Đánh giá hộp số E-CVT trên Honda Civic e:HEV RS - Hiểu lầm tai hại vì cái tên | TIPCAR TV

[@tieulongrrg]

Đã từng chạy qua xe xăng dầu và xe điện, thì xe điện có điểm đặc trưng thú vị là ở phanh tái sinh: giúp giảm tốc độ khi nhả chân ga để sạc lại điện, tiết kiệm được bố thắng và giảm tốc rất êm an toàn cho những sự cố vd như mất thắng (hơi khó cho với ai chưa quen, nhưng đối với mình thì làm quen rất nhanh), động cơ điện tiết kiệm chi phí xăng dầu. Vì vậy các kỹ sư chế tạo động cơ hybrid xăng điện là sự kết hợp hoàn hảo của cả 2.

[@xemxeanalytics]

Anh zai nay chắc giặt mũ. Nhìn đẹp trai hơn mọi khi.😂

[@TipcarTV]

Cuối tuần vui vẻ nhé Chuyên gia kinh tế!

[@xemxeanalytics]

Hẹn gặp bác sáng thứ 3​@@TipcarTV

[@TipcarTV]

Ok. Chuyến đó mình đi chơi là chủ yếu 🤣

[@trungduong646]

2 bác này mà ngồi với nhau thì đúng bài luôn.

[@phuongmedia]

=))))

[@longpham5025]

Nhận định cụ thể, chứng minh rõ ràng, lồng ghép kiến thức. Tuyệt vời Tipcar!

[@TipcarTV]

Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh!

[@ngocleminh2859]

Chào bạn Việt Anh và toàn thể ae Tipcar. Mình rất mong kênh làm bài đánh giá,phân tích hộp số CVT trên xe xăng và CVT trên xe điện có điểm gì giống và khác nhau. Cảm ơn bạn nhiều. Chúc kênh luôn có những bài đánh giá hữu ích, ngày càng chiếm được nhiều tình cảm từ mọi người.

[@TipcarTV]

Hộp số trên xe điện là loại hộp số 1 cấp sử dụng bánh răng bác ạ.

[@nguyenbinh6548]

Xe honda từ civic hoặc crv chạy thích hơn hẳn so với các xe hãng khác cùng phân khúc xe bình dân. Mỗi cái giá là phải mang lên cân thôi. Cá nhân cũng trải qua 3 dòng xe B, C, D của Toyota, Honda và Huyndai. Thấy chạy của honda vẫn là ok nhất

[@VVIP510]

Tip car làm về xe rất tâm huyết kênh nên để thêm mục donate

[@HoangthaoNguyen66]

Xe này đẹp đấy đáng thể thao...phần đầu nhìn ngầu...tầm tiền này còn có hrv ÷hev...ưu điểm gần cao, dáng đẹp...hợp với đường xá Việt, nhất là mùa mưa, triều cường...tipca rất chỉn chu,công tâm, ngắn gọn, hiểu về máy móc vận hành...chắc là dân bách khoa ...

[@chauthoai5861]

Đây là hộp số liền mạch mà honda phát minh ra vô địch 5 năm liền ở GP nay đem ứng dụng cho ô tô

[@trungcao5741]

Lâu dài thì em không rõ, nhưng em mới đi CRV hybrid hành hình Hà Nôi - Hà Giang - Cao Bằng - Lạng Sơn. (Đủ tải 5). Em nhận thấy những lúc vượt xe, leo đèo thì xe gần như đáp ứng theo chân ga ngay, không thấy độ trễ. Hệ thống treo tốt vì khi vào cua tốc độ cao không cảm giác bị văng đuôi. Khoản tiêu thụ xăng cho cả hành trình gần 1000km vào tầm 60l. Một số nhận xét của em.

[@TipcarTV]

CR-V e:HEV cũng tương tự như bạn Civic này luôn đó bác, chỉ có điều là em nó nặng hơn khoảng vài tạ nên tăng tốc chậm hơn xíu thôi. Riêng về độ nhạy ga thì không có gì phải phàn nàn luôn.

[@nguyenthedan385]

Civic eHEV gọn nhẹ hơn CRV eHEV nhưng tiêu thu trong phố cao hơn (4.5l so với 3.5l). Chỗ này cho e hỏi là sao vậy anh Việt Anh.

[@duyhungtran8444]

@@nguyenthedan385 theo thiết kế thì CRV sẽ tiết kiệm hơn Civic. Civic theo hướng thể thao nên nó yêu cầu cao hơn về hiệu năng.

[@trieutubui3968]

​@@nguyenthedan385 bạn tìm video của a Hùng Lâm có nói . Civic đc tinh chỉnh theo kiểu giữ số thấp , tua cao để giữ lực máy còn ngược lại CRV theo kiểu số cao , tua thấp để tiết kiệm đó .

[@phamvanhan7037]

@@duyhungtran8444 1 chiếc thiên về thể thao, 1 chiếc thiên về gia đình thì bác tự suy nghĩ sẽ ra câu trả lời thôi.

[@nguyenviethau6263]

Đầu xe thiết kế đẹp quá , giá như wigo thiết kế cái cản trước ko thè lè ra quá , gọn gàng như xe này thì ngon

[@tuananhdang7523]

Honda mà cải thiện được tiếng ù ù nữa thì thực sự rất ngon E đi crv hev vẫn ù lắm k hài lòng mỗi cái đó. Còn lại mọi thứ như tipcar chia sẻ. Rất tuyệt vời

[@tranhuy7575]

Ù do chống ồn chủ động chăng, đi xe có mấy cái này nhiều khi chóng mặt vãi

[@luong6889]

Việc ồn nó là do bẩm sinh rồi bác ơi. Vì các dòng xe thiên về thể thao cảm giác lái thì nó sẽ bị ồn. Đến như glc300 amg hay macan chạy cũng bị ồn hơn so với các dòng ko fai xe thể thao

[@BaoNguyen-jj8nz]

Mình đi civic cũng bị ù, tiếng ù từ phía sau dội lên, nghe giống như là từ hốc bánh xe, chứ 2 bên kính lái k ù, k biết thay lốp xịn có bớt không

[@phuctranquy8272]

Tính năng giả lập, khuếch đại tiếng động cơ của xe thể thao mà bạn kêu ù thì bạn nên mua everes đi cho yên tĩnh.

