MOTOR VW AP GOL BAJA PRESION ACEITE SOLUCIONADO!

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[@gustavot2735]

Lamentablemente a veces no se puede hacer todo como se deberia. Soy fierrero de pasion pero no ejerzo. Solo arreglo autos de amigos, aca en Necochea mucho fierro viejo y son los que me tocan, esos que no quiere nadie porque no solo que no hay billete sino que ademas se te zafan todas las roscas jajajaja. Cuando puedo hasta les compro lo repuestos para verlos en marcha. Muy bueno el canal un abrazo!

[@cezarpo]

Sos un groso!! Siempre que arregles.. podes decir anda pagandome por semana o mes a mes.. vas a cobrar y te van a pagar.. yo no soy mecanico pero todos mis primos son mecanicos.. y amo la mecanica

[@juanpablogimenez9237]

Nico, podrias hablar mas de los ap... En algo mas profundo. Los pro y los contras de adaptar tapas, ejemplo que le adaptan las tapas de 20v a los ap o las crosflow, vi muchas adaptaciones y es un muy interesante temita que varios debemos estar esperando

[@sebastianibanez9776]

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[@ivannaoyarzo1432]

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[@AristobuloLoustau]

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[@santiagocuozzo2582]

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[@kevinrocha140]

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[@sebastianibanez9776]

nico sos un groso. me gustaría que cuentes las historias de los motores. por ej: este ap que me encanta. desde que año se empezó a fabricar. en que autos fue colocado. se usó o desarrollo para competir etc. te mando un abrazo enorme y gracias por la onda y la dedicación que le pones al canal.

[@GinexCBA]

Coincido con este comentario. Soy nuevo en el canal, entré creyendo que iba a encontrar un análisis con datos técnicos sobre el motor, quizás esté equivocado pero el título me resultó engañoso... Suerte!

[@javiermiguens5340]

Te tiro una data de época. En 1993 empezaron a llegar pedidos a los consecionarios de Ford. Pidiendo un Ford Sierra con ese motor AP 2000 cm ( Algo similar a lo que había pasado con el escort 1.6 y 1.8 con ese motor ). Los de la revista Parabrisas enterados de este pedido. Se comunicaron con Autolatina para pedir una unidad para hacer un test. La respuesta fue que hacer semejante inversión eran necesarios 1 millón y medio de dólares y como en Europa ya el sierra estaba empezando a ser reemplazado por el Mondeo no se justificaba. El Sierra se dejó de hacer en octubre de 1993. Y los primeros Mondeos llegaron en diciembre de 1994. Se imaginan un sierra con ese motor AP 2000 e inyección? Lindo no?

[@stellasilva888]

Un sueño hubiera sido ! Es un excelente motor el AP

[@WilTK4]

Un Sierra con AP... le hubiera dado unos buenos años mas de vida, si se hubieran puesto las pilas con eso, tal vez el Sierra hubiera sobrevivido hasta por lo menos pasado los 2000, 2006 aprox

[@diegotaborda9022]

Te consulto en caliente se me baja la presión que puede ser lo hice nuevo

[@juanmartin8202]

Con un millon y medio de dolares para estas empresas no haces nada... el tema es que la que cortaba el bacalao en Autolatina era volkswagen... y querian imponer sus autos y sus desarrollos... por eso vino el Galaxy...

[@javiermiguens5340]

@@juanmartin8202 es verdad lo que decís y es más. En un contacto que hacen en la revista road test de marzo de 1992 con un SX bordo .dicen eso. Pero también tengo una revista parabrisas de 1992/93 donde afirmaban que muchos usuarios fueron a los salones de venta de autolatina y pidieron Sierra SX con motor Audi 2.0 y los de la revista al enterarse de eso se comunican con autolatina y ahí le dicen que eso era una inversión muy grande, más de un millón y medio de dólares, y que no se justifica por qué el Sierra se estaba por dejar de hacer en Europa

[@Kevin-oc6iq]

De esos motores arme varios en mis autos y de verdad son los mejores motores yo lo recomendaría para todo son muy buenos, para piques, rallye usos diario entre otro, tengo buenos recuerdos con esos motores!!!

[@curioboom1]

Tengo un pointer 1.8 y una meta para algún día sería armarlo para rally, nunca vi uno en las carreras, has armado alguno? Tiene 89 hp, a cuánto se podría llevarlo de máxima solo aspirado porque el sonido que tiene con escape libre es un sueño no me quiero imaginar lo que sería con más caballos

[@tomaunofilms534]

@Curioboom 150hp solo cambiando leva y modificado pistones nafta 95. 180 con mucho trabajo en tapa de cilindros. Aspirado a carburador los 2. Con nafta 110

[@leonelcampillay]

Yo tengo que hacer el motor a un gol ab9 1.6, Y quería saber más o menos que marca de repuestos debo utilizar, en pistones aros bombas de aceite etc. para que quede bien y me dure

[@chejochellocho4482]

Hola muchachos, que lujo de contenido, muchas gracias e aprendido muchisimo viendo tantos videos de este canal, este motor AP que significa alta perfomas, diseñado originalmente por mercedes benz, utilizado en audi y puesto en el golf el cual reemplazo al escarabajo, este motor reformado, rediseñado con pequeños detalles en 1985 por ingenieros brasileños para los preciosos GTI, este motor en conjunto con ford se uso en el escort, el motor zetec que es tan buenisimo, incluso talvez mas que este, obvio los gringos que tienen muy buena calidad tambien, con pequeñas diferencias muy notorias y el parecido entre ambos, gracias por tan buen contenido, saludos desde Guatemala

[@danielorellano280]

Nico, como vi en los comentarios , tambien esta bueno que hables de este motor, de sus cuidados , armado , compresion , precion de aceite que tiene que tener, ajuste de P.M.S puesta a punto , etc se que salen esas cosas en el manual que tenes a la venta pero no todos llegamos a comprarlo ... y seria un buen aporte a tu canal saludos!!! por cierto estos motores no mueren nunca, a mi se me rompio una manguera de agua andando y me di cuenta cuando el auto ya estaba sonando como gasolero , me pare y no tenia nada de agua, en ruta iba... cuando me fije humeo todo el motor cuando lo vi , lo lleve a casa me soplo junta obvio, por que el mecanico no le habia dado los kg bien a los tornillos y soplo en los 4 cilindros, lo desarme con mi suegro, empce a medir valvulas , tapa a ver si estaba torcida , block , los pistones tenian juego pero el auto no humeaba , el arbol de levas impecable ... en si el motor ya tiene mas de 300mil klm .... asi que lo estoy armando y voy a pintar la juntas con una pintura de poliuretano de alta temperatura como recomendaste , y a seguir andando...

[@marcosogara4826]

Nicoo gracias por todala data lástima no me da el presupuesto para mandarte el motor de mi Escort!... El arte no me estaría pagando, pero sería increíble que mi escort deje de consumir aceite! Saludos !

[@emilianodelon2284]

Impecable ese motor, tengo un modelo 95 que nunca se abrió y todavía camina, saludos!!!

[@mgrcxxi1141]

Hola Nico. Excelente laburo el que haces y sobre todo el de enseñar. Nada mas noble que eso. Te cuento que hace rato sigo los videos y ahora me toco soplada de junta en mi AP 1.8 (tengo un 1.6 también) y estoy enamorado de estos motores. En cuanto tenga todo desarmado y limpio te consulto por la tapa. Necesito un video COMPLETO sobre motor audi 1.9 SD (caddy, Polo, Gol) que también tengo uno pero de ese no me enamoré. Me da bastantes dolores de cabeza y veo que es algo común después de una recalentada que se doble el block y tenga fisuras y pase compresión al agua. Bueno che me colgué... Metele al video del 1.9 sd cuando puedas

[@danielledza3545]

Hola... tuve un gol ab9 con motor "audi" , lo tuve poco tiempo y estaba muy cuidado y nunca tuve un problema, ahora tiempo después tuve un gacel 1.6 motor "audi" y ese tenía reloj de presión y es verdad... el último tiempo que lo tuve andaba con muy poca presión de aceite... cuando lo compre le habían rectificado mucha cosas del motor...

