２０２５年に登場する、新型軽自動車バン 4選！ホンダ新型バモスバン・スバル新型760バン・スズキ新型キャリイバン・ホンダ新型T500バン！

Рет қаралды 276,357

Your Car

Күн бұрын

Пікірлер: 42

@やまもとひでお-q1f 2 ай бұрын

２０２５年に軽規格変わるのか？そんな話は聞いた事ないぞwww

@ウッドローレン 2 ай бұрын

初代WAGONーＲが出た時のワクワクは今も忘れない。

@tsukasakamiya4370 2 ай бұрын

このチャンネルは幾度が見てるが、殆どはよく出来た妄想でしたw😅タイトルに釣られるお魚さんになりますw

@ドラゴンズー-y9c 5 күн бұрын

今日見ましたが軽自動車らしくない形状でびっくりしましたまた新たな情報ありましたらお願いします😅😊

@masasuna6883 Ай бұрын

夢を見たのですね！

@立春大吉-b9j 2 ай бұрын

スバル７６０でるなら欲しいね。出るなら。😊

@愛シュゥ 2 ай бұрын

７７０の噂は有ります。まっ待ちましょう気長に…

@nyanpichi 2 ай бұрын

760ccは軽自動車ではありません。

@qp3minutes706 Ай бұрын

ディーゼルエンジンの場合はどうなのでしょう？少しニュアンスは違いますが、排気量での５ナンバー枠がガソリンエンジン2000cc未満に対しディーゼルエンジン2800cc未満だったと思います。同じような感じで、軽自動車のディーゼルエンジン排気量制限って660ccを超えていたりするのですかね。無知ですみません💦

@nyanpichi Ай бұрын

@@qp3minutes706 確かにガソリンエンジンとディーゼルエンジンは基準が違いますね。現在の基準ですと、例えばボディーサイズが軽自動車でもガソリンエンジンの場合660ccを越えていれば普通車、それに対しディーゼルエンジン車は660ccを越えていても軽自動車のサイズなら小型自動車になるみたいですね。問題は排気量を増やせば当然エンジンも大きくなります、重量も増えますしガソリンエンジンと同等以上のディーゼルエンジンでないと排気量増やす意味がないので、そういったエンジンを新たに開発しないといけませんね。もうしているのかもしれませんけど。

@qp3minutes706 Ай бұрын

@@nyanpichi 軽自動車規格ではガソリン/ディーゼルエンジンにかかわらず660ccなのですね。私的願望で大変恐縮ですが、近年の安全装備強化等で車両重量も増えてきたので、燃費や走行性改善のためにもなんとか軽規格の排気量を上げて欲しいものです。ご丁寧に教えていただきありがとう御座いました。

@kuruma-lab Ай бұрын

軽乗用車というのは全長3.4m以下、全幅1.48m以下、全高2.0m以下で且つ排気量が660cc以下の車です。そして小型乗用車は全長4.7m、全幅1.7m、全高2.0m以下で且つ排気量2000cc以下の車で、普通乗用車は小型乗用車の各サイズをひとつでも超える車の事を言い、軽乗用車と小型乗用車は5ナンバー、普通乗用車は3ナンバーとなります。ただしディーゼル車の場合は排気量ではナンバーは変わらず、ボディサイズのみによってナンバーが変わります。つまり軽乗用車のサイズに例えば2001ccのディーゼルエンジンを積んでも、小型乗用車のサイズに2800ccのディーゼルエンジンを積んでもナンバーは5ナンバーのままで、軽乗用車は軽乗用車ですし小型乗用車は小型乗用車です。しかし自動車税の額は車の排気量によって決まるので、例えば軽乗用車に800ccのディーゼルエンジンを積んだとすると、自動車税の額は10,800円ではなく小型乗用車の25,000円になってしまいますし、小型乗用車に2800ccのディーゼルエンジンを積むと、自動車税は3ナンバーの普通乗用車の2800ccの車と同じ50,000円を払わなければならなくなるわけです。なので小さなサイズの車に乗る事による税制的なメリットがなくなるわけで、ナンバーが変わらないからと基準を超える排気量のディーゼルエンジンを積むメリットはあまりありませんし、軽自動車に自動車税が変わらない排気量のディーゼルエンジンを積むとなると1気筒あたり330ccの2気筒エンジンにしなければならず、そうするとエンジンの振動が非常に大きくなりますし、4気筒660ccのガソリンエンジンより熱効率が悪くなって馬力が出ないという事になりますし、小排気量のディーゼルエンジンは燃焼効率も悪いので、有害な排気ガスをたくさん出してしまうことにもなる為、軽自動車の規格内に収まるような排気量のディーゼルエンジンを搭載するメリットもやはりありません。つまり軽乗用車にディーゼルエンジンを積むというのは意味がないどころか性能を落としてしまいますし、上記のような熱効率や燃焼効率及び振動の問題を考慮した場合、最低限の排気量は気筒あたり375cc×4気筒の1500cc＋過給機のエンジン、つまりマツダ2に搭載のディーゼルエンジンの排気量が最低限度、という事になろうかと思います。

@天野大五 Ай бұрын

出たら良いよね😮

@森秀樹-z9z 2 ай бұрын

760ccとか、新デザインとかガセネタでは駄目

@pauloyoshizaki2103 2 ай бұрын

800 c.c.- Cilindradas: Top - Motor : Baixa - Cilindradas ! In Japan Ótimo ! Porque : 760 c.c. ? Engenheiro :esqueceu : que : 800 c.c. Tem : Mais - Força ~ Torque ~ Potência ? No Japão ? Muito caso : deixa ? Desejar ??? .🤫🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤓😎