"NGÃ TƯ KHỔ" BAO GIỜ MỚI HẾT KHỔ |HỆ THỐNG HẦM BỘ HÀNH XỊN SÒ!

Cảm ơn đã xem video của chúng tôi ! Bạn có thể giúp hỗ trợ kênh này mang đến nhiều nội dung chất lượng hơn nếu bạn : 1]_ Đăng ký, nếu bạn chưa đăng ký !: kzbin.info 2]_ Thích video của chúng tôi và chia sẻ chúng trên phương tiện truyền thông xã hội bằng các nút ở trên ! 3]_ Chúng tôi có đăng những hình ảnh và thông tin liên quan trên Facebook : facebook.com/fanpage.hano... 4]_ Kênh tiktok chính thức của Hà Nội Đẹp : www.tiktok.com/@hanoidep0387?... 5]_ Email liên hệ công việc : [e-mail] * Cám ơn các bạn đã dành thời gian quan tâm theo dõi video. 6]_ Chúng tôi đang hướng tới 50.000 người đăng ký ủng hộ để giúp thúc đẩy quá trình sản xuất video của chúng tôi thành công ! Trân trọng ! yt ❤❤❤❤

[@davidpham4555]

Ngã tư Sở những cuối những năm 90 toàn là xe đạp cũng đã bị tắc cứng rồi, tắc cả ngày luôn. Đường Trường Chinh và Nguyễn Lương bằng chỉ có 2 làn xe, không có vỉa hè để mà leo lên thoát tắc. Thoát xong ngã tư Khổ xong lại chui vào phố Khương Trung hoặc Khương Đình (hồi đó chưa có đường ven sông Tô Lịch) và tiếp tục chết dí ở đó cả tiếng đồng hồ... Dù gì thì nỗi khổ kẹt xe ngày nay chỉ bằng 1/10 nỗi khổ tắc đường những năm 90 đầu 2K...

[@kimvu339]

Chuc mừng sự phát triển cua thủ đô ,cố gắng nhé Vietnam muôn năm phát triển manh mẽ ,an toan trong mọi mặt

[@tranucminh6261]

Theo mình thì có thể triển khai theo 2 giai đoạn thế này: 1. Hiện nay -> Trước khi mở rộng được đường Láng: Lập dải phân cách kéo dài từ 2 bên đường trên cao đâm thẳng đến nút giao. Xe từ đường trên cao chỉ dc đi thẳng hoặc rẽ phải. Xe đi đường bên trái (tính từ đoạn tách 2 phần đường dưới thấp) có khoảng 2-3 làn xe, tách 1 lane riêng cho xe rẽ trái, còn lại đi thẳng hoặc hỗn hợp đi thẳng - rẽ trái. Các xe đi phần đường bên phải chỉ được đi thẳng hoặc rẽ phải (bao gồm cả các xe từ Khương Thượng đi ra). Điều chỉnh đèn ưu tiên hơn cho phía đường Láng. Phương án này sẽ hạn chế xung đột giữa tới 3 luồng xe tại nút. 2. Mở rộng Đường Láng thành công: Mình không tán đồng xây hết đường trên cao vì kết cấu sẽ rất rất phức tạp, phải vượt 2 cái cầu vượt + ga Láng. Nối cầu cạn qua NTS+ mở rộng được Láng là đủ, đáp ứng mỗi bên 5 làn xe. Dành 3 làn cho oto xe máy đi chung (đường chính), đường gom 2 làn phục vụ nội bộ. Chỉ mở quay đầu xe ở đường chính, các xe từ đường nội bộ muốn quay đầu cần tới các nút giao chung. Dù sao đây là đường nội đô nên ko cần phải tốc độ cao, oto xe máy đi chung như đường Nhật Tân - Cầu Giấy trên cao cũng ko quá nguy hiểm. Xe đạp, người đi bộ được qua đường bằng hệ thống cầu vượt, để khuyến khích xe đạp. Các nút giao có thể xây hầm chui cho làn chính nếu cần. Mình nghĩ là như vậy sẽ là hiệu quả và bớt tốn chi phí xây dựng + kỹ thuật cực kỳ phức tạp. Tuy nhiên nếu các bác bên trên nhất quyết muốn chỉ làm đường cho oto đi thì, chịu, mình k có tiếng nói, ko thể can thiệp được.

