

[@professor_prte]

Je rejoins Jean sur le design : elle fait un peu Xpeng, on sent que le design perd en originalité. On ne voit plus distinctement 2 phares (comme 2 yeux) ni de calandre (comme une bouche), on peut personnifier les voitures de moins en moins ; à mon humble avis, ça joue beaucoup dans la perte de personnalité des véhicules. Bientôt, les bandeaux lumineux avant et arrière finiront par se rejoindre et ça fera un 360°, pas particulièrement fan du concept.

[@jeromemartinez1266]

Totalement d'accord. Cette mode enlaidit toute la production automobile, Porsche 992 incluse...

[@gilem_64]

Tout à fait ! Je ne suis pas fan des bandeaux LEDs avant, arrière ainsi qu'à l'intérieur... 🙄

[@MD54-it8ne]

@@gilem_64 Quand c'est discret et cocooning passe encore ... Mais là, ça fait disco quoi ! 😉

[@gilem_64]

@@MD54-it8ne Effectivement... A voir en vrai: c'est celui sur le hayon que je trouve horrible... 😬

[@etienneprunin5886]

@@professor_prte le design pert surtout en personnalité... Ce qui est pour moi essentiel pour un constructeur... Dans le temps on confondra plus facilement une Tesla, d'une autre auto... Je problème aujourd'hui, c'est l'efficience et la sécurité qui prime sur le design... Et oui... Sinon fait retourner à plus de 30 ans en arrière... 😉

[@gillouauto4131]

On croirait vraiment une voiture chinoise

[@daz74000]

Mais c est une voiture chinoise. (Sauf pour l Europe où elle sera produite à berlin)

[@marcpremium7442]

@@gillouauto4131 c’est vrai, en plus elle est moche

[@jeanmazerin8370]

Et dire qu'avant c'était les Chinois qui copiaient

[@bjjking1000]

Magnifique ce modèle

[@maximes283]

L’accélération est de 4,3s parce que la version Launch est livrée avec le Boost, ça devrait repasser autour des 5s quand la version Grande autonomie sortira

[@nanterre38]

Sur les models 3, j’ai eu Perf 2019, puis 2022 et enfin la version highland. Les plus gros changements sont finalement ceux qu’on ne voit pas en statique... Équipements, qualité de finition et des matériaux, insonorisation devenue excellente dans un cocon ou il n’y a plus de bruits de vent ni amortisseur et on entends plus trop ce qui se passe dehors avec toutes les vitres et toit feuilletés. Et aussi comprendre que Tesla en a profité pour faire des gains en productivité en usine avec la simplification des assemblages. Suffit de comparer et démonter des garnitures intérieures pour voir que des elements multipieces sont devenus monopieces par ex. Sinon pour le changement de vitesse, c’est automatique au depart pour sélectionner marche avant ou arrière et mieux automatique en manœuvre, on a juste à tourner le volant et elle devine quelle vitesse passer. Ca marche du tonnerre.

[@YungRam17]

J’ai eu quelques Tesla mais la meilleurs que j’ai eu est la eqs, je n’ai jamais ressenti ça avec un VE. Alors oui c’est hors de prix mais quel pied

[@nsi027]

Vidéo très bien faite merci ! Roulant en Model Y depuis 1 an 1/2 je n'ai pas aimé du tout les premières photos du nouveau modèle. Mais dans votre vidéo je le découvre plus joli... J'attends de le voir en vrai en concession et de l'essayer. Je changerai mon Model Y en 2027 et pour le moment le Xpeng G6 est en tête de ma liste (pour moi meilleur sur beaucoup de points : recharge, équipement, tarif) mais je n'exclue plus forcément de reprendre un Model Y... En attendant les prochains concurrents chinois Xiaomi et Zeekr....

[@cyrilsimon6318]

Toujours au Top l’équipe 100 Bornes.

[@robertpanico9104]

Voilà un reportage sans parti pris et très objectif bravo messieurs ❤

[@PatrickLefaucheux]

Oui surtout pour ne pas dire que Tesla est du niveau de Bmw, mais quelle objectivité. 🤣🤣🤣

[@Anasheed1000]

Votre enthousiasme devant cette Y est trop sympa à voir! Ça donne même envie d’acheter !

[@Jackolivierbo]

Voiture incroyable. Bravo TESLA !!!

[@Frenchy78180]

super reportage, je suis d'accord grosse amelioration au niveau qualite percu. Bravo tesla!