[@MrKgb74]

gracias Nico, estamos tratando de resolver el tema con un AP, gracias por tu guia, si da favorable esta semana esperamos se haga el milagro

[@325325diego]

Saludos desde Trinidad Uruguay, un grande Nico. Tengo un gol 1.8 pero lo adaptaron a diésel y por no saber Ligue mal , que me junta y ahora motor a nuevo ya que hay que desarmar.

[@TR-AR]

Nico, de haber visto este video hace cinco años, los dolores de cabeza que me hubieras evitado. Tenía una hermosa VW Quantum, con un motor AP 2000. Por una mala praxis del mecánico que tenía, le pegué una recalentada. Cómo me quedé sin mecánico, caí en uno mucho peor. De un cepillado de tapa y cambio de junta, pasé a una tortura china. Cada vez que lo iba a buscar, de camino a casa, cuando calentaba a temperatura normal, prendía la luz de presión de aceite. Así cinco veces. Hasta le cambié el árbol secundario por uno nuevo. Gasté una fortuna. Hasta que cansado compré un motor AP 2000 Okm en caja cerrada. Me salió más barato que lo que hasta ahí, había gastado en reparar el original del auto. Resultado final, vendí la Quantum a un amigo, con 32000km y todavía tengo el motor que prendía la luz roja, en la caja con la que vino el nuevo. Es más por $ 15000 se lo lleva el que quiera.

[@cirogonzalez5731]

Amigo me interesa el motor. Me pasas algún numero para contactarte. Gracias

[@TR-AR]

@@cirogonzalez5731 Ciro, pasame vos el tuyo y te llamo o tu mail. Tengo el formulario como para transferirlo.

[@thenewells6411]

Lo tenes aún?

[@TR-AR]

@@thenewells6411 si

[@TR-AR]

@@thenewells6411 con el formulario firmado para dar de alta en otro coche.

[@alejandrovicente4009]

En todos los años que corri en las picadas con mi escort siempre tuve dramas de presion en la tapa, las levas que tenia estaban casadas y siempre me fugaba por las bacadas, compraba medialunas en los desarmes para encontrar las que mejor asentaban. Por suerte de abajo jamas tuve drama, ni eje de mando ni cigueñal. Obviamente no recomiendo esto a nadie, no es lo que se hace, pero como vivia probando levas era la solucion que habia encontrado. Saludos

[@juanomunioz]

Sabes q luz de aceite lleva en las bancadas del árbol de levas?

[@daabodroc4522]

Muy buen lugar buenos trabajos..yo llevé el motor del golf mk3 hace 3 años mazo menos..lo llevo Fabián de golf como t gusta..y la verdad quedó de 10...

[@daabodroc4522]

Perdón golf como t guste..ja

[@dariodeloma9980]

Nico te sigo por este medio...admiro y te rindo culto porque lo q Vos explicas es la realidad de la teoría práctica que nadie te enseña así nomas. Orgulloso de vos estoy . Sos un genio y lo q explicas en los vídeos es oro en polvo (Como decía mi viejo) mecánico de la vieja escuela. Me voy a hacer un póster de vos y lo cuelgo en el taller junto con otro ídolo q ya tengo, el Diego Maradona... pero el Maradona de los motores....jajajajaja...capooo

[@labandadelquadra2mariekk144]

Excelente explicación 👍 👏 👌 tengo mi viejo que es metalúrgico hace 25 años me crié en el taller viendo rectificaciones de motores. Y es tal cual decis a veces el cliente no quiere hacer el laburo como corresponde y siguen los problemas así como también hay muchos mecánicos que no le dicen al cliente el problema exacto que tiene o lo hacen a medias. O inclusive le echan la culpa a la rectificadora.

[@robertomessina1254]

Muy bueno!!! Me hice rectificar un 1.8 de Carat (carburado), ya no veo la hora que el mecánico lo arme.

[@luismonti192]

No existe persona en documentales de mecánica que sea como Nico .tenemos a Messi .también tenemos a Nico motores .recuerden va a estar en los medios internacionales .groso Nico Sabelo . wachhhhhh

[@uru-freemind7711]

El tan esperado vídeo de AP tremendo motor re fuerte por eso lo usan tanto para turbo

[@thenewells6411]

EL FAMOSO AUDI

[@uru-freemind7711]

@@thenewells6411 para ser más exacto el Audi EA827 un fierro ese motor

[@hectorocampo9311]

Hola Nico le ice mi polo todo pistones a cero cinco rectificación de todo y en calienta el aceite baja a cero hablo en verano le metí un enfriador de aceite no tengo para medir pero la luz no se prende mas mi opinión algo no quedó bien echo estoy viendo ese vídeo del golf gracias por tus vídeos capo .

[@ManuRissa]

Pudiste solucionarlo amigo? Yo tengo el mismo problema

[@fernandoarburuas8674]

Espectacular Nico motor wolkswagen polo 1.9 sd porfa !! Abrazo

[@ramirobeltran7801]

Tengo un golf 2.0 glx 1996 con 266.000 km y son un caño siempre asiendo su cambio de aceite a tiempo son eternos.

[@alfredobazan8061]

Excelente el vídeo Nico. No soy mecánico solo un usuario y para ese motor cuál sería el aceite indicado después de ser hecho a nuevo digamos.gracias por por los videos.

[@martinalderetes2061]

Sres tuve el gusto de ir a la empresa rectifiacdora y la verdad ... un golaso una muy buena solucion fuimos bien atendidos y asesorados .. Lo felicito sr nico siga asi

[@jonatansayans1344]

Q caño el ap bocha de años q compro autos con este motor...te felicito por todo lo q sabes nico 👍

[@JuanCarlos-oc8cr]

Nico muy buenos tus videos felicitaciones! Seria un golazo que hagas un video de análisis con puntuación de los motores Audi AP 1600 o AP 1800

[@jokycrack]

Nico la verdad una licura los videos da gusto como enseñas. Nico podes hacer algo sobre soldaduras de block hay muchos mitos todos hablan que no sirve que no queda bien y creo que hay muchos mitos y aveces no se sabe bien que hacer.

[@bimbo25802]

Tengo un AP. En frío algunos días sobretodo si estaba muchos días tirado en la calle, me tiraba Luz de presión de aceite y ruido a botadores unos segundos, lo solucione con filtro de aceite de Fox. Nunca más luz de presión ni ruido

[@nelsongerard7189]

Cuál es la diferencia del filtro ?

[@bimbo25802]

@@nelsongerard7189 entiendo que debe influir la valvula antiretorno que debe tener una dureza diferente. como que el by pass lo hace mas facil con la de fox, pero es idea mia, estaria bueno si alguien sabe por que pasa esto

[@jestrada841]

Saludos NICO, soy de venezuela, no tengo un VW pero aqui es el motor mas respetado, todos hablan bien de los ap y los fox.

[@sebaabregu9673]

sos un crack yo tengo un gol 98 1.6 y le re contra hace fata renovar el motor pero la pobreza no me deja jaja me da lastima verlo asi.

[@giancarloroggero4000]

Muy buenos videos nico. Aunque me quedé con ganas de escucharte hablar mas sobre estos motores AP, quizás algo mas general donde des tus puntos de vista en sus defectos y virtudes de estos motores tan queridos por muchos. Saludos desde Uruguay y seguí asi.

[@andresgranado6514]

Tenés que hacer un vs con el tipo 1.6!!!! Genial el video como siempre

[@juanpablogimenez9237]

Ya lo hizo mostrooo... No lo viste?

[@andresgranado6514]

@@juanpablogimenez9237 hizo un análisis del tipo pero no ví un vs... si está no lo ví ?

[@sergionazarenocabana2769]

Exelente análisis y relato del motor Audi con la tranquilidad que nico nos acostumbra, buenos mates jajajaja.

[@franciscoduarte8014]

Me pasó igual en un polo 98 1.6MI. arriba de 2500rpm se apagaba la luz y chicharra insufrible de aceite. Tocó hacer el mismo trabajo con cambio de aros incluido y metales.

