Украли целую фуру товара! Водитель заплатил?

Добрый день дорогие друзья! В этом ролики расскажу вам очень интересную историю, о том как у нашего водителя украли целую фуру товара а конкретно дверей и чем закончилась эта история!
По вопросам перевозок и сотрудничества:
Почта - [e-mail]
Вконтакте - nikolaykochnevgprlog
ТикТок - / gprlog

[@user-es1id2wt9c]

Золотые ваши слова . Отдохнувший водитель - это залог успеха везде и во всём . Уважение к вам в первую очередь за понимание .

[@madesst43]

То что водителя не бросили! Вы молодцы! Уважение вам!

[@NikolayKochnev]

Приветствую!🤝

[@madesst43]

@@NikolayKochnev здравствуйте 😀

[@madesst43]

@@NikolayKochnev познавательно, и спасибо что предупреждаете о подводных камнях.

[@BAHIOLLIKA_34]

Приветствую.Одного понять не могу,когда идёт речь о переадресовке адреса выгрузки водитель обязан позвонить логисту и предупредить его.А то что вы ему помогли , спасибо вам за это.Таких мало осталось людей.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Вам спасибо большое 🤝

[@Toliteron]

Одному помогли, второго кинули на фуру товара...

[@General_Doska]

Завод - Четыре прокладки - Водитель.... Это ужас... Потом все кричат и удивляются, что ставок нет и грузоперевозки "всё".

[@user-dz6gj8kf2h]

Это не прокладки,а презервативы,а самый последний уже использован🤣

[@sanek018]

так вы сами этих прокладок раскормили развели..

[@user-li1rg6dh8z]

@@sanek018 Это верно. Это только один аспект. А сколько "стахановцев" срущим другим?!

[@user-sh4js2zd8l]

​@@user-dz6gj8kf2hсамому последнему логисты ноги целовать должны за то что их дети сытые и одетые

[@user-wj6np3fb7j]

Водителя понять можно,он устал и т.д и т.п.Спасибо вам что помогли ему,это по человечески.

[@CoperKuz]

Чушь. Всё переадресовки идут только через логиста, желательно через переписку.

[@user-gb8st3zk9m]

как опыт для начинающих,ролик великолепный!

[@telegatelega8536]

Не могу подобрать слова к этому видео. , Сколько обязанностей на бедном водиле. Сегодня логистов нет, одни спекулянты.

[@user-pz8dm4qr7m]

Обязанность водителя это безопасно доставить груз до указанной точки, если он под забор его груз выгрузил кто в этом виноват?

[@telegatelega8536]

Не доработка говнологистов, водила уставший ему не до определения статуса абонента. Естественно разбавить его раз плюнуть, а вот логисты не забыли б про него такого бы не случилось.

[@user-np4nr7ni5j]

Посадить водилу за сговор!!! И никто не будет уставать!

[@user-ht5up1no2v]

@@user-pz8dm4qr7m под забор сать ходят!!! А ему звонки шли!!!

[@user-fe8zu1kx7r]

Это точно, сколько же развелось дармоедов на наши шеи!!!

[@user-wz3go4uq6i]

Чтобы водитель был отдохнувший, необходимо соблюдать режим труда и отдыха, но это невыгодно и невозможно у нас в стране, как показывает практика..... Есть единицы транспортных компаний, которые его соблюдают, но это капля в море😥

[@user-mm4we3mo9q]

Все возможно, было бы желание)))

[@user-nl4uf9yn8p]

Вот тут ты не прав

[@user-nl4uf9yn8p]

Хули вы все,хотя не все,но всё-таки,режим труда и отдыха в России,иСССР его не было и всё было хорошо, а теперь водяттлы стали,асы это как?

[@user-wz3go4uq6i]

@@user-nl4uf9yn8p ничего не понятно из вашего комментария, но очень интересно

[@user-nl4uf9yn8p]

@@user-wz3go4uq6i Я имел ввиду документы на груз, так как можно попасть на большие суммы,сам чуть не попал,по этому теперь прежде чем роспись ставить,сто раз изучиш все потом сто звонков (это так к примеру) только потом автограф в ДК.

