NIEUWE ONTWIKKELINGEN IN GRAVELBIKES EN GRAVELBANDEN

[@bartjanssen3199]

Hoi Roel, ik ben ook erg benieuwd naar de Overland banden. Ik gebruik mijn gravelbike voor alles. dagtochten, Bikepacking, boodschappen, woon - werk enz. Fiets er gemiddeld zo'n 10.000km per jaar mee. Ik in het verleden de volgende banden al versleten: Wtb Ranger Wtb Byway Wtb Riddler Wtb Nano Maxxis Receptor Schwalbe Marathon EVO Schwalbe gOne speed Schwalbe gOne bite Pirelli Cinturato Vitorria terenno dry Banden keuze is voor mij meer zoeken naar een compromis tussen grip, een lage rolweerstand, duurzaamheid en conform. Tubeless of gewoon met binnenband. De marathon evo is natuurlijk geen echte gravelband maar scoorde wel veruit het beste in mijn top 10. Mijn verwachtingen voor de Schwalbe Overland zijn hoog. Half April wordt mijn nieuwe Cannondale Topstone afgeleverd uiteraard met deze Overland banden in maat 700 x 45. Bedankt voor je filmpjes, kijk er graag naar.👍🏻👍🏻

[@Aragorn.Strider]

Op mijn gravel bike heb ik Pirelli Cinturato Gravel H (hard) 40mm gezet (voor en achter), zo rond de 40psi (of 2.75bar) en deze voelen fantastisch aan. Geen enkele keer lekke band (tot nu toe) na zo'n 800km. Ik heb bewust voor deze banden gekozen, omdat ik met deze fiets door alle dorpjes, alle fietspaden en dergelijke wil gaan, en dus alle harde ondergronden denkbaar. Dus wel over gebroken asfalt, klinkerwegen, grind, schelpepaadjes, hard zand, onverharde wegen. Maar dus niet los-zand, modder, of over gras (vind ik toch niet interessant). Nooit mountain bike paden. Echte racefietsers halen mij zeker in op asfalt, maar ik kan dan weer rijden waar zij dat niet kunnen. Doel van deze fiets is vooral conditie op doen en de omgeving verkennen, dus veel meer een sportfiets of racefiets voor onverharde wegen. Nog steeds zonder spatborden, alhoewel wellicht beter was om dat wel te doen, ik weet het niet

[@victornijmeijer9372]

Hallo Roel. Mooie videos, als altijd. Ik rijd al een tijd op de VanNicholas Rowtag. Aandrijving sinds kort Campagnolo Ekar. Dertien bladen achter en voor 1 blad. Velgen eveneens Campa, Le Vante.Het is voor mij echt een allrounder . Naar verhouding moet ik bekennen meer op asfalt te rijden. Ook gravelritten in met name Zuid-Limburg maar dan meer als vakantiedoel. Woon-werkverkeer doe ik er ook mee. Voor mij een geweldige fiets. Blij dat je met deze banden komt want dat vond ik een lastige keuze, gezien bovenstaande activiteiten. Naar aanleiding van dit filmpje ga ik ze zeker proberen. Dank weer!!

[@RoelPeerenboomTV]

Nice, laat maar weten hoe ze bevallen. Als je wilt stuur ik een setje op.

[@victornijmeijer9372]

@@RoelPeerenboomTV Dat is prima. Alvast dank voor aanbod en moeite. Ik had ooit de G-one bite maar die vond ik vrij snel slijten. Ben benieuwd laat maar weten hoe de betaling gaat. Vr. groet!

[@RoelPeerenboomTV]

@@victornijmeijer9372 stuur je mij een mail met je adres. [e-mail]

[@ronhoek69]

Ik heb geen gravelbike maar een trekking/vakantiefiets met 50mm g-one overland banden. Fietst echt prima op asfalt, ook in bochten. Op gravel en echt offroad ook goed. Banden maken groot verschil en met Schwalbe tot nu toe goede ervaringen.

[@IRRC-FAN]

Top kanaal! Ga zo door!👏

[@RoelPeerenboomTV]

Bedankt voor je complimenten.

[@GeertKuster]

Ik heb een 650b gravelbike met WTB Byway en Horizon. Niet bewust gekozen; dat heeft de fabrikant (Rondo) gedaan. Toch rij ik onbewust 85% op asfalt, waar ik dacht dat ik meer offroad zou fietsen. Hoe zit het met de rolweerstand van de G-One? Hij ziet er ‘nopperiger’ uit dan de WTB combinatie die ik heb? Die zijn semi-slick maar hebben toch genoeg grip op vochtig wegdek.