[@matiascarvajal5178]

Hola, podrias especificar como trabajaste el eje secundario? Mi auto tiene mucho juego axial ahi. Ajuste el motor por la misma razón que en este video. Y anduve un tiempo y comenzo a golpear. Aun asi, medi presion de aceite y me marca alrededor de 6 bar

[@hhhhhhhhhhhhhhhh7450]

Excelente motor el audi/vw AP tuve oportunidad andar en dos gacel GL 1.6 de 1984 y la verdad ese motor se la banca bastante el ultimo gacel tenia el motor rectificado a 0 km

[@emilianokerbel432]

Gracias capo,primera ves que te veo. Tengo un problema en mi golf mk3 mod 97,pierde presion de aceite después de 20 min de uso..voy a desarmar haber que es lo que pasa.Seguramente tu información me sirva saludos Emiliano de zona norte (tortuguitas)

[@hernandigrazia5103]

Muy buen video! Me gusto el detalle de la firma estampada en la tapa, muy bueno para saber que ese motor paso por tu taller. Y si... Da pena no hacerlo completo a ese motor pero es verdad, como decís, si el tipo lo quiere vender al auto no vale la pena gastar mucha mas plata....

[@edupintos7250]

Que buen laburo tenía q ir a tu taller termine en una rectificación medio pelo

[@pankymarcospaz]

La verdad me encanta como laburan man

[@leandroedgarmiranda6268]

Maestro cuando puedas , nos podrias dar tu opinion de los motores vw 1.6 y 1.9 sd.

[@daneelolivaw1764]

Aca Nico me despisto, no se que esta pasando, el pizarron esta mitad al derecho escrito mitad al reves ! genio !

[@adrianbarbero]

Lindo video de los ap pero estaría bueno q hagas un vídeo como haces para otros motores con los pros y contras de cada motor y las fallas clásicas yo tengo un gol gl 94 y es un cochaso. Gracias muy buen canal

[@arturosalazar6025]

3ra vez que mando el motor de mi auto a rectificadora, en cualquier momento te caigo arbol de leva secundario olvidate se traba con la depresora ni hablar si mete la bomba de aceite en la misma, llenos de gente que no sabe lo que hace espero poder solucionarlo te veo pronto gracias.

[@tinchoviejaslocas7997]

El tema de arreglar asi no mas es q despues el problema se lo come otro.. lo ideal es tratar de hacer las cosas bien

[@NicBlends]

Totalmente de acuerdo, si ya sacaste el motor hacele todo bien te vas a encontrar algún problema pero ya está afuera y hacelo obvio

[@juanpiespindola1]

Acá tenés 2 situaciones...el mecánico chapusero o el cliente rata que quiere pagar lo menos posible...nunca lo sabremos.

[@remustec]

Muy buenos los videos, felicitaciones, lo único q no entiendo es si hay bronca con giribone o es un chiste solamente

[@geronimomeyer2165]

Hice 1.500 km con la luz de aceite prendida, el mecánico me dijo que le había pegado al bulbo y por eso marcaba, a los 300km de haber arranco el viaje empezaron a hacer ruidos los botadores, cuando llegue lo metí al taller y tenía 5 psi de presión, así y todo no se fundió! Pero tuve que cambiar varias cosas.

[@thenewells6411]

Que cosas cambiaste?

[@diegosk2]

Un grande explicando a día de hoy cual es el costo de todo el trabajo que hiciste?

[@andresalvarez1982]

Increible el video! No sabes lo bien que me viene ver este motor. Yo lo tengo en un orion 95. Muchas gracias capo. Excelente tu modo de trabajar. Que se multiplique tu exito! Saludos desde merlo, san luis

[@samueldigon]

Yo también tengo un orion!

[@efraineduardoochoasilvestr1335]

Hola Nico! Te sigo hace poco. Muy buenos tus videos! Soy mecánico y estan perfectos los detalles en los q haces hincapié. Un saludos desde Salta!

