Newag Dragon 2 E6ACTa

Dragon 2 jest pierwszą w Europie sześcioosiową lokomotywą w pełni zgodną z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności (TSI 2014) wyposażona w ETCS poziom 2. W lokomotywie zabudowano przekształtniki oparte na węgliku krzemu (SiC), zapewniające bezawaryjną pracę w wysokich temperaturach, zmniejszenie poziomu hałasu, ograniczenie strat energii o 50% oraz zmniejszenie rozmiarów i masy urządzeń o 60%.
Lokomotywa Dragon 2 wykorzystuje najnowocześniejsze, niezawodne technologie które zapewniają wysoki komfort pracy maszynisty. Głównym atutem Dragona 2 jest bardzo duża siła pociągowa, która w połączeniu z dużą masą lokomotywy, efektywnym systemem antypoślizgowym oraz napędem na każdą oś, umożliwia prowadzenie ciężkich składów towarowych.
Nabywcą pierwszych lokomotyw jest największy polski kolejowy operator logistyczny PKP Cargo S.A. w ramach zawartej umowy dostawy trzech lokomotyw tego typu.
Tekst i video: Newag S.A.

[@tomek1kk]

Wspaniała lokomotywa 👌 Malowanie ♥ Pozdrawiam z Przepięknego Polskiego Śląska Opolskiego :)

[@andrzej3511]

Co tu dożo pisać? Zajebista bryczka i tyle! No i to malowanie... Super. Ojjjjjj ale, za Odrą to ono się pewnie nieszczególnie podoba!

[@demon4992]

Myślę że za Odrą zrobią wszystko żeby obrzydzić ją każdemu potencjalnemu klientowi

[@niuniobunio]

Teraz trzeba będzie jeszcze zaprojektować węglarki o maksymalnej prędkości przy pełnym obciążeniu... 200 km/h. I będziemy mieli najszybsze expresy towarowe na świecie -:)

[@Eaasieer]

Brawo 👏

[@januszpl8768]

Super

[@trucker7892]

Piękny

[@matthias7799]

NEWAG zrobil swoje. Teraz kolej na PIKO, ROCO... I tam jeszcze kilku innych na nodel w skali H0

[@kazimierznorejko5853]

👍

[@piotras83]

Widziałem ją w Tarnowskich Górach piekna

[@albenalbus1198]

Barwy lomomotywy to duma m.in. polskiego kolejnictwa. Fantastyczny barwny design... Piękny narodowy symbol.

[@Pulsi79]

polecam film kzbin.info/www/bejne/d6W4hYiYhat5iMU

[@Olgierd.]

piękna i 100% Nasza Polska

[@damiansakowski]

Jakie 100%

[@maaciek6750]

Czym się różni Dragon 2 z oznaczeniami ET25 od ET26 i ET43 ?

[@mariuszdebski4539]

A ile trzeba zapłacić za taką lokomotywę? Tak z ciekawości 😃

[@st44001]

A ja musiałem ujeżdżać byki,i kręgosłup padł

[@matiii7434]

Fajnie by wyglądał taki filmik prezentacja ET22 zrobiony na dawny styl

[@krzysiek19940]

Ale na przedstawionym materiale węglarki są puste więc jakie 2600t Brutta no chyba ze miał na haku ze 150 weglarek ale to nie jest mozliwe

[@mariuszgrzesiak8319]

Czy 2600t do Nowego Sącza przyciągnęła jedna lokomotywa?

[@damiansakowski]

Też Pan zobaczył coś zielonego przed nagrywaną lokomotywą?

[@kolejwmoimobiektywie]

@@damiansakowski Przed nagrywaną lokomotywą jedzie drugi Dragon tylko w niebieskich barwach :)

[@rafikpurpleraf5661]

spoko, jeszcze tabor zmiencie i bedzie to mialo rece i "nogi"

[@rudapriv5023]

czy ma kibel dla pracowników?