[@jack_aoshima8711]

clip này mang đậm chất phóng sự add à. Bản thân tôi cũng chưa bao giờ đặt chân xuống hầm bộ hành NTS cả. Thích cái cách đặt vấn đề của add, nghe thì tưởng không liên quan, nhưng mà lại rất liên quan :))

[@thanhuy68]

Phải nói là ý thức sống văn minh, ý thức tôn trọng và chấp hành gần như không có tại Vietnam và các cơ quan công an giao thông cũng chẳng làm gì. Mỗi lần nhìn đường xá và cách lái xe ở VN nó như một đàn kiến. Ý thức sống thấp sẽ gây nhiều phiền phức và hậu quả nghiêm trong xã hội. Cần phải được tái lập và cần phải được giáo dục từ cấp tiểu học. Ở các nước văn minh phương tây hay ngay cả một số quốc gia trong khu vực cũng không loạn xạ và thiếu ý thức như xã hội VN. Nhiều quốc gia không có đèn đỏ chỉ có bản dừng lại khi đến ngả tư nhưng người dân vẫn chấp hành dừng đổ theo thứ tự ai đến trước đi trước không dành dựt hay vượt ẩu dù không hề có cảnh sát. Đã không biết bao nhiêu lần bị coi là khùng khi dừng lại ở đèn đỏ khi không có công an.

[@kimtrong4688]

Ngã tư cần loa tuyên truyền trc đi đúng làn đg.k lẫn làn như oto .

[@HungNguyen-oy1bd]

video rất hay cố gắng ra nhiều video nữa

[@WBM.Building]

Phải nhanh chóng mở rộng vành đai 2 đoạn NTS - Cầu GIấy, và xây nối tiếp đường trên cao thì ngã tư này may ra mới đỡ. Chứ giờ chẳng có cách nào đâu.

[@akabot2005]

@ Làm quyết liệt là được thôi bạn. Như đoạn chùa Bộc khi GPMB thì cũng lấy giá nhà nước mà chứ đâu có theo thị trường. Ko làm sớm thì sau này cầu VT và vành đai 2 trên hoàn thành, đoạn đường Láng này tắc 24/24.

Toàn nhà mặt phố thì giải phóng phải nghìn tỉ

[@TheHungnv]

Khi chưa chuyển các trường đại học cũng những bệnh viện tuyến trung ương về các huyện ngoại thành thì còn tắc

[@chinhluanabc6484]

Hoan hô ý kiến của cậu . cây bút thần của ô mã lương vẽ được ngay muốn gì được lấy. nhưng mà ..đầu tiên . . thiếu giấy.

[@TuanNguyen-xl6ri]

Nhà lụp sụp ngổn ngang cào bớt cho thoáng đẹp rồi nâng cấp đường.. chứ nhìn xấu bộ mặt thủ đô quá

[@ain5811]

Nên đặt những máy bán nước tự động bên dưới hầm đường thì sẽ khả quan hơn.

[@hocaobienxuonglao3039]

Cảm ơn admin nhiều lắm. Mong admin ea Video đều đặn

[@quangvu3240]

Thời 2002 mình còn là sv suốt ngày đi qua ngã tư Sở. Thời đó cũng tắc đường kinh khủng nhất là về phía đường Trường Chinh. Bây giờ HN thay đổi nhiều quá.

[@hoanguyenxuan7076]

Bữa 2012 e lên học còn tắc a ạ. Đại la, trường chinh, làn đôi bé xíu mà xe bus đi cái là hết làn rồi. Tắc cứng luôn chứ h đỡ rồi

[@namphan3026]

ủng hộ anh thế anh, kênh anh đang dần dần dc nhiều ng biết đến đó

[@hoaanhtuc1202]

Toàn đường chiến lược mà nút giao chiến thuật ko tắc mới là

[@benbongfamily]

Cảnh quay rất đẹp, chất lượng..nhớ Hà Nội quá Ad à

[@HoangSon-dj9uz]

cần làm đường trên cao cho đoạn đường láng , nối vành đai 2 với trên cao trường chinh là ổn, làm thêm đường trên cao đoạn giải phóng nối với pháp vân, hà nội cần 2 đường trên cao đi xuyên thành phố, vậy mới giảm tải cho vành đai 3 được ( suốt ngày tắc)

[@thidangvan1440]

Việc th.xuyên tắc đường một pần cũng do hệ thống giao thông của VN còn hạn chế, còn phần lớn là do ý thức của một số người tham gia giao thông quá kém, lấn làn chèn vạch, đi ẩu ...