[@kurganseth4799]

Concernant l'esthétique, je suis de l'avis de Jean, qui a tout dit en moins d'une minute.(non, ce n'est pas pour autant que j'ai coupé la vidéo aussitôt , rassurez-vous) Les bandeaux lumineux n'ont jamais eu mes faveurs. Mais , sans raison, sur une Tesla, aussi lisse qu'un galet, ça passe mieux pour moi. Cet écran géant multifonctions n'aura par contre JAMAIS mes faveurs, dans le sens ou même mon écran de 7 pouces à tout casser sur ma Hyundai me perturbe visuellement , presqu'à m'éblouir, lorsque je conduis de nuit. Donc je ne vois pas comment je pourrais supporter littéralement cette TV, d'autant plus qu'il est impossible de l'éteindre en roulant puisqu'alors on n'a plus accès à des commandes "basiques ". A moins que la commande vocale puisse prendre le relais ; je vous laisse bien volontiers le soin de m'éclairer sur ce sujet. Pour le reste, je ne doute pas une seconde de son succès: elle est habitable, son autonomie reste parmi les meilleures de son segment. Et autre chose qui n'est jamais assez mis en lumière, TESLA a les meilleurs résultats aux crash-test de la catégorie pour chacun de ses modèles. Précision: je vous donne cet avis alors que je suis, au moins, un electrosceptique. Quant à l'identité et les actes de son géniteur, je m'en tape, ça n'a rien à faire là, encore une fois, l'objectivité doit rester de mise.

[@stanleypert8441]

Oui inenvisageable d'éteindre l'écran car il y a surtout le compteur de vitesse sur celui-ci. Il faudrait au minimum commande vocale + affichage tête haute.

[@ga8hp70z]

Jean Alias MR Tesla a tout dis de manière pertinente et intéressante. Merci à tout les deux. Encore un futur best-seller. À voir le prix des propulsions de base. Ha Cédric vous a rejoins donc merci à vous 3

[@etienneprunin5886]

-0.7s car option "accélération BOOST" de serie sur cette version "Launch"... Je pense que ceci explique cela...

[@ChristopheDraken]

Oui j’allais l’écrire mais je pense qu’ils ne connaissent pas assez la gamme et les options Tesla pour être au courant (ce n’est pas une critique car perso je connais bien Tesla mais je n’ai pas 1% des connaissances qu’ils ont sur les voitures) Je pense que le boost ne sera peut être uniquement sur cette version Launch, sachant que d’après le site Tesla, le crochet est aussi en standard.

[@100bornes]

Tu as parfaitement raison Etienne. En fait comme on tourne en mode discussion, on a tout simplement oublié cette fonction pour etre honnete.

[@100bornes]

Message pertinent et pleins de bon sens. Mais la on le savait, on a juste oublié 😂

[@bastiademenagements6587]

​@@100bornes💪👍 bravo une autre belle vidéo 👌

[@ugosausset286]

@@100bornes RAS LE BOL de ces trucs à piles qui est 1 véritable arnaque,de plus en plus décevant 100bornes,franchement arrêter avec ça 💩 SVP 🙏!!

[@davidmartin5545]

Pour le 0-100…. Boost compris dans la voiture et plus en option comme avant ?

[@patrice169]

interet du 800v si tout le reseau tesla est encore en 400v ? dommage qu'il n'y ait pas quelques kw en plus dans la batterie pour annoncer un 650-700 km wltp

[@christianjacque827]

Bonne présentation ! Et ça fait plaisir d'avoir des commentaires qui nous épargnent les petites allusions partisanes.

[@100bornes]

Merci à toi 😁

[@maxreportage]

❤Belle vidéo ! La version de lancement full Option n’est sans doute pas une bonne affaire. Comme le dit justement Jean, la hausse de prix devrait être plus contenue sur un modèle moins équipé.

[@100bornes]

Merci Maxime ! ❤️ Oui dans la video on parie sur les memes prix que l’ancienne +1500€ quand les autres versions arriveront. C’est un peu ce qu’ils avaient fait avec la TM3 🙂

[@Jackolivierbo]

Super vidéo, merci ! Mettre 400 km dans ma Tesla Model Y coûte env. 35 euros au Superchargeur. Avec une voiture à essence, ça vous coûte plus de 80 euros. C'est presque comme si l'essence venait avec un supplément pour les souvenirs d'une époque de fossiles révolue ! Bref, rouler en Tesla, ça coûte une baguette, pas du caviar. :) Pour le 0 à 100 km/h c'est le pack boost inclu dans la Launch Edition qui lui donne cette accélération.

