Repair of the OMCN 112 trolley jack

[@Massimo68ac]

Non pensavo avesse tante componenti! Gran bel lavoro complimenti!👍👍👍👍🤗🤗💙💙🤗🤗

[@GiovanniBestagno-ty2hs]

Fantastico non esistono altri termini molto bravo sei un grande 😮😊

[@Ermes-q8i]

Ĝuardando i tuoi video ho imparato delle cose che mi anno fatto trovare un lavoro e sto facendo bella figura . Complimenti. Complimenti

[@pasqualerotondo7842]

Buon lavoro i passaggi sono stati molto chiari complimenti

[@FRENKYAVALON]

buonasera, ottimo lavoro. spiegato veramente bene. grazie infinite. ex tornitore e meccanico in cantiere navale.

[@N-bx4bs]

complimenti per il video, ma soprattutto per aver riportato in vita il " mio" vecchio cric che ho regalato qualche anno fa ad un ragazzo, per coloro che chiedevano qualche notizia, il cric l'ho comprato nuovo nel 1974 la cui portata se non ricordo male era di 1200 kg

[@newtech5042]

Ciao, ti ringrazio... ricordi bene, questo modello ha una portata di 1200 kg! In quel periodo hanno creato degli oggetti e attrezzi fatti per durare nel tempo, il problema è che ormai in pochi apprezzano queste cose...

[@francescosalomone2203]

Ottimo lavoro. Video ben fatto e ricco di particolari. Grazie continua così....👍🏆🏆

[@claudiovandoni7878]

Complimenti bellissimo video poi bravissimo non so come riesci a rimontare il tutto senza avver segnato i particolari

[@JOEVYGOLINGAY]

Perfetto grazie grazie grazie

[@enricotosco]

Accedenti complimenti! Quanto tempo hai impiegato per tutto? Organizzando anche il video non dev'essere stato semplice. Bravo!

[@newtech5042]

Ciao, ti ringrazio... In realtà la riparazione del cric non richiede molto tempo, la realizzazione del video invece si! Ogni tanto può risultare difficile far vedere i dettagli e combinare le riprese...

[@lucabarth5928]

​@@newtech5042Ciao posso chiederti un contatto va mail..?

[@newtech5042]

Ciao, ecco la mail: [e-mail]

[@giovanniputzu1368]

Ottimo. Io di solito lubrifico gli anelli nuovi di gomma e tutte le tenute con grasso al silicone. Poi ingrasso anche le articolazioni del cric.

[@CARCULE-gn4xe]

Amigo vai narrando o processo para mim ir praticando o italiano de manutenção. Pretendo tirar minha cidadania esse ano!😁

[@antoninorusso8961]

Grazie mille.

[@marconegri1712]

bellissimo video e molto utile. grazie mille

[@filippoandreotti1288]

Complimenti, ne ho uno uguale e sto cercando di ripararlo, per ora tutto bene, il mio è dei primi anni 80 con le ruote in acciaio come questo, è il 112/C portata 1200 kg e alzata 80 cm

[@newtech5042]

Ciao, ti ringrazio... Sono sicuro che con un pò di pazienza non dovresti avere difficoltà nella riparazione! Il bello di questi modelli è che i ricambi sono tutti con misure metriche, quindi facili da reperire...

[@robertolucianatelli9714]

Ciao, hai fatto un ottimo lavoro... Complimenti... Volevo chiederti come hai fatto a fare lo spurgo, perche ne ho uno uguale e non riesco a inserire tutto l'olio necessario, in quanto si ferma a metà della sua altezza massima.... Grazie ciao

[@newtech5042]

Ciao, ti ringrazio... In realtà non hai bisogno di fare lo spurgo se il pistone rimane in pressione sotto sforzo! Dovrebbe essere sufficiente aggiungere l'olio quando il pistone è sollevato. Ti consiglio di sollevarlo col pompante e non a mano.

[@robertolucianatelli9714]

@@newtech5042 ok, domani proverò a fare così... Ancora grazie mille per il suggerimento...