[@tuananhdang7523]

@@BaoNguyen-jj8nz mình thay cả vành 19 inh cả lốp mít cải thiện cách âm dc chút nhưng vần ù xào xào rất khó chịu

[@quangcaovang7956]

Tôi vẫn tin Tip Car đánh giá chân thực. Nhưng có ý kiến là xe gầm cao đi đường xa đỡ mỏi mệt hơn, tôi cũng đã ngồi Fortune 2015 chạy từ Phủ Lý lên Tam Đảo và cảm thấy rất thoải mái, không mỏi mệt .Không biết với sedan thể thao Honda Civic thế nào, có mỏi mệt khi đi đường xa không với động cơ, khung gầm, hộp số tốt .. rất mong Tip car cho quan điểm về trải nghiệm này.

[@TipcarTV]

Xe gầm cao đúng là đi đường xa đỡ mệt mỏi hơn trong điều kiện sử dụng ở VN bác ạ, vì các lý do sau đây: 1. Không gian rộng hơn, thoáng hơn, trong xe sẽ có nhiều ô xy hơn 2. Thành lốp cao hơn, đi vào các ổ gà hay đường xuống cấp dễ chịu hơn Tuy nhiên, nếu đi đường đèo nhiều cua, mặt đường đẹp kiểu các đèo ở Đà Lạt hoặc Pha Đin, thì chạy sedan sẽ rất thú vị đó bác, vì nó không tạo cảm giác lắc xe như gầm cao. Dĩ nhiên là ở đây em đang nói đến các xe ngang giá. Chứ gầm cao mà xe sang thì nó chạy cũng phê lắm.

[@quangcaovang7956]

@TipcarTV cám ơn chuyên gia!

[@THIENDuong-yt3uo]

Nếu cvt mà k sd dây đai mình nghĩ là ngon bền,mượt k bị nhảy số,nhảy số k đồng số với tốc độ gây ra ù nhất là máy dầu,theo kinh nghiệm của mình máy dầu sd hs At nên sd hs 6 đến 7 cấp,k nên tạo dải tua rộng để tăng sức séo,số 123 có thể cho cho vô nhanh k gây gằn,gào máy,nhưng từ số 4 nên vô số chậm hơn 1 tí để tạo sự đồng số với tốc độ,để ý huyndai máy dầu đỉnh cao k ù,k ồn dù sd hs 8 cấp,còn lại ford vẫn ù,mít ù nhưng ù khi k đồng số với tốc,ford ù dưới 50km/h.toyota cụ của ù r

[@ThanhNguyen-sh8dz]

Rất vui vì honda mang công nghệ hybrid đầu bảng hiện nay giống toyota prius hoặc Rav4 với hộp số ECVT được đánh giá là có trải nghiệm và độ bền tốt hơn hẳn công nghệ CVT cũ

[@silverfang211]

Cái vụ mà chạy chậm ko kích động cơ xăng nghe hơi ghê, giống con bỉm i8 hồi xưa. Tốc cao ga lớn thì động cơ xăng mới chạy, nhưng điều đó lại dễ làm động cơ ko bền vì đang nguội mà phải kích lên tua cao ngay tắp lự.

[@TipcarTV]

Em sẽ gửi câu hỏi này đến Honda, xem họ thiết kế động cơ như thế nào.

[@huunhantran77]

Chính xác đó là thắc mắc của mình, động cơ 2.0 hktn + động cơ điện công suất lớn + motor sạc riêng thì về lí thuyết sẽ rất bền. Tuy nhiên trạng thái làm việc tốc độ cao (rpm cao) mới kích hoạt động cơ xăng trong khi chưa có rodai cho máy nóng, dầu bôi trơn toàn bộ động cơ thì tuổi thọ động cơ sẽ có vấn đề. Đó là lí do mình đang đi rs 2018 đến giờ định đổi trải nghiệm thử e-cvt nhưng lại lo ngại về động cơ.

[@_loveit_h2cknh036]

Comment này hữu ích này

[@HondaBRVT_HoangHaiHonda]

Em xin phép chia sẻ 1 chút theo kiến thức em hiểu. Với Hybrid của Honda. Khởi động, chạy chậm ( tải thấp ) > Motor điện ( EV mode ) Tải cao, tăng tốc, lên dốc > Hybrid ( Motor điện truyền động, động cơ xăng hoạt động để kích hoạt máy phát nhằm cung cấp điện cho motor điện truyền động, một phần sạc cho pin ) Chạy tốc độ cao, ổn định, tải thấp ( lúc này xe đã có trớn, động cơ xăng trực tiếp truyền động, nhưng rpm không cao ) song song đó, Motor điện cũng sẽ bổ sung động lực nếu cần thiết. Cho nên > động cơ xăng vẫn là động lực chính > chỉ không hoạt động ở chế độ EV Mode ( không phải chỉ khi tốc độ cao mới chạy và không lên rpm cao đột ngột đâu ạ ).