[@jlzab6914]

Excellente analyse de Jean 👍🏻 👏🏻

[@Karamazov9372]

Au niveau design, je crois que je préfère l'ancienne version, surtout concernant la face avant. En revanche il s'agit vraiment d'un changement de style, pas juste d'un restylage, ça on ne peut pas le reprocher à Tesla.

[@jeromeiranzo3335]

Pas d'accord deux bandeaux lumineux ça s'appelle du maquillage

[@Karamazov9372]

@@jeromeiranzo3335 Je respecte ton avis. Le mien, c'est que les faces avant et arrière sont tout de même bien différentes de l'ancienne version.

[@jeromeiranzo3335]

@Karamazov9372 oui la dessus je suis d'accord et d'ailleurs je trouve cela super beau. Juste pour le reste je trouve que c'est du fourrage de geule car pas d'amélioration

[@gregosenna8242]

​@@Karamazov9372 Oui donc un restylage..elle serait nouvelle la cellule ( habitable) aurait changée comme les panneaux de portières , montants etc....

[@nicolasmeneldil3266]

Elle va certainement séduire pas mal de personnes, mais je ne suis pas fan de ces nouvelles bandes lumineuses, qui soit dit en passant doivent couter excessivement chère à remplacer en cas de panne hors garantie ou d'accident (quasiment 6000 € pour la signature lumineuse avant sur le Hyundai Kona, par exemple). Pour le coup, je préfère le design de la phase 1 même si je ne suis pas client. Merci pour la vidéo et la bise à Mamie

[@xavierguyot8903]

6000 euros la bande lumineuse ? Et ça doit régulièrement être changé ? Ce n’est pas garantie ? Mais c’est complètement dingue 😳

[@alamical340]

ce n'est pas un bandeau lumineux a l'arrière car c'est un éclairage indirect, ca reste un gros catadioptre... je crois que c'est pire du coup!

[@xavierguyot8903]

@@alamical340 l’enfer pour tout le monde, et tant d’argent perdu pour des choses qu’on n’apprécie même pas dans sa voiture..

[@bernardgombault]

Tesla se met a faire des voitures enfin ergonomiques avec un clignotant! Bravo! Cela prouve qu'ils écoutent les clients et en général c'est clé pour le succès commercial!

[@stephanebecquet4565]

Ce Model Y évolue pas mal en design : nouveau dessin avant complet, face arrière (qui me semble massive), qq détails. Garde ses qualités (volumes de chargement, autonomie...). Prêt pour un nouveau carton ! Quand il le faudra, ils sortiront une nouvelle version grande autonomie pour enfoncer le cou. Petit détail : pas de logo à l'avant ??? RDV pour le premier essai 😉 Merci à vous trois et bon WE !

[@jeremphi6826]

Super caisse !! Le tarif de départ pique carrément

[@NicolasBENOIT-l5f]

"Pour 100 briques t'as plus rien !" (comédie française de 1982) Donc, déjà à l'époque les français se plaignaient du coût de la vie.... Jerem arrête de te plaindre ! 🙂

[@nicolastrindade8790]

100000 € = 600000 francs. On est très loin des 100 patates (100000 francs dans le jargon de 82).

[@NicolasBENOIT-l5f]

@@nicolastrindade8790 100.000€ = 655.957 francs !! tu as essayé de m'escroquer de 55.957 francs soit 8.530 € .... t'es un filou toi. Tu as raison 100 briques .... c'était 100.000 francs (perso j'avais un peu oublié et je pensais que c'était 1 million de francs... mais en 82 je n'avais que 14 ans)

[@didierktz4465]

4.3 secondes c'est quasi la LR d'aujourd'hui avec l'option BOOST. De là à penser qu'elle est intégrée de base sur la nouvelle...

[@lemnioui]

Mes impressions sur la nouvelle Tesla Model Y : - J'apprécie beaucoup le design de l'arrière. - En revanche, l'avant ne me plaît pas du tout, je trouve difficile de m'y habituer. - L'intérieur est trop sombre et manque de caractère. - Quant à l'autonomie et aux batteries, je ne remarque aucune amélioration par rapport à la concurrence, peut-être même une régression.