[@guidocaponetto1450]

Mi unisco ai complimenti. Volevo sapere quanto olio hai aggiunto e di che tipo?

[@newtech5042]

Ciao, ti ringrazio... In realtà non ricordo il quantitativo, anche se il rabbocco è semplicissimo! Quando aggiungi l'olio idraulico (solo questo olio è adatto ai pistoni) devi controllare che il livello massimo deve rimanere a 3-4 mm sotto del tappo.

[@arez7105]

Ciao che tipo di olio è il modello?​@@newtech5042

[@1303bussolo]

ciao complimenti per il video se possibile puoi mettere le sigle dei paraoli ? spesso si distruggono durante lo smontaggio

[@guidob.5821]

Ciao e complimenti Mi sai dire ché quantità di olio devo mettere e ché tipo di olio Grazie infinite

[@newtech5042]

Ciao, ti ringrazio... La quantità precisa non la ricordo, comunque basta tener conto che il livello massimo deve essere circa 3-4 mm sotto del tappo. Vedo che molti utilizzano olio motore o olio per impianti frenanti, in realtà si deve utilizzare solo olio idraulico, l'unica cosa che devi guardare è il livello di viscosità che va da 10 a circa 46, un buon compromesso per non avere problemi su questi cric è viscosità 30.

[@guidob.5821]

@@newtech5042 grazie mille davvero

[@guidob.5821]

Ciao ho sostituito tutti i componenti il cric è identico al tuo Ma non ne vuole sentire di alzarsi potresti aiutarmi è come se il pompante va a vuoto

[@donkeymarco]

L'olio dovrebbe essere l'AGIP ACER 22 o equivalente.

[@marianopisciotta8101]

Salve, ho un vecchio Martinetti o spander da carrozziere che vorrei aprire per sistemare, avete qualche video in merito? Grazie a questo video ho sistemato il mio , mancava una molla.

[@giannidalfarra5218]

Complimenti per il video Volevo chiederti se potevi indicarmi i passaggi per riempire l'olio e come fare lo spurgo dell'aria...grazie e complimenti.

[@newtech5042]

Ciao, lo spurgo è semplicissimo, basta aprire la valvola di scarico come se dovessi abbassare il piattello, poi fai circa 10 -15 pompate con il tappo di rabbocco aperto (devi solo fare attenzione che non manchi mai l'olio), in questo modo fai uscire dall'impianto idraulico l'aria intrappolata all'interno.

[@giannidalfarra5218]

stasera dopolavoro ho cambiato guarnizioni, rimontato tutto e fatto lo spurgo....il cric è tornato come nuovo.....grazie 1000 per i preziosi consigli e il bel video. Ciao 💪

[@armandonika]

Dove hai trovato i ricambi? lo smontato oggi….

[@giannidalfarra5218]

@@armandonika li ho ordinati da internet su eBay due o-ring piccoli erano sbagliati, ma ho lasciato quelli che c'erano perche non erano messi male

[@armandonika]

@@giannidalfarra5218 ricordi per caso il costo e dove? Grazie mille

[@giuseppecolombo4701]

ottimo lavoro . ne ho anche io uno da sistemare . dove si comprano i ricambi per la sostituzione ?

[@newtech5042]

Ciao, se conosci il modello puoi richiederli direttamente alla omcn, se no puoi andare dove vendono forniture industriali, generalmente chi vende cuscinetti, sistemi di tenuta, ecc... ha anche o ring e cortechi

[@giuseppecolombo4701]

@@newtech5042 grazie mille per info

[@batschristian3560]

Ho cambiato la guarnizione del pistone che va dentro la struttura del pompante, rimettendo il pistone non entrava perché l’oing nero sotto il para olio dava fastidio e non permettere al posto di entrare

[@batschristian3560]

L’oring *

[@newtech5042]

Ciao, avrai sicuramente notato che ho smontato il gruppo pompante, perchè è necessario dargli qualche colpo di mazzuolo per farlo entrare... Se l'oring e il corteco sono della misura giusta, basta mettere un pò di olio idraulico su entrambe le parti e dovrebbe entrare senza difficoltà. Comunque sono in Piemonte...

[@batschristian3560]

@ ciao, ricordi per caso le misure del piccolo para olio del pistoncino??

[@dinopaglialonga1583]

Ciao, bel video. Ne ho uno uguale e dovrei sostituire anche le valvole (sfere) sai il diametro o se hanno un codice ricambio? Grazie mille

[@newtech5042]

Ciao, non ricordo le misure delle sfere, comunque puoi misurarle col calibro o farle misurare in un negozio di ricambi per oleodinamica (dovrebbero avere anche le sfere), comunque solitamente sono dei particolari che non è necessario sostituirli....

[@nicolomatteotinelli3462]

ciao per caso sei riuscito a misurale le sfere ? perché dentro al mio cric ce ne solamente una grazie per la disponibilità buona serata

[@MariangelaSalamone-ww7le]

Ciao sono un installatore omcn bel video ma mancano dei passaggi , come la sostituzione dell’ o-ring sotto il porta calotta di tenuta del pistone idraulico e il relativa messa in funzione e spurgo aria .👍

[@newtech5042]

Ciao, ti ringrazio... Hai ragione, effettivamente non ho mostrato tutto, per me del resto è solo un hobby! Dovesse ripresentarsi l'occasione, vedrò di migliorare i dettagli ed i passaggi nei video...

[@armandonika]

Hai qualche consiglio dove trovare i pezzi di ricambio

[@armandonika]

Hai qualche consiglio dove trovare il kit revisione? Grazie

[@armandonika]

@MariangelaSalamone-ww7le Sai per caso i premistoppa sul pompante e sul pistone originali sono marroni/ arancioni oppure Blu come quelli nel video?!?! Li ho presi originali teoricamente da un rivenditore OMCN ma non sono Blu se mi puoi confermare… grazie

[@carlobucchi8862]

Salve, avrei da fare lo stesso lavoro al mio sollevatore...a vederlo sembra identico al suo...può darsi che sia un 112A? Sa per caso le differenze tra 112 e 112 A? Vorrei evitare di acquistare il kit guarnizioni errato...grazie mille per il bellissimo video da lei fatto...sarà utilissimo per quelli che come me ne hanno uno da rimettere a nuovo, un saluto.

[@newtech5042]

Il cric 112 riesce a sollevare 1,2 ton, il 112 A riesce a sollevare 1,5 ton. Alla vista sono identici, quindi diventa difficile distinguerli... Dovrebbe provare a portarlo alla casa madre, in modo da avere la certezza di acquistare i ricambi giusti...

[@carlobucchi8862]

Grazie all azienda omcn che mi ha fornito il contatto dell azienda Milani, sono riuscito a trovare tutto il kit revisione oltre alle ruote per una gru da officina sempre dello stesso marchio, se ne avrà bisogno in futuro può contattare loro ed hanno tutto...adesso che ho montato il kit revisione e riverniciato il tutto...le vorrei chiederle gentilmente se può darmi una dritta per fare il carico dell olio...da quello che ho visto dal suo video ha messo l olio a pistone ancora smontato dalla vite color oro...ma poi serve fare altro? Spurghi o cose del genere? Grazie ancora perché con questo video mi ha dato a me e a tutti quelli che lo hanno visto indicazioni precise passo dopo passo. Un saluto Carlo.

[@newtech5042]

@@carlobucchi8862 Grazie per queste preziose informazioni, cosi tutti gli utenti hanno un punto di riferimento! In merito al carico olio, basta mettere l'olio dalla parte del tappino posto nella parte superiore del pistone e per riempire i condotti, basta dare qualche pompata con la valvola aperta (per intenderci la valvola che permette di abbassare il pistone), mi raccomando, solo aperta e non totalmente svitata 😜

[@davidepera6246]

Dovrei fare anche io questa manutenzione al mio cric idraulico, ma fine reperire le guarnizioni nuove?

