Демонтаж и ремонт регулятора вентилятора отопления Ниссан Тиида

[@PCSecretsRU2011]

Можно снять блок без разбора педалей! Для этого использовал гибкий удлинитель из набора отверток. После откручивания саморезов блок спокойно вынимается. Проверено на леворульном Nissan Note 2008 (Tekna)

[@olegs2607]

На Tiida не вынимается он спокойно. совершенно конкретно упирается в кронштейн педалей. На Note возможно другая ситуация.

[@Иван1981-я2п]

спасибо за видео. на днях упражнялся. с педали не чего не отключал (не мешали) .чтоб снять педальный узел,воспользовался удлинителем 1/4 длиной 20 см. транзистор рабочий . обычно выгарают разъёмы или провода.если ещё раз повториться ,буду разъёмы новые паять (хотя не охото колхозить)

[@АндрейБондаренко-м3е]

Так же заменил транзистор, заработало, пока машину из гаража выгнал, моторчик печки на максимум перешёл и запахло паленым. В итоге прогорели какие-то ещё детальки возле транзистора и плата прогорела. Хватило на 5 мин, думаю что дальше делать, блок менять однозначно, ну и моторчик печки тоже

[@dim191084]

в моем случае обошлось пропайкой котактов. припой был с трещинами. снимать конечно трудно но получилось без снятия педалей

[@rutoizotov9681]

Как снял без снятия

[@sashakorenskiy9763]

Да, расскажите как сняли без снятия педалей??

[@nkrevin]

Спасибо за видео.все просто и понятно.проблема была в плохой пайке контактов разъема и транзистора

[@НурланСадыков-х7д]

Спасибо за видео! Сомневался в такой же ситуации, после просмотра стал уверен на 100 %!

[@bronj138]

какой маркировки транзистор?

[@ivankomlik3807]

Спасибо. Столкнулся с подобной проблемы на машине жены. Правда транзистор пришлось поискать.

[@ВалераЧех-и4э]

Спасибо за материал! Сегодня столкнулся с подобной неисправностью. Два часа провозился,результатом доволен!

[@AlexSap-u1m]

Плавится фишка. Подрезал оплавившуюся пластмассу в разъём добавил кусок многодетных проводов для уплотнения контакта. Сами контакты спиртом. И замена предохранитель сгорел (находится внизу с лева от руля. Никакие педали снимать ненадо можно так залезать и вытащить фишки через щель максимально подняв его наверх.

[@АлександрЗабойнов]

да в 99% случаях это не транзистор а клемы,от перегрева начинают отходить.Т.ч проверяйте сначала клемы.

[@АлександрШарыпов-б2х]

Александр Забойнов вы правы на сто процентов, сегодня была такая проблема, пропаяли и все заработало, спасибо за совет👍👍👍

[@Романл-э6п]

Тоже горели клеймы. Перепаивал теперь перестал вобще работать куда копать не знаю

[@X.A.13]

Здравствуйте добрые люди подскажите пожалуйста какие клемы перепоять

[@X.A.13]

Этот датчик нужно перевернуть и перепоять как я понял да?

[@Анатолий_Сахуто]

@@Романл-э6п транзистор, 99%.

[@Efremkin]

А я знакомому поменял целиком. Думал старый отремонтировать, но при прозвонке транзистора, оказалось, что он целый. Что ещё может погореть, давай полный останов печки. С новый регулятором печка работает исправно.

[@Nikolashaization]

Тогда прогорание контактов в клемной группе.Я тоже не сразу заметил,а косяк оказался в них...

[@Efremkin]

Да, есть один контакт подгоревший. Я так понял плата двухсторонняя. Поэтому не понятно как его позвонить и как правильно должен быть припаян.

[@Efremkin]

Да, есть один контакт подгоревший. Я так понял плата двухсторонняя. Поэтому не понятно как его позвонить и как правильно должен быть припаян.

[@Efremkin]

Да, есть один контакт подгоревший. Я так понял плата двухсторонняя. Поэтому не понятно как его позвонить и как правильно должен быть припаян.

[@Efremkin]

Да, есть один контакт подгоревший. Я так понял плата двухсторонняя. Поэтому не понятно как его позвонить и как правильно должен быть припаян.