[@tung.vu19]

Giờ vẫn có người đổ do ý thức người tham ra giao thông cứ như nhắm mắt nói bừa đổ thừa trách nhiệm vậy, quy hoạch mà thông minh thì làm gì đến nỗi như ngày hôm nay. Đường sắt đô thị bao nhiêu năm toàn bánh vẽ trên giấy, mỗi năm hn phải đón nhận thêm bn dân, trong khi giao thông ko công cộng, đường đi ko cải thiện nhiều. Cho dù có ý thức cao ngút đi chăng nữa vẫn vậy mà thôi, bớt đổ lỗi, biết nhận trách nhiệm thì có khi bớt khổ.

[@tuanmanh3578]

Ô tô toàn đỗ hàng 3 /4 rất tức mắt đâu phải tại xe máy và cũng do lỗi thiêt kế đuog bộ của nhà nuoc lên giờ càng ùn tắc ko nối thoát

[@hongtuan6541]

1 con đường gánh cả toàn bộ xe lưu thông thì bảo sao ko tắc , tàu điện ngầm ko có , tàu điện trên cao cũng ko

[@leetamiya6617]

Cái đoạn đầu Láng xe cộ xếp hàng để đi sang Trường Chinh nhìn lộn xộn quá. Ô tô chan kín mặt đường, hết chỗ cho xe máy luôn. Văn hoá quá kém ,..

[@ptapro]

Có cảnh đi fly đi qua cầu đẹp thật sự 😚 . Add khỏi ốm xong quay đỉnh quá

[@ptapro]

@ add cùng ekip có tâm quáa !! Luôn ủng hộ cho kênh là rõ rồi !! Quá chất lượng.

[@VDKNEWS]

Phải mở thêm đường và mở rộng thêm đường.cấm xe máy vào nội đô là đúng,chuyển bớt trường đh,bệnh viện,doanh nghiệp ra ngoại thành

[@nhovuong2191]

Nói đến chuyến các trường ĐH ra ngoại thành tôi lại nhớ về cái buổi cựu SV chúng tôi ngồi tán gẫu ước gì ước gì TT NTD quyết cho tất cả các trường ĐH trong nội đô chuyển về nằm 2 bên đường đại lộ thăng long kéo dài hết đến cuối đường thì tuyệt biết bao thuận đủ mọi đường cho SV , bây giờ có việc đi trên con đường ấy chúng tôi cứ thấy tiếc các doanh nghiệp nhỏ , nhà máy quy hoạch thấy sai sai đường thoáng chỉ biết giá như giá như họ nghe tiếng lòng dân thì bây giờ .. Chao ôi tiếc ?

[@VDKNEWS]

@@nhovuong2191 ko thay đổi quy hoạch nv thì hà nội sao thoát khỏi nạn ùn tắc.nhà nước toàn nói trên tivi chứ ko dứt khoát

[@sinhchannel6562]

Đường mỗi bên 5 làn xe đến ngã tư Chỉ Còn 3 làn xe,còn cái cửa hầm án ngữ lối rẽ phải và hai cái trụ cầu nữa bảo sao không tắc mới lạ. Ngày xưa thiết kế cái cầu vượt này cũng chưa hợp lý .Nếu có làm hết đường trên cao từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy thì chỗ này vẫn tắc . Theo tôi nên Lấp 1 cửa hầm mở rộng Lối thoát bên phải hướng Trường Trinh đường Láng thì cũng đỡ tắc phần nào trong khi chờ đợi mở rộng đường Láng

[@nhovuong2191]

Tôi sống ở HN tôi nghĩ tắc đường là do ô tô chứ ko phải do xe máy ô tô chen bốn ko nhường nhau tôi chứng kiến suốt ngày rất buồn

[@Soccerinseconds-LA]

bác nói chuẩn đấy, ô tô chiếm nhiều diện tích mặt đường, lái xe dàn hàng ngang, xe máy làm gì còn đường mà đi ?

[@tuantrinh9777]

@ Điền vào chỗ trống......

[@Tybom84]

Chính sách đánh thuế cao cho ô tô là có cơ sở khi hạ tầng chạy ko kịp tốc độ sở hữu ô tô của ng dân khi giàu lên.

[@thidangvan1440]

Xe máy quá nhiều cũng là một pần nguyên nhân gây tắc vì rất nhiều xế lạng lách chả có làn nào ko đi vào, tạt đầu xe oto thường xuyên. Ở các nước phát triển họ gần như ko có xe máy, còn xế hộp thì đi đúng luật, làn đường cho lên nó mới bon đc.

[@tothanh7437]

quá đúng anh ạ . thực sự nếu để xe máy lưu thông thỳ oto cũng sẽ k bị ùn do ai cũng k nhường ai lên vậy , cùng nhau đi chỉ chậm chứ k ùn

[@Soccerinseconds-LA]

Tắc đường rõ ràng là do xe ô tô, nếu người lái ô tô có văn hóa đi đúng làn, nhường đường thì ko tới nỗi tất cả cùng đứng im như thế. Cứ giờ cao điểm hoặc mưa gió là ô tô lại dàn hàng ngang kín mặt đường. Giờ lại nói là cấm xe máy, như vậy là thiếu công bằng.