[@MD54-it8ne]

Analyse que j'approuve à 100% 👍

[@curiosity3204]

Très bonne présentation de la voiture...qui s'en tient heureusement au produit. Sur le fond, les meilleurs améliorations ne peuvent pas se juger en statique, je pense en particulier aux nouvelles suspensions et à la meilleure isolation phonique. Et de ce que j'ai pu lire dans beaucoup de commentaires, certains n'ont pas compris que le prix actuel très élevé ne correspondait qu'à un modèle avec des caractéristiques haut de gamme, mais que la prochaine version Propulsion beaucoup moins chère pourra répondre aux besoins de la majorité des gens. Je pense donc que malgré Elon Musk, et malgré le fait qu'elle n'améliore qu'a la marge ses caractéristiques de voiture électrique, la Model Y va continuer d'être un carton mondial. Le nouveau style n'est pas si mal en vidéo (moi aussi j'aime beaucoup l'arrière), et pour me faire une vraie idée, j'attends de la voir en vrai. Personnellement, je trouvais d'ailleurs la précédente plutôt moche...

[@PK69008]

Je reste impressionné sur comment Tesla s'est imposé aussi fort en 1 décennie et a complètement plié le game... Le restylage est en plus assez réussi. Merci pour cette bonne vidéo

[@poulospoulosx]

Apparemment on ne voit pas les mêmes choses. Aucune innovation en plus à 60k€? Autant acheter la Xoeng G9 ❤au même prix mais un confort de dingue

[@denisleclere2813]

Bonjour 100 Bornes, merci pour cette vidéo et vos judicieux commentaires. Seul point noir que vous ne soulignez pas, ce VE est constitué de moins de pièces qu'une thermique équivalente (difficilement équivalente, je le reconnais), sa construction nécessite moins de main d'œuvre, donc quelle que soit la version de ces modèles comment justifier des prix aussi élevés ? Cette question est aussi d'actualité, je pense, pour les VE d'autres marques.

[@MrCed68]

La construction d’un VE nécessite la construction d’usines, avec des outils de production tels que robots, gigapresses, etc… Tout ça se paye et doit être rentabilisé sur la durée. Une voiture ne s’assemble pas juste en claquant des doigts malheureusement.

[@teddy9328]

Le design est cohérent avec le nouveau design cybertruck, cybercab. Ce sont les asiatiques qui imitent et améliorent en vendant à perte pour la plupart. Ce modèle Y partira comme des petits pains. Quand je vois certains commentaires de bien pensant qui n'ont jamais joué les résistants face à Ford, VW, Porsche, les routes allemandes et le groupe RMC et qui appellent au boycott, c'est lunaire : C’est vraiment la chute de l'Occident. Il ne faut pas confondre un pdg et une entreprise connue du monde entier et le culte religion qui carbure à la moralité.

[@kurganseth4799]

👏👏

[@victorlejon5930]

Je trouve le restylage très sympa, je détestais le design de l'ancienne, la face avant surtout. Ça va devenir la Cox moderne ^^

[@marsaudonfrancois2787]

Merci pour cette vidéo en avant première, elle ressemble à la Porsche Macan à l'extérieur 🙂

[@Rayano67]

4,3s parce que la version de lancement est équipé de base de l’option Boost qui ramenait avant le 0-100Km/h de 5a a 4,4s

[@nicolastrindade8790]

Ils ont pris 100% des codes chinois. Lancement de l'année ??? Il faut pas déconner. Même si vous êtes fans j'espère qu'il y aura mieux qu'un SUV électrique d'ici décembre.

[@christiankonklewski6052]

Faut-il effectuer le salut "romain" avant d'entrer dans l'habitacle ?

[@toto14xxxx]

Oui sympa le bandeau arrière Gros investissements, ils ont même changer la découpe du capot ! Les sièges arrières (déployables électriquement) c’est sympa mais … dans 10 ans ? 🥳 Dommage d’avoir supprimé le sélecteur de vitesse, tout dans l’écran… Il faudrait aussi parler du SCx car le Cx ne suffit pas (SCx = surface frontale x Cx) Sinon, quand est-ce qu’on voit sa replaçante? 2027 ?

[@fransyl7862]

même avant que G6..., un petit détail : le passager milieu arrière est privé d'appui tête ? ou est il rentré ?🤔 sinon cela ressemble à un best in class avec le network de recharge , à confirmer au roulage sur le confort et l'insonorisation promise...