[@khangnguyenthe3048]

Hev honda chạy thích, mình mới lấy crv hev, đạp tăng tốc nhanh hơn x3 20i zin, chưa bm3😂

[@saharanetwork369]

Chuẩn ra xe này không có cấp số. Thật sự đáng xuống tiền trong phân khúc C. Mến chúc anh Việt Anh sức khỏe ...💕

[@TipcarTV]

Cuối tuần vui vẻ nhé bác!

[@lyhoi4595]

Khả năng động cơ Hybrid sẽ dần thay thế công nghệ turbo, vừa mạnh hơn vừa tiết kiệm hơn

[@Ms123bn]

Thực sự xe bình dân Honda là xe có cảm giác vận hành tốt nhất. Trở ngại lớn nhất là giá.

[@TipcarTV]

Accord đang giảm giá tới 250tr, các xe khác cũng ưu đãi đậm đó bác. Nhưng Ko hiểu sao Accord vẫn quá kén khách. Theo bác thì nguyên nhân là gì?

[@nguyenhai5652]

Nếu giá như dòng xe phổ thông khác thì làm gì cảm giác đó bạn. Phải đánh dổi thôi

[@thanh123ful]

Honda cải thiện độ ddồn + đổi hộp số thôi là ngon

[@ngocnguyenhung]

Đèn kém nữa bác Việt Anh à.

[@Ms123bn]

@@TipcarTV Theo e khi nghĩ mua xe sedan hạng D thì trong suy nghĩ khách hàng đã xuất hiện ngay là Camry. Camry là tượng đài khó có thể thay thế vì hội tụ đủ mọi yếu tố nên dù Accord thiết kế táo bạo hơn, cảm giác lái tốt vẫn không thể bứt phá đc.

[@hailong4118]

honda mọi thứ đều quá ổn so với các xe cùng tầm tiền tuy nhiên độ ồn thì hơi khó chịu, nma chạy thử crv hev thì thấy êm hơn hẳn. mong rằng bản civic hev này cũng cải thiện đc độ ồn y như crv hev

[@namnguyenxuan9530]

Tipcar ơi em thích xem các video chi phí sử dụng xe kết hợp đánh giá các bác làm về mitsubishi attrage đc ko

[@TipcarTV]

Em lưu ý kiến của bác và sẽ cân nhắc triển khai trong thời gian tới. Bác định kế hoạch khi nào sẽ mua?

[@namnguyenxuan9530]

@ gia đình em định mua mitsubishi attrage cvt premium vì nó là chiếc xe đúng nghĩa là thực dụng và tiết kiệm về option thì đáp ứng khá tốt cho nhu cầu gia đình 4 người mỗi tháng đi ít cuối tháng sẽ đi công tác xa hoặc đi chơi mong tipcar tiếp nhận ý kiến cá nhân của em em cảm ơn

[@TipcarTV]

@@namnguyenxuan9530 em đã tiếp nhận ý kiến và sẽ cân nhắc kế hoạch bác nhé.

[@cuongthucduong]

chừng nào xe về Việt Nam vậy ạ? Rất hóng xe này

[@TipcarTV]

Đang bán rồi bác, ra mắt tại Việt Nam hơn 1 tháng rồi.

[@quochuyle1771]

Ôi chiếc xe mơ ước của em ạ; em mê Civic từ thế hệ huyền thoại 2007 rồi. Tưởng tượng Civic thế hệ này có động cơ điện thì còn bốc nữa bác nhỉ 😁!

[@TipcarTV]

Nếu là thuần điện thì sẽ bất tiện với nhiều người đó bác. Như nhà em đây, xe điện chưa phù hợp.

[@quochuyle1771]

@@TipcarTV vâng bác; nhưng nếu trong điều kiện lí tưởng (xe điện phổ cập hơn) thì Civic điện sẽ cực kì bốc + rất êm ^^!

[@vinhchannel8411]

Động cơ điện thì ra điện xăng thì ra xăng thì nó mới bền được các bác ạ ! Chứ mấy cái loại nữa nạc nữa mỡ này mệt lắm ... vì trong một chuyến đi thì động cơ thuần hoạt động liên tục trong một điều kiện ổn định lí tưởng , còn động cơ hibrid này thì động cơ xăng được kích hoạt làm việc và nghỉ liên tục trong một chuyến đi cho nên sẽ không bao giờ bền Bỉ đâu !

[@huytranhuu2240]

Em đang chạy City được 3 tháng. Nếu sau này em đổi xe thì Civic Hybrid là lựa chọn đầu tiên.

[@honey_badger4715]

Tháng 5 sang năm city hibrid về nước đó bạn , khá ngon , hay thậm chí là ngon vô đối , .... trừ giá bán lúc đầu 😅😅😅

[@nguyenphananh5223]

@@honey_badger4715 e city ehev đó về vn chắc cũng 750 .

[@hoangsai3559]

​@@nguyenphananh5223giá niêm yết bên thái là 589, về VN cỡ 609 chưa lăn bánh là đẹp

[@tovinh9309]

Minh có thể kéo cần về số B xe nó sẽ thắng dốc tốt hơn nữa và kết hợp với nãy chuyển số

[@minhdungpham329]

Nghe hộp số là mê rồi .... xe rất đẹp và chất lượng

[@NguyenLinh-mk8rl]

rất mong chờ nhờ cái chống ồn chủ động mà nó bớt ồn. nhưng có vẻ là không thì phải

[@ltuky7741]

Cho mỉnh hỏi là Tipcar có nghe thấy thông tin HRV EHEV về VN không ạ. nếu có thì k biết là giá bản thấp nhất của HEV với bản G bây giờ có chênh nhau nhiều k ạ. mình cảm ơn.

[@TipcarTV]

Em chưa có thông tin chính xác bác ạ.