[@newtech5042]

Ciao, basta prendere il kit dalla omcn... oppure smonti tutti gli o-ring e anelli di tenuta, vai da un rivenditore di materiale per oleodinamica e ti fai dare i particolari nuovi!

[@batschristian3560]

Potresti mettere i siti dai quali hai comprato le guarnizioni e tutti gli altri gommini ?

[@newtech5042]

Mi dispiace, quello non posso farlo, per questioni di pubblicità non autorizzta. Comunque basta chiamare l'OMCN per avere tutte le informazioni. Nel mio caso è bastato andare dal primo ricambista di materiale per agricoltura e mi hanno dato tutti i particolari.

[@michelenodari731]

Ma olio va rabboccato dove ci sono le sfere o nel tappo quello più basso dove scorre lo steli? Grazie

[@newtech5042]

Ciao, in realtà l'olio dev'essere messo dove c'è il tappo nella parte superiore del pistone.

[@marcomarc88]

Ciao, ha le ruote in ferro? Se si ne ho uno uguale, sai quanto porta al massimo? Quello da cui l'ho preso mo ha detto 3t. Ma non ha la targhetta... Grazie

[@newtech5042]

Ciao, ha le ruote in ferro, ma ci sono vari modelli pressochè identici, tranne che per la portata... ad esempio il modello 112 (quello del video) ha una portata di 1200 kg.

[@marcomarc88]

@@newtech5042 secondo te quando hanno smesso di farli con le ruote in ferro? Adesso le fanno in poliuretano.... Era per capire più o meno quanti anni potesse avere. Ti ringrazio

[@newtech5042]

Se non ricordo male hanno smesso di farli con le ruote in ferro circa 15-18 anni fa. In ogni caso anche i modelli come quello che hai te, sono sempre ottimi, basta cambiare le guarnizioni. Un modello sistemato di circa 20 anni vale ancora 80-100 euro, il prezzo comunque cambia in base alla portata.

[@marcomarc88]

@@newtech5042 ti ringrazio, no il mio ha le ruote in ferro quindi è vecchiotto🤣, gli sistemerò le guarnizioni. Grazie, mi sei stato molto utile!!!!

[@francoboaro673]

Ciao, vorrei sapere dove hai acquistato i ricambi che hai utilizzato? Grazie in anticipo.

[@newtech5042]

Ciao, se hai un omcn i ricambi li puoi trovare alla casa madre. Ma se vuoi spendere meno e hai la fortuna di avere una rivendita di materiale per industria ( ovvero chi vende: cuscinetti, catene, pignoni, ingranaggi, sistemi di tenuta, boccole, trasmissioni, supporti, ecc) allora puoi portare da loro i campioni che hai smontato e prendere i ricambi necesssari.

[@francoboaro673]

@@newtech5042 Grazie mille del consiglio. Ciao

[@kvdb3865]

Ciao devo revisionare il omcn ma non ha più la targhetta come posso capire quale esatto modello sia ?

[@JOEVYGOLINGAY]

Salve chiedo per il kit di guarnizione dove le ha comprate grazie

[@newtech5042]

Buongiorno, può chiedere direttamente alla OMCN, oppure andare da un rivenditore che tratta oleodinamica.

[@giacomoorru3420]

CIao sai se il kit riparazione sia uguale all OMCN 113? non riesco a trovare il suo kit riparazione

[@newtech5042]

Ciao, l'omcn 113 porta 1500 kg, invece il 112 porta 1200 kg, se non ricordo male utilizzano quasi tutti i componenti identici sul pompante, ma il pistone ha dimensioni diverse... se non l'hai già fatto, dovresti chiedere il kit alla casa madre e se ti dovessero dire che non hanno più ricambi per quel modello, puoi sempre andare con tutti i componenti "smontati" da un rivenditore di materiale per oleodinamica o meccanico di mezzi agricoli! Comunque sappi che tutti i componenti come o-ring e cortechi sono ancora in produzione e utilizzati in moltissimi modelli di pistoni, quindi sapendo le misure di tutti i pezzi, puoi reperirli abbastanza facilmente.

