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2016年に引退したJR西日本のトワイライトエクスプレス。Nゲージをやられている方なら、持っている方は多いんじゃあないでしょうか。この列車は固定編成で、編成の前後は電源車のカニ24とスイートの入るスロネフ25となっています。しかし編成中間には車掌室の関係だったかで、オハネフ25が入っています。このオハネフ25はあくまで車掌室の都合だかで連結されているだけなので、トワイライト化されて以降、営業列車で編成の最後尾に出たことはありません。
そのため私は現役時代、せっかくテールライトもテールマークもあるオハネフが、ずっと編成中間に封じ込められているのは可愛そうだと思っていました。なので丁度トワイライトエクスプレスをまだ持っていなかったこともあり、せめて模型の世界ででも最後尾に立たせてあげようと思い、トワイライトエクスプレスの編成を完全に無視した、どちらかと言えば24系本来の姿に近い編成を組んでみました!(笑)
編成は札幌方からカニ24+スロネ25+オハネ25×7両+オハネフ25という10連ですが、オハネフ25を1両余分に用意してあるので、最大11連が組めます。
トワイライトにはオハネ25が複数両連結されていましたが、今回は比較的24系本来の姿を残していた、560番台を使用しています。スロネ25の一部窓が拡大されているのがあれですが、スシ24が入っていない分編成がデコボコしておらず、スッキリとした姿になっています。オハネがメインなので、まるでシュプール号の増発用編成みたいですね。(笑)
オハネフは最後尾にするだけあってテールマークのシールを貼ったのと、動画では触れ忘れていますが、テールライトも入れてあります。(笑)
ちなみにオハネフにテールマークのシールを貼ることから、TOMIXのトワイライト(銀車輪の旧製品)を揃えました。KATOのだと実車に即して??テールマークは白表示ですが、TOMIXのはクリアパーツが入っていて、テールマークのシールが貼れますから。
今後全車両に室内灯でも入れようと、一部車両には集電板と集電スプリングを入れてありますが、旧製品で転がり抵抗が大きいので、果たして走るのかどうか。。。(汗