[@HùngNguyễn-n5e6x]

Xe xịn mà nhìn cái cần số hơi tù. k có xe đi chê dạo 😂😂😂

[@longdoduy1256]

Cho mk hỏi thấy nta bảo động cơ cvt kén dầu phải 1 loại đặc chủng duy nhất ak đổ thập cẩm như hộp số truyền thống sẽ bị hỏng ko biết phải ko

[@TipcarTV]

CVT là hộp số chứ không phải động cơ bác ạ. Mà đã là hộp số, thì bất kỳ hộp số tự động nào cũng đòi hỏi rất khắt khe về dầu bôi trơn, dù là hộp số AT hay CVT. Chỉ cần đổ sai loại dầu là hộp số sẽ hỏng.

[@longdoduy1256]

@ ak ra thế

[@nguyentan3098]

Theo e tìm hiểu. Ở xe Nhật pin chủ yếu sử dụng pin của panasonic sau đấy tinh chỉnh lại. Nếu vậy cũng rất bền đấy

[@namvu-68]

Pin panasonic là pin lởm của lởm

[@PhongNguyen-pc4le]

Làm clip Bản xăng rs đi bạn

[@hcremix5728]

lái xe honda sướng thật.đang đi hrv rs chỉ chê là giá hơi đắt thôi

[@CựGiảiĐamMêXe]

Anh nghĩ sao về động lực giữa em này và Bmw 320i

[@TipcarTV]

BMW 320i mới nhất em lại chưa trải nghiệm chi tiết bác ơi, mới lái thử chặng ngắn ở SG, mà không gian thử nghiệm hạn chế nên không đo đạc được.

[@VyNamHD]

Xe này phải bán 1,5 tỷ mới xứng đáng với giá trị mng lại. 1 tỷ rẻ quá

[@trantuong421]

Nếu chạy tốc độ cao trong thời gian dài, động cơ xăng ko đủ để đáp ứng cho việc sạc điện thì lúc đó có còn 200 mã ko?

[@khaisilk007]

Cùng câu hỏi về việc trên 80km/h động cơ xăng hoạt động vậy gia tốc 80-120 có dùng kết hợp động cơ điện không.

[@hungsicily1259]

B ko cần tưởng tượng đâu.vde này chưa từng ai đề cập đến cả.thì nó hoàn toàn vận hành bthuong..

[@trantuong421]

Khi ko còn điện thì còn có 130 mã 😂

[@truongtamphong2029]

Dễ hiểu vậy cũng hỏi. Động cơ điện cạn kiệt thì chỉ chạy động cơ xăng. Mà lúc điện yếu thì xe đã tự chuyển chạy xăng 100% lúc đó thì xạc lại điện, có tăng tốc mạnh thì điện lại hoạt động. Hiểu chứ

[@TipcarTV]

Pin lúc nào cũng tối thiểu khoảng 30% trở lên bác ạ, ngay khi sụt xuống là nó lại sạc, chạy cao tốc đều ga một lúc là gần đầy. Hãng họ tính hết rồi.

[@VinhTran-kn1vd]

Nhờ bác nghiên cứu công nghệ hybrid trên camry 2025 cũng dùng cụm từ E-cvt thì ko biết có giống trên e civic này không? Cảm ơn

[@TipcarTV]

Vâng, em sẽ nghiên cứu ạ.

[@anlinh1767]

Ở việt nam thì giờ mới có chứ ở Nhật xe như này có từ năm 2 lẽ mấy đã chạy đầy đường rồi

[@Thép-đã-tôi-thế-đấy]

Anh Việt Anh ơi, theo em hiểu thì E-CVT chỉ có một bộ bánh răng duy nhất ăn khớp với nhau, ko có bộ thứ hai và cũng không có cơ cấu chuyển cấp số! Vậy nhưng tại sao ở 4:52 em lại nghe thấy tiếng động đặc trưng của việc giảm ga chuyển số nhỉ!?

[@Tuktukvn]

Âm thanh đấy do loa phát ra để giả lập cảm giác giống như sang số đó bác.

[@Diu_Vang]

Nghe bác nói độ ồm là 1 tính năng? Muốn thể thao phải có tiếng gầm rú muốn yên tĩnh thì đi xe điện

[@TipcarTV]

Một số sang hơi hướng thể thao nó còn ồn hơn nhiều đó bác.

[@huymac800]

Nói thật anti thèm nhỏ rãi ko có gì chê quay ra chê giá và hộp số mà ko có 1 tí kiến thức nào về xe Honda

[@TungNguyen-rv5go]

E-CVT thì dùng cũng đc thôi, nhiều hộp số CVT nó thay đổi để bền hơn như nissan almera dùng xtronic CVT, chứ CVT thuần kiểu con city thì nó chê là đúng rồi, CVT đi ko thích bằng E-CVT đâu, khác nhau lắm

[@vutruong7177]

Có giống với hợp số xe innova cross 2024 k A

[@TipcarTV]

Bác tham khảo cái này nhé: kzbin.info/www/bejne/sKrRaIGlq92YmrMsi=NCRQKPOjmSOro5Ro Innova Cross tương tự nên cũng ngon đó ạ.

[@vandienhoang8594]

Thông số gầm cao 134mm, như này có sợ bị cạ gầm khi đi vào cung đường xấu k a Việt Anh?

[@TipcarTV]

Xe này không dành cho đường xấu và nhiều ổ voi bác ơi, còn ổ gà thì thoải mái.

[@MultiMinhgiang]

Nay anh Việt Anh đẹp chai thế 😊

[@nguyenpay1889]

Nếu vậy thì động cơ xăng chưa kịp nóng máy đã phải làm việc ở tốc độ cao. Trong khi động cơ xăng bình thường sáng ra hay để máy nổ 1-2p rồi mới chạy đúng ko mọi người.