[@giacomoorru3420]

@@newtech5042 grazie! Chiederò alla casa madre. Ho visto che il modello è ancora in vendita da alcuni rivenditori ma non ho trovato il kit di questo modello....grazie comunque

[@batschristian3560]

Ricordi le misure del piccolo para olio del pistoncino ?

[@newtech5042]

No, mi dispiace...

[@valeriomastropietro7823]

dove hai comprato i ricambi?

[@newtech5042]

Ciao, sono andato da un rivenditore di materiale per l'agricoltura, in pratica chi vende cuscinetti, boccole, oleodinamica, ecc.... sovente hanno anche anelli di tenuta e o-ring per le riparazioni dei pistoni!

[@giovanniiuliano1117]

Ciao mi sono cadute le sfere di metallo e ho perso quella piccola sai per caso dove posso acquistarle ?

[@newtech5042]

Quei particolari non andrebbero mai persi... l'unica speranza è contattare la casa madre e sperare che abbiano ancora quei ricambi!

[@armandonika]

Sai per caso di che anno è? All’incirca… grazie

[@newtech5042]

Ciao, il cric del video ha circa 20 anni, comunque è ancora in produzione

[@armandonika]

@@newtech5042 grazie Caro, sisi lo so ho appena comprato uno usato è blu con la targhetta rossa! Sembra che abbia 20 anni anche lui!!! Sembra anche molto robusto e di qualità ( penso che le cose vecchie valgano molto di piu per via della qualità della componentistica) ti saluto

[@armandonika]

Ciao Caro, ma i cortechi marroni erano quelli originali che tu sappia ??? Grazie

[@marcopenna4799]

Mi puoi mandare le sigle dei corteco per favore? Ho visto il video ed è perfetto per chi deve restaurare. Grazie

[@newtech5042]

Ciao, mi dispiace non ho più quel cric... Comunque ti basta portare i cortechi e o-ring che hai smontato da un rivenditore di materiale per meccanica o meccanico di mezzi agricoli e ti danno i componenti nuovi!

[@viper19941000]

Benvenuti a. Scrivo questo messaggio dall'Ungheria. Nella disperazione ho quasi rinunciato al mio sollevatore per auto. Grazie a Dio ho trovato il vostro video. Ho lo stesso sollevatore che vorrei ricostruire ma non riesco a trovare i pezzi. Può aiutarmi a ricostruirlo? La comunicazione via e-mail può funzionare? Le sarei molto grato per il suo aiuto.

[@newtech5042]

Ciao, questo modello di cric è abbastanza vecchio, so che la OMCN ha le guarnizioni di ricambio, ma non so se ha ancora altri componenti.... Dovresti chiedere alla casa costruttrice se hanno dei dissegni per poter ricostruire i particolari! Io ti aiuterei, ma il video è vecchio e ormai non ho più questo cric....

[@batschristian3560]

Lei dove abita, perché nel caso glielo potrei dare per la riparazione, stesso cric e stesso problema

[@sergiopagnotta2957]

Ciao ce lo uguale mi puoi dare modello e kit dato che da me non e leggibbile grazie

[@newtech5042]

Ciao, il modello è: OMCN 112, basta che contatti la casa madre e chiedi il kit di riparazione delcilindro.

[@kvdb3865]

Ciao devo revisionare il omcn ma non ha più la targhetta come posso capire quale esatto modello sia ?

[@newtech5042]

Ciao, capire di che modello si tratta se non sei del mestire è difficile, però puoi fare delle ricerche in base alle misure del cric (se è ancora in produzione...). In ogni caso se hai una sede omcn in zona, puoi chiedre a loro! Se invece vuoi fare una riparazione fai da te, senza comprare i ricambi dalla casa madre, devi sapere che li puoi trovare identici dove vendono materiale di idraulica per agricoltura e dove vendono ricambi per meccanica da officina... In questo caso però, devi portare i campioni smontati!