[@user-rg3zc4hi8c]

На фоне утиль колёс обращение Братан прозвучало брутально. 😅А по делу кидалова есть много рабочих схем, которую рассказал Николай это самая простая и распространённая… Да, у нас Россия и здесь не смешно, то же колесо могут снять с грузовика пока водитель обедает, а уж целую фуру нарезать желающих ещё больше. Закон нужен на запрет перепродажи заявок, тогда что то начнёт восстанавливаться и на предмет сохранности груза, и в целом в грузоперевозках.

[@NikolayKochnev]

Приветствую!согласен🤝

[@alexmax1160]

Может достаточно обязательного страхования грузов от криминала в том числе?

[@Nik0lay01]

Это по сути дела логиста, они логисту должны звонить а не водителю.

[@sergeykreyder]

Водитель междугородных и международных перевозок является водителем экспедитором со всеми вытекающими. Экспедитор несёт ответственность за перевозимый груз, именно для вот таких ситуаций. Не путать с утратой груза из-за ДТП или любого иного форс-мажора, стихийные бедствия и так далее. Это азбука. Но есть нюанс. Если будет заявление в полицию, то никто не сможет предъявить ничего водителю до завершения расследования уголовного дела. А там уж всё зависит от того, какой будет результат расследования. Если водитель не причём, то спрос будет с мошенников. Но надо быть аккуратнее, у меня товарищ так попадал с водкой. Фигуранты сели, обвинения с водителя сняли, но нервов было потрачено очень много.

[@nogayvulf]

Вы хотите сказать,что и от грабителей тоже должен монтажкой отмахиваться.Умирать за барыг что-ли?Даже если есть оружие,на многие фирмы не заедешь.Запрещено.В моей практике было,что я отмахнулся от жулья "Сайгой".Больше никогда делать этого не буду.

[@sergeykreyder]

@@nogayvulf , вы сами спросили, сами ответили. В моих словах вы где нашли то, что утверждаете? 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@nogayvulf]

@@sergeykreyder Я может другому человеку ответ свой писал,а получилось что сюда попал.Здесь я согласен.Всё делать абсолютно только через своих логистов.Переадресация груза,это не дело водителя.У него своя работа.

[@user-um5of7cq9h]

Смотрю есть ещё грамотные 👍

[@Slava276]

@@nogayvulf ну не знаю, сам езжу с травматом выданным на фирме. Так же фирма понавешивала камер как на машину так и на прицеп. И теперь я в основном отвечаю только за пломбы и что бы акумы и модем с трекером были постоянно заряжены и акумы авто запрещено отключать во время работы, исключение разве что если машина на ремонте. Ну а насчёт такого случая что на видео, то был похожий, только у нам сразу сказали, если что подозрительно то сразу звонить или логисту, или начальнику смены охраны для непосредственного наблюдения. Было таких пару случаев, но обошлось, правда

[@Mixa2409]

Приветствую, наверно не стационарная, а станционная. А вообще конечно ужас, пять прокладок и водитель всё равно виноват. А теперь посчитайте сколько каждый из этих прокладок наварился, и сколько осталось водителю.)

[@AlexanderE540]

плюс к этом ещё и груз спиздили

[@user-ru9vn4mf6h]

Какая разница сколько прокладок. Есть адрес разгрузки,а по телефону много кто может позвонить. Приехал на разгрузку ,лучше подождать.

[@user-pz8dm4qr7m]

Что водителю мешало напрямую с заводом работать ? А ну да там же НДС, отсрочка дней 60, и график 3 машины в неделю, зато водитель когда ему звонят левые люди хз где груз выгружает. Нормально что крупный отправитель не работает с деревянным водителем, на это можно обе жаться, но это факт.

[@user-qq6hh3nr3y]

Это бизнес у них такой.

[@ser-cl2xi3bk3o]

@@user-pz8dm4