ÔNIBUS ELÉTRICO BIARTICULADO PARA 250 PASSAGEIROS

►Seja membro deste canal e ganhe benefícios:
/ @viatrolebusoficial
►Visite nosso site: viatrolebus.com.br/
► Faça parte de nosso canal no Whatsapp: whatsapp.com/channel/0029VaK0...
Siga a gente nas redes sociais:
►Face: / viatrolebus
►Twitter: / viatrolebus
►Instagram: / viatrolebus
►TikTok: / viatrolebus
►Contato Comercial: [e-mail]

[@lucasfrancisco.]

É uma velha tática das empresas mascararem os maiores problemas com pautas "modernas". Exemplo disso é em São Paulo: a SPTrans pinta seus ônibus com mensagens contra o racismo e o assédio, ao invés de colocar mais ônibus na rua, diminuir o intervalo, gerar mais segurança nos terminais e por ai vai. É uma boa iniciativa essa onda de ônibus elétricos, mas não deixa de ser uma estratégia para mascarar os verdadeiros problemas que por décadas assolam o transporte público no país.

[@nonodia.]

Acredito que o problema em São Paulo seja o que ainda não vê o transporte público, substancialmente os feitos por ônibus, como prioridade! Os corredores BRS funcionam bem, mas se fossem bem otimizados poderiam ser muito mais eficientes, oferecendo menos filas, problemas, e etc...

[@Julio__Cesar]

Existe BRS em São Paulo capital?

[@rodrigohiphop]

Concordo, mas o povo não sabe votar, esse é um problema do país.

[@nonodia.]

@@Julio__Cesar Os corredores de ônibus que há em São Paulo não são se quer BRS? Eu presumi que fossem devido às estruturas das linhas e corredores em si. Mas ainda é um ponto... Veremos como será o BRT Aricanduva, se será otimizada ou sera visto apenas como uma faixa exclusiva ou um corredor estrutural..

[@renatominc620]

A construção desses veículos elétricos produzem muita poluição e a geração de energia elétrica, com algumas exceções (como o Brasil), é muito agressiva com o meio ambiente. Todo essa conversa de diminuir emissões de CO2 não passa de retórica para manter os países em desenvolvimento na rédea curta. Os maiores poluidores? China e EUA.

[@papodemike8826]

Em São José dos Campos - SP têm o articulado 100% elétrico. Muito top!

[@Julio__Cesar]

Mas não é o bi.

[@allvicz]

@@Julio__Cesarkkkkk

[@ronaldopereira6070]

Sou de Curitiba e achei lindo este ônibus, será testado aqui em Curitiba a partir do segundo semestre deste ano, na linha do futuro BRT Ligerião Leste/Oeste, que atualmente é a linha BRT "paradora" Terminal Campo Comprido no Oeste eo Terminal Centenário no Leste da capital, passando por 3 terminais eTambém fara testes na linha do BRT Ligeirão Norte/Sul, do terminal Santa Cândida no norte ao Terminal Pinheirinho o maior da cidade no Sul, passando por 4 terminais pelo caminho

[@jhowjhowfit1449]

Um gigante das pistas peso pesado esse primeiro ônibus elétrica bateria BI articulado 🚌🚌🚌🚌 BRT ❤️

[@osmaralbamonte3927]

Trabalhei na VOLVO 2004 Á 2020 COM OS BI ARTICULADO GRUPO RUAS e acompanhei os desafios que obtive na manutenção dos veiculos quase 300 deles RENATO parabens Volvo PARABENS OSMAR

[@theusov]

Queria uns desses no BRT do Rio, o prefeito disse que não comprou elétrico antes porque só tinha a BYD... agora não tem mais desculpas rs

[@Mr778david]

Agora dá hehe mas articulado, espero que role nova licitação

[@lucianogaldinolhg5598]

Justo a BYD que é praticamente a mais confiável em questão de elétrico? Não entendo essas frescuras dos políticos... Provavelmente não queria pois era "comunista"

[@Julio__Cesar]

Acho estranho a Mobi Rio não ter adquirido sequer um elétrico, só para dizer que possui um e que se preocupa com o meio-ambiente.

[@Mr778david]

@@Julio__Cesar a prefeitura abriu licitação pra elétrico, mas ninguém se interessou, aí tiveram que abrir uma nova licitação pra ônibus diesel mesmo.. eles tentaram...

[@TheJosu145]

depois você pergunta na volvo quantos ônibus elétricos eles conseguem fabricar em 1 mês, e quantos a combustão eles conseguem fazer.

[@sandropeixoto6198]

Fico muito satisfeito com esse grande salto na eletromobilidade.

[@onibuseruasoficial]

Muito bacana essa novidade espero que dê muito certo e possamos ver muitos desses nas ruas do Brasil

[@caian_online]

O que eu não caio é em papinho de empresa preocupada com meio ambiente. Sendo que são empresas

[@PsychoXXI]

tipo isso.

[@DanielSousa0]

É pra ganhar selo de ESG... Tem cliente que só compra de empresa com o selo, tem fundo de investimento que só põem dinheiro nesse tipo de empresa. Enfim, o pensamento das pessoas eventualmente transborda para os negócios.

[@aplewi3332]

Não adianta se fazer de preocupado com o ambiente e ficar andando de porcaria de uber que polui muito mais...

[@Mr778david]

​@@aplewi3332ou anda só em Uber elétrico

[@antonioolmedilla6779]

É acordo internacional para descarbonização com data prevista! Não é "papinho" de empresa!

[@alesonsilvaprado6939]

Sinto saudades dos bi articulados em São Paulo.

[@renatolima4522]

seria bom no expresso tiradentes em sp

[@SPT83]

Não precisa,os udas dão conta

[@nelcypintopontes2814]

Muito boa a iniciativa, espero que essa autonomia seja, aos poucos, aumentada.

[@user-jr9ez2wu6m]

Olá...bem, aqui em Curitiba BRTs sempre funcionaram muito bem,desde os anos 70...agora com as estações tubo, ficou ainda melhor.Agora vão rodar os bi-articulados...Curitiba merece...aqui estamos de boa com o melhor BRT do Brasil.

[@user-ns8fo9zp6e]

E muito importante onibus eletrico e bi articulado espero que tenha na cidade inteira acho muito bonito e eficaz esses onibus que venham logo onde e quando vai comecar a circular esses onibus ❤❤❤

[@dagobertosantosdeoliveira9546]

Prefiro biocombustíveis

[@hanzowh]

@@dagobertosantosdeoliveira9546 prefiro sua mãe.

[@ricardomichilini9173]

Isso mostra do pq Curitiba é exemplo para o Brasil, só nos que Fazemos o que as outras cidades levam anos para fazer, o sistema biarticulado existe deste 92, mais foi só em 2016 que as outras cidades foram fazer.

[@tuca9458]

Assistindo a esse vídeo, me pergunto se não teria sido mais rápido e econômico adotar esse ônibus bi-articulado elétrico (em via elevada como o expresso Tiradentes) ao invés do "people mover" do aeroporto de GRU. Não tenho a resposta, só foi algo mesmo que me ocorreu. E, a propósito, achei o lay-out desse ônibus da Volvo um pouco antiquado.

[@clebermatheus]

Ônibus biarticulado precisa de muito espaço para virar o que vai causar um trânsito ainda maior dentro do aeroporto, sem contar que o People Mover tem a vantagem de ser elevado, para fazer um elevado para esse tipo de ônibus vai tomar muito espaço e dinheiro, ou seja, no fim das contas o People Mover sai mais barato para quem vai para o aeroporto de trem e para a concessionária que administra o aeroporto

[@jhn4485]

Esse aí que deveria ter aqui na capital SP!!!

[@luanaraujo6842]

Não tem necessidade, é viável em vias com fácil locomoção.

[@FelipeRodrigoX]

Nesse favelão que é São Paulo? Em Curitiba teria mt mais utilidade, pois além da cidade ser basicamente plana e com ruas largas e retas, não possuí metro.

[@BMRX1000]

CERTEZA QUE E PARA CURITIBA

[@brasgamerk]

Meu deussss quando vi essa imagem da miniatura eu fiquei louco que ônibus lindo véi❤🤯

[@jefersoncarneiro9092]

Verdade, pra mim é muito impactante

[@minikinbusminiatura]

Top demais bi articulado volvo elétrico 👏👏👏

[@edneialmeida7612]

Boa noite Renato Lobo esse onibus muito otimo amigo

[@jhowjhowfit1449]

Espero que o prefeito da cidade do Recife acorde para essa nova era o Brasil está atrasado da mobilidade elétrica urbana espero que Recife Pernambuco até ônibus elétrico Como já teve um passado

[@joseluizdacosta8580]

Boa, Curitiba já tem uns ônibus elétrico tipo "toco". De onde vai sair toda energia elétrica para os veículos??? Ainda prefiro gastar todo o petróleo e capturar todos os gases para outros fins...

