ANALISIS DE MOTOR PEUGEOT CITROEN 206 307 C3 C4 PARTNER BERLINGO (TU5JP4 1.6 16V)

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[@yama045hc15]

busque referenfias de este motor cielo y tierra y la verdad con este video te pasaste... era lo q queria, algo esplicativo en cuento a calidad..

[@user-rq4cn9uo4m]

Saludos Nico, soy mecánico especialista de Peugeot con más de 12 años de experiencia. Déjame acotar que este síntoma que presenta el motor de tu video se conoce como FATIGA TERMICA METALURGICA, el por qué? Simplemente el moto TU5JP4 es un motor muy caliente de fábrica su temperatura óptima de funcionamiento es acerca de los 100 grados celsius, y esta falla se puede evitar siempre y cuando se use un buen combustible que no obstruya rápidamente el catalizador, lo que ocasiona que el múltiple de escape si se ve de noche después de un buen rato en uso y un buen trayecto recorrido se ponga de color naranja, cerca de los 800 hasta 1000 grados celsius. Por lo tanto hará que tanto los pitones como las válvulas de escape sufran de fatiga térmica más pronto de lo previsto por eso es bueno, esencial y fundamental realizar todos los mantenimientos al día con los mejores materiales y la mejor calidad de combustible posible. Saludos desde Vladivostok Russia, buen video.

[@Javierolizola89]

Super de Shell podrá ser? Ja

[@jeancarlosmarinsalas1654]

Hola amigo tiene lógica por que los que le quitan el catalizador casi no sufren ojo no es el deber ser pero en mi país los quitan para mejorar el sonido

[@abrahamconcha8230]

Y si aumentamos la ventilación ??

[@arianezequiel]

Me compre un 206 XS con 100mil km hace poco y me llamaba la atención que la temperatura suele estar en los 90° facilmente. Debería dejar de ponerle nafta super de Shell entonces? jajaja

[@krsnayeshuasabiduriaantigu4589]

Excelente gracias

[@carlosdreyer9358]

hola nico exelente informacion para el usuario y para los mecanicos hace 40 años soy mecanico y te digo que aprendi muchas cosas con tus videos se notas que sabes y no eres mezquino un abrazo y saludos

[@AQUAZONEok]

Tengo un C3 1.6 16v 2010 hace 4 años ya con 211000 km lo uso a diario para ir y venir del trabajo, buscar a mí hijo al jardín hacer viajes deñ oeste a la laguna de lobos o ir a tigre, nunca un problema, los servicios al día, el motor es muy silencioso de no creer. La verdad muy contento con este tipo de motor.. si me preguntan si me volvería a comprar un C3 la verdad que si.. sastifecho por demás súper recomendable para quien busque este tipo de motor.

[@robertoalvarado6632]

Felicidades que buen video te quedó muy profesional,se nota la pasión que le tienen a su trabajo saludos desde Monterrey N.L. México aprendí mucho sobre el motor de mi Peugeot éxito saludos

[@EmilianoSarlo]

Tengo este motor en el C4 y este video me deja muy tranquilo, gracias Nico de los motoressssss! :D

[@miguelangelrodriguez9425]

Hola. Soy el feliz propietario de un Peugeot 206 sw nafta 1.6. 16 v 2006. Tiene 350.000 km y jamás abrí el motor. Nunca arreglé el burro. Sí una vez el alternador y toda la dirección. Los amortiguadores traseros son originales pero el tren delantero tiene muchas muchas repaciones. Es una bestia en el barro: excelente; pero muy malo en la arena. En algún momento de su vida conmigo (lo compré con 50.000 km) le han quitado el termostato. El auto siempre anda frío. Y a Nafta super!!!! Nunca GNC. La mayor parte de su tránsito es por ruta de asfalto. Si bien algunas veces tocó altas velocidad, lo normal es no soprepasar los 120 km: es más: la mayoría de las veces lo ando a 90 o 100 km/H. En verano acostumbro, luego de andar, apagar el motor y ponerlo en contacto: si la aguja pasa los 90 grados lo hago arrancar y espero a que baje de los 90. Y lo dejo en mi garage con el capot abierto. Siempre hago lo mismo. Creo que es uno de los secretos: mi coche no fuma. Y simpre TOTAL 10 40 como dice el manual de fábrica. Saludos

[@stefanbroocks8693]

Eres un crack, muy buena explicación de todo para poder comprender lo que tiene uno bajo el capo, muy contento con tu video.