[@gsampic]

Rentré.

[@palmbox]

Bonjour 100 Bornes, merci Jean et Vincent pour cette découverte de la nouvelle Model Y, qui se "chinoise" en terme de look extérieur (on dirait presque un X-Peng à l'avant). Mais c'est bien mieux que l'ancienne, Tesla est en train de virer les looks avant de grenouille :D

[@quemache878]

Merci pour cette découverte 👍🙏

[@kevinmalaika8870]

Plus belle en vidéo qu’en photo. Je trouvais ça trop chinois mais en fait c’est jolie

[@MD54-it8ne]

C'est joliment chinois...

[@LePerlashez]

Franchement Tesla vient de mettre un sacré de coup de fraîcheur à son Model Y et par la même occasion un sacré coup de bambou (sans mauvais jeux de mots) sur la concurrence qui n'est pas prête de lui ravir la 1ère place.

[@marcviel7146]

Est-ce que l’on sait le cx?

[@erictorres2367]

On arrête pas de dire que c’est le x-peng G6 mais si je ne m’abuse le cyber truck est sorti bien avant la G6 donc ce n’est pas plutôt x-peng qui a copié Tesla. J’attend de le voir en concession pour me faire une idée mais à priori il est plus jolie en vrai qu’en photo.

[@brifon08]

Haaaaa la chance , merci pour cette présentation mais il est un peu tôt là non ?

[@Bugs2013]

Merci pour cette vidéo !! Tesla frappe fort niveau design ! Dommage comme dit Éric qu’il n’ait pas passé les 700km d’autonomie …

[@brunosev5626]

Merci pour cette première vidéo de ce joli model Y ... J attend de voir la version performance avec impatience pour certainement sauter le pas vers l electrique...

[@romainrenaud7221]

Ils ont inclus l’option boost : avant on était sur 4,4s 0 à 100kms/h.

[@jag60000]

aaah la Y !! j'en étais sûr !! 😂 je suis pressé de la voir en vrai car en photo ou vidéo je reste dubitatif...

[@100bornes]

Elle est mieux en vrai qu’en photo / video. Après suffisant ou non, chacun se fera son avis 🙂

[@philipperey3951]

Salut les Amis, top vidéo avec Jean, merci 👍😅 Par rapport à la Y actuelle, je partage totalement l'avis de Jean : Tesla à cédé aux canons du style actuel repris par de plus en plus de constructeurs, ce qui la banalise énormément. Elle perd une bonne partie de son originalité. À l'arrière, je trouve l'espace entre le bas du bandeau lumineux rouge et le haut du diffuseur en plastique noir trop grand et un peu vide. C'est là qu'il aurait fallu positionner la plaque d'immatriculation, à mon avis. Les coques de rétro légèrement modifiées, c'est pour le Cx ? Avez vous noté des modifs dans l'assise des SIÈGES AV en longueur ? Les dossiers des sièges AV ont été manifestement redessinés et il semble que les coussins de maintien latéraux aient été un peu augmentés. Concernant les commodos, très bien qu'ils en aient laissé un, mais ça fait pingre d'avoir retiré celui de droite ! Concernant la caméra avant, c'est étonnant qu'il n'y ait toujours pas (apparemment ?) de vue 360 alors qu'il y a désormais tout ce qu'il faut ? 🤔 Par curiosité, où avez vous pû tourner cette vidéo ? Chez Tesla ? A bientôt, les amis !

[@raoulbouffi2591]

Merci a vous 👍

[@100bornes]

Avec plaisir 🙂🙏

[@dgava92]

Comme toujours il y a certains choix qui respirent l’économie et interpellent sur l’utilité de certains accessoires auxquels nous sommes habitués. Au chapitre des choses utiles qu’on ne trouve pas dans les Tesla : les poignées de maintien au dessus des portes. Au chapitre des choses peut-être superflues : les petites tirettes mécaniques indiquant si les portes sont fermées ou ouvertes, ainsi que les poignées d’ouverture de porte mécaniques.

[@autherplayer]

Je ne suis clairement pas la cible de ce genre de véhicule mais je vais regarder cette vidéo du début à la fin pour son référencement C'est bizarre de présenter un véhicule dans un hangar 🤔

[@100bornes]

Merci beaucoup ! 🙏

[@supernova201]

Au top;

[@100bornes]

🙏

[@lnmsearch]

L'option BOOST de série donc passage de 5s à 4,4s.