[@oliuoliu729]

Thật sự ngán ngẩm mỗi khi phải đi qua trục đường láng

[@noithatsetdecor]

Văn hóa đi đường của Hà Nội không sửa được thì muôn đời tắc, nhà nước và bộ giao thông và bộ văn hóa nên vào cuộc mạnh mẽ để ý thức chấp hành tốt hơn. " Đèn đỏ mà cứ sang đường theo đoàn thế thì bên kia ai dám đi, đứng chờ đèn thì chiếm mất nửa đường, oto mà lúc nào cũng cố đứng chờ lên sát vạch, nên kẻ vạch và phân vùng chờ cho các loại xe và các hướng rẽ khoa học hơn, vào Đà Nẵng đi xe dù không biết đường nhưng luôn có biển và đèn dẫn hướng bên trên và dưới nên đi rất thoải mái, cả nước nên học Đà Nẵng văn hóa giao thông và cách tổ chức phân luồng GT"

[@DSLOC]

Nâng cấp hệ thống đường giao thông, nhưng quan trọng nhất là nâng cấp ý thức của ng dân. nếu k thì đâu lại vào đấy

[@fujimivlog7418]

Đúng là ngã tư khổ, cái tên nói nên tất cả kkkkkk. Đi qua đây vào giờ tan tầm thì khổ đủ bề, trời nắng nóng thì thôi rồi lượm ơi.

[@hoasavan856]

kkkkkk

[@thuhoang7305]

Giờ cao điểm thì đường nào chả thế. Có đường nào k kẹt

[@rokonangyeu685]

Với ý thức kém thế này thì có 50 làn đường vẫn tắc với tai nạn

[@HungHoang-cp4tf]

Sản phẩm của các nhà quy hoạch có trình độ năng lực...kinh hoàng

[@bosstvi6592]

Quy hoạch k kịp với tốc độ phát triển

[@bossthang87]

@@bosstvi6592 Quan trọng là chính sách về đất đai. Bên nước ngoài họ hạn chế nhà riêng lẻ trong tp tập trung chủ yếu chỉ xây dựng chung cư cao tầng tiết kiệm diện tích mở đường, vỉa hè. Xây công viên.

[@KienNguyen-fe2ye]

@@bossthang87 chuẩn rồi vấn đề khó khăn là giải phóng mặt bằng thôi

[@namoinhnam4309]

Thôi đi , ý thức tham gia giao thông cũng chán bỏ sử mỗi thằng có đi một tí thế là tắc cả lũ với nhau!

[@bossthang87]

@@KienNguyen-fe2ye Thuế đất cực cao như các nc phát triển thì GPMB sẽ được dễ dàng. Tránh tình trạng ôm đất làm giá. Đồng thời tăng nguồn thu để làm đường giải tỏa đền bù thỏa đáng. Tất cả đều được lợi trừ bọn địa chủ lắm đất.

[@Khamphaxaydung24h]

Theo mình nghĩ cần cải tiến hầm đường bộ thành hầm để xe máy rẽ trái vào đường nguyễn Trãi sẽ giúp phần nào giảm tắc đường ở ngã tư sở

[@ToanNguyen-ev2xc]

Tắc đường do quy hoạch ko đồng bộ khi quy hoạch khu chung cư đô thị trước cả giao thông thì tránh sao dc tắc đường giao thông và mật độ dân cư ko phù hợp

[@kimtrong4688]

K hẳn vậy đâu.do ý thức tham gia giao thông .chen lẫn làn và vội và .h nôi có 8 tr thui so gì các tp châu á tokyo hay bác kinh .do ngta tham gia giao tốt chấp hành luật k bgio lẫn làn.đây vn đi loạn lên ý😂

[@LuongTheVinh2024]

Cái đường vành đai 2.5 ko biết khi nào mới xong , đoạn này xong thì mới giảm ùn tắc dc

[@buiquanghuy3410]

tắc đường đa phần là do ô tô,mỗi người 1 cái ô tô có gì mà không tắc đường. 10 người 10 cái ô tô đã mất bao diện tích mặt đường rồi.

[@vietvuongvu802]

Các nước tiên tiến người dân mang chử "nhường" ra đường. Còn xứ ta khi ra đường ai cũng mang theo chử "tranh". Khi dư thừa thì người ta nhường, còn thiếu thốn sẽ xảy ra tranh. Sự tranh giành quyết liệt từng tất đường cho thấy chúng ta còn rất thiếu đường giao thông. Từ đó cho thấy "room" phát triển của đất nước ta còn thênh thang.

[@hazzzguyezvlog3899]

Video hay quá

[@VanNguyen-bc3vu]

Nơi đây là phễu vào cổ chai cũng may là có cây cầu vượt sớm hơn

[@paperdoll8194]

Hầm cấm xe máy mà 7p36 có ông đi xe máy đầu ko đội mũ phi xe ầm ầm dưới hầm lên kìa.

[@paperdoll8194]

@ thấy lao ầm ầm lên cửa hầm. Lúc đấy mà có ng đi xe đạp xuống thì tai nạn luôn.

[@havynguyen8912]

Tắc đường là do phát triển kinh tế không đều mật độ dân số đông tập trung vào hà nội muốn hết tác phải dãn dân ra ngoài tình cuộc sống ở đâu tốt hơn là người ta ở thôi không ai muốn về hà nội đâu tiền làm đường nên đầu tư vào các tỉnh thành khác phát triển kinh tế thì mới giảm ùn tắc được

[@tuanmilo4675]

7:34 hầm này cấm xe máy lưu thông :))

[@tuananhvu3770]

Giao thông VN thì mở đường đến đâu thì tắc đến đấy đường càng to thì tắc càng nhiều

[@laiphamvan3526]

Ngã tư khổ. Dưới cái nắng mùa hè lúc 3h chiều mà vẫn phải chen nhau để nhích lên từng tí thì đúng khổ thật. Có lẽ bây giờ xây hầm chui Trường Chinh - Láng và kéo dài đường trên cao từ TC sang Nguyễn Trãi mới bớt đi ùn ứ được. Mà như vậy thì chi phí quá lớn nên vẫn phải chấp nhận cái khổ. Khi nào đường vành đai 2 thông xe thì lại một cơ số ô tô đổ từ Times đến nữa thì sẽ là Ngã tư Khổ Sở

không thể làm hầm chui được bạn vì vướng hầm đi bộ mất rồi

[@tuandinhmmo]

Thiết nghĩ việc làm cả đoạn ngã tư sở cầu giấy thì còn rất xa. Nhưng sao ko làm cố 1 đoạn qua ngã tư sở Ad nhỉ. Như vậy sẽ ko còn tắc nữa

[@nhinguyenphuong7806]

Nói chung là làm hầm chui tù trường chinh sang đường láng là hết tắc không thì đó luôn là điểm tắc

[@MonsoonVN]

Nói chung tắc đường ở HN hiện tại là do ôtô cá nhân và xe bus gây ra do lái xe xếp hàng ngang chứ rất ít do xe máy. Họ lái ôtô nhưng đi như kiểu xe máy.

[@kimtrong4688]

Cái cứ lắt cam rùi xư phát đi lân làn thi tốt ngay ý. Biện phát mạnh xử phạt đi lẫn làn cả xe máy lẫn oto thi khác ngay 😂🤣🤣

[@quyetnguyen7060]

Ngã tư tư khổ đến bao giờ

[@namhao8405]

Chúc ad và gia đình nghỉ lễ vui nha

[@nguyensoncao3786]

:))) ông nào sinh viên hẹn hò ng iu mà người bên này đường, người bên kia đường. Không bắt lấy cái grab để sang đường mà còn mò xuống hầm bộ hành để mong sang đường thì xác định hai đứa hôm đấy dỗi nhau cả ngày

[@tangothi-ny3vk]

Nhưng mà hai người hen nhau dưới đường hầm thì không còn gì lãng mạn hơn.❤😂❤😂❤😂

[@MrChandoidibui]

video hay phết.

[@haituantang3644]

Đường hầm dành cho người đi bộ và xe đạp nếu mở rộng cho xe điện thì tốt.

[@haituantang3644]

@ Thì mình mới bảo nên mở thêm cho xe máy điện chạy xuống, cơ bản xe điện cũng xanh như xe đạp mà :) Lại đọc nhanh quá không hiểu ý rồi :v

[@doannguyen7816]

Thực sự hầm đường bộ ( bộ hành) bên nc ngoài kết hợp với ga tàu điện ngầm. Và nơi bán hành hoá nhỏ rất tuyệt

[@hieuhoang7759]

Chắc anh ở gần ngã tư sở nhỉ

[@duonghienhoangnam2k5]

Quả thật qua phóng sự như thế này không chỉ thấy Ngã Tư Sở - Vành Đai 2 như thế nào & đã thấy được ý thức giao thông của Hà Nội nói riêng & Việt Nam còn kém văn minh. Nhất là mấy bác đi ô tô cứ dồn sang làn xe máy khiến cho họ rất khó chịu & dễ lên vỉa hè.

[@davidpham4555]

Ý thức giao thông kém là mặt bằng chung cho cả ô tô lẫn xe máy. Đưa ô tô cho mấy ông đi xe máy thì ý thức cũng chả cải thiện hơn đâu! Cho nên việc ô tô và xe máy đổ lỗi cho nhau là hành vi rất kém hiểu biết!

[@nguyenkhoa2208]

câu ..ngã tư khổ truyền lâu rồi ông ơi..!

[@truongphattv4633]

ad làm về ngã tư vành đai 3 đi

[@truongphattv4633]

@ ngã tư khuất duy tiến - nguyễn trãi- nguyễn xiển đó ad.

[@phuchuy5299]

Nhiều bao nhiên đi nữa cũng mõi người chạy một chiếc chứ bi nhiêu,có hơn được nữa đâu, chỉ với một lý do đất nước phát triển mà cơ sở hạ tầng có phát triển đâu

[@huunguyennguyen8481]

Cảm ơn bạn cho mình biết thêm những hầm đg bộ khu vực này

[@vanloile493]

Hay quá cảm ơn bạn nhiều nha

[@hoxeknatxu]

Người đi bộ ko chịu đi xuống hầm hoặc leo lên cầu đi bộ trên cao mà toàn băng tắt leo rào chắn, phân luồng thì ô tô, xe máy cứ chen vào đường của nhau để vượt thế là lại tắc, bực nhất là mình đi đang đi đúng phần đường của mình mà ô tô sau nó cứ bấm còi giục đi nhanh. Chán thật sự. Cũng hay đi thể dục hầm bộ vì nhà mình gần đó thấy tiện thế mà ít người đi, lâu ko đi cũng hay bị lạc đường.

[@hoxeknatxu]

@ giờ còn bắt đi rẽ phải ko cho đi thẳng Tây Sơn, rẽ phải đi hơi xa ms được vòng xuống đâm lên đường Láng hoặc rẽ lên Tây Sơn. Đúng là mua đường. Một cảm giác xót tiền xăng ko hề nhẹ.

[@xuanhieu8946]

Cẳm Ơn Bạn Đã Chia Sẻ Đúng Là Ở Xa Hà Nội Thì Nhiều Thứ Ở Đó Thật Là Chưa Biết .

[@PhanThaiHa]

Tốt nhất là cứ đi bộ thì khắc hết tắc ngay 😂. Chứ với tốc độ phát triển phương tiện và người ngư này thì có mà phá hết nhà đi làm đường cũng vẫn tắc. Mỗi người chịu nhường nhau ít vậy

[@thongnguyen6982]

Cảm ơn bộ não ng Nhật. Cảm ơn bài.

[@thao-tv2718]

Đẹp nhưng giao thông lộn xộn. Người dân không có ý thức

[@maitrinh4789]

Mai mốt thông đường trên cao từ Time city về ngã tư "khổ sở" nữa thì lượng ô tô dồn hết về đó càng khủng khiếp hơn, Vậy nên làm hầm chui từ Trường chinh sang Láng là phương án khả thi nhất để giải quyết tình trạng ùn ứ.

[@tranca4119]

n làm cầu vượt chứ chui cái nịt j

[@hainguyenngoc5412]

Thấy bảo là làm đường trên cao kéo dài từ chỗ Trường Chinh hiện tại đọc theo Láng đến tận vành đai 2, cắt bỏ toàn bộ hàng xà cừ trên đường Láng

[@TheViettan28]

Cầu vượt vành đai 2 sẽ bay qua cầu vượt ngã tư sở nối qua bên Láng luôn mà. Sau đó thì lưu lượng cầu vượt sẽ không đi qua nút này nữa, mà di trên cao, thì ngã tư sở sẽ trở lại như xưa.