[@epequepe]

Gracias Nico! Este formato de video es lo mejor de lo mejor

[@omartorres5956]

Nico excelente el formato,me gustó mucho...no lo tenía tan bueno al 1.6 de Peugeot... excelente diseño y calidad de materiales

[@4WHEELSHOP4X4]

Magistral! muchas Gracias Nico, saludes desde Colombia. eres todo un profesional de la rectificación.

[@guillermoparayre6871]

muy bueno Nico dejas mucha enseñanza con respecto a los motores al saber sus pros y contras un abrazo desde Pigue Bs As

[@fredh45ncd]

No entiendo nada de motores, pero es lujo escuchar a alguien que sabe

[@matiasezequielrolon5361]

La verdad que es un muy buen motor,todavia se sigue fabricando,mi cuñado tiene un 206 2006 con 297.000 y anda ala perfeccion,nunca fue abierto,,,

[@Juan-ot9fg]

Todos mis autos fueron grupo psa Cómo todo auto service en tiempo y forma y nada más , muy nobles estos motores

[@estebanmartinez2353]

Excelente toda la explicación NIco, muchas gracias por tus enseñanzas, saludos totales.

[@pablocastillo8258]

Me gustaría ver el 1.4 de psa grande nico con tus video a esperar otro mas

[@andresgalvan9825]

Yo también quiero saber. Y todavía no encuentro...

[@reballingmdp]

muy bueno! Espero puedas hacer algun dia un analisis asi de los famosos Thp en sus primera generacion.

[@pabloarrix3931]

Muy bueno el video Nico,súper claro y sin tendencias raras,saludos crack!

[@alanrekofsky1012]

Nico sos el mejor. Muy buena informacion y la enseñanza. Segui asi. 👍👍👍

[@gledezma29gl]

Te felicito espectacular como quedó . Saludos

[@pelaoleris]

Excelente explicación.. Muy detallado.. Se agradece.. Saludos

[@MrSkarton]

Buenisimo el analisis parte por parte, excelente manera de enseñar felicitaciones

[@aonbuetraslados42]

Muy claro el analisis, si hubiese como vos otro en el tema inyeccion , seria golazoooooo !!!

[@gustavoplajta96]

Esperando con ansias tu análisis.

[@martinmateu5479]

Tengo un 408 con el 1.6 16v, 114000kmts hasta ahora joya. Video muy cojudo!!

[@javierromero3202]

Excelente video nico gracias, saludos desde Misiones Argentina

[@claudiocoyopae9600]

Sos un capo ojala te hubiera conocido hace años, necesito un video asi de un peugeot 206 xr 1.4 8v

[@Sr-Ferraro]

Crack, muy buen video!!!! .buen motor con muy buena reacción. Pero como a todos los demás hay que cuidarlo y no pijotearle en los mantenimientos.

[@humbertocanogutierrez8319]

Hola Nico e dejado de lado la película jungla de cristal para ver tu vídeo me a gustado mucho lo que as explicado gracias un saludo desde España 👋😊

[@focusfilms4836]

Nico habla de los motores Duratec de Ford, en especial el 2.0 de Focus mk3. Un saludo desde Colombia 🇨🇴 y gracias por explicar de manera clara y sencilla.

[@joaquinprieto4653]

Gracias capo tengo un 206 16 v . Me sirvió mucho el video

[@alejandrosanchez2955]

Excelente tu vídeo como ya nos tenés acostumbrados. Un abrazo Nico

[@LuisSanchez-gz7rj]

Felicitaciones Nico exelente servicio del vídeo desde San Juan taller Sanchez

[@duncanburgues2837]

Nico un capo Abrazo desde Uruguay

[@kampgold6966]

Exelente video muchísimas gracias !! 👍👍

[@santiagor.masias8235]

Excelente video y análisis!!Motorazo👍🏼👍🏼👍🏼

[@juanbermudez1199]

Gracias Nico, tengo un Berlingo con este modelo de motor y yo tambien buscaba mucho algun video que explique los pro y contras del TU5JP4 1.6 16V. Gracias por los tips que brindaste como el de tener en cuenta el reemplazo de valvulas de escape a los 200.000 km. Saludos Nico desde Tucuman.

[@luisramonespinoza5824]

Muy buen video Nico. Buena información.