[@HondaBRVT_HoangHaiHonda]

Động cơ xăng ( động lực chính ) hoạt động ở rất nhiều tình huống ( trừ chế độ EV Mode - chế độ này khởi động, chạy chậm, tải thấp tuy nhiên không nhiều ). Còn lại động cơ xăng vẫn kích hoạt với vai trò kéo máy phát để truyền điện cho motor điện > truyền tới bánh xe, đồng thời sạc pin (hybrid mode ) hoặc truyền động trực tiếp tới bánh xe ạ. Anh yên tâm không phải kích đột ngột ở tốc độ cao đâu ạ!

[@carchannel4365]

Cục pin nhỏ, chứ có lớn đâu mà đi được xa, máy lạnh thì hao xăng hơn và không bốc bằng máy nóng thôi, chứ có hư hỏng gì đâu mà sợ máy bị lạnh.

[@phuongho17]

Con xe này gần như hoàn hảo trừ... thiết kế nội thấy lẫn ngoại thất. Nhìn như xe những năm đầu 2000

[@NamLuongMinh]

Hybrid em chỉ nhắm đến mỗi chiếc outlander phev, toy với hòn đá không hợp với em, xe hàn thì càng không.

[@TipcarTV]

Chưa biết khi nào em đấy mới quay lại VN luôn bác.

[@ngocvunguyen3193]

Riêng khoản đèn chiếu sáng thì Honda cần cải thiện. Model nào cũng thấy led choá phản xạ thông thường cho cường độ chiếu sáng kém hơn hẳn các đối thủ dùng Bi-led.

[@TipcarTV]

Công nhận bác, đèn Honda không được như mong đợi.

[@thannguyen8414]

Quá tuyệt vời

[@nikoolaii]

Xe này ngon, đẹp ko chê vào đâu đc NHƯNG chỉ hợp cho ng trẻ độc thân mà ng trẻ độc thân thì thường ko nhiều tiền😀

[@duyhungtran8444]

Ko hệ nha bạn. Nhìn những hãng xe hiện tại những mẫu xe hạng c vs D đang thay đổi thiết kế trẻ hơn. Kể cả Camry

[@KhoaNguyen-zc8ix]

Chuẩn, khi co nhieu tien thi đã có gia đình

[@nikoolaii]

@@duyhungtran8444 Xu hướng xe gia đình bây giờ là SUV

[@anang2775]

ng có gđ cũng hợp mà b, tại sao chỉ hợp ng trẻ?

[@nikoolaii]

@@anang2775 Xu hướng xe gđ bây giờ là SUV và nếu mua Honda ngta sẽ chọn CRV

[@Tien-Dat93]

Nếu so hệ thống động lực và treo với những xe hạng sang top như c300 và 330i đời 2020 thì sao a? Vì giá xe cũ với giá civic mới cũng đang ngang nhau.

[@hieutrantrung78775]

Civic ngon là ngon trong phân hạng của nó, sao mà so đc với B3 hả bác. Xe sang nguyên treo trước đã là tay đòn kép thì ăn đứt MacPherson của Civic rồi. Còn xe Đức thì tốc độ mất giá nhanh như tụt quần rồi!

[@wensieb7093]

So bim mẹc 4 năm tuổi với honda mới cứng thì b phải + thêm tiền nuôi xe nữa b, nhìn thì giá ban đầu thì ngang nhau đấy nhưng tới lúc bim mẹc đời cũ hắt hơi xổ mũi là biết mặt nhau ngay, khá nhiều b lọt hố vì ko tính tới chi phí nuôi xe rồi

[@Tien-Dat93]

@@wensieb7093 mình biết mà, chỉ muốn hỏi riêng về độ ngon khi vận hành thôi. Vì mình có dịp lái c300 rồi. Thấy khen civic đời mới quá nên muốn tham khảo thử

[@namkang7083]

city hybrid không biết khi nào về,

[@funnysitcom]

2026

[@quocanhho534]

Bác MC lại quên nhúng nước xe rồi 🤣

[@HoangDgNguyen]

cơ chế gì phức tạp dữ, sợ lâu ngày nó báo chủ thôi.

[@bonnguyen3196]

Có 2 nhược điểm, một là giá 1 tỷ , hai là gầm quá thấp , giá đó cạnh tranh phân khúc hạng D , nên bảo sao rất tốt , nhưng honda nam trong top xe bán ế trong thị trường việt nam

[@DungNguyen-bb1te]

Bản này giá bán bao nhiêu đấy bác Việt Anh?

[@TipcarTV]

Bản này màu này là 999tr bác ạ.

[@ChungNguyen-kn9iv]

Không biết bên toyota các dòng hybrid như altis, corola cross có dùng hộp số e-cvt không anh Việt Anh nhỉ.

[@phamoan1872]

Có bạn ạ

[@tudeptrai1712]

có nhưng cấu tạo và cách hoạt động hoàn toàn khác

[@TipcarTV]

Các xe hybrid của Toyota dùng bánh răng hành tinh, bác xem nhé: kzbin.info/www/bejne/sKrRaIGlq92YmrMsi=Vt0zHCvdHRWehUlV

[@ChungNguyen-kn9iv]

@@TipcarTVso với e-cvt trên dòng honda thì loại bánh răng hành tinh bên toyota có bằng không anh Việt Anh. Em cũng đang nghiên cứu cũng thích dòng hybrid rồi.

[@TipcarTV]

@@ChungNguyen-kn9iv cảm nhận ban đầu của em là các dòng xe của Honda bốc hơn.

