Đường ven biển Cần Giờ - Vũng Tàu | Video phối cảnh cảng trung chuyển Cần Giờ

ĐT991B và ĐT994 đường ven biển Vũng Tàu - Bình Châu • ĐT994 đường ven biển V...
Đoạn thi công mạnh nhất của đường ven biển Vũng Tàu - Bình Châu • Video
#cangcangio #duongvenbiencangiovungtau

[@ChuDuTV]

Tổ hợp hóa dầu 5 tỉ USD chuẩn bị đưa vào hoạt động kzbin.info/www/bejne/oKmtqp6klrqeedk

[@tien-pt5gm]

Làm hầm chui sẽ ổn hơn cầu

[@user-ds8qj7of3f]

Cái đường chổ huyện tân thành ra cảng cái mép để nối với ql51 đã xong chưa admin,con đường khởi công cách đây 10 năm rồi

[@duyviet8891]

Dự án cậu thị vải của ad rất là hợp lý kết nối đôi bên cảng tăng tính đồng bộ cho hệ thống khu cảng phía nam. Giảm tải lưu lượng xe cho phía bên rừng sát. Theo mình nên xây hầm thì tiện lợi hơn cho tàu thuyền qua lại dễ dàng.

[@ChuDuTV]

Làm được hầm thì quá tốt, e là chi phí cao.

[@vinhthai8494]

xây cầu ở cảng thì tĩnh không phải trên 60m thì mở có cửa ra vào 😅

[@phatto0000]

Ở TQ, họ làm nửa cầu nửa hầm chui. Cụ thể sẽ làm cầu 1 nửa cửa biển sau đó thấp dần hạ xuống 1 cái đảo nhân tạo rồi chui xuống hầm đi thêm nửa đoạn đường nữa. Tàu thuyền vào cảng sẽ đi ở luồng phía trên nóc hầm.

[@interchangecreater1212]

Xây cầu được cứ xây chí xây hầm chi cho tốn kém ra

[@quangang1425]

Cảng Cần Giờ có tiềm năng phục vụ phát triển kinh tế TpHCM và vùng phụ cận, trung chuyển quốc tế cùng với cụm cảng Cái Mép-Thị Vải. Nhưng để nói vị trí đắc địa nhất, địa thế tốt nhất của cả nước để làm trung tâm trung chuyển quốc tế, cạnh tranh với các cảng nước khác thì phải nói đến cảng Vân Phong.

[@coledangcap7535]

Châu Âu với mỹ nó ko thích đầu tư vào khu vực phía bắc đâu. vân phong tuổi L so với cái mép

[@quequy3076]

Những dự án khủng! Thật sự ý tưởng đề án của chủ kênh em nghĩ nó là khả thi! Nhưng đường bên Vũng Tàu sẽ cần phải có quy hoạch đồng bộ để đáp ứng được lượng phương tiện tăng thêm!

[@eqmknguyen2251]

bánh vẽ đợi xong CT Bến lức mãi

[@dangphucuong]

Mình nghĩ cảng cũng nên tính tới chuyện tích hợp thêm đường sắt để vận chuyển số lượng lớn hàng hóa vào và ra cảng.

[@duyviet8891]

Nếu mà xây cảng ở cần giờ thì 1000 năm nữa vẫn kh có đường sắt kết nối được, tại nó không đồng bộ như bên cái mép. Xét nghĩ nên đầu tư cái mép cho đồng bộ vẫn chưa khai thác hết công xuất của cái mét. Nguyên 1 hệ thống cảng lớn nhất cả nước mà vẫn kh có 1 tuyến đường sắt nào kết nối vào, quá tệ. Đường sắc bắc nam đã có chỉ cần nối vào kéo xuống phú mỹ là xong. Trong khi đó chỉ biết bánh vẽ những dự án bánh vẽ tỷ đô để làm gì kh biết. Lại không thiết thực

[@vuongminh9522]

Cảng trung chuyển thôi, kiểu như nó gửi hàng tạm thời cho tàu khác tới lấy

[@tammyho6698]

very nice graphics

[@ChuDuTV]

Thank

[@TuiTungNe]

Đường VĐ5 HCM sẽ là con đường kết nối toàn bộ các tỉnh Vùng kinh tế trọng điểm Nam Bộ, kết nối các địa phương: - Thị trấn Cần Giờ (HCM) - Thị xã Gò Công (Tiền Giang) - TP Tân An (Long An) - Cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh) - Dầu Tiếng (Bình Dương) - Chơn Thành (Bình Phước) - Long Khánh (Đồng Nai) - TP Bà Rịa (Vũng Tàu)

[@phuclongan4244]

Vướng cái khu dự trữ sinh tuyển thế giới của đồng nai nên ko làm vành 5 được đâu

[@TuiTungNe]

@@phuclongan4244 mình có vẽ thử đường đi bộ từ Chơn Thành qua Long Khánh thì có thể đi ngoài bìa rừng và gần như là đường thẳng. Nên ko cần phải đi qua khu dự trữ 😁

