【年収100万】首都圏なのに特級ローカル線:久留里線に乗車【VOICEROID鉄道】

[@粉雪-t7u]

100円稼ぐために20,000円掛かると言われるとそうでもないが、100万円稼ぐために２億円掛かると言われるとﾀﾋにたくなる

[@かごたま-g9n]

20000円が100円になるのはマズいでしょ 「そうでもない」って言えるのは政治家かパチンカスくらいなのよ

[@きさらあしゅ]

11:00 JP(日本郵政）のことです。わからなかった人のために一応補足。 TOLLって会社を6200億で買って7億円で転売したんですね…葵さんの好きそうな話でしょ？

[@user-76Know5master]

更新が来た時の嬉しいさハンパねぇ…

[@miaocatvideos605]

嬉しいさ

[@futsugo__lotte]

この毒舌ドラッグを何ヶ月待ったことか…

[@Representative-Assistant]

ラーメンを軽くこす中毒性レベル

[@ドラマンダ]

はあはあ…早く動画を見せてくれよ…

[@ZARA_syukura]

早く…早くブツ(動画)を…

[@455jj3]

二郎系投稿者

[@shimane8882]

わかります

[@rockfifteen]

おおーパー線が今回のテーマですか。 多少諸事情を知っている者として知ってることを補足しておきます。 動画中でも紹介されている通り千葉の内陸部は山がちな地形となっている所謂房総丘陵ですが、行ったことがある人はわかると思いますが内陸部だとぶっちゃけ岩手の山奥の渓谷と同じような景色が都心からすぐのところで体験出来たりします。その昔東北が遠かったころは手軽な景勝地でにぎわっていたそうです。 ちょっと前にチバニアンが話題になることからもわかるように実は千葉の地層は地質学的には貴重な地層が多く、そういう点では都心からすぐに調査できる貴重な場所だったりします。そのため都内も含めた近郊の大学の地質学の実地教育は千葉の沿岸から内陸中心部までの地層をフィールドワークすることが非常に多いです。 今はバスや車が主流ですが二昔前くらいだと久留里線に大学フィールドワーク用の特別列車を仕立てたりや通常列車に客車を増設して終点上総亀山から養老渓谷までの各露頭をフィールドワークし小湊鉄道でまた都心へ戻るというルートがよくつかわれていたそうです。列車の本数が少ないし営業がいつも赤字だから臨時列車や増設の依頼をかけると喜んで国鉄は色々調整してくれてたと当時の教授が言ってました。超大昔はSL編成で行ったりもしていたとか。 また、久留里線は南関東の鉄道の中でも一番最初に運転見合わせになるのでも有名です。台風が関東に直撃する時、運転見合わせは海に近い外房内房の線からではなく大抵久留里線から止まります。たまに久留里線だけ止まったままになったりもするので台風来た時に関東の運行情報チェックすると結構おもしろいですよ。まだ全然雨も降らず風も吹かない時から運転見合わせしたりするところからもパー線と揶揄されたりもしますｗ

[@nkjm7148]

とても面白い補足情報ありがとうございます

[@ラーメン大好き小早川さん]

パー線、久留里から先がバス転換するみたいな話が出てきましたね(R5.3・8付け千葉日報web版速報記事)

[@やしろじゅう]

新作を待ち望んでいました。 20年位前に「ホリデーパス」で終点の上総亀山まで往復しました。当時は駅員もいて、駅前にタクシーも待機していました。見どころが亀山湖くらいしかなく、時間を持て余した記憶があります。 にっこーけんさんの毒舌を、懐かしい気持ちで拝見させていただきました。

[@ともりーるライン]

1:26　乗客0人だからちゃんとBGMがトロ無なのすき

[@KK-tc6yy]

房総丘陵の魔境は、ちょっとヤバめな道に入るとドコモすらすぐに圏外になるので、有給取ってドライブしてると「対向車が来たらどうしよう」「事故っても通報できないどうしよう」「会社から電話来たらどうしよう」という余計なスリルもあって、めっちゃ楽しい。あとキョンとニホンザルとのエンカウント率がすごい高くて楽しい

[@455jj3]

まるでどこかの保険のCMみたい

[@ラーメン大好き小早川さん]

去年の春先に鴨川シーワールドからの帰り道、R128バイパスをはずれて千葉県道28号（清澄養老ライン）に迷い込み、人生初の 生きるか死ぬかすれすれのドライブをしました。県道だったせいかドコモはとりあえず生存確認できてたような気がするけど、 いちばん生きた心地がしなかったのはこんな悪路をひたすら運転していた旦那だった