[@enzoleandrodominguez464]

Grann videoooooo!! Muy informativo y entretenido!! Saludos desde Luján. 🚗💓

[@gastonbad1]

Impecable Nico gracias por la info

[@Guasumusica]

Nico podrías hacer un vídeo de análisis del motor 2.0 16 v nafta de PSA, excelente trabajo saludos

[@samuelromano1478]

Hola nico buenísimo. Es el motor de mi auto le cambie dos veces los retenes de arbol de levas y no deja de perder aceite

[@danielcostantini1262]

Excelente explicación!! Felicitaciones!!

[@luisviera268]

Muy bueno tu vídeo Nico, gracias

[@luisvanderploeg7057]

Genio Nico seguí así saludos desde San Carlos de Bolivar

[@DanielPerez-ln4vu]

Te pasaste. Me encanto volver a verte

[@flasheorom9721]

El mismo motor que lleva el Xsara Picasso. Es el que llevo yo y llegué a desmontar hasta los árboles y estaba genial junto con los taques, y con 239.000 km Saludos

[@Vincent-206]

Dura 500 mil km el motor, es increiblemente durable

[@davidiracheta111]

Wowwwwwwwwwww, excelente trabajo. Saludos desde México

[@DanielPerez-cm9bz]

Impecable Nico. Tremendo

[@Mcluv96]

SOS un genio ! Gracias por tan buena información , tengo que cambiar empaque de cabeza de mi 307 por una fuga de aceite y justo le voy a hacer cabeza entera por mantenimiento , habla del VQ35DE de Nissan . Un saludo desde ecuador

[@joaquimpaletrico102]

Te felicito un análisis cojonudo gracias

[@diegobritocarcamo5091]

Excelente video ✌🏽 saludos desde Chile

[@claudioss3920]

tengo este motor en un xsara de los viejos coupe, una maravilla, responde lindo y es muy comodo. lleva 266mil kilometros y aumentando.

[@patriciogustavoespin7587]

Excelente Video. Felicitaciones Nico. Muchos Saludos.

[@crxstxan00]

que buen video, bien hecho como tiene que ser👍👍👍👍

[@bernardolefcovich9787]

Tuve un 207 compact 2010 desde 0km, lo vendí a los 7 años con 110mil km. Desde el principio hizo un par de veces ruido los botadores hidráulicos y a los pocos segundos dejaba de hacerlo, como si algún botador se hubiera descargado. En el concesionario DARC, me dijeron que era normal y que si los cambiaban todos, seguramente iba a volver a pasar, según ellos era algo frecuente en estos motores. No insistí demasiado y cuando llego la hora del primer servicie, lo hice en mi lubricentro de confianza que ya tenían experiencia en estos motores y la solución fue cambiar el aceite semisintético 10w40 por uno sintético 5w40. Particularmente yo vengo usando hace 12 años Aceites marca VALVOLINE. Después de eso el auto nunca mas hizo ningún ruido extraño. En mi experiencia con otros autos, puedo decir que las patas de motor y caja, se joden fácilmente (vienen rellenos con aceite). A mi unidad se le descompuso la bomba de dirección a los 72mil kilómetros, una bujia murió con 20mil km y el auto quedó a 3 cilindros y la batería original duró solo un año y medio. Sacando estas cuestiones, al motor nunca se lo tocó, nunca consumió aceite y andaba muy bien. Siempre fui prolijo con los mantenimientos, nunca me pase de los 10mil km entre cambios de aceite, y siempre puse productor de calidad.

[@leandroo721]

Es recomendable cambiar la densidad del aceite?

[@bernardolefcovich9787]

@@leandroo721 mientras respetes la viscosidad en caliente no hay drama, por ejemplo yo tenia un 207 llevaba semisintetico 10w40 y lo cambie por uno 5w40 sintetico. Al ser base sintetica es de mejor calidad y dura mas. Y al tener la viscocidad en frio mas baja conseguis q el aceite este mas liquido, por ende llega mas rapido a todas partes y lubrica mas rapido. Cuanto mejor sea el aceite mejor, en principio tiene que cumplir o superar las normas del fabricante, pero tampoco te vuelvas loco, no vas a tener el mismo auto toda la vida asi que posiblemente no notes diferencia. El su momento yo pase al sintetico 5w40 por el ruido en los botadores hidraulicos, y eso que era un auto 0km, despues de eso nunca mas hizo ni gun ruido.