[@maximilianopalavecino895]

Hola mi primera vez cinco veces lo hice un gol trend tira humo y aceite como café con leche por el escape

[@hhhhhhhhhhhhhhhh7450]

Me sirve la info xq estoy pensando en adquirir un vw gacel ya sea 1.6 o 1.8 el mismo viene equipado con este motor en mi opinion era un motorazo

[@madmatis]

Hola Nico! Tengo una saveiro cl con ap1.6, hace 7 años se rectificó y trabajo como una bestia, hoy quema mucho aceite y cero fuerza. Un amigo mecánico me hizo cambio de aros y quedo peor jaja. Esta en la última medida, que recomendas además de enviarlo a virreyes ? 😂

[@andycabral543]

Ve siempre Andy de polvorines Bien y claro tus explicación capooi

[@cristianamilburo]

Yo tengo mi gol con ap 1.6 motor con 300 mil km anda cm nada , y a puro gnc lo amo jaja

[@matimati1810]

Yo tengo un golcito supuestamente con 220.000 km, digo supuestamente porque lo compre usado y nunca se sabe. La verdad un caño el motor. Ya le voy haciendo 110.000 km a GNC y ningún problema. Eso sí, soy muy estricto en el mantenimiento y nunca a más de 110 en ruta.

[@horaciovillavicencio2614]

Muy buen vídeo , yo tengo un escort 93 ,motor Audi y la verdad muy informativo !!!

[@pappoforever13]

Nico podes hablar de cajas manuales y automáticas . Se la esta diciendo que no se van a fabricar cajas manuales porque son más duraderas . Para mí es un punto más para cobranos más en los servicios oficiales.

[@thenewells6411]

Es nico de los motores no de las cajas ah

[@dariopicazo3317]

Hala Nico muchísimas gracias por toda la información que nos brinda para saber que problema atacar cuando nos falla nuestro motor saludos

[@alfredoluisquispealbino9602]

Por favor consulta se hizo todo como se muestra en el vídeo se compró bomba de aceite,culata nueva,ejes de levas aún así no hay presión de aceite,se rectifico bancadas vielas nueva me podría ayudar gracias

[@alfredoluisquispealbino9602]

Es una camioneta volswagen amarok

[@Hurquito]

Impecable video!. Estaria bueno que hablaras de el.motor CHT varillero de Ford y Vw.

[@diegomartin1050]

es origen Renault

[@Hurquito]

@@diegomartin1050 El cht es un desarrollo de Ford, tomando de base el motor Renault, pero no son los mismos motores. Ford hizo un rediseño.

[@diegomartin1050]

@@Hurquito buen dato, sabia que era de origne Renault por pruebas al escort gl del 88, hablaban de que Ford brasil lo uso en el ford corcel, "nuestro" r-12 digamos, sabes en que se dierencian?

[@Hurquito]

@@diegomartin1050 Basicamente modificaron cámara de combustión y conductos de admisión para que exista una turbulencia dentro, y así lograr una combustión más completa. Todo aquel que haya manejado un varillero sabe el buen torque en bajas que desarrolla, pero no tiene buena velocidad final comparado con un AP. Para mi es un motor muy sólido y robusto pero no es para andar rápido jej.

[@diegomartin1050]

@@Hurquito Gracias por la info!

[@hhhhhhhhhhhhhhhh7450]

haz un video sobre el motor D16Y7 de honda este motor venia en los civic de 1996 al 2000 xq muchos los cambian por los R18, K20 O K24 por los problemas que tiene ese motor

[@yahircaceres]

Hola Nico muy buen video , consulta mande a rectificar motor completo de saveiro 1.6 nafta . Lo arme y quedan sonando los botadores hidrahulicos, los cargue y quedo muy bien , apague el motor unos 30 /40 minutos y volvió a sonar los botadores. Se los cambie por nuevos y quedo igual me podrías orientar que le está pasando al motor ??? Desde ya gracias

[@walter2020]

Hola Nico me gustaría que enseñes realmente las luces de aceite midiendo ya que creo que alli estaremos seguro de las fugas, sino creo que mostrar solo las deformaciones visuales es poco confiable y más sabiendo con exactitud donde estuvo el problema ,ya que haciendo todo,por supuesto debería quedar bien

[@gastoncecco]

Las luces se miden con plastigage

[@juanomunioz]

@@gastonceccoq luz de aceite lleva las bancaditas del árbol de levas?