[@sedentarious4276]

Imagina quanto dinheiro esse ônibus vai retornar pra empresa de transporte que compra-lo. Se essa empresa fosse a SPTrans e ela colocasse ele na linha 4310-10 ia ajudar muito e ia render muito também.

[@AndryelLencinadeMattos]

Acho que esse carro pra ficar 100% teria que ter a frente do attivi express (mesma frnete dos super articulados byd) e também aqueles espelhos com tela outra coisa interessante era se não tivesse mais as placas com as rotas e sim letreiros mas como tudo é dinheiro talvez não aconteça...

[@tone2300]

Cadê os ônibus movidos a Etanol?Será que não estão fazendo propagandas para venderem Tecnologia de países desenvolvidos?

[@mateuspimentelHA]

Viviam fervendo e não aguentavam, foram convertidos a diesel e ja foram baixados do sistema!.. E no caso eram os Scania K270

[@wagneroliveira3348]

esqueça isso. *terra tem plantar é comida pra população*

[@tone2300]

@@wagneroliveira3348 Energia Elétrica na Europa é produzida altamente poluidura no meio ambiente e as baterias serão micos para descartar como as sobras da energia nuclear ou carvão mineral.

[@user-fd8rh5gq2g]

Ótimos vídeos super legal

[@estevaodealmeidasilveira3822]

se os corredores principais tiverem rede aerea ele pode ser recarregado enquanto roda e levar pacotes menores de baterias, o que é o mais pesado e mais caro nesses veiculos

[@caiomunguba1298]

Esse talvez seja o eletrico que faz mais sentido. A mecânica do b340m a diesel é onerosa de manutenção e operação. Para que se tenha uma ideia, o consumo fica na casa de 1km/l. Substituindo o trem de força por um sistema elétrico ataca-se dois dos principais problemas dele. Como o veículo e grande e atualmente a versao a diesel ja e muito cara, é provavel que a diferenca de preco da versao eletrificada nao seja tao maior, favorecendo a economia da adoção. Estou curioso para ver os dados economicos desse produto.

[@victorpinho4103]

Muito show aqui em Curitiba o outro diesel já é excelente.

[@jhn4485]

A volvo é TOP!!!

[@andreluisbasileu2748]

Poderiam ter desses no BRT ABC, ao invés de superarticulados.

[@jhowjhowfit1449]

Onde está localizada a bateria do ônibus elétrico movido e horas que eu tô olhando mas eu não consigo identificar

[@wladimirsabino2410]

No site da Volvo Group diz que todos os componentes elétricos e mecânicos são montados sob o piso, entre o primeiro e segundo eixo. Talvez esteja lá...

[@guilhermedomingos6324]

Todos ônibus de Curitiba o sistema motor é montado no piso do carro, mangueiras e etc

[@PsychoXXI]

Deve ter 10 toneladas só de bateria.

[@dagobertosantosdeoliveira9546]

Pois é, os cara em vez de força nos biocombustíveis, que é mais vantajoso para nós, ficam nessa tara em elétrico

[@user-yn9uo1cf6n]

ótimo !

[@SuperKord]

Teria que se pensar em novas usinas hidroelétricas para suprir a demananda de energia. Segundo seria o descarte das baterias. Que também sao prejudiciais ao meio ambiente. Nao seria mais interessante utlizar a tecnologia de hidrogênio para reduzir a emissao de CO². Uma dúvida. Mas, se for para garantir um ar mais limpo para as pessoas que vivem nos grandes centros urbanos.

[@wagneroliveira3348]

já temos ENERGIA em excedentes, *só olha tanto empresas privadas fizeram lobby* pra destruir sistema solar

[@eyusp8572]

Será que não seria melhor adotar o trólebus ao invés de semelhantes a bateria, vide o tempo gasto na recarga?

[@PsychoXXI]

Para os governos mais vale a propaganda do que as coisas práticas.

[@lucasminetti2008]

O problema do Trolebus é o custo de manutenção elétrica, é caro demais, fora que se o sistema foi danificado por uma arvore por exemplo, todo o sistema para.

[@lucianogaldinolhg5598]

​@@lucasminetti2008 a Eletra tem o E-Trol de 21 metros. Ele funciona tanto conectado a rede aérea como a bateria e quando conectado ele recarrega as baterias, ou seja, caso aconteça algo com a rede aérea ele ainda tem as baterias. Basta apenas interesse por parte dos governantes. Esse modelo será usado no BRT ABC

[@ricardodeoliveiradebarros3617]

Quantos assentos tem este onibus biarticulado?

[@lucianogaldinolhg5598]

@@ricardodeoliveiradebarros3617 eu diria uns 60 +, depende de como a empresa encomenda...

[@laureanoarantesnetto8175]

Na cidade de Bogotá é cidade do México Volvo bi articulado eu acredito por aqui cidade de São Paulo NÃO principalmente se for carroceria Marcopolo é que por aqui São Paulo reina o grupo Ruas que dominam 85 % do transporte público por ônibus que tbm é proprietário da fabricante de ônibus Caio ai já viu né?pena pois é bem bonitinho 😂😂😢😢😢

[@rodrigohiphop]

Bem interessante esse modelo, mas só é útil pra corredores exclusivos centrais, o que aqui em SP é im inviável, veremos se aqui vinga o de 21 e 23 metros elétrico.

[@canal_da_saudade]

Vem pra São Paulo também?

[@DanielGroppo]

Curitiba passou da hora de abandonar os ônibus a combustão e modernizar o sistema. O ideal mesmo seria um VLP (já que VLT poderia custar muito caro) funcionando como trólebus. Seriam veículos com maior capacidade, elétricos, mais baratos por não terem baterias e nem precisariam de trilhos, uma vez que com IA o VLP poderia seguir uma linha delimitada no chão. Os bi-articulados já estão saturados pro tamaho da cidade, a capital hoje é a que tem maior média de carro por habitante, o que prova que poucos usam transporte público proporcionalmente falando.

[@tone2300]

Ouço falar em testes com ônibus Elétricos em São Paulo desde quando Kassab era prefeito.

[@mateuspimentelHA]

Eletricos ja estão rodando a varios anos na capital..

[@valmir2911]

Show ... Será que vai ter em São Paulo também?

[@mateuspimentelHA]

Não é permitido piso alto em sp..

[@valmir2911]

@@mateuspimentelHA Não igual a esse, mas modelos biarticulados. Visto que os últimos que vi rodavam na zona sul.

[@nicolecalderon4432]

@@valmir2911 Os B9SALF que era piso baixo total, se a volvo ou outra empresa inventar um bi-a eletrico de piso baixo, talvez, não provavel, que tenha haha...

[@FelipeRodrigoX]

Biarticulados em SP esquece, atualmente tem vários ônibus padron e truncado rodando na capital, talvez no futuro alguns superarticulados

[@leonardoelisbaodealmeida8252]

Acho que quando chegar a 500km de autonomia ficaria ótimo,mas 250 km de autonomia acho pouco!

[@TheJosu145]

O B340M custa 250 mil só de chassi, e anda uns 380 KM com a autonomia dos tanques, e não demora minutos pra encher o tanque. Como convencer um empresário brasileiro, que sofre pra comprar cabritos dianteiros, em comprar um veículo que anda menos do que seu equivalente a combustão da própria volvo, e custa quase 1 milhão de reais?

[@nose10620]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@vicforas]

de volvo só o nome, é é tudo chinês agora

[@franciscocosta3350]

Bi articulado são top

[@nonodia.]

Para as cidades que priorizam o transporte público coletivo, é uma excelente alternativa! Como a própria Volvo diz, um sistema BRT equipado com veículos de 28/30 metros se bem otimizado consegue ser mais eficiente que linhas de VLT, como o Transmilenio (apesar de sua atual saturação). Acredito que no mercado Brasileiro este Volvo ira se restringir ao mercado Curitibano e Goiano, se oportuno, nos corredores Transbrasil e Transoeste do Rio, os únicos que comportam veículos deste tamanho! De resto, ele pode ser muito melhor utilizado no Quito, Bogotá, Cidade do México.

[@renatorodriguesdesouza6027]

Goiânia 👍👍👍🚌

[@dagobertosantosdeoliveira9546]

Uma dúvida, qual é melhor, ônibus articulado ou ônibus de dois andares?

[@brasgamerk]

Devido aos portes, o ônibus de dois andar pode bater nos fios. .

[@lucianogaldinolhg5598]

Depende da onde e como você vai utilizar Por exemplo: para rodovias o articulado balança muito a parte traseira, ou seja, pode ocorrer muitos acidentes e também desconforto dos passageiros (acredite se quiser, já teve articulado rodoviário) Já ônibus Double Deck para as cidades é ruim por conta dos fios e cuidados que se devem tomar, por exemplo, na parte de cima era proibido ficar em pé (e também já foi testado no Brasil kkkk)

[@dagobertosantosdeoliveira9546]

@@lucianogaldinolhg5598 sobre os ônibus de dois andares, eles são estáveis na hora de fazer curvas acentuadas?

[@claudeniceluiz9261]

Entre Curitiba e Campo Largo é rodoviário e tem articulado motor traseiro Mercedes e Scania.

[@SYSTEM.OVERLOAD]

Ja?

[@homemdonorte]

O tamanho do bus?

[@jhowjhowfit1449]

Por que não investe em trólebus 🚎 abateria TB um veículo que dura muito mais do que um ônibus elétrico a bateria 🔋 de uma certa forma as baterias São descartáveis depois de longo anos de uso vai sujar o meio ambiente também😂

[@SPT83]

Eles duram a mesma coisa,descartável o quê?descartável pra mim é quando usa uma vez e joga fora,a questão é poluição durante o funcionamento

[@andarilhoblackpillimortal4579]

🐺👣👣👣

[@ronaldgoncalvesdemiranda3533]

Sera q vai pra sp tbm???

[@luanaraujo6842]

Inicialmente Curitiba. Creio q SP não necessite de biarticulado, a não ser q seja em vias com fácil locomoção. SP tem vários superarticulados q basicamente é a mesma coisa.

[@apsoos]

Por que o onibus biarticulado sumiu da cidade de Sao Paulo?

[@thomaspozzani1489]

estavam no fim da vida útil e não mais caros de operar.

[@apsoos]

@@thomaspozzani1489 que pena. Carregam bem mais gente por viagem.

[@Hongaro]

Sistema está perdendo passageiros para CPTM e Metro. Então, o biarticulado não se faz mais necessário. Antes, tinha mais de 14 mil ônibus, atualmente tem pouco mais de 11 mil ônibus no sistema.

[@mateuspimentelHA]

Custos e dificuldades na manutenção.. Os Mercedes de 23M fazem o mesmo papel gastando bem menos

[@SPT83]

Sou mais VLT

[@Yaya_478]

Fds além disso vlt super caro na manutenção.

[@SPT83]

@@Yaya_478 Fonte:Vozes da minha cabeça,não gasta pneus. Consumo de eletricidade é um pouco acima,deu certo em muitas cidades,ônibus biarticulados poucas cidades usam.

[@tone2300]

Sou contra veiculos Elétricos puro, sou a favor de veiculos Híbridos. A ciência ainda chegará ao veiculos Elétricos com baterias mais potentes e menores, por enquanto não é vantajoso ter veículos eletrivos puros.

[@videoone4593]

1 elétrico compra 3 tradicional. E é descartável!!!!

[@edward28051989]

Bonito sim, mas penso que deve ser bem pesadão hein. Voltemos a 1997 e vamos lembrar do projeto "Fura-fila", que era nosso BRT paulistano 100% elétrico com Trólebus Biarticulado Volvo e carroceria Marcopolo VLP 2000. A vantagem do biarticulado antigo era que não teria que carregar o peso das baterias. Penso que insistirem em abandonar o trólebus é o maior erro do brasileiro. Querem trazer uma solução para poluir menos e jogaram fora algo que já existia e funcionava.

[@hanzowh]

Teu kyiu.

[@matheusfagundes4545]

Curitiba consegue estragar qualquer ônibus, essa versão ficou horrível

[@luanaraujo6842]

Nada de horrível

[@LuizCMeira]

Esse ônibus parece ser não poluente... é elétrico. Quando estiver em uso não usa diezel...mas para produzir a bateria.., sim polui.. a fabricação da bateria polui...

