Người Thổi Hồn Cho Những Đầu Tàu Hơi Nước Hồi Sinh

Bắt đầu những năm 90, khi những đầu máy hơi nước dần dần lui vào dĩ vãng của ngành đường sắt cũng là lúc, nhiều công ty du lịch muốn đem lại hình ảnh “hoài niệm” này đến cho những du khách chưa từng có cơ hội trải nghiệm. Đó cũng là lúc, ông quên cuộc sống hưu trí, nhàn nhã, quên không khí đoàn viên, ấm cúng bên gia đình để bắt đầu cuộc sống phương Nam vất vả, đầy đam mê tại Công ty CP Xe lửa Dĩ An, thực hiện tiếp giấc mơ cuộc đời mình

[@mononoke5811]

Cảm ơn Bác kĩ sư đã khôi phục lại những kí ức tàu hỏa xưa, đó là báu vật vô cùng quý giá. Tiếc nhất là những đầu máy răng xích ở Đà Lạt đã bị nước ngoài mua và họ đã thu về tỉ đô. Một bài học cay đắng cho Việt Nam.

[@kienphung9084]

Ngành đường sat Việt Nam nên xay dung nhung toa tau cho nhung cap doi moi cuoi, muốn tan hương tuần trang mat. Cung đường sát cua Việt Nam tuyệt đẹp. Các cấp doi se thu nghiệm tuần trang mat trên cung đường nay. Toi chắc ho se thích thu va không ngai chi tiền. Rat mong quy vi de đat y kiến cua toi toi các vi lanh dao đường sat Viet Nam. Toi cung ước mong một ngay nao do được thương thuc canh đẹp Việt Nam qua khung cua các toa tau lửa.

[@kienphung9084]

Rat biet on ky su Nguyễn Van Hien. Nếu phuc hoi duoc duong sat Thap Cham-Da Lat thi la mot hanh dong tuyệt voi. Ngay sau, tên cua ky su Nguyễn Van Hien se được dat cho mot con duong dep cua Da Lat. Ngay sau, các the he con chau nho mai cong ơn cua ky su va toan bo cong nhan viên chuc da khoi phuc cung đường sat Thap Cham-Da Lat.

[@is7_155]

thực sự rất có gì đó gọi là thú vị và ấn tượng không biết ai cảm nhận không ? vì những cỗ máy này hầu như đã ra đời trên dưới 1 thế kỷ từ người pháp , xong hồi sinh lại hoạt động trơn tru như lúc mới xuất xưởng =D

[@liemto9485]

Mong bà Nguyển thị Phương Thảo mua lại đầu máy hơi nước chạy trên con đường sắt răng cưa tuyến đường Đà Lạt - Tháp Chàm để phục vụ việc vận chuyển hành khách , hàng hóa , du lịch trực thuộc công ty của Bà và dân vn sẽ nhớ công lao của Bà

[@saigonba4597]

Bả đâu có khùng

[@sooyaa1095]

Hà nội nên khôi phục tàu này khai thác chặng ngắn du lịch băng qua cầu vòm đá trần phú qua cầu long biên sang nhà máy xe lửa gia lâm thì tuyệt vời

[@luuho9563]

Tiếc những cỗ máy hơi nước cùng những người thợ đam me nghề . Một báu vật sẽ càng ngày càng lụi tàn và tan dã .

[@luuho9563]

Tiếc nhất là đầu máy răng cưa đà lạt .

[@meodencon764]

Thoi 1.0 cach day hang the ky ho da lam duoc roi khong biet thoi 4.0 Viet nam minh co lam duoc khong?

[@thedamcanh7382]

ông sưnǵ đanǵ nhân đươc danh hiêu anh hung̀ lao đông

[@vanthien23]

sư phụ:)

[@MinhChauNguyen-be1xp]

Ở Thụy Sĩ á

[@hongo293]

Thuê kỹ sư Thụy sỹ về phục chế lại đầu máy hơi nước việt nam cho thế hệ mai sau được chứng kiến sự đổi đời con người VN

[@menxuan7471]

Mình thích thấy động cơ chạy bằng hơi nước Không muốn nhìn thấy động cơ Diesel nữa

[@HuyTranHuy-dn6jt]

Bạn muốn cuộc sống đi lùi à?

[@saigonba4597]

Khỉ trường sơn bỏ trăm triệu đồng USD mua sắm hàng phế liệu bên Trung Quốc về mông má thành nhà máy gang thép Thái Nguyên. Trí tuệ đỉnh cao của khỉ