[@tudeptrai1712]

1:15 Em có thắc mắc về công suất đầu ra của mẫu xe này. Cùng là mẫu xe này (chỉ khác mỗi form hatchback), Honda ở thị trường EU công bố công suất tổng của chiếc xe là 135 kW, tức là bằng công suất của traction motor. Nhưng ở thị trường NA và VN, hãng lại công bố công suất tổng là 149 kW. Không biết vì sao lại có sự chênh lệch lớn như thế ạ? Mong bác giải đáp.

[@sonhuynh106]

Mình xem trên website của Honda UK và German thì thấy họ để cả công suất của động cơ xăng lẫn của motor điện chứ không nêu công suất tổng của hệ, có lẽ vì vậy nên mới có số 135kW. Vì Civic dùng hệ hybrid LFC chung chứ không phân theo thị trường.

[@tudeptrai1712]

@@sonhuynh106 mình thấy press release của honda eu có đề cập bạn à "Honda’s acclaimed e:HEV hybrid technology has been upgraded for the new Civic, producing a total power output of 135 kW, and a class-leading 315 Nm of torque, accelerating the Civic from standstill to 62 mph / 100 km/h from just 7.8 seconds. Notable improvements extend into real-world efficiency, with the updated e:HEV producing CO2 emissions from 108 g/km (WLTP) and achieving a fuel economy of 4.7 L/100km (WLTP). The new Civic is a car that blends an exhilarating driving experience with highly competitive efficiency and low emissions."

[@sonhuynh106]

@@tudeptrai1712 Có thể là bên phòng marketing không hiểu, viết sai về vấn đề này, hoặc đội Engineer không đề cập đến nên họ dùng số lớn nhất là 135kW. Nhưng cơ bản là Civic không có phiên bản động cơ riêng cho từng thị trường, và mình xác định được Civic dùng hệ động lực LFC nên con số 135kW không phải là tổng.

[@quockhanhbui761]

Xe chất quá, mỗi tội không có tiền mua

[@nguyenthi5890]

mình đang đi CR-V HEV đã cảm thấy rất hài lòng rồi, nhưng nếu có dư tiền thì mình sẽ mua thêm Civic HEV để được chạy thể thao và trẻ trung hơn nữa

[@TipcarTV]

Theo bác thì đâu là ưu điểm lớn nhất của dòng bác đang đi?

[@nguyenthi5890]

​@@TipcarTV em thấy ưu điểm lớn nhất vẫn là cảm giác vận hành rất mạnh mẽ nhưng mượt mà và lại còn tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các xe có cùng công suất ạ. Xe gầm cao không gian rộng rãi phù hợp cho gia đình.

[@TipcarTV]

@@nguyenthi5890 CR-V e:HEV cũng là chiếc xe mà cá nhân em thích đó bác, tiếc là nhà đang có xe khác còn mới nên chưa có nhu cầu đổi xe thôi.

[@PhongĐỗ-j6y]

Về động cơ hybrid và về hộp số của civic hev với camry hybrid khác nhiều ko ạ

[@louisnguyen9305]

khác nhau nhiều. ecvt của honda sử dụng 2 ly hợp ướt, còn Ecvt của toyota ko sử dụng ly hợp. bảo dưỡng ecvt của honda nhiều hơn ecvt toyota vì thì thoảng phải thay dầu ly hợp. còn của ecvt toyota nó k có ly hợp nên ít bảo dưỡng hơn nhiều.

[@vietga8x]

😊😊 vẫn lộc cộc khi sóc chứ a

[@TipcarTV]

Lốp hiệu năng cao và thành thấp thì sao mà mong như Crossover hay SUV được đúng không bác?

[@AnhKhanh-vv3cq]

Lẫy chuyển số dùng thế nào đối với dòng HEV này bác ơi?

[@TipcarTV]

Lẫy này chính xác nó là lẫy tăng/giảm tốc bác ạ. Khi gẩy bên dấu - từ nó hãm tốc. Ngược lại là bên +.

[@tudeptrai1712]

cái này để chỉnh mức độ phanh tái sinh thôi bác. từ nhẹ nhất cho đến mạnh nhất (gần như "1 pedal driving")

[@AnhKhanh-vv3cq]

Vậy nói về cảm giác lái giữa 2 dòng là Camry 2.5 HEV mới ra và con Civic eHEV này thì con nào mạnh và lái hay hơn bác ơi? (tạm ko nói đến pk và giá tiền nhé).

[@TipcarTV]

@@AnhKhanh-vv3cq Civic nó bốc kiểu nhẹ nhàng linh hoạt, còn Camry thì nó nặng hơn và lớn hơn nên nó đầm kiểu đàn anh ấy bác. Cái này hơi khó so.

[@bonnguyen3196]

Mẫu xe luôn xếp trong top ế nhất việt nam , giá thổi phồng , gầm thì thấp , đèn sau to quá thể đáng , mất cân đối ,

[@thanhtu129official]

So với như xe thuần điện thì đi xe thuần điện cho nó nhẹ đầu, chứ xăng đã mệt đầu lại còn lai thêm điện nữa thì quá tội😂

[@TipcarTV]

Thuần điện thì bác phải sạc.

[@TACOMPUTER]

A cho hỏi Hybrid vậy sáng sớm động cơ chưa lên nhớt. Khi mới chạy nó chạy bằng pin. 1 hồi chuyển sang chạy động cơ vậy chẳng khác xe xăng nổ máy chạy liền. Nhớt chưa lên. Hại động cơ. A có thể xem tình huống có ko

[@wensieb7093]

Ko phải lo vấn đề này đâu b, động cơ nó còn chạy để sạc pin nữa mà, kiểu gì mở máy thì động cơ chẳng chạy trước để sạc pin, chưa kể ở dải tốc độ trung bình còn có mô tơ điện kéo phụ nên giảm tải khá nhiều, xe chỉ có một động cơ xăng thì mới phải lo vấn đề này, cái này nsx tính cả rồi b ạ, trừ khi b mở máy rồi đạp hết ga một phát lên 120 km/h thì mới phải lo.