[@hhhhhhhhhhhhhhhh7450]

La proxima un review del motor renault ventoux 670-5 de 845 cc el que venia en los renault dauphine/gordini y en los 4L y R4 hasta 1970

[@andresalvarez1982]

Me gustaria hacerte una consulta personal sobre mi motor, como para ver si vale la pena llevartelo. Tene en cuenta que yo vivo a casi 800 km de virreyes... pero si le hago algo quisiera hacerlo con tu nivel de profesionalismo. Creo que en un video pasas un wasap?

[@elcarlo5636]

Que buenos videos muy explicativos. Te falta algún video de 1.4 duratorq el que viene en el fiesta. Cuando valla a visitar la familia a Buenos Aires voy a visitar tu taller. Saludos desde mendoza

[@thenewells6411]

PORFIN LO ESPERE POR MUCHO TIEMPO ❤

[@smphathy8423]

Hola buenos días a todos!!

[@alvarobernal3845]

saludos desde colombia nunca habia escuchado sobre aros hidraulicos como es eso y que marca gracias

[@MadScientist750]

Puede ser que tengan el mismo problema que el motor del Dodge 1500 cuando llega al desgaste extremo y sus sintomas mas comunes son la perdida de presion de aceite y que el motor empieza a sonar muy mal, es decir como teniendo fuga de gases y roces por todos lados?

[@juliancabaleiro481]

Hermoso video! no te olvides del AP1600. Cuando se rectifica el cigüeñal no es necesario balancearlo con el volante de motor?

[@nicodelosmotores]

no siempre, si la rectificada es pareja (4 bielas y 4 bancadas) no es necesaria, algunos clientes la solicitan y otros no.

[@claudioberridy]

El gran problema de la fuga de presión es de los inyectores de aceite!! Tienen un paso calibrado con valvulas y como son tan viejos no retienen lo suficiente.

[@alejandrodanielcoutteretlo1778]

hola nico me trajo recuerdos del ap 1.6 en el orion del viejo!!!!!!!!!

[@juanfabregas8033]

Muy buena la info! Hablá del power stroque 3.0!

[@wonf17]

Nico, para cuándo un vídeo de un paso a paso de una rectificación de motor, mostrar las máquinas funcionando, sería apasionante

[@davidsosa1337]

Hola Nico yo tengo un Ford galaxy con motor ap se me fundió hice todo el motor completo me quedo de dies no sabes cómo anda es otro auto no escatime nada y no me arrepiento de lo que gaste recomiendo que hagan el motor completo

[@anonimo-qk7hh]

Hola nico muy bueno tus video estaría bueno que des una charla sobre lo que nadie habla y es una causa frecuente de baja presión en el motor ap, la válvula que se encuentra en el porta filtros valvula de presión de aceite saludos desde Mendoza

[@juanomunioz]

Hola, cómo va? Che y genera baja presión en todo el régimen del motor o solo a bajas revoluciones? Xq el mío arriba de 2mil rpm está ok (en 40 a 60psi) pero debajo de 2mil se cae a 8 o 10psi, hablando siempre con motor a 85-90 grados. En frío obviamente está todo re bien.

[@anonimo-qk7hh]

@@juanomunioz hola cómo estás me pasó con un 2010 la presión en frío Hera exelente pero cuando quedaba a la temperatura de trabajo se moría la presión y resultó que está válvula quedaba muy abierta en caliente la cambie y se solucionó el problema

[@juanomunioz]

@@anonimo-qk7hh excelente, ayer mismo compré un válvula x ML, voy a empezar a probar con eso! Graciaaaas

[@moyahugo1]

Hola Nico. Para poner junta de láminas múltiples se puede hacer si te hicieron el plano de la tapa con una máquina que utiliza piedras o solo con diamante tiene que ser el acabado

[@nicodelosmotores]

diamante preferiblemente

[@javierbarthelemy3705]

Hola Nico!! Me gustaría digas cuántos kg le das a las bancadas de árbol de levas y engranajes.. abrazo grande

[@albertomoreno6143]

Capo Nico , gracias por compartir tus trabajos

[@pabloleguizamon1360]

Hola Nico te felicito por tus vídeos son muy buenos mucha información gracias por compartir conocimiento . Por favor me podrás decir la luz de q lleva el entre el árbol de leva y cojinete . ? Desde ya muchas gracias y todo el éxito . Mi experiencia fue mala la verdad q deje muchas cosas de lado no mesquinem vale la pena el trabajo se gastara un poco más pero va a quedar bien

[@juanomunioz]

Buenas! Conseguiste esa data?