[@KienNguyen-fe2ye]

xe máy toàn chen chúc đi lên vỉa hè ko thấy chê chê mỗi ô tô với xe buýt =))))

[@KienNguyen-fe2ye]

@ khách quan thì bạn nên nhìn thẳng vấn đề đi. Mấy chỗ tắc đường xem ô tô mấy bao lâu mới nhúc nhích đc còn xe máy đi len lỏi

[@KienNguyen-fe2ye]

bạn thử ngồi xe buýt đếm bao nhiêu xe máy đi qua trong khi xe buýt ko nhúc nhích tí nào =)))

[@KienNguyen-fe2ye]

nhìn đài loan tắc đường xe máy dám vượt ko bạn

[@ammyo4326]

lên HN học từ năm 2006 thời điểm cầu vượt ngã tư sở vẫn đang thi công, mỗi lần đi qua là ám ảnh luôn

[@thuanhoang971988]

Mình thấy hn ngày càng tắc nhiều là do ô tô chứ ko phải xe máy. Đường nào thì ô tô cũng luôn lách dàn hàng ngang từ trái qua phải nên tắc lại càng tắc.rất ức chế với bọn ô tô

[@PhanThaiHa]

Vậy xe máy k giàn hàng ngang sao 🙄

[@BaLeViet]

Thiết kế đường Vĩnh tuy ngã tư sở lối xuống trước ngã tư sở là quá sai lầm, sẽ còn tắc nhiều lần hơn nữa khi thông tuyến đường này… vì sao ư, chắc ai cũng biết mà…

[@Nhandaika789]

thủ đô ko cho xe máy sử dụng là ok nhất

[@trungnguyen4468]

Hà nôi thủ đô yêu dấu của tôi và tôi nhớ những năm tháng sống

[@tanantimon4591]

hôm nay mình mới biết cám ơn bạn

[@ThinhVLOGGER]

Kênh hay quá

[@tranleo2341]

Mình sợ ma không dám đi bộ qua cái hầm này

[@phannguyenngoc6008]

Vậy là đã nhận ra xe nào gây tắc nghẽn giao thông rồi nhé ô tô mới là phương tiện gây tắc nghẽn giao thông chứ không phải do xe máy xe đạp

[@ancharming6916]

Chỉ cần chặn đường dưới thấp hướng Nguyễn Trãi - Tây Sơn, để phương tiện đi vòng sang Truong Chinh là ổn thôi

[@tongngoc8418]

@ Ngày mai HN áp dụng phân luồng như bạn An nói rồi đó, tuần sau AD đi quay xem có giảm không nhé.

[@chinhnguyen-jv9mg]

Hâha tóm lại làm đc chỗ nào thì chỗ đó thoáng chỗ nào chưa làm lại tắc

[@interchangecreater1212]

trong khi ở mỹ xe moto được tính như một xe cá nhân, chạy 1 làn, còn ở nước mình, xe máy thì len lỏi, chứ làm gì còn oto để làm nào cho mà chạy

[@buiduong]

ngã tư vọng sắp xong b ơi

[@haiphamtrung3082]

Chỉ có làm thêm nút lập thể lên cao nữa và sâu xuống nữa thế thôi.

[@TruongTran02]

Đoạn đường khuất duy tiến đâm ra ngã tư nguyễn trãi , nguyễn xiển mới là khổ không hôm nào đi về mà ko phải leo vỉa hè 😢

[@longhuynh6639]

Ngã tư khổ sở...

[@ninhang5195]

Hà Nội đẹp ạ Mình nói thật mình yêu đất nước yêu Hà Nội lắm Bởi mình đã từng công tác và sinh sống ở đây gần 20 năm nhưng giờ nhìn Hà Nội có nhiều nhà cao tầng nhưng chẳng đẹp chút nào những con đường những khu phố những ngôi nhà cao tầng vẫn xi măng cốt thép nhếch nhác thật là chán Bạn hãy nhìn sang pnon Pênh của Campuchia kìa mình mới thấy Việt Nam Hà Nội còn nhếch nhác lắm bạn ạ

[@ThangNguyen-uk3ci]

Đúng tắc đường là do xe ô tô.buồn cho hà nội không xử phạt những người lái

[@hoabinh5320]

NTS giờ rộng đẹp quá mà vẫn ùn tắc

[@phantuan9383]

Ngã tư này còn tắc dài dài. Ko có phương án cải tạo, thì còn tắc nặng hơn nữa.

[@h10501]

ad làm thêm mấy dự án cao ốc tại Hà nội của mấy tập đoàn như VIn,sunshine,Sun đi

[@nguyenngan349]

Ko biết sau này đường vành đai 2 đi kiểu gì ạ trên cao hay ngầm đoạn trên có tàu trên cao

[@phongtranxuan77]

Nên làm hầm chui vượt từ Trường Chinh sang Láng đi . Ở ngã tư Nguyễn Xiển nữa

[@haotranvan9625]

Nhớ Hà Nội quá 10 năm rồi kg quay lại nơi đây

[@asoi2353]

Sáng nay đi trên đường trường chinh.. cực hình

[@khevuvan8921]

