Nゲージ 鉄道模型 鉄コレ車輪 KATO車輪・トミーテック純正車輪 どちらがいい？独自検証 転がり抵抗が少ないのは？ 鉄道コレクション

鉄道コレクションを集電加工すると転がり抵抗が大きくなって、上り勾配で空転することはないでしょうか？
今回は転がり抵抗が少ないと噂のKATO車輪と、トミーテック純正の車輪は転がり抵抗に違いがあるのか？他になにか差があるのか見ていきます。
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： / yukari_bnr32
イラスト：ゆうゆうさん
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[@user-fv2gu8yg1s]

動力は連続ではなく、散らばらせたほうがよいと思います。また、グリーンマックスの動力に変えても良いと思います。

[@YUKARI_BNR32]

コメントありがとうございます。 最初は分散させた配置をしていましたが、片方の動力車に通電不良が発生すると、挟まれたT車が脱線しやすいなど問題があったため、鉄コレは真ん中に集中させる方式としました。 特に集電化すると車輪の抵抗も大きくて、引っかかると脱線率は完成品よりは高かったです。

[@user-fv2gu8yg1s]

@@YUKARI_BNR32 なるほどです。 鉛の重りなどを動力車に入れると、動力の集電効率はアップすると思います。また、トラクションタイヤにかかる重さも増えるので、空転しにくくなると思います。すべての車両に集電加工をしたのがまずかったのかもしれません。引き通し回路などを設置してみてはいかがでしょうか？

[@user-mw5xz6wo1k]

ウチでも鉄コレ車両をN化した車両を幾つか所有しておりますが、自宅レイアウトが未だ未成線のため、レンタルレイアウトで数回走らせた程度なので全く疑いもせず、気付きもしませんでしたが、コレは良い情報ですね👍🤠コスト面でも大変参考になりました😙ありがとうございます🙇是非参考にさせていただきます😙👍 今後も楽しい動画お待ちしております👍🤠