[@louisnguyen9305]

k biêt xe của honda thế nào. Nhưng xe của toyota thì nó dựa vào nhiệt độ ngoài trời nữa. ví dụ mùa đông điều hòa để auto thì nó sẽ cho máy xăng khởi động vừa nạp điện vừa chạy rốt-da vừa nạp pin, vừa lấy hơi nóng từ động cơ để làm nóng khoang cabin, nó chạy khoảng 1-2 phút rôt da rồi nó tắt máy. xong bạn chạy bằng đọng cơ điện, đi giữa đường thì nó thiếu điện thì nó nổ máy nạp điện tiếp và đồng thời kéo xe.

[@TACOMPUTER]

@@wensieb7093 altis hybrid chiều thằng bạn đi về nó lên xe ko tiếng động cơ kêu, chỉ chạy pin, nên lo lo

[@seogii91]

Hộp số ko có dây đai là ưng rồi

[@datnguyen0910]

Giá này thì cũng lẹt đẹt dân chơi mới dám mua😂😂😂

[@sylvesterdang]

Có được chọn việc chạy theo thuần điện, hybrid và thuần xăng theo ý người lái hay tự động chuyển đổi theo lập trình trước vậy?

[@mr.martin7912]

Xe hb mà bạn nó theo lập trình auto

[@TipcarTV]

Nó lập trình hoàn toàn tự động theo tình trạng của pin, chân ga và điều kiện địa hình bác ạ.

[@quockhanhbui761]

Civic 4,4 lít, city chắc chỉ 4 lít, mua về chạy dv thì miễn bàn, chỉ bàn về giá

[@hoanganh9888]

Civic Gầm Thấp quá, về quê chạy đường quê mà thấy xót, ngang ổ gà này kia là cứ cạ gầm

[@ucthinh6343]

bây giờ em lại không có đủ tài chính để mua bản HEV thì bản thường vẫn dùng CVT như cũ hay là giống nhau hết vậy anh

[@TipcarTV]

Bản thuần xăng lại dùng hộp số CVT thông thường bác ạ.

[@lopTiengDuc-UM]

xe tốt, càng tốt hơn

[@duyenhaile5330]

Like đầu

[@TipcarTV]

Chúc bác cuối tuần vui vẻ nhé!

[@HungAnh...]

Xe cái gì cũng đẹp, nhưng cái cần số thì lại rất rất xấu. 😂

[@JoonTasSub]

Cho em hỏi nếu pin xe hybrid cứ sạc và xài như vậy có mau hư không anh ơi?

[@TipcarTV]

Xe hybrid Nhật thì uy tín luôn bác ơi, các xe hybrid của Toyota hay Honda chạy cả chục năm ở các nước, còn ở VN thì thời gian sẽ trả lời ạ.

[@cuonghoang8642]

vì sao nó lại cần thêm một bộ động cơ đốt trong?

[@datphamquang9704]

Giống prius của nhật

[@diemThanh-lp1zw]

Động cơ thì nói động cơ Động lực thành tố Màu mè

[@MayKichCaMienTay]

A có đọc lộn cs xe ko . Cs động cơ điện + cs động cơ xăng ko điện + xăng = 200 hp ??

[@TipcarTV]

Công suất của xe hybrid nó không như phép toán bác ạ. 1+1 lại không phải bằng 2.

[@PhướcTrầnHữu-u3s]

Kể mà 2 ống xả thì đẹp

[@Khangkhit]

Cục pin xe này có đắt không ạ

[@ĐứcNguyễnHoàng-h5b]

thay mới khoảng 55tr

[@TipcarTV]

Em sẽ cập nhật và gửi thông tin tới các bác sau nhé.

[@benjaminle2321]

Tôi đã từng sử dụng xe điện, khi đứng tại chỗ thì xe điện dùng pin để nghe nhạc, sạc đt trên xe vô tư. Không biết chiếc này đứng yên, bật nhạc thì dùng có dùng pin giống như xe điện không, hay là vẫn dùng ắc quy, nếu dùng ắc quy thì không nghe nhạc mà không nổ máy được nhỉ?

[@TipcarTV]

Em sẽ kiểm tra lại thông tin này khi có điều kiện.

[@benjaminle2321]

@ mình hỏi chung những dòng hybrid có pin luôn ạ, bạn có thể làm 1 video, content cũng khá ok

[@paddynhat1311]

Tân tiến đến đó rồi mà vẫn nhất định ko cho option awd hoặc ít nhất là truyền động sau. Mạnh cho lắm mà lái trước chả giải quyết đc gì

[@hoangto6919]

Làm như bác để giải quyết vấn đề gì?

[@tranhuy7575]

Type R còn cầu trước thì con này làm gì mà đc cầu sau

[@DatTran-g3h]

bác đã thật sự trải nghiệm cầu trước trên xe Honda chưa, khác biệt hoàn toàn với phần còn lại nhé

[@paddynhat1311]

​@@hoangto6919đi cầu sau gặp đường đất chả phải sợ bạn ơi, mua cái xe mà cứ phải rón rén sợ lầy thì mua làm gì

[@paddynhat1311]

​@@DatTran-g3hbác có làm xe lái trước hay đến mấy thì bác cũng ko chữa được nhược điểm vận hành là đường bùn lầy mà ko có đà thì xác định lãnh đủ. Awd hoặc cầu sau đi đâu cũng dc chẳng phải lo nghĩ gì

[@otovip]

con này lái so với luxa ntn bác

[@TipcarTV]

Gầm Lux A đầm hơn bác ạ.