[@KK-tc6yy]

​​​@@ラーメン大好き小早川さん あの道、KZbin流しながら走っていると止まります…圏外になります。 鴨川方面への道は、亀山湖畔を通る房総スカイラインが2019年に無料化されたのですが、それ以前のナビだと反映されていないため、有料道路NGの設定で鴨川方面へ行こうとすると、あの最恐ルートを案内しやがります

[@moonowl1977]

東京都心から100kmも行かずに、携帯電話の電波の首輪から解き放たれると考えましょう。

[@ラーメン大好き小早川さん]

@@Tethuo_thudanuma あー！間違ってました(Google Mapで再度見たけど、津田沼さんのご指摘どおりでしたね) 鴨シーからの帰り、ナビで有料道路回避を選択したら鴨川バイパスを進んで茂原方面に抜けるか、あるいは房総半島横断ルートを通るかで分岐が出たのですが、まっすぐ行けばいいのを房総半島横断ルートという、ループ橋(当時はまだ工事中だった)を過ぎたら進むも戻るもヤバい道だったのをいまでも覚えてます。

[@four-bird]

1:25　この寂しい雰囲気をぶっ壊す狂ったBGM好きｗｗｗ

[@動画投稿終了_しました]

???「一体何が、だめだったんでしょうかね〜」

[@佐久間清来]

乗車する人は、誰一人、いませんでした

[@kk-xw8lc]

所々ぶっ込んでくる毒舌が堪らなく最高

[@桜花-o9c]

毒舌と下ネタを混ぜつつ、面白く聞きやすくわかりやすく(←ここ重要)最後まで飽きずに拝見しました。 隠れた天才とは動画主のような方の事を言うのでしょう。

[@carneriansimon6652]

アクアラインに鉄道路線が併設されてさえいればワンチャン栄える事も出来た未来が

[@lenno1414]

待ってました！　相変わらずの切れ味ですね。4:10あたり、軽トラに追い越されるのがいいですねw

[@ak-4714]

まさかこの投稿から数日後に、ほんとにjrがバス転換を提案するとは…

[@gfzuy8154]

毒舌の中に路線やその地域の成り立ちを学べてすごく勉強になります。

[@634彩豪]

やっぱ素晴らしい解説だね🚃 １０万人おめでとうございます㊗

[@garipote_]

待ってたー。そして、この魅力に取りつかれた登録者も10万人ですね。めでたい。毒舌で隠しても1:46のような、文学的に才能が溢れすぎてる詩的な文才も、俺でなきゃ見逃しちゃうね。

[@hikokuro5653]

文学…詩的…ｗ

[@タヌキネコ-f8u]

当チャンネルでは旅行動画を週１から週２で～ のくだりは絶対変えないんですねw

[@daikon_master_serizawa]

葵ちゃんの最初から最後まで毒舌オンパレード解説が楽しみでしょうがない。

[@ciel-ei]

きたー！新動画！この毒舌最高。新しいの出るまでに何回過去の動画見返してたか…

[@four-bird]

待ってましたあ！！！ この毒舌を聞くのが楽しみで堪らなかった

[@虎の子-l8s]

週1から2本のペースなんて無理しなくていいから毎日投稿してくれ。

[@Melon_Sak]

誰1人乗客いないとトロピカル無職出しゃばるの好き

[@arsion787]

語彙力溢れウイットに富んでて途切れのないトークでスパイスとして時々辛辣なのいいねずっと聞いてられる

[@n-grat9368]

週1本程度のペースとは何だったのか（うぽつ）

[@KK-ht4vp]

この毒舌を待っていました！

[@Zeit-OSA]

木原線を“寝取った”小湊鉄道も上総中野で終わるのではなく、社名の通りに外房側の安房小湊までつなぎ、自社のみで房総横断鉄道を完成させるはずだったんですけどねぇ。千葉荒野(無人地帯)を抜ける体力がなく、あきらめちゃった。w

[@TcodeF]

上総中野駅付近と安房小湊駅付近に途中まで頑張ろうとした小湊鉄道の延伸放棄路盤が残されていますねぇ・・・

[@Representative-Assistant]

@@TcodeF 現実は非情であるなあ

[@ラーメン大好き小早川さん]

新作キター（葵嬢の毒舌は日本一ぃぃぃ～！！）あと、最近チーバくんは「犬」でも「他の生物」でもないという公式発表がありました。 もちろん「東京の犬」でもない。

[@つゆき-b4o]

