【NEWバイク徹底分析】BRIDGESTONE ANCHOR RE8を世界最速⁉レビューします！

[@takashi892]

喋りがお上手なので安心してみてられる！欲しいな、アンカー。

[@ピエロ-g1s]

最近のエンデュランスモデルの会話で必ず出てくる、軽いグラベルも行けると言ったワードが珍しくなかったのは感心します。 ディスクの時代になってからのエンデュランス車種は太いタイヤを前提とし、荷物の拡張性や軽い悪路も可能などのアドベンチャーロード的なものばかりになっていたのが、久しぶりに軽快性も両立した生粋のロードバイクが出ましたね。 ピナレロのPARIS(現Xシリーズ)に近い感じで良いと思います。

[@みのめい林田]

会社の先輩のRL8を乗せてもらった時、メチャクチャ体に優しいのにメチャクチャ速く進む感じがしました。その瞬間アンカー大好きになりました。　そんなに競技志向じゃないよ、ロングライド好きだよって人にはバッチリなバイクだと思ってます。

[@セリキ-b3v]

アンカー欲しい

[@Kageura0023]

最近いろんな魅力的なロードバイクが出過ぎて最後の一台をどれにするかすごく悩む

[@ifm74chu]

最後と言いつつ最後にならないのが機材趣味・・・・

[@蛇-c8o]

ロゴがダウンチューブにデカく書かれてる方が好きだな。最近いろんなメーカーロゴが小さくなったり、目立たない色にしたりしてるけど。

[@cougar00x]

RP8のフレームセット33万なのを考えるともう少しフレームセットの価格を頑張って欲しかった。藤本さんが言うように機械式105を買うのが一番コスパがいいかもですね！

[@西尾秀樹-q6b]

これは前作よりカッコよく性能上がりましたね～！前のモデルは意外と登れるバイクでしたが今回のは平坦も走れるような感じですねｗ

[@nsi8832]

さすが元シルベストサイクル！サイスポの動画より参考になりました🙄

[@jujus2k]

ジャージはどこのですか？

[@lansalan-py7ww]

カッコいい

[@zkkyk]

RE8紹介動画を２本続けてみましたが、開発＆編集のプロの人達の方が商品の理解度や情報の整理力においては上ではないかと思われるが、伝えるプロの動画の方が自分には遥かに分かりやすく、試乗してみたいなと思いました。

[@寒がりキタキツネ]

完成車で考えると高いな〜って思うけど、パーツ移植してフレーム組みで考えるとヘタな海外モデルを平気で凌駕してお財布にもお釣りがくるアンカーはやっぱり検討モデルには入ってくる。 ジャイアントとアンカーのフレーム売り価格設定は貧乏サイクリストには超ありがたい。(ハイエンドでも頑張れば手が届く価格で出してくれてる。)

[@hola01]

アンカー、日本人の体格に合いそうなイメージで乗ってみたいバイクです(◠‿◠ )ﾉ

[@Fernando97288044]

うまいなー

[@こう-e6q1m]

ブリヂストンさんのホイールがDTなのは何でですか？トレックでいうボントレガーみたいなものですか？

[@yutake840]

今思うとRS8のフレームセットってかなりの破格だったな。リムブレーキだけど

[@DK-od2cc]

ネイビー欲しい、、、

[@舞舞]

アースカラーも良いけど赤と白のストライプで日本人が大好きなカラーも出して欲しいです(^^♪

[@ペテルサガン]

いや…ネジきりでもタイヤクリアランス確保出来るくらいの技術はあるやろ

[@pochi1990]

DT履いたときもタイヤサイズ太目（３５ｃくらいにみえる？）履いてるからそっちの影響がかなり大きそう。 きちんと表示してるけど、ulte仕様よりもいいホイールでインプレしてることと言い、メーカーに良いこと 言わされてる感ありますね。（しょうがないんだけど） ところで、メディアでエンデュランス推しが続いている（ほとんどの人にちょうどいい）は、セールスポイント があんまりなくて、売れてないエンデュランス系を何とかしたいからとかなんとかいう話がありますが、 私的にはジオメトリーが大変気になります。ハンドル高すぎませんか？後から後悔しませんか？

[@ladyhit5524]

すり抜け危なっかしい。。。

[@kenklein8387]

🚴‍♀️公道を走行する時はちゃんと装備しいやぁ～🧐

[@norihama0044]

ホビーライダーって何？ホビーライダーの定義を教えて下さい。

[@ゆっくりアコ]

下位ホビーレーサーと認識してますが　コメントしながら　危険なダンシングは公道の迷惑と思われます。団長レベルかと。 コメントも謎です。