[@arnaldoarielriveros8117]

Hola Nico, me considero un mecánico, soy de rosario, hoy me hice una maratón de fin de semana con tus videos, uno mejor que el otro! Que bueno que alguien con acceso a tanta informacion real confirmada por la experiencia sobre los motores que circulan hoy por la Argentina, esté dispuesto a compartir como lo haces vos, para aplaudir de pié 👏👏👏, quisiera preguntarte que es y como se usa la potasa, si podes hablar un poco sobee eso te lo agradecería y si lo podes mostrar mejor aún, gracias, saludos

[@hernansaafigueroa3793]

Gracuas por el video, myy bien explicado comi siempee. Abrazo.

[@hostilebleach]

Hola nico, tuve, tengo y tendré próximamente este tipo de motor. Nafta, gnc lo que vos quieras.. Son indestructibles. Buen aceite, buen refrigerante, controlar fluidos y tenes motor para cansarte de andar

[@jor3224]

Buenas que Refrigerante recomiendas??..compré un 307 y no sé cuál ponerle

[@wilmarumpierrez7601]

Desde Montevideo saludos,capo!!!, Hacia mucho buscaba esta info, gracias!!!

[@ariel6148]

Genio Nico como siempre!

[@MiguelDelgado-gc6tq]

Hola Nico,me dejas mucho mas tranqui.ya que poseo un C4.....muchas gracias por el video,saludos.

[@guidoledesma7967]

imprecionante genio te felicito segui asi

[@presecanivan]

Nico cuando puedas analisis del viejo y conocido motor de r12, un abrazo grande!

[@aldodesio]

Yo tengo un 1.4 8v hdi con 500000kilometros y esta perfecto estos motores los trabaja Ford peugeot citroen Mazda Toyota y alguno más por lo bueno que es tanto el 8v como el 16v

[@anibalrodriguez3539]

Gracias Viloni!! estaba x ponerle un miñon a una aircross ... me arrepentí

[@andresmolinari8973]

Que buenos videos! solamente soy entusiasta y me gusta saber de todo un poco y me encanta tu manera de explicar! me encantaria ver algun video sobre el motor etorque 1.6 16V de fiat... abrazo!!

[@viernes3am923]

No se nada d mecanica pero esta bueno conocer mas sobre los motores d los autos q andan en calle 💪👍

[@gonzalo8022]

acabo de comprar un citroen c4 con 50000 km es un lindo auto ,el motor es vueltero pero de buena calidad .

[@nahumoran4975]

Perfecto analisis

[@cristianramirez6294]

Tu opinión siempre me deja tranquilo hasta cuando veo un auto con buen sonido de motor digo este muchacho tiene razón

[@victorjosegonzales7111]

Excelente video y los consejos de esa marca, gcs

[@javierschenck6423]

Muy buen video y explicación, ese motor es re aguantador manteniendolo debidamente, saludos!

[@angelbenitez5228]

Excelente vídeo.

[@g4n1m3d35]

que buen análisis! yo tengo este motor y me encanta!

[@luismaria650]

Muy bien video Exelente me encanta el canal ..

[@juancruzneme2647]

un lujo nico, vine a ver este video previa a la compra de un 206 con ese motor y me voy con mas confianza a hacer la compra

[@latota9481]

Me gusta el formato del video. Me gustaria ver el 1.5 dci k9k analizado de esta forma. Alguna vez hablaste de ese motor pero no lo mostraste asi. Saludos

[@albertovegacastellano512]

Muy buen trabajo y muy buen canal.

[@gabriellara2979]

Hola nico muy bueno el video Saludos.

[@perezoooso1]

Tengo un citroen c2 frances 2008 con 175 mil y aun con mucha vida el motor Muy buen video saludos desde chile

[@jayseereviews]

jajajaja es el mejor motor un caño tengo un 2003 quicksilver se pone el aceite correcto, el liquido refrigerante acorde y nafta super o premium y te casas de andar le baje el perfil lo tengo con llantas 17, escape de punta a punta cañosilence y admision directa y me fui a todos lados y sigo andando ya tiene 132.000 km no lo vendo nunca mas viendo todos motorcitos nuevos con problemas tan temprano dejame este papuuu que es un caño mal, buena potencia, divertido, agil, brillante un fierrazooooooooooo grande Nico!!!