[@andrzej3511]

Tak, na każdej stacji! A jak komuś tego mało to przy każdym semaforze S1, pod chmurką. W samochodzie masz kibel, czy tylko chciałbyś mieć i żeby z niego waliło? Człowieku, w Polsce nie ma ani BAMu, ani kolei transsyberyjskiej. Nie ma również linii panamerykańskiej. Mechanicy się NIE upominają o kibel a Ty się upominasz? Przecież nawet gdyby był kibel to mechanik i tak MUSIAŁBY zatrzymać skład, bo jeśliby tego nie zrobił to albo czuwak, albo SHP włączy hamowanie pełne zanim zdążyłby wyjąć fujarkę z rozporka. Wiesz jaki cyrk się robi gdy zadziała SHP i ile papierologii trzeba potem wytworzyć? O ile nie zdmuchnąłby jakiegoś pieszego z torów albo autko na niestrzeżonym przejeździe... Bo wtedy ma lipę w pełnym wymiarze jeśli rejestrator nie wykaże wdrożonego hamowania. Myślisz trochę, czy tylko marudzisz dla zasady? Wydaje ci się, że mechanik ma pięciu asystentów, zastępcę i zastępcę i zastępcy? Myślisz, że mechanik może sobie pozwolić na to by odejść od nastawnika w trakcie jazdy jak zwykły pasażer na spacerek do kibelka? Nie, mechanik zazwyczaj prowadzi skład sam. Nie ma: mamusiu, siusiu! I jeśli zgodziłeś się na tę robotę to musisz sobie umieć poradzić z takimi sprawami.

[@rafaszczypka7022]

Tylko 2600T brutta?

[@damiansakowski]

Proszę Pana, przy nachyleniu jakie tam występowało to i tak duże wartości

[@rafaszczypka7022]

@@damiansakowski Rozumiem, jakie maksymalne brutto może ciągnąc?

[@damiansakowski]

@@rafaszczypka7022 Ze względu na krótkie tory na stacjach raczej nie przekroczą 4000 ton, ale lokomotywa przy takiej mocy jaką posiada Dragon 2 pociągnąłby spokojnie 5000 ton przy nachyleniach bliskich 0

[@rafaszczypka7022]

@@damiansakowski Dzięki, właśnie o taką odpowiedź mi chodziło, ponieważ pytałem w kontekście transportów węgla z Pawłowic do Dąbrowy Górniczej.

[@jacekm4707]

Pierwszy drag miał ładniejsze światła. Stara EP09 też miała kubełki i 1000x lepiej wyglądała. kto to spartolił???

[@balubalu3365]

I tak cargo nie ma lokomotyw. Odbiorca czeka a ci maja na minusie 22 lok. Ta spolke trzeba do roboty zmuszac tam jest taki burdel ze nikt nie wie o co chodzi

[@zladatv]

*👍супер и привет от тренера по футболу*

[@kaliberb9330]

Dragon 1 lepszy jest od 2

[@profesorwilczur6734]

Co tak mało polubień filmu ,gdzie łapki??

[@lechobodzinski1333]

Nie wierzę, że 2600 ton na 20 promilowym podjeździe było uciągnięte tylko przez Dragona. To wymaga 57 ton siły na haku z jednej sześcioosiowej lokomotywy - hmm niemożliwe.

[@st44001]

Podobnie myślał pewien maszynista z Bydgoszczy na zdefektowanej ET40+ 4005 TON BRUTTA GDY PODJECHAŁEM GO ŚCIĄGAĆ NA ET22 NA 8 PROMILOWYM WZNIESIENIU

[@zanzibar6426]

E6ACTa u wszystkich przewoźników właśnie takie oznaczenie ma ta lokomotywa. Aleeee nieeeee PKP-C musi mieć swoje. ET25 dżizas, cóż za postkomunistyczna nomenklatura.