[@estebansotiro3808]

Hola Nico soy seguidor, excelente tus videos y muy buena explicación. Soy de La plata, cuando desarme el mio te voy a ir a ver, abrazo genio!!!

[@josezenonmadrazo478]

Hola Nico. Buenas tardes. Me rectificaron la tapa de cilindro y me aparece un cartel de baja presion de una suram. Vi que tiene mucho pegamento en donde se apoya el arbol. Que sellador se coloca en el arbol?.

[@alejandrofernandez2836]

El.formato de antes me gusta mas del vídeo Gracias nico

[@panxosrx]

podrias hacer un video sobre los motores de la serie A de nissan datsun.....esos si que son unos motores cojudos!!...pocos saben que esos motores llevaron al éxito a la marca nipona nissan-datsun.....los 510 los montaban y posteriormente los datsun serie b210, b310, etc...

[@DanielPerez-cm9bz]

Impecable.. cada vídeo aprendo más

[@patagoniaargentina8095]

Hola prefiero que relates sin imagen... Por otro lado cuando puedas mostra el motor 4jg2. Muchas Gracias. Saludos desde Bariloche.

[@ANUKELESQUIMAL]

vos lo dijiste Nico un video de un motor muy pedido , creo que se debe a que ya es un motor historico legendario , pero esperaba algo mas en general y no particular , acerca de las caracteristicas de este motor , el 2.0 del passat ,bora , vento , 8 valvulas un 8 valvulas puesto en un vento del 2015 ? hay explicacion ?

[@juanpiespindola1]

Si, reducir costos y ganar más plata... así piensan las automotrices. Hubo versión del Golf MK7 con el 1.6 Msi.

[@alexiselmillo]

Jajaja q copado estos videos la verdad q se entiende perfecto y encima un cago de risa.Ah,pero aguante zona sur 💪💪 jaja

[@gabrielescudero7861]

Hola soy nuevo en el canal la verdad que tus videos son geniales y muy bien explicado. Por favor si podes hacer uno con respecto al Ford escort motor audi 1.8, y como es el tema para comprar el libro, desde ya muchas gracias, saludos desde mendoza

[@ismaelgudino7966]

Necesito un Nico de los motores acá en CBA lpm, le llevo el motor de mi Gol con los ojos cerrados

[@alejandrosanchez2955]

Hola Nico muy buen video, te hago un consulta en un futuro podrás explicar en caso es mejor usar junta multi lámina en vez de amiento gracias un abrazo

[@nicodelosmotores]

tenemos un video sobre el tema llamado TODO SOBRE JUNTAS

[@felipestipanicic9054]

El aceite pasa por el eje de mando y después va a la tapa ? O van por caminos separados ? Tengo mucha presión abajo en el cigüeñal, y no me llega aceite a la tapa

[@nelsonscarabela4724]

se entiende , obvio , Nico pero donde meten mano , lo hacen a conciencia , Abrazo Nico

[@josepablofernandez5068]

Buena idea este formato, aunque el clásico también estaba bueno!

[@ManuelRivera-ld5yr]

Nico me ayudas con los toques específicos👌🏼💪🏼

[@martinfrias2016]

Hola consulta si conecto un manómetro de presión de aceite en el lugar del bulbo original con el motor regulando que presión debería acusar estando bien un AP sin abrir de 0km con 240.000 kilómetros?

[@ricardoguzman4247]

Una pregunta ?? El monoblock de un motor 1.6 de gol tiene que ver con la baja presión de aceite ????

[@luismonti192]

Estamos ante el mejor