アンカーから新型ロードバイク「RE8」が登場。本社ラボに潜入！〜解説＆試乗インプレッション

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Cycle Sports

Күн бұрын

Пікірлер: 45

@ペリドット-b2u 2 ай бұрын

発売が楽しみです

@CycleSportsChannel Ай бұрын

そうですね、販売開始を待ちましょう。

@testcycles3907 Ай бұрын

今回はデザインが垢抜けて恰好良いですね。私は無暗にダボをつけたりフレーム収納があるのは好きでは無いのでRE8は良い選択だと思います。ただレースバイクも太いタイヤが入るようになり快適性も上がってきている中でエンデュランスバイクの立ち位置が難しくなってきていると感じます。 RE8の良さをアピールするためにも試乗会など乗れる機会を増やして頂けたら刺さる人が増えるのではないでしょうか。

@CycleSportsChannel Ай бұрын

そうですね、今後試乗会が開かれることに期待です。

@suzum8metmet880 Ай бұрын

カラーは限定的に何か出したりするなら注目したい。ブリヂストンのこの無骨な感じも好きだな。買おうかちょっと悩む。価格を抑える工夫がみられるので我々ホビーユーザーにはうれしいですね。クロスからロードに乗り換えで気合がある人には刺さりそう。ロード乗ってる人でもカーボン1台目とかで友達にすすめやすいかも。あと、編集でご面倒でなければ説明時に指差しや近づいて説明してくれてるのでもっとカメラ寄ってくれると助かります。せっかくなら説明してくれてる場所をもっとよく見たいです。

@CycleSportsChannel Ай бұрын

貴重なご意見をありがとうございます。今後はご指摘の点に注意し、より見やすい動画になるよう努力してまいります。

@toshiokomatsu3743 Ай бұрын

かなり良さそう。「レースには出ないがサイクリング、ロングライドはしたい。その上で速く走ることは捨てたくない」という層にはピッタリだしローディのかなりの割合がそういったユーザーではないだろうか？シルエットが従来のエンデュランスほどもっさりともしていないのも良い。105Di2で50万を切るのもかなり頑張っている。

@CycleSportsChannel Ай бұрын

おっしゃるとおりかと思います。

@ys-aid760 Ай бұрын

アンカーのラインナップで見た時に、明確にレーシング意識のRPシリーズに対して、もうちょっと普通のバイクを出したかったんじゃないかって印象を受けた便宜上エンデュランスって言ってるけど、要はバリバリレースしない人が乗ってくれってことなんじゃない？週末日帰りロングライドに時々ヒルクライムぐらいの自分の使い方からしたら、すごく現実的な1台に思えたダボ穴だキャリアだとか言われているけど、無くて困ったこともないけどなあまあそういうのが非対応ってことは、エクステンドという言葉には反するのかもしれないけど…… 試乗してみたいなと興味を持ちました。

@CycleSportsChannel Ай бұрын

まさにおっしゃるとおりの開発意図から登場したロードバイクです。日本の大多数のロードバイクユーザーは、舗装路でのシンプルなサイクリングをメインに楽しんでいると考えられますから、まさにそれにドンピシャだと思います。

@shoota42-44 Ай бұрын

フレームセット売りはいいですね

@CycleSportsChannel Ай бұрын

そういうところを用意しているのがアンカーのいいところですよね。

@ni5758 Ай бұрын

フレームの素材はアルテグラグレードは別なんですか？

@CycleSportsChannel Ай бұрын

同じです。フレームは全て共通となっています。

@ni5758 Ай бұрын

なるほど、それだとアルテグラグレードがめっちゃお高いですね

@yuta8693 Ай бұрын

ホイールだけで20万くらい差があるからねぇ・・

@ni5758 Ай бұрын

高級ホイールですね💦

@山田達也-l1c Ай бұрын

ホビーライダー向けのレーステクノロジーとか、エモンダが廃止された今、良い線は狙って来てますね。

@CycleSportsChannel Ай бұрын

そうですね、いい線をついていると思います。

@zuuzle Ай бұрын

カッコいいのですが、プレスフィットはやめてほしいなあ。

@CycleSportsChannel Ай бұрын

スレッドBBの要望は大きいですよね。

@alfa-x5598 Ай бұрын

開発者の話によれば当初は68mmのスレッドBBで検討されていたようですが、剛性の不足からPFへ変更したようです。

@おじやおやじ-q3p Ай бұрын

３０万円代で買えるならお得だと思う。

@CycleSportsChannel Ай бұрын

105機械式完成車はお得ですね！

@aiueo_taro Ай бұрын

最低でもDEFYの無印Advより乗って優れてるかが勝負所できればAdv Proと匹敵しないとかなり苦しい存在

@CycleSportsChannel Ай бұрын

そうですね、ライバルはジャイアント・ディファイですね。

@DK-od2cc Ай бұрын

カラーがどうなるかなあ、、、

@CycleSportsChannel Ай бұрын

カラーは、ラインナップ紹介で映っていた３種類です。

@SK-gv9tv Ай бұрын

コンセプトの都合上理解はできますが、エンデュランスなら特に差別化の為に、トップチューブのダボ穴、フォークのダボ穴、フレーム収納など採用してほしかったですね。。エンデュランスなので特に。見た目はかなり重要だとも考えていますが、何の変哲もないロードバイク、という印象ですね、、ロードバイクの導入でしたら、善光さん監修のARTMA(13万超)ロードバイクでまずは良いのかな？という感想を抱きました。次回作に期待です。

@CycleSportsChannel Ай бұрын

なるほど。