NF75 創業以来の過去最長の大型レッカー車(リビルド中古車)の製作工事

今回車輛はお客様希望の大型レッカー車が1年探しても市場に出てきませんでしたので止む無くベース車やレッキング装置、クレーン棟を全部個別に落札・入手しリビルドと製作の平行作業で組み上げた1台となります。
今回の山場はいすゞニューギガ・NEW GIGAの短めのWB車への架装という事もあり通常の作業の仕事量が多く、合わせてベース車が中古の為にボルト類の損傷、サビ取り防錆処理、補修工事等、過去類を見ない大工事となりました。
新車からの架装と比較しどうしても倍程度の時間は必要になるのですが今回はクレーン架装が出来ない車輛である事から始り『難工事』の連続だった印象です。
NF75の最大の特徴と武器は各作業の『スペシャリストの協力会社』様に恵まれている事。
今回も様々な問題をクリア出来たのも協力会社様のお陰です。
今回のホルムスSD8235と言うレッカー装置は旋回こそしませんが当時の大型レッカー車には珍しい『チルト機構』が付いており現代でも十分な性能の商品でした。
今回動画が製作期間が着手から数えると軽く1年超えとなり大分長編となりましたが、省略している部分も大分あるので時間が許せば続編?追補編?出したいなと思っています。
フロントバンパーのカウンターウェイト一つとっても現行保安基準に対応させながらインタークーラーの冷却、メンテナンス性考慮したりと大分手間と時間が掛かりましたが『その手のご紹介したい系』がたくさんあります。
今回苦労話としてはユーザーへ説明で過去最大・最長となる『説明動画』の製作ですかね。
ニーズに合わせたレッカー車の設計・製作・販売とフルキットボディの供給で皆様の理想的な車両製作をアシストします。

[@adyf-1931]

今まで働いてた職場が同種の架装工場で、過去幾台もの トラックの架装に関わって来たので、やはりこういう架装で 出来上がってく車輛見るのは面白い！

[@user-pc9wh8op3t]

めっちゃおもしろかったです！また楽しみに待ってます！

[@user-ll7dc9dw1n]

ホルムスSD8235名機ですね！でもこれに504載せてダンプシャシで架装するって難航だと思われます。 多分写って無いですが油圧バルブもリフト用ラジコン付けて、ナブコか何かのバルブ組んでとか苦難ばっかりで大変だっただろうと推測されます。 にしても架装は面白いですね！！

[@user-kx5wk2wc5v]

*誰かを助ける為の車両が誕生するのにこんな話があったとは….*

[@5525bowzking]

レッカーは迫力があってカッコいいっす！

[@JAMTP5285]

なかなかカッコ良いレッカーに仕上がってますね