[@RonHendriks1966]

Ik heb de Overland (45mm) op mijn Veloretti Ivy gemonteerd omdat ik er ook mee op vakantie ga. Vind het een heerlijke band die goed steun geeft op harde zandpaden en gravel paden. Het comfort op het fietspad is net iets minder dan de Marathon e-plus gaf.

[@koenjansen4584]

Op mijn gravelbike een challenge gravel grinder tubeless. 650 b 46 mm. De fiets gebruik ik voor echt alles. Mtb of op de weg tot fietsvakantie. Super breed inzetbaar, en veel comfort op de weg.

[@rmnstr604]

Ik heb een trek checkpoint, gebruik hem voor gravel en mtb routes. De mtb routes zijn doorgaans goed te rijden op een gravel bike.

[@marcelknippers9591]

Uiterst boeiend deze ontwikkelingen te volgen. Wordt wel steeds moeilijker te overzien welke maat aan band op deze velgen passen. Doorgaans breed met veel profielen, maar neem aan dat bij elke band ook de juiste binnenband behoort?? Overweeg een dergelijke fiets te kopen. De prijzen zijn hoog en ga je vlot boven de €5000. Wat is nu het nadeel als je een Himiway voor een fractie koopt, n.l.: €1780? Zal geen enkele dealer deze in onderhoud willen nemen? De prestaties zijn vaak gelijk, al hebben de duurdere alles meer geïntegreerd ingebouwd. Reuze bedankt en groet, Marcel Knippers.

[@hansovermars877]

Ik heb nu sinds een jaar de Specialized Pathfinder Pro 38mm. zijn snel en goed grip op de bospadenn en de straat. niet voor mul zand.

[@pietvandenakker8218]

Geen reflecterende streep meer nodig? Is toch niet alleen voor het crosswerk?

[@RoelPeerenboomTV]

Momenteel nog niet met reflectie idd.

[@Aragorn.Strider]

Ik heb daarom spaakreflectoren gekocht bij de Gamma, voor als ik een weg oversteek en een auto mij beter kan zien

[@ruudbinnendijk2627]

Wat is het verschil tussen een gravel bike en een crossfiets eigenlijk? Heb het idee dat de functionaliteit van mijn crossfiets niks onder doet tov gravel. Ben benieuwd.

[@thelibertarianftw]

Cyclocross fiets moet voldoen aan de UCI regelgeving waardoor het ontwerp wat gelimiteerd is. Verder geen verschil volgens mij.

[@Aragorn.Strider]

Een gravel bike en een cross bike lijken voor het oog hetzelfde , en grotendeels is dit ook zo. Toch zijn er wel wat verschillen In de kern is de gravel bike bedoeld voor lange rechte stukken (onverhard terrein) en proberen ze vooral stabiel te zijn. Denk ook aan zijwind, rare dingen die je op de weg tegenkomt. Meerdere uren in de zadel. Aerodynamico speelt een kleine rol. De gravel bike is dan ook meer comfortabel. Banden zijn tussen de 35mm en 55mm, ja dat is nogal ruim. Sommige mensen gebruiken de gravel bike ook op vakantie te gaan, wel of niet in soort race. Bijv zo snel mogelijk de grens van Canada/USA naar USA/Mexico grenzen, over duizenden kilometers en met race fiets tasjes. Een gravel bike heeft 1-3 water bidons. De wielen blijven (normaliter) altijd op de grond. Wedstrijden varieren van zeg 50km tot zeg 1000km (200km komt vaak voor) Een cross bike (denk aan veldrijden op tv) heeft de UCI regels dat ze maximaal 33mm mogen zijn (in een officiele UCI wedstrijd), en die gaan vaak over veel modder en gras. Ze zijn niet bedoeld om stabiel te zijn maar juist wendbaar (nimble), om de 5 meter draaien, dat werk. Een cross bike mag in een wedstrijd geen waterbidons hebben. Ook moet je soms de fiets optillen op schouder over hekjes springen of trap op. Zo'n wedstrijd duurt nooit lang (zeg 1 of 2 uur)

[@g.w.debruijn4904]

Cyclocross fiets heeft een steilere balhoofd hoek. Is daarom meer wendbaar. De gravelbike is zogezegd luier en is vaak comfortabeler voor de langere afstanden.

[@stiegerf]

Ik heb een cannondale ht. voor mtb Maxxis ikon en ardent race. Voor droog bospaadje etc. Vittoria terreno dry.