[@АлександрЗабойнов]

такая же фигня но дело в клеме,как сказали это частая болячка у тиид.

[@olegs2607]

3 месяца до 10 лет у меня не дожил этот "резистор", разъем, который побольше, из него не могу выдернуть.. Смерть отопителя произошла из за расплавленного разъема. все остальное живо. Но произошло все неспроста, мотор потребляет очень большой ток. при включении напрямую(без крыльчатки) 9.5А, при этом сильно греется и контакт разъема и провод уходящий к мотору. Значит причина в моторе или забиты воздуховоды или устали подшипники. надо разбирать и разбираться...

[@PRO-nm7gp]

У меня тоже отказала вертушка, снял а там провод толстый в фишке оплавился... подогнул усико собрал назад...работает.

[@viktorbelarus4518]

У меня было дело в клемах, пошевелил заработало.

[@BojoBob]

Спасибо за видео!

[@alexandervisilevic8155]

Благодарю

[@валерийсвистоблядов]

Би полярный полевой это ключ у нево 2 положения включен или выключен

[@НасрутдинИбрагимов-ч1о]

Может кто и сталкивался ,но такая беда у меня только при холодной температуре ,а когда на улице плюсовая температура все работает в такой ситуации есть смысл менять транзистор вентилятора?

[@МихаКазах-н1с]

Здравствуйте а что будет если его убрат от ячейки в сторону, оно работать будет, Оно мне мешает установить кое что

[@Nikolashaization]

убрать то можно, НО пропадёт и то скудное охлаждение, которого не хватает радиатору блока.

[@ЮрийПлетинь]

Я сначала поміняв транзистор ну и само собой фильтр салона. Все заработало все заеби... потом через 2 месяца опять перестал работать винтилятор печки. Я взял просто пошивелил рукой провода и все заработало ( перед тем как минять транзистор я тестером проверил питание на него подавалось кто мог подумать що причина в розьеме. Подключил отдельно вентилятор проверил счетки у него их +/- было достаточно для работы) а оказалось що надо було просто перепиновать разъём он от жизни за 15 лет просто напросто окислился.

[@дмитрийскубченко-ь4ф]

обороты печки максимум что может быть?

[@ВиталийМелордуев-т5о]

Тоже самое

[@ivanbezimanii8014]

Иногда транзистор выходя из строя обрывает цепь а иногда замыкает,в твоём случае 2, если соеденить коллектор с эмиттером песка будет на полную крутить,вобщем проблема таже

[@Turko_one_only]

Теперь и у меня проблема выскочила от 9 января 2024 года😢

[@rashadmekhdiev6286]

Вы не могли быть дать номер или ссылочку на Соц сеть ,чтобы с вами посоветоваться ??

[@АндрейКоробов-я9е]

Что за резистор как называется

[@ДаниилОлейник-э9ъ]

Какой именно аналог транзистора вы использовали? Столкнулся с похожей проблемой на своей тииде и никак не могу найти хороший аналог

[@Nikolashaization]

я уже отвечал чуть ниже: IRFP064N или IRFP2907 тип корпуса TO-247

[@ivanbezimanii8014]

Irfp3077 ставил он мощнее чем стоял родной

[@mrsergey7469]

Мужик, я уже устал, как ты его вытащил, болты я открутил, а педальный узел снять не могу, мешается упор сверху

[@Nikolashaization]

Хз. Я уже на автомате снимаю. Если открутил 4 гайки,освободил педали тормоза и газа,то всё выдерживается на раз.

[@mrsergey7469]

@@Nikolashaization короче я разобрался, у меня вверху железка упиралась и не давала вытащить, она тоже на болту, снимается низ панели и головкой на 12 с карданом выкручивается упор

[@васяпопов-р3ф]

Заменил блок с алика. Вент работает а температура на табло 17* а дышать как в бане при 90*. Что делать?

[@Анатолий_Сахуто]

Наверное, смотреть заслонки.

[@СержМихалыч-о7ь]

..... было дело, поменяли на сервисе за 100 баков .........