[@otovip]

@@TipcarTV luxa vẫn là chân ái trong tầm giá bác nhỉ

[@TipcarTV]

@@otovip em nó phân khúc lớn hơn, mà kết cấu gần như thửa từ châu Âu nên nó khác mà bác.

[@Nothing-27]

Xuất sắc!

[@dongcao7574]

Đèn xe tối . Có cách nào tăng độ sáng mà vẫn đăng kiểm dc k a VA?

[@coledangcap7535]

thay bi LED 30 củ

[@TipcarTV]

Câu hỏi khó quá bác ơi.

[@NamLuongMinh]

E thay bi gầm vẫn qua đăng kiểm bác ạ

[@PhucHoang-oz7sq]

Bản này ở Nhật có cả đèn gầm bác, bác có thể hỏi những chỗ bán đồ chơi xe civic, có thể order từ Thái về

[@duongminhduc8808]

tôi thích hộp số sàn 😅

[@han.183]

👍👍👍

[@huyenthoaicr7212]

hộp số cvt có bánh răng hay đấy

[@TungNguyen-rv5go]

nissan đang dùng kiểu đó đấy, nissan almera dùng hộp số xtronic cvt có bánh răng

[@tranhuy7575]

Civic ehev vs bmw 320i, kèo này sao anh em 😂

[@_TruongTrongTai]

Lệch nửa giá so sao được

[@Quoc_Ngo]

Bmw hệ động cơ thêm hộp số ZF được tinh chỉnh nó là đẳng cấp khác biệt rồi ông. BMW ở dải vòng tua rất thấp tầm 1300 nó đã đạt tới momen xoắn cực đại rồi chưa kể thêm cái Hộp Số ZF thần thánh được tuỳ biến lại BMW gọi là Steptronic nữa vừa có Momen Xoắn Khủng vừa có Sức Ngựa Khủng luôn thì sao mà Honda đọ lại. Với dải vòng tua thấp đó nhích nhẹ chân Ga là đạt được rồi. Mà chưa kể là BWM động cơ đạt cực đại trong dải vòng tua rất rộng thường từ 1300 tới hơn 4000. Nên BMW nói riêng và Xe Đức nói chung khác biệt phần còn lại lắm ông ơi

[@tranhuy7575]

@@Quoc_Ngo hộp số này của bmw ở đẳng cấp khác rồi, nhưng hệ truyền động của civic hybrid chân ga cũng k có độ trễ luôn bác. Và mã lực và momen xoắn cực đại đều cao hơn 320i, nhưng rẻ hơn gần nữa giá.

[@Joker.1990]

@@Quoc_NgoCivic Hev momen xoắn cực đại đạt tức thì luôn, lại không mất thời gian chuyển số như AT nữa. Civic momen xoắn và mã lực đều mạnh hơn Bim320, phải mang Bim330 ra mới đáng nói.

[@tranhuy7575]

@@Joker.1990 330i thì bằng 2 con civic rồi. Thời của hybrid sắp tới r chăng 😂

[@FakeTAXY-X]

Ước mơ của mọi chàng trai. hehe

[@thanhtung6662]

Giá này làm e innova hev ngon hơn, đa dụng hơn. E civic này k kén người mua mà kén về kinh tế cho ng bỏ tiền ra mua

[@mr.martin7912]

Innova là theo lý trí còn cv là đam mê 😂

[@TipcarTV]

Mỗi xe có một mục đích riêng mà bác. Em này thì thiên về chất chơi, Innova HEV thì thiên về gia đình hay dịch vụ.

[@thanhtung6662]

Trên mạng thì mua civic, còn bỏ tiền ra mua thì mua innova.😁

[@luxurydoor]

Vẫn ồn

[@cuopvip]

Xe gầm thấp đi đường xa đỡ mệt hơn . xe đỡ lắc hơn nhiều

[@TungNguyen-rv5go]

nhưng đi xa cũng dễ dính đường xấu

Chạy thuần điện được bao nhiêu km VA ơi?

[@TipcarTV]

Em chưa đo cụ thể bác ạ, nó còn tùy thuộc vào tình trạng pin.

[@huyhoangnguyen6994]

1 tỷ mà lăn bánh gần 1,1 tỷ, thà mua Luxplus thuê pin cùng giá tiền nó khác bọt hoàn toàn.

[@kechocdit]

B ơi, sao lại so xe chỉ cần đổ xăng và xe phải chờ sạc điện thế?

[@huyhoangnguyen6994]

@ sao phải chờ? Sao bạn ko so sánh cái Iphone và cái Nokia? Xe là để sd và nó xứng đáng hơn thì vote thôi chứ sao lại ko so? Xe sạc điện người ta vẫn đi 10.000-15.000km/tháng như xe xăng thì cơ gì ko so?

[@duongvinh756]

Về với MG7 vậy😂

[@leiep7420]

xe honda nói chung thân vỏ thì mỏng bảo hành 3 năm sẽ hỏng một số thứ như xe em crv 2020 đã hỏng bơm cao áp

[@huytuan014]

bơm cao áp là cái gì thế bác nó có nhiệm vụ gì trên xe thế bác

[@nguyenhunglamMC]

@@huytuan014bơm xăng ý mà. Mình đi mãi nó chả hỏng😅. Xe bác kia sao ý chứ😊

[@hongsonle6001]

@@nguyenhunglamMCthằng ngu đó biết cứt gì đây bác, tác đánh tộ. Bơm xăng thì phán thành bơm cao áp của máy dầu, ng ta gọi là ngọng còn hay nói là vậy😊😊

[@leiep7420]

@@nguyenhunglamMCnó bơm tăng áp cho động cơ tăng áp