[@MrChapunocioni]

Muy buen video....t ganaste un suscriptor👍

[@hkleon]

Nico un crack. Muy claro 👌

[@emanuelbaez1560]

Excelente Nico tengo un C3 2006 con 215mil un caño ni se siente, espero q me dure mucho mas.

[@ramonantoniomercado4786]

Nico,muy buen video, esperaba algó haci de este motor,tengo un 307 con 201560km,a los 184 se reventó una valv de escape en córdoba,volví a 45km a bs as,y le cambie todas las valvulas pero m quedo mal el cigueñal,después un motoras,.

[@Gamblingproject946]

Nicoo genio !! Que onda el motor TU4 , del 208 1.5 . Brilla por su ausencia en tu canal jeje aunque mejor así, debe ser que es un motor muy noble. Me compré uno hace muy poquito, y espero que no me de problemas

[@emiicanobra4018]

Buenisimo el video nico, estaria bueno que hablaras de un motor que en uruguay es muy visto el k4m 1.6 16v ademas de ser el de mi vehiculo particular jaja, o en todo caso el de los vw 1.6 o 1.8 del g1 al g4 que son muy amados para las picadas y como es posible que aguante todo lo que se le ve que le ponen a ese motor. Saludos nico sos un grande!!!!!

[@diegobecerra2043]

Excelente video !

[@juliomarquez2097]

Hola Nico muy buenos tus videos,podes hablar de los motores tipo fiat,ya que tuve varios unos y 147,saludos.

[@sebastianlebon]

Tengo una sw con ese motor, la verdad un caño, 264 mil kilómetros se la re banca, tus vídeos una masa me gustan mucho

Sería bueno que hagas un video del EP6. 1.6 (motor Prince). Que hizo PSA con BMW, y que está equipado tb en el Cooper. Saludos.

[@fernandovallejo6505]

Sos genio nicooo 👏

[@agustinezequielzavaliapere4479]

Nico querido, hacete un comparativo del ec5 a ver si siguió la misma filosofía siendo la evolución. Abrazo

[@maikelborgeshernandez4975]

Gente este es un motorazo de lo mejor mecanica no tan compleja y 100% confiable casi como los motores de toyota y honda indestructibles

[@morillo39]

Aqui en españa nunca escuche un problema de una valvula rota en un motor NFU/TU5JP5, no me queda claro que indice de octano tienen allá disponible, pero aqui el minimo es 95, y tambien disponemos de 98, es un motor con una relacion compresion de 11:1, si quizas disponen de 93 octanos o inferior, podria ser el problema. Golpeteo, que corregira la ECU, a costa de mayor consumo y exceso de temperatura en camara de combustión

[@carlosalbertogonzalez2817]

95 mínimo se usa aca

[@ivanrico3064]

Nico. Excelente video.. muy explícito.. consulta ya que estoy encarando un swap y quería saber si el motor ec5 a diferencia de este existe forma de sacarle la admisión variable ya que conseguí uno prácticamente nuevo. Saludos

[@guruaudiotheexperimentvintagea]

Nico que opinas del motor del c 4 2.0 180 hp coupe?? Te considero un grande por compartir todo esto , genio muchos mecanicos te tienen una envidia terrible !! Repito sos crack !!!

[@santiagocorrea90]

Me tocó reparar ese motor en un 307, motorazo, pero ni loco compro Peugeot, casi se funde el dueño jajaja.

[@pabloc106]

Si lo mantenia como corresponde se hubiese ahorrado bocha de guita, eso pasa cuando pijotean con el aceite, refrigerante y la nafta. 🐀

[@miguelangelrodriguez9425]

Mi querido Peugeot 206 sw 1.6 16 válvulas del año 2006 está por llegar a los 500.000 km ! JAMÁS abrí el motor: no consume aceite, no gasta agua, ni el burro le arreglé! Sí el alternador una vez, la dirección, y los trenes trasero y delantero! SIEMPRE NAFTA y MUCHA RUTA a no más de 110 km por hora. SIEMPRE TOTAL 10 40. ABRAZO

[@Migues1987]

Nunca le tuviste que hacer la tapa de cilindros?

[@miguelangelrodriguez9425]

@@Migues1987 jamás. Al 505 que tuve antes, sí, dos veces A este 206 nunca le abrí el motor. Ni siquiera rompí el burro.