[@Raboan09]

Volvo bi-articulado espero que volte a rodar nos corredores de SP alô @sptrans #sptrans agora elétrico

[@mateuspimentelHA]

Não sendo piso baixo não entra na cidade.. E pelo alto custo empresa nenhuma compra, continuam nos superarticulados

[@Raboan09]

@@mateuspimentelHA temos vários corredores de ônibus em são Paulo. Antigos BI articulados que era maior que este já operou nestes corredores. Não vejo nada que impeça sua operação nos corredores.

[@mateuspimentelHA]

@@Raboan09 E proibido ônibus de piso alto na cidade (exceto micro e midi ônibus).. Isso ja impede..

[@mateuspimentelHA]

@@Raboan09 Antigamente tinham sim, quando não existiam os superarticulados de 23 metros que fazem o mesmo papel consumindo menos, sendo mais baratos, menores e de melhor manutenção..

[@mateuspimentelHA]

@@Raboan09 Antigamente tinham sim, quando não existiam os superarticulados de 23 metros que fazem o mesmo papel consumindo menos, sendo mais baratos, menores e de melhor manutenção..

[@franciscabarbosa3006]

São Paulo tem que ter este ônibus 🚍 biarticulado da volvo, governador Tarcísio de Freitas olha ai meu gestor de inovação junto com nossa prefeitura será o futuro hoje 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@antonioestender1027]

kkk, vc é crente? kkkk

[@Hongaro]

Esse tipo de ônubs não atende mais as necessidade de São Paulo. Por isso foram tirados.

[@IsmaelSilva-uo3tj]

Qual a necessidade desse ônibus em SP ?

[@nicolecalderon4432]

@@Hongaro Eu sempre vejo uns superarticulado aqui onde eu moro *sp*. de manhã e de noite q seria o horario de pico, esses ônibus estão super lotados e com filas enormes, um biarticulado não daria certo nessas linhas se tivessem os dois modelos juntos?

[@jonaspereira1674]

ARTICULADOS TUDO BEM AGORA BI É UM DE SERVIÇO

[@andersonprs07]

Aqueles trólebus eram mais eficientes em tudo

[@hanzowh]

Teu kyu.

[@FelipeRodrigoX]

Vem andar de trólebus na capital de São Paulo, pra tu ver a porcaria que é esse sistema, tenho certeza que se tu dependesse de trólebus para ir trabalhar, em 1 semana tu muda de opnião.

[@marcosplaysvloggames8026]

porcaria os eletricos poluem muito mais q os a combustão, e tbm tem outras soluçoes como hidrogeneo ou esse combustivel aqui. A receita para fazer combustível sintético usa dois ingredientes: dióxido de carbono (CO2) e água (H2O). Antes de serem combinados, a água precisa passar pela eletrólise, em que as moléculas de hidrogênio e oxigênio são separadas e o oxigênio é desprezado. Já o hidrogênio restante é combinado com o CO2 capturado da atmosfera e previamente filtrado. O resultado é o metanol, que ainda passa por um catalisador que vai dar origem ao combustível desejado - diesel e gasolina são dois exemplos. Os veículos não precisam de qualquer modificação para usar o combustível, já que esse produto tem as mesmas propriedades de queima daqueles derivados de petróleo. E essa é a grande sacada: não há nada de origem fóssil na composição. E como o CO2 usado na produção já foi capturado da atmosfera, não há liberação de gases no planeta. Contudo, duas grandes questões envolvem a produção dos combustíveis sintéticos. “A dificuldade é que o custo atual para transformar CO2 e hidrogênio em combustível é muito alto - cerca de quatro vezes mais do que o de combustível derivado de petróleo”, afirma Franieck. A segunda questão é a grande demanda de energia elétrica exigida na produção. Nesse caso, não adianta fazer um combustível sintético usando eletricidade vinda de fontes não renováveis. basicamente é o metanol e também tem o hidrogeneo com os japoneses no caso a toyota q já largou o projeto de carros eletricos e a aviação que porra nem tem como né.

[@Hongaro]

Curitba não consegue nem manter ônibus com ar condicionado, acha mesmo que irão pagar a conta de um combustível muito mais caro? kk

[@gcl527]

​@@HongaroAgradeça o Pacto federativo que tira 80% do dinheiro do Paraná pra sustentar estados que tem mais beneficiários do bolsa família do que carteira assinada...

[@geraldohenrique-bx4fj]

Muitbinit e u m papa fila moderno

[@rogerionunes3729]

Capitalistas falando de meio ambiente 😂😂

[@gcl527]

E quem disse que capitalismo não pode cuidar do meio ambiente?