NGT10 1006 steht unter einem Trenner - Rettungsaktion des NGT12 1211 / LVB Straßenbahn

[@Dergelbe1208]

Präzise angehalten würde ich mal sagen 😉

[@LeipzigerDiego]

Ich war in der Gegenlinie 51 (4:43) und hatte mich gewundert warum die Bahn da rum stande, jetzt weiß ich warum 😅

[@ZockBr066]

Warum muß man alles kompliziert lösen, wenn es einfacher gehen würde. Typisch LVB. Wie so wurde der NGT10 überhaupt mit einer Albertkupplung ausgestattet?

[@germanwolf2501]

Da ist man Abends mal nicht aus Spaß unterwegs in der Gegend und dann passiert sowas. Na toll 😂

[@thomashohle4973]

ThomasHöhle Leipziger LVB

[@newsvonthomas7950]

Oh

[@uwesteinbrich674]

Früher war das irgendwie einfacher. Da hat man die Bremsen gelöst und die Bahn etwas per Hand geschoben, oder mit dem Weichensteller am Rad weggehebelt.

[@REVyAw]

Hätte auch schneller gehen können wenn der NGT10 keine andere Kupplung hätte als alle anderen Fahrzeuge :)

[@detlefk5615]

Kann ich nur zustimmen. Ich kam aus dem Kopfschütteln nicht mehr raus. Wenn es mit dem Weichensteller nicht ging - aus welchem Grund auch immer - : Nachfolgezug ankuppeln (auch damals waren es nur die Schakus), vorne die Bremsen lösen und dann den viertel Meter schieben; abkuppeln und die Kupplungen wieder einhängen in den Sicherungshaken. Normalerweise hätten das die Fahrer der Wagenzüge allein hinbekommen. Mühsehliger war es, wenn die Hängebatterien zu schwach waren für das elektrische Bremsenlösen; dann war das Lösen mit dem Vierkant angesagt. Aber einen SOLCHEN Aufriss... neee. Schöne neue Welt 😒 Anmerkung: Ich war ab 1978 Fahrer bei den LVB.

[@Hugo-vq1oo]

Genau, selbst das Anschieben durch einen Nachfolger war in Sekunden erledigt!!