[@Kanal_Dom28]

Les deux lignes du capot ne matchent pas avec les coupures des leds à l’avant. :)

[@jeanmazerin8370]

Un restylage différent du Model 3 pour s'en émanciper, on aime ou on n'aime pas mais ce parti pris lui sera favorable

[@archifoo3113]

Pour ce qui est de la charge en modèle S, si je ne m’abuse les propriétaires des anciens modèles, ne payaient pas la charge

[@patrickpernet5262]

Hello les amis ! C'est une bonne idée de nous présenter cette nouvelle Tesla modèle Y, à côté de la précédente version... (suffisamment rare pour être souligné 😊). Pour le reste, le dépouillement intérieur côté conducteur me navre, et jamais je ne pourrai choisir un tel modèle, indépendamment de ses performances technologiques et de son potentiel rapport qualité / prix (on parle ici de plus de 60 k€)... Enfin, si vous avez eu cette exclu, Félicitations à #100_Bornes, et que Tesla s'inspire des véritables studios lors du "reveal" de ses nouveaux modèles (Renault et Stellantis connaissant des adresses, au vu de vos précédentes émissions)... La Bise A Mamie 😎

[@clementdebard704]

Dommage quil n'y ait pas d'amélioration techniques J'attends avec impatience la charge bidirectionnelle , en attendant je garde ma s

[@yokapok6490]

Moi je garde mon diesel et ma clope !

[@jeromeiranzo3335]

​@@yokapok6490et moi ma MG4 luxury qui m'a coûté 29500 euros

[@trogdaburnin]

Le châssis a été complètement revu et n’est maintenant fait que d’un bloc, l’agrément de conduite devrait en être sacrément amélioré

[@fre780a]

​@@yokapok6490"mon diesel et ma clope". Effectivement. Vous êtes libres.

[@gilem_64]

C'est surtout au niveau batterie qu'il n'y a pas vraiment d'amélioration... entre capacité et puissance de recharge ! 🤐

[@jpg224]

Je préfère retrofiter ma Renault R12 en électrique…….🤔🤔🫤

[@Bob93-g2h]

Le futur

[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

Je comprends mieux le "secret" teasé dans la video d hier 😂

[@GIl3S]

J’achète ! 😂❤ j’ai l’ancien modèle et ça me donne envie de changer. Super vidéo, merci à vous.

[@100bornes]

Merci à toi 😁

[@fre780a]

Ne pensez-vous pas que l'ancien modèle ne va pas être facile à vendre à un bon prix, maintenant ?

[@gilem_64]

​​@@fre780aBah non: cette face lift est laide... 😐😬

[@Thierry.g38]

Ça fait (trop) cher mais moi j’aime bien ce rafraîchissement. Juste déçu pour la puissance max de recharge qui ne change pas. J’espère toujours que la courbe de charge puisse être meilleure ou s’améliorer

[@sebastienabc1968]

C’est bien si on veut juste un véhicule. Le design est juste fonctionnel sans parti pris stylistique. Je ne trouve pas fou une bande lumineuse devant et une lumière qui se reflète sur la carrosserie. Ça fait très design industriel pour qu’il y ai peu de pièce et toute assez simple pour pas que ça coûte trop à la fabrication.

[@thierrybarbe9761]

Bravo pour votre reportage factuel (comme toujours) Et on peut ajouter que l'entretien ne coûte presque rien. J'ai envie de dire... pourvu que Tesla ne sorte pas un modèle compact ; sinon l'industrie Européenne va avoir très (très) mal !

[@fraerithlelfe6027]

La ligne est pas trop mal. On retrouve l'inspiration Cybertruck (en réussi, le Cybertruck est immonde !). L'intérieur semble assez réussi et relativement élégant bien qu'assez froid. L'unique "ipad" central comme centre de commande est définitivement rédhibitoire pour moi... Tout comme le prix. À des montants aussi importants, je trouverai facilement mon bonheur ailleurs. Encore raté pour moi Tesla.

[@bva33]

J’attends le test sur le confort des suspensions.

[@SL-xj9km]

hw4 ou pas?