Theo bạn thì từ thời Lý đến năm 2000 không bị tắc đường, còn bây giờ càng ngày càng tắc ạ

[@tiennguyen-vp8kl]

Thêm gian hàng thì thành cái chợ, bãi chứa giác

[@bayernmunich8944]

Mật độ xe chỉ bằng nửa SG, do ý thức kém là chủ yếu

[@hiepdinhtrong1866]

Nhiều nước phát triển họ đầu tư làm thêm đường trên cao

[@vannamha5540]

bh xong đoạn đầu vành đai 2, triển khai luôn đoạn còn lại :(( là hết khổ

[@uctran9387]

Còn lâu lắm🤣

[@bntran2712]

Chưa lúc nào đi qua đoạn này mà đường thông thoáng

[@phamdung-tv]

Đổi thành ngã tư khổ sở

[@anh1hoangtuan339]

a ơi e tuấn anh đây quyển sách a bảo r đọc tên gì nhỉ e quên mất rồi

[@anh1hoangtuan339]

e cảm ơn để mai e kêu gọi bb ủng hộ a nhé bh hơi say rồi ạ

[@2eu_Aduno]

Hà Nội cơ sở hạ tầng tốt như vậy, dân số cũng ít hơn nếu so với TPHCM. Nếu so với độ "khổ" chả nơi nào bằng ở TPHCM cả đâu.

[@davidpham4555]

Bạn đã sống ở cả 2 thành phố chưa mà phát biểu hay vậy? Đường xá SG được quy hoạch theo bàn cờ, có nhiều tuyến đường 1 chiều, các hẻm rộng rãi ô tô chạy được kết nối đường lớn nên rất dễ thoát kẹt xe. Chục năm nay tôi đều vào SG sống mỗi năm 1 tháng và chưa bao giờ chứng kiến cảnh kẹt xe kiểu chết cứng hàng tiếng đồng hồ như ở HN (cách đây 7-8 năm). SG bây h chỉ có đoạn Âu Cơ xứng đáng so với HN ở khoản kẹt xe kiểu chết cứng thôi. Cỡ kẹt xe ở Cộng Hòa, Hoàng Văn Thụ, CMT8, 3/2, QL13, Đinh Bộ Lĩnh... đối với người HN chỉ là ùn ứ chưa tới mức kẹt cứng đâu! P/S: Bây h ở HN bớt kẹt xe hơn ở SG là đúng. Nhưng cách đây khoảng chục năm thì kẹt xe kiểu kinh hoàng thì SG không có cửa so với HN! Ngay cả bây giờ hạ tầng giao thông ở HN vẫn chưa bằng SG vì HN bị quy hoạch chắp vá, không được bài bản như thành phố trẻ SG...

[@dungbui4056]

@@davidpham4555 ô nhầm à hạ tầng giao thông hà nội nó đi trước cả nước cả chục năm đấy chẳng qua là ý thức giao thông vn kém nên kẹt vẫn mãi kẹt. so vs hn thì hạ tầng gt sg khá là lạc hậu

[@2eu_Aduno]

@@davidpham4555 Hạ tầng giao thông Hà Nội chưa bằng SG :)) nghe mà cười đau cả bụng. Trời mưa đi không biết đường, không biết là đang đi trên đường hay đi trên sông nữa đấy. Còn HN người ta chạy trên cao không à, SG được tuyến đường trên cao nào chưa? Còn P/S: Bây h ở HN bớt kẹt xe hơn ở SG là đúng. mà chốt câu "HN hạ tầng còn thua xa SG" ủa ngộ vậy, đã đỡ kẹt hơn mà hạ tầng kém hơn là sao :)))) Nực cười

[@dungbui4056]

tắc đường thì ko đâu bằng ha noi đâu ô ạ cái ngập nước thì hn hay tp nào cũng có mà chẳng qua là dễ thoát nươc hơn thôi chứ mùa mưa hn cũng mệt phết đấy

[@davidpham4555]

@ Bạn nhầm rồi. Mấy cái đường vành đai ở HN thì nhằm nhò gì? Để có được hệ thống đường xá như ô bàn cờ trong SG thì HN có rót thêm vài trăm tỷ đô nữa chưa chắc đã bằng, chắp vá vẫn hoàn châp vá. Hệ thống câc con hẻm ô tô đi được như trong SG thì HN đắp thêm cả ngàn tỷ nữa cũng ko có... Những thứ đó ko phải là hạ tầng ah? Hay theo bạn hạ tầng chỉ là mấy con đường trên cao và dăm ba hầm chui cầu vượt? Những thứ này vài chục tỷ USD là SG sẽ lung linh !