[@irlandec78]

Если вас не затруднит то напишите данные купленного транзистора. Зарание спасибо.

[@Nikolashaization]

IRFP064N или IRFP2907 тип корпуса TO-247

[@ivanbezimanii8014]

Irfp3077 340w мощьнее родного,irfp064 200w он не родной и слабее ,но будет работать и на нем

[@olexandrles]

@@ivanbezimanii8014 вы у себя паяли irfp3077? Ходит нормально? Термопасту применяли?

[@rashadmekhdiev6286]

Можете дать ссылку на вашу Соц сеть ,посоветоваться хочу

[@andreikorovkin2059]

У меня причина была в той зеленой фишки . Делал по гарантии. Где транзистор покупали и его номер?

[@Nikolashaization]

+Andrei Korovkin IRFP064N или IRFP2907 тип корпуса TO-247

[@АлександрХ-я6э]

Такая же фигня была на ситроене. Тоже клема подгорела. Такой блок кстати.

[@wratyr]

Что ж вы так лапаете полевик?Всем кто будет заниматься подобным ремонтом - полевики боятся статики и могут выйти из строя из-за этого.Рекомендую не лапать контакты руками и при транспортировки без упаковки скрутить все 3 контакта вместе медной проволочкой.

[@Анатолий_Сахуто]

Это - теория. Поверьте - этот полевик выдержит.

[@wratyr]

@@Анатолий_Сахуто что выдержит? Свитер? А сентетические штаны + свитер выдержит?)

[@Анатолий_Сахуто]

@@wratyr верите или нет, в своё время макетировал проводами не одну плату, примерно на 45÷50 DIP корпусов 176-561-й серии. Причём да, в таком свитере, что только треск раздавался. "Браслет" использовал редко - не нравился он мне. Не вылетело ни одного корпуса. Сам удивлялся. А по поводу IRFP064 - лет 10 я их перепаиваю. Тоже - без проблем. Да и IRL2505 ( "подкова" в Ксара-Пикассо и иже с ним ). Почему-то, буквально вчера наткнулся на кучу видео по ремонту этих регуляторов. Не тщеславен я, да и со временем - проблемы, но, похоже, на днях ролик сниму.

[@madizhabaev]

Здравствуйте. Помогите пожалуйста. У меня второй раз сгорел транзистор. В чем может быть причина???

[@Nikolashaization]

Здравствуйте.Я думаю что причины могут быть в плохом охлаждении или слабых параметрах самого транзистора...По даташитам надо посмотреть.

[@usachannel6890]

Скажите пожалуйста.у меня ситуация к меня наоборот работае на полную мощ когда заходишь или включаешь зажигание. Молотит на повышенных оборотах как бешенная.Ниссан Санни Сингапур. что делать поскажите

[@Nikolashaization]

Бывает что когда полевик пробивает на минус,как раз и молотит без регулировки. Если в дороге,перестает регулятор работать,а обдув нужен,то замыкают на минус радиатор охлаждения.

[@usachannel6890]

@@Nikolashaization Вы бы не могли мне подробнее рассказать об этом или видео показать.заранее благодарен с ув.Иван.

[@Nikolashaization]

@@usachannel6890 да всё просто. Молотит вентилятор на полных оборотах - сгорел полевой транзистор,который я и менял. Я просто написал лайфхак как доехать до мастерской если совсем перестал работать вентилятор. В вашем случае всё равно замена...

[@usachannel6890]

@@Nikolashaization спасибо большое что разъяснили а где этот транзистор можно посмотреть в машине?.

[@Nikolashaization]

@@usachannel6890 думаю слева от центральной консоли..Хотя в Санни я не силён...

[@doktor91160]

здравствуйте, а что делать если наоборот обороты на полную валят и уменьшить нет возможности?

[@Nikolashaization]

Тоже самое.Проверка регулятора нужна по любому..

[@olegs2607]

Вот в этом случае скорее всего пробит транзистор.

[@xxJonnixx1]

Здравствуйте. У меня такая проблема на Ниссан экстрейле, при холодном запуске машины моторчик работает, а как нагреется и заглушишь двигатель больше невлючается. Это моторчик плохой или рег оборотов? В чем проблема??