[@thomasmorel1447]

Évidement. Même les anciens model Y sont HW4 depuis plusieurs mois

[@SL-xj9km]

@@thomasmorel1447 non jai une y hw3, et l'ancienne n'a pas le hw4

[@jefmugnier4065]

4,3 secondes grace au mode boost

[@segelfoss2846]

de série sur le Lauch Series alors que l'option est à 1800 €

[@pascalbassibey4575]

Il reste loin devant ,mais les concurrents sympas arrivent dans l idée skoda ELROK ET ENIAK , ID4,FORD CAPRI,KIA EV3 par exemple .

[@paismarc3115]

Ce re-stylage laisse quand même un arrière goût, esthétiquement parlant, que Tesla plagie un peu les modèles chinois concurrents qui s'enchaînent, et que la marque d'Elon n'est plus aussi dominatrice sur le marché mondial... Bien que pétrie de qualité et imbattable sur le plan économique, dixit Jean, je n'adhère pas du tout à son design, pas plus que je n'adhérais à l'ancien avec son museau façon, bec de canard de bain... LBAM !

[@christophelavaud36]

Après avoir lu plusieurs commentaires, pour ma part je la trouve très réussie. Et même si je suis toujours en thermique, je trouve que Tesla c'est bien bouger le cul . Ce qui me chagrine c'est toujours cette référence à l'accélération. Désolé mais cela est un peut trop mise en avant car même avec des performances démoniaques, celà n'apprend pas le conducteur a conduire. Alors les Tesla c'est souvent dans mon rétro que je les vois. Et l'énorme avantage c'est évidemment le réseau de super chargeur ainsi que le rapport , prix, prestations. Habitué, d'une lecture tête ht ainsi qu'un compteur en face de moi, Tesla non merci.

[@SudSale31]

Audi/Porsche aurait engrangé des millions à brevetter ces longues barres pour les phares

[@flopi3725]

Et Pythagore qui n'a pas pensé à breveter l'angle droit 😜

[@jeromedebeaurivage389]

une copie du Xpeng G6 mais sans la recharge 800V...c est ca?

[@johndoe-se5ky]

Bonjour, le commentaire pour le référencement ;)

[@clementschildt1760]

Très très clivant au niveau design... Pas sûr, vu la concurrence qui réagit avec des modèles justes (Skoda elroq par ex. Un essai bientôt ?)

[@julienjacquet6563]

Bonjour Messieurs, Pour être honnête, je suis un peu partager. Autant son design est sympa, Pas original par contre. Pour moi, une XPENG G6 est aussi bien. Avec les jolis bandeaux lumineux qui vont bien. Par contre, l'intérieur ne me plaît pas. Et je vais encore me référer au G6. Il manque un écran en face du conducteur. Il n'y a pas de caméra 360 degrés, et les commodos sont moins pratique. Alors Oui une Modèle Y a l'avantage du réseau Tesla pour se recharger, à un prix moins cher que ses concurrents. ET son réseau de distribution est maintenant bien développé en France. Mais Non, si j'avais les moyens ; ou même en location, je ne suis pas séduit par ce modèle. Il y a trop d'aspect technique qui ne me plaisent pas. La G6 fait aussi bien, mons cher; avec un intérieur clair. Ol u a des concessions vers chez moi. L'autonomie est la même. Et les sièges sont, paraîent-ils; hyper confortable. Voilà Messieurs mon opinion sur ce facelift. En étant le plus objectif possible. Bon weekend à vous tous. Prenez soin de vous. Attention à la grippe. Zet à très bientôt.🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏☺️😉

[@maxencem3873]

Elle est belle mais dites moi elle a pris plus de 10 000 euros par rapport à l ancienne , dommage car ça fait cher le restylage !!

[@NicolasBENOIT-l5f]

Je ne roule pas en électrique....j'ai toujours la meme voiture depuis presque 14 ans (Touran 2.0 Diesel 140cv qui est d'une fiabilité extraordinaire et plutôt bien équipé malgré son age (capteurs aux 4 coins, DSG, caméra de recule, GPS, toit ouvrant, amortissement piloté, park assist, etc....) et je pensais tenir encore 2 ans avec pour l'arrivée de la Rivian R2..... mais là, je pense que je vais craquer (pas pour la launch qui n'a aucun intérêt pour moi) .... Je n'aimais pas le design des anciennes Tesla, malgré le fait que je suis actionnaire depuis longtemps de Tesla (et de Rivian :() ) ... Manque plus qu'a faire 50.000€ de liquidité et voir pour une install chargeur parking dans une copro (ca ce n'est pas gagné)..

[@SolbergPetter]

TeSSla non merci.