「ふしぎないきもの」

[@ぷん-h8p]

人参でしょ？ 東横田駅がドイツ村最寄りって知らんかった。

[@Nechannel-vi7jn]

UPありがとうございます！

[@botoku4545]

数ヶ月焦らしプレイしてからの投稿非常にありがたい

[@ハゲール禿はげ]

やっぱりこの語彙力なんだなあ

[@Latino-n9p]

久留里線経験者として「人の庭先に勝手に敷いたような」という形容詞は「よく言った！」って感じです。

[@Book-eNitroExpress]

久しぶりの更新、待ってました！

[@富田圭-e2v]

このチャンネルの動画初めて見た千葉県民だけど本当に好き BANにだけ気をつけてこれからも好き放題言っててくれ…

[@037lancia4]

いつも感心するほどの語彙力と悪口。尊敬してる。

[@giantnioinoba2023]

日雇礼子さんが久々にアップすると、「生きとったんか、ワレ！」を示す「生きワレ定期」がコメント欄に炸裂するんですが、葵ちゃんも生きワレクラスですなw

[@PhoenixRass]

大手鉄道KZbinrによる久留里線の動画待ってたから助かる 特にローカル線に強いにっこーけんはすち、 ここに頭の狂った地元の鉄道オタクいるけど、最後まで乗ったの一回しかない😢

[@暇人サラリーマンの一人旅]

相変わらずの毒舌が大好きです

[@usausa5574]

ニュースを見て「たしかにっこーけんさんが取り上げてらっしゃる動画があったはず…」と思い出し、久々に拝見しに参りました。 また一つ貴重な動画が増えることになりましたね…。

[@zzzklt]

最奥は営業係数が壊滅的とは思えないほど、駅舎周辺がキチンと手入れされてますね。のぼりは新しいし、植え込みはきちんと刈り込まれてて駅全体が全般的に小綺麗。それがマニアに人気がない原因かも。

[@aratama8510]

情景描写がリアル。寒い中一人さみしい木更津にいてこれからさみしい列車に乗る感じが想起される。

[@sansignori3782]

お、パー線きましたね🌀 名物の辺り構わず咬み散らかすスタイル快感です✨

[@ちゃるP軍曹]

待ってました、毎回楽しく見させていただいてます

[@zirokikuchi9213]

投稿21時間で3.8万回再生、278件コメントはびびりますわ、 今回もつっこみどころしかない路線に容赦のない言葉の鞭が心地よいですねえ。

[@tosha3873]

芸備線沿線の住民ですが、これを見るとどの沿線もラッシュに見えます。

[@atsushimizushima966]

25年前に通い詰めました。腕木信号にキハ30、時折何を目的に作られたかわからないキハ37の関東唯一の生息地と異常に香ばしい路線であったと記憶します。春になるとＪＲ化後唯一組合による順法闘争が行われ、沿線の学校が休みになったとの話を千葉県出身の友人から聞いていました。古い気動車が残ったのも、整備に多くの人員が必要であることから、人員削減につながるキハ110の導入を組合が断固拒絶していたと聞きます。

[@inu0111]

07:33 それ絶対言うと思ったw マッマの故郷が房総の山間部なので夏休みとかに遊びにいった時のような景色が延々と続いてて色々察しました…いいとこなんですけどね…

[@sake04151994]

鉄道あんまり興味無いけど、この人の動画はワードセンスが良すぎてほんと好き

[@マケヒロインガンダム]

登録者10万人おめでとうございます♪ ぞうきんみたいなドラネコは草

[@古谷至啓]

久しぶりの投稿ありがとうございます。千葉県も奥房総は全く馴染みがないですしはじめて聞く路線名でしたから何処を走るのか楽しみに見てたら木更津の方なのですね。途中車にあっさり抜かれてその後の解説で納得（笑）遅いからですね😆住宅地ある所迄は需要ありそうですがその後は田園風景と特に何かあるわけでは無い（失礼）から営業係数悪いのは必然ですよね。

[@yosshichannel2439]

ちなみに沿線に路線バス＆高速バス路線があります（無い区間もある）。

[@かくかく-z4c]

電車に詳しくなくてもついつい見ちゃう魅力があるんですよね…

[@ライムソーダ-b4s]

思いっきり罵倒してもらえる千葉県民に嫉妬が抑えられない

[@yw2446]

待ってました！この癖になる毒舌。 千葉に住んでましたが、久留里線に乗る機会はついぞなかったです。

[@ねこあつめ-h2q]

県民です。 千葉の南北問題は深刻です……… 上総亀山は何もありませんが、久留里はフラフラ散策するにはちょうどいいかもしれません。コンクリ製ですがお城もあります。

[@hc-cp3oj]

あぁ...この毒舌を... 供給を...もっと... いつも動画ありがとうございます

[@ponta19661216]

地元民以外の方からパー線と呼ばれるのは何か新鮮

[@akikazu212]

めちゃ久しぶりの動画公開！待ってました毒舌解説😁

[@kezuri_]

凄まじい毒舌なのに頭にすいすい入ってくる

[@Tob251F]

久留里線…。キハ30系列がこの路線で現役だった時に一度撮り目的で乗り通しましたが、 終点の上総亀山は徒歩圏内にダム湖がある（それも折り返し時間内で駅への往復可能）程度で、 完全に地元の生活路線という感じが濃かった記憶があります。 ここで使われてるキハE130系を八高線に回してくれたら、どれだけ八高線の乗降の手間が軽減されてたことかって思います。

[@こっしー-d5o]

音声を聴きながら字幕を見て笑う、音声を聴きながら動画(沿線風景)を見る、つい何度も見てしまいます

[@きょん-q6j]

オンリーワンの語彙力を待ってた

[@ザギンでシースー-k1x]

新作待ってました！！！

[@福高-l6h]

今日、ニュースで久留里〜上総亀山間のバス転換を検討すると報道されていました。

[@anzenchitai913]

久留里線一部廃止のニュースでこちらの動画を思い出したのでまた見に来ました。

[@宮田健壽]

おお‼️ 新作。 相変わらずキレっキレっの毒舌と、正確な現状解説。 堪能しました❤

[@黒パン-b8s]

久留里駅みたいな寂れた有人駅の駅員とかになりたい人生だった

[@As-ik7kv]

１０万人おめでとうございます

[@光義皆川]

かつては上総亀山にも駅員がいましたが、その頃よりも寂れた感じですね…。チラッと写っている駅前商店で買い物をしたんですが、廃業しちゃったんですね。 上総亀山からは、バスで外房線の駅まで乗り、「わかしお」で東京まで帰りましたが、車内販売もあって、かわいい販売員さんからビールを買ったのも思い出です。

[@growuper1]

7:00 房総民からすると木更津は十分都会というか、パー線の起点になる事からも分かる通りド田舎から買い出しに行くための「街」になるんだよね。　首都圏用フリーパスの終端もだいたい木更津、たまに君津。

[@山本展弘-j4q]

久しぶりですね、待ってましたよ〜

[@sakumono]

約10年前なら久留里線でしか見られないキハ30、キハ37、キハ38という骨董品の宝庫だった久留里線も今はE130しかいないつまらない路線になったのもマニアが行かなくなった理由ですね…

[@醤油漬け-o7b]

JRからすると鉄オタなんてなんの稼ぎにもならないどころか迷惑極まりない存在だし……

[@Akr-Sir]

@@醤油漬け-o7b そりゃ撮り鉄は車両に乗らないから迷惑だけの存在だろうけど 鉄オタは基本的には鉄道に乗る存在だからJRからすると一応客ではある

[@アバンテフランカー]

横断できないせいで大回りルートの候補にもならないからそりゃ鉄オタも来ないわなって思う。

[@eggtoss6071]

そりゃ、わずかしか増加が見込めない客を考えるよりも、新しい車両にして運用コスト下げた方が何倍も得だわな・・・

[@abcdefghijklmnopqrstuvwxyz-aa]

私の個人的意見ですが 千葉県は基本的に、北西部の常磐線沿線は取り敢えず別にして 総武線側は、千葉市まではどうにか、公共交通機関で、通勤、通学、通院、買い物等が成り立つ しかし千葉市内、千葉以遠は一家に自家用車１台どころか１人１台以上の世界、高校生の通学に高齢者の通院以外に公共交通機関の利用者はほぼ皆無、公共交通維持等と騒ぐのは、観光業者に観光客、住民はモルモット、奴隷程度に思った人でしょう それなら、そもそも、地元住民が負担済みの実費相当を鉄道利用料で負担してからです それはすなわち、運賃が２～３倍になること その負担無くしては、北東部に南部等に観光客、観光業者の話は通じない 最低２倍以上負担してからにするべきです

[@もち-p7q5w]

禁断症状が限界になるギリギリで投稿していただけるの最高か？

[@16hiro16hiro]

正直鉄道利用は年に2-3回程度の人間だけど、解説？漫談？が聞きたくて楽しみにしてるw

[@km-3201]

10年程前には香ばしい国鉄気動車とタブレット閉塞があってオタクが溢れていた時もありました...