[@minh6885]

Khả năng là k có VĐ5 đâu, vướng rừng Mã Đà của Đồng Nai để qua Bình Phước rồi. Vùng Bình Phước, Tây Ninh chỉ phát triển đường nối Tây Nguyên và ĐBSCL thôi. Nếu mà có chắc phải mở rộng cái vòng lên Đạ Huoai, Đạ Tẻh của Lâm Đồng luôn để vòng qua Bù Đăng, Bình Phước. Nói chung vùng đệm phía tây và phía bắc tỉnh Đồng Nai có rừng Mã Đà, Cát Tiên rồi nên vô tình làm cho Bình Phước bị cô lập dù thuộc vùng Đông Nam Bộ, mọi giao thương đều phải qua Bình Dương. Cũng may cho Tây Ninh là có Trảng Bàng giáp Củ Chi, TPHCM nên có phần phát triển tốt hơn.

[@Apu2016]

2123 khánh thành cảng này mà😂

[@KhanhTran-is1rh]

😅😂

[@benfreshmen102]

khua nay bi ngu a

[@ethanvietbui7188]

Được Mỹ tài trợ mà

[@Rio-entertainment]

Này tập đoàn nước ngoài làm mà

[@Apu2016]

@@Rio-entertainmentờ..cứ chờ đi bồ

[@tantoyotabenthanh9550]

Quay tuyến T1, Sân bay Long Thành đi admin.

[@videokaraokethanhtungkarao1714]

Gởi lời chúc các anh nhìu sức khõe,thương các anh làm đường sắt metro giao thông Nhỗn Ga +Hà Nội,,,Hòi đó Bác Hồ đã hy sinh đễ đất việt nam phát triển ngày càng văn minh giàu đẹp,đễ nhân dân có cuộc sống hạnh phúc...Giờ các anh làm đường giao thông cầu đường giao thông đã có công đóng góp đễ cầu đường đất việt nam ngày càng thông thương văn minh người dân có cuộc sống văn minh sánh ngang với các nước CHÂU Á... Đường giao phát triển liên thông sẽ đưa đất việt nam trỡ mạng lưới giao thông hiện đại thu hút nhiều cty nước ngoài đầu tư đưa đất việt nam trỡ thành công xưỡng sãn xuất hàng hóa cũa thế giới và trở thành giao dịch kinh tế thế giới rất tuyệt vời gióng như nước trung puốc và nhật bản 💌💌💌💌💌💌💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍

[@dungphamquoc2951]

Nếu Thái Lan làm 130km cầu cạn nối cảng Ranong và Chumphon thì cảng quốc tế cần giờ khó cạnh tranh nổi để tồn tại.

[@quangtranle5131]

vị trí đương ven biển nối TPHCM- Vũng Tàu nên làm hầm còn làm cầu thì độ tĩnh không quá cao > 45 m, kết cấu cầu qua vùng đất yếu với độ tĩnh không cao như vậy nguy hiểm trong khai thác vận hành

[@HungHoang-xg7nx]

Có cảng trung chuyển cái mép còn trống trơ mà đi làm chi cảng cần giờ trong khi quá gần

[@hieptran6556]

Đường này nối với vành đai 4 bên Long An nữa là đẹp luôn 😂😂😂

[@mpk2269]

100 năm nữa chưa nhúc nhích nữa

[@hieptran6556]

@@mpk2269 thầu Việt Nam xây được hết á. Quan trọng là tiền đâu

[@HPLongThanh]

Có tuyến đường nối từ đường 319 nhơn trạch - cao tốc bến lức- cảng phước an - kéo dài xuống tới cảng cần giờ luôn rồi. Cả đường bộ và đường sắt. Xây cầu ảnh hưởng hệ thống cảng cmtv vũng tàu ko cho làm

[@HPLongThanh]

Giống như cầu cát lái. Đồng nai muốn nhưng sài gòn ko vì cảng cát lái có họp 20 năm cũng ko làm . Trước đây mà vẽ được 2 cái cầu qua Q7 và 1 cái qua tam an long thành thì giờ đã 100% có 2 cái cầu đó rồi

[@duyviet8891]

Theo mình thấy như phương án cầu cát lái hướng từ q7 sang rất là hợp lý luôn. Thuận cả đôi đường 2 bên vậy mà họp cho lắm vào cũng không giải quyết đc vấn đề gì hết. Tp hcm còn kêu năm 2030 mới tính làm cầu. Ngã ngửa mà. Nếu lãnh đạo ĐN mà khôn như Bình Dương thì tự bỏ vốn làm luôn rồi. Vì sẽ đc lợi nhất, khi cầu hoàn thành.

[@videokaraokethanhtungkarao1714]

Nếu việt nam có hạ tầng đường giao cang biễn Quốc têu như trung puốc thì đất việt nam sẽ giàu như trung puốc....Tại sao trung puốc phát triển nhanh là nhờ phát triển đường giao thông nhiều đồng loạt trên khắp cả nước nên trung puốc đã phát triển nhanh tốt💌💌💌💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍

[@dunglieuvan7528]

vậy phải làm cầu cần giờ mỗi bên 4 làn xe + 2 làn khẩn cấp để lưu lượng xe vào cảng rất lớn

[@duyviet8891]

Phải gấp đôi thi mới đủ. Rồi xây cầu xuyên rừng và sông lòng tàu nữa mới tới đc cảng. Quá tốn kém mà chưa thấy hiệu quả thật sự mang. Mà tp hcm làm thì chỉ chậm và siêu chậm thôi 100 năm nữa cũng chưa xong. Lảng phí quá đừng nên làm

[@LeThanh-ph6hx]

@@duyviet8891cảng là nước ngoài đầu tư

[@phanhau9097]

Vừa đi cần giờ về, qua phà bình khánh phải đợi 15p mới lên phà đc, nhu cầu xe qua lại rất đông như vậy mà tới nay còn chưa xây cầu

[@duyialy8381]

Xe sao nhiều bằng cát lái bạn

[@levan3247]

100 năm nữa có không chị

[@kendong393]

Nếu vậy phải xây dựng 3 cây cầu bự, 1 cái Bình Khánh, 1 Cái Lòng Tàu và 1 Cái Thị Vãi,

[@ChuDuTV]

Mấy cầu này cũng ko bằng cầu vượt biển hơn 17km.

[@ChuDuTV]

Quy hoạch cảng CG chỗ này thì ko thể làm cầu vượt biển rồi.

[@namtieu4029]

@@ChuDuTV Làm được, làm kiểu cầu + đảo nhân tạo + hầm giống cái cầu Hong Kong - Ma Cao - Chu Hải của Trung Quốc á.

[@ncv5782]

Không có nút giao giữa đường Rừng Sác với ct Bến Lức - Long Thành!

[@quocvo9895]

Sẽ làm nha bạn, cao tốc bến lức long thành làm còn chưa xong, cầu cần giờ cũng chưa có, cảng cần giờ Khi làm mấy cái này sẽ có nút giao này để kết nối với nhau

[@KhanhTran-is1rh]

Đề xuất nhiều lần rồi. Làm thêm cảnh CG nữa thì chắc chắn phải có.

[@user-eg8tu6xh7v]

Tương. lai. phia. trươc...100. năm. sau ....

[@ThinhLe-dl7sf]

Bữa về bình thuận mà k cập Nhật tiến độ sân bay phan thiết luôn

[@ChuDuTV]

Do đi cùng nhiều người nên hơi bất tiện

[@user-lm7cl8nn5t]

Làm đường băng ngang qua cảng Cái Mép kg phù hợp,nay mai có tuyến đường mới cặp sông lòng tàu, từ cầu Cát Lái nối đường liên cảng Nhơn Trạch qua cảng Phước An qua cảng Cái Mép tới Vũng Tàu.

[@LuanNguyen-wb8er]

Đường này mà làm thì đụng tới cái khu rừng Sác, có thể phải làm cầu cạn🤔

[@SankusanTakato]

đồng ý, đặc thù của đường Rừng Sác cần làm thêm đường trên cao dọc theo tim đường thay vì mở rộng 2 bên để tránh ảnh hưởng đến rừng ngập mặn.

[@NguyenTran-gt5lw]

Có cái nút giao Vành đai 3 xuống Cần Giờ lúc làm còn ko nghỉ ra. Ở đó mà tưởng tượng xa vời.

[@coledangcap7535]

dự án này ko có thật nhé quý vị. làm cây cầu cần giờ qua Vũng Tàu là OK

[@tungtran8013]

Phương án cầu mới xấu hơn nhiều so với thiết kế đạt giải, k chọn cái nào xây

[@namtieu4029]

Làm cái đường ven biển xanh như đề xuất của anh coi bộ không ổn lắm, tại lấn vô khu dự trữ sinh quyển hơi nhiều rồi. Cái dự án mở rộng đường Rừng Sác lên 120m cũng vậy, không biết UNESCO có chịu không đó chứ? Bên Đồng Nai bị la dữ quá phải đổi hướng QL13C luôn rồi.

[@ChuDuTV]

Quy hoạch cảng lớn nằm chỗ đó thì phải hy sinh mở rộng đường thôi.

[@ChuDuTV]

Phần đường qua rừng là cầu cạn mà, chắn sẽ OK.

[@ttvvl]

Làm cái cảng Cần Giờ là đụng vô Vùng Đệm khu dự trữ sinh quyển rồi. Làm đường đụng vô Vùng Lõi chắc sẽ không được đồng ý đâu.

[@ankhang6852]

Thiết nghĩ nên cạo sạch khu dự trữ sinh quyển xây đô thị luôn. Làm giống Thượng Hải hay cửa sông Thames của London ấy. Vùng đô thị lớn nhất nước mà quy hoạch rừng để làm gì không biết nữa.

[@phatto0000]

​@@ankhang6852khi nào VN lên 200tr dân thì hãy nghĩ đến chuyện đó.