[@TheOrangeEliseCup250]

Si par malheur j' étais obligé d' acheter un V.E (ce n' est pas demain la veille) çà serait une Tesla

[@PatrickLefaucheux]

La vraie question quand on voit de plus en plus de militants rayés des Tesla c'est est ce que la baisse des ventes continuera, si oui on connaîtra le profil de la majorité des acheteurs et ça me surprendrai même pas. 😂

[@olivierolv7447]

Des « militants »… vous voulez dire des abrutis sans doute. Qui ne sont pas capables de faire la part des choses. Et qui pour certains roulent en Renault, oubliant la période 40-45 (les convictions sont parfois variables…).

[@ericfelix6662]

Bonne présentation, c’est pas mon style mais merci messieurs

[@rmarques3320]

il ne faut pas couper la parole :)

[@christophetomas7874]

Commodo+camera avant qui n'existe pas sur la highland sortie un peu + d'un an avant. C'est ça que je n'aime pas chez Tesla+ variation des prix. Je vais garder my Highland

[@pascalpiecoup7143]

Ils ont orné le centre du volant d'un Svastika ?

[@Victor-wr2rc]

🙄

[@PNTAF]

Pourquoi un tel écart de ventes entre Model 3 et model Y ? - habitabilité plus grande - hayon - SUV à la mode P-S : Recette des pâtes à la carbonara = pitié pas de crème ni de lardons ou jalbon en cubes !

[@vincentpaire1188]

Le prix me fait peur 61k la LR donc admettons on enleve 2000 euros puisque serie speciale cela ferait 59k la LR contre 48k le modele actuel ? 😱😱😱

[@alexandrechef4058]

Bonjour merci pour la presentation. En seine et marne ? Elle devrait encore etre la vache a lait. Un investisseur tesla

[@atreide13990]

vichy n'etait pas libre

[@alexandrechef4058]

@atreide13990 drôle 🤣

[@gregosenna8242]

Jolie la blonde derrière....😉 Je préfère le restylage de la model 3 a la.Y . Cette dernière je ne l'ai jamais aimé , trop massive et puis c'est un suv..

[@rolandphilippe347]

J’attends avec impatience le modèle performance …

[@nicolastrindade8790]

Je m'attendais â mieux par rapport au teasing d'hier...

[@fanchlem1624]

Eh bien pour moi le nouveau design fait trop voiture chinoise. Je n'accroche pas et préfère l'ancienne. Si j'étais acheteur je me precipiterais sur une des dernières propulsion avec batterie BYD blade venant de Berlin.

[@SatsujinShu]

Super vidéo ! Comme toujours. J'apprécie que vous me teniez au courant. Beaucoup de choses ont changé, je suis de France 🇫🇷 depuis que j'ai commencé à suivre et à regarder vos vidéos et c'est à peu près tout, mais la vérité est que je ne m'inquiète plus des fluctuations du marché parce que Luke Mathers me garde en sécurité avec ses stratégies pendant que je suis assis confortablement. 13 000 $ à 37 000 $ chaque mois et cela continue, grâce à lui.

[@xoxpaigeybooxox]

COMMENT SE METTRE AU POINT ??????

[@SatsujinShu]

il est sur les télégrammes

[@xoxpaigeybooxox]

Merci pour l'information... Je le contacterai dès que possible. Je veux aussi acquérir de bonnes connaissances et arrêter de perdre.👊

[@netinho230892]

Eh bien, ce n'est pas la première fois que je vois son nom sur une plateforme sociale. Je pense qu'il est extrêmement brillant et lucratif à la fois.

[@ohyeeah2]

Oui, le marché des crypto-monnaies décolle vraiment et Bitcoin est en bonne forme pour commencer à trader maintenant🔉✅

[@stef9478]

Oui elle fait plus moderne, plus fine mais elle perd un peu de son identité, à voir en vrai. Bon sinon c'est quoi cette idée reçue que les Tesla chargent vite, à part la propulsion avec la petite batterie BYD, les grandes autonomies font un 10-80 en 33,min c'est très moyen même pour du 400V.

[@oulala4948]

« C’est Jean et moi qui s’y collons » 😱😱… C’est à nous que tu t’exprimes ? Faites un peu attention quoi!

[@cyrillemarchal4375]

Sérieux , avoir un bandeau qui existe depuis plus de 6 ans sur la gamme Id, Payer pour un écran derrière alors que que devant se serai plus logique . Franchement déçu