[@しーら]

地元の路線です！取り上げて頂きありがとうございます～。

[@himadajin]

普段どういうこと考えてたら「東京の犬ことチーバ君」ってワードを思いつけるんだよ......

[@occidental_node]

地域猫などというなまくらな表現でなく、雑巾みたいなドラネコという言い回しが良い 今やサザエさんのOPでしか聞かない言葉だもんなあ

[@黒キャベツ-s6c]

心地よい毒舌に癒やされるわ

[@はとりべ]

不本意ながら、どんどんこのチャンネルの歴史的価値が高まっていきますね……

[@小早川美幸-h1e]

上総亀山 駅から約2km25分ほど歩くと「笹」というバス停が有り、そこからバスに乗ればアクアライン経由で東京駅まで2時間弱で着きます…

[@s.t.160]

にっこーけん！新作！きたきたきた！ この感覚だけでご飯3杯いけて本編見たら更にイケる

[@dnoo4915]

にっこーけんが高専に触れてくれて嬉しい！ 偏屈なオタク気質が高専臭のそれなので、まるで高専出身友人の話を聞いているみたい(笑)

[@Multicultural_Society]

待ってました！大好き！

[@コンノマコト-i8f]

久留里線を知った際に、久留里が君津市の一部だと知ったのはつい最近 てっきり久留里町という自治体があるものだと思ってました⋯ （1954年迄はあった）

[@西宮北口-x7y]

現代社会に疲れた我々の唯一の癒しやわ

[@north1938]

いつまでも待ちますのでご自身のペースで新作更新してください！楽しみにしています！

[@hammer99kg]

やった～投稿嬉しい そのうち芸備線も行くのかな と思ったら過去作にありました嬉しい

[@隆夫蔡]

久しぶりの更新だと思ったらバリバリ地元で草

[@sm36006920]

内房線も結構な確率で2両の電車がやって来る (木更津～館山～安房鴨川「ここから外房線」～勝浦～上総一ノ宮)

[@ryu-tu9jg]

マジで待ってた…この毒舌たまんねぇ〜(中毒)

[@ゴルシィ]

千葉に引っ越す日にこの動画はありがたい

[@makeshi_traf]

誰一人いない時に陽気なBGM流すのほんと草

[@SouneDaijin]

久留里線を詳しく解説して頂き有難うございます。木更津～馬 来 田間は日東交通の路線バスと競合しているし、久留里駅は千葉駅とを結ぶ高速バスと競合しています。木更津～馬 来 田間は鉄道でもバスでも乗れる定期券があれば、より便利になって利用客が増える可能性があると思いますが、難しいでしょうね。久留里では乗り換え無しで着席して千葉駅まで高速バスで行き来できるので、渋滞による遅延で困らない乗客は、そちらに流れる客が多数いるかと思います。

[@hiya3038]

今年初(?)の動画投稿待っていました! 動画時間14:35とは、鉄ヲタに刺さるよう狙った?

[@kurata5523]

にっこーけんさんは、こういう細かい気配りが凄いですよね。 （「1435」は、レールの幅で1435mm、日本では新幹線や一部の私鉄で採用されている軌間）

[@まくぽ-z2m]

今度この辺に行く予定なので色々勉強になりました、素晴らしい映像ありがとうございます

[@あきやまんぞう]

パー線かこんな路線よく紹介したな 日曜日とかは釣り客とかで何人かは終点まで行くで夏とか陽気の良い時期だけど

[@suiseibank]

動画再生速度を0.75にして、じっくり・・・楽しんでいます。マニアのジジですので行ってみたいですが、芸備線と違って通り抜けができないんですね。そこの所。惜しい。

[@3aoriy]

この人の毒舌でしか得れない栄養絶対あると思うのよ

[@mnaoki10]

新作待ってました！

[@todaysblog6690]

久留里線は新車を導入して13年経っていないので、減価償却費分大きな赤字になります。2026年になったら少しはマシになるでしょう。 ただ、久留里線は某労働組合により、JR化後に唯一ストライキにより減便運行をしたことのある路線なので、赤字の根本的解決は難しいでしょう。