[@Nikolashaization]

Надо смотреть по месту.Думаю моторчик всё же в порядке,ведь работает же.

[@xxJonnixx1]

Думаете это транзистор накрылся? И где он там стоит? Спасибо.

[@Nikolashaization]

Вот по Хитриле не подскажу,нет рядом сейчас.Можно в мануале посмотреть.

[@xxJonnixx1]

Купил новый резистр, поменял. Проблема осталась, это моторчик печки, пока не стукнишь по нему крутить не хочет на прогретой машине. Буду теперь менять моторчик 😕

[@AlexSap-u1m]

90 % просто замена фишки без снятия резистора

[@ЕфимПапанов]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, какую магнитолу Вы установили вместо штатной? Кнопки на руле, микрофон для "hands freе" с новой магнитолой работают? Спасибо!

[@Nikolashaization]

Ефим Папанов здравствуйте.Стояла фантом 6202(поменял недавно),сейчас стоит продолжительность.Всё работает,но слегка урезан функционал кнопки ответ.Работала верой и правдой 6 лет.Вполне был доволен.

[@Nikolashaization]

Микрофон в ней встроенный.Наш мудреный,там плата согласования стоит.

[@Кактус-р7в]

ниссан ноут. в том году резистор новый поставил. в этом году снова перестала работать печка. снова купил новый оригинальный резистор. машина стояла ни куда не ездила, сожусь в машину опять перестала работать печка. позвонил автоэлектрику он сказал чтоб я приехал через пару дней. ради любопытства залез сам пошевелил контакты и печка заработала. теперь у меня подозрения что все резисторы рабочие. проверяйте сначала клемы!

[@Unknown-yp8ri]

Пипец, опять вентилятор не крутится. Я клемму убрал и спаял провода к блоку. Хватило на 3 недели теперь опять не работает вентилятор печки. Хана транзистору?

[@Nikolashaization]

У меня по лету прогорели,оплавились провода,даже предохранители остались целые.Пришлось менять силовую проводку от регулятора до косы под панелью(не стал дальше распутывать..)

[@Unknown-yp8ri]

@@Nikolashaization сегодня разобрал опять все. У меня праворулька, под бардачком все легко, доступ есть. Оказалось оплавилась вторая клемма (8 контактный) плюс контакты окислились. Или же были окислы и получилось перегрев из-за плохого контакта. Спаяю все 4 контакта завтра и все должно заработать. Транзисторы эти большие живистые походу. Плюс перегрел два предохранителя на 15 ампер, когда снимал блок, замкнув контакты проводов при включенном зажигании.

[@ВиталийМелордуев-т5о]

Везде одно и тоже, Почему нет ни одного о том почему печка сама включается при включении зажигания

[@Анатолий_Сахуто]

Если включается на полную и не регулируется - 100% выбило транзистор..

[@ВиталийМелордуев-т5о]

@@Анатолий_Сахуто спасибо да было дело в нем.

[@СергейНоваковский-с6у]

Подскажите а сами штекера где купить можно?

[@СергейНоваковский-с6у]

Один контакт совсем оплавился

[@АндрейАндрей-н8ъ9я]

На еноте у жены такая х,мотор поменял ничего не изменилось, попробую резистор поискать,но в моем случае мозг ебет так два три дня крутится мотор потом пару дней тишина

[@Nikolashaization]

Скорее всего контакты подгорели..

[@АндрейАндрей-н8ъ9я]

@@Nikolashaization в фишке резистора ?

[@Nikolashaization]

@@АндрейАндрей-н8ъ9я да

[@АндрейАндрей-н8ъ9я]

@@Nikolashaization ок полезу на днях искать;) спасибо за видос🤝

[@-russ]

@@АндрейАндрей-н8ъ9я отпишитесь,помогло или нет?на еноте печка заебла то работает,то нет(((((

[@kasak1977]

и у нас

[@Анатолий_Сахуто]

Падение нравов и морали . "Ниссан"стал не "японцем", а "французом" ... всё ... "кончилась" легенда. Раньше - японцы за такой позор сделали бы себе харакири, а сейчас - "данормально" ...