Nゲージ・鉄道模型 ワールド工芸 C62重連

ワールド工芸C62（旧製品）を組み立てたものです。古い動力ユニットで、調子が良くないようです。

[@gyuunabe]

ちゃんとスケールスピードで走ってるのが良いですね。

[@TheEh500901]

返信ありがとうございます。　レイアウトがとってもすごいですね。　EH500とタキが走っても似合うし、SLが走っても似合いますね。

[@user-cg1fx3gd3v]

テンダードライブは良いですね！エンジン側のスポーク、台枠が抜けててどのメーカーの蒸気よりも実機に近い出来！ワールド工芸さんの蒸気が欲しい方々の理由は殆どここに有るのでは無いかと勝手に思ってます😅 いつか作ってみたいものです。（もしくは高いけど完成品か）

[@yukikazeful]

ワールド工芸の完成品価格を調べてみたら、C53が10万円超えていました。 バラキットでも3万円くらいしますよね。自分はヤフオクで探しました。

[@user-kv9cm3sv9l]

リアルな音!

[@nickgeisel9600]

I love the double header steam locomotives

[@yukikazeful]

@TaKaSaKi211series コメントありがとうございます。 昭和っぽく作ったので、小樽みたいになったのかな。さすがに大型機の重連はものすごい煙ですごかったみたいです。代わりにマイクロエースのEF76が焦げたにおいと共に白煙を吹いてくれました。

[@user-hg5ib6xe8p]

C62は素晴らしく格好が良い！ しかし、戦後のGHQが無かったら、この機関車C62も存在しなかったかも知れないね。

[@user-mj2vy1rn4g]

戦後のDC転換でうまれたのがC61とC62。ボイラーはD51とD52からの流用。GHQの政策で新規に開発出来なかった為に国鉄が考え付いた策。結果として歴史に名を残したんですよね。 1回だけですが梅小路が今の形になる前の蒸気機関車館の時に見に行きました。

[@ranjankumar-um1up]

In 8

[@yukikazeful]

@TheEh500901 コメントありがとうございます。 マイクロエースの初期lotです。再塗装したりなどの加工をしています。撮影中にモーターから、白煙が出て走らなくなりました。

[@yukikazeful]

仰るとおり、この機関車はテンダードライブです。やはり牽引力が弱く重連でないと勾配が登れません。最近の製品は少し改良されているそうです。

[@georgijsmolcanovs2342]

DIS KATO N

[@georgijsmolcanovs2342]

Love KATO N

[@tkd011]

機関車・情景ともに素晴らしいですね。いずれもウェザリングが上品でありながら、実感が出ているのに驚くばかりです。芸術的と言っても言い過ぎではないと思います。私は現在、KATOのC62（Ｎゲージ）のDCCサウンド化を進めていますが、機関車の音をプログラミングする際に、この動画の音を参考にさせてください。ところで、ターンテーブルはどこのものですか？

[@yamayoshi1223]

すごいですねぇ

[@sunik2054]

Wow super

[@koutaotsuka7909]

昭和のSLの再現だー！！！✨

[@yamayoshi1223]

音がいい

[@user-gk1xy4ol7e]

うーん、コレもいいんだけどKATOが出した今やっぱりKATOに目が行くなー

[@TheEh500901]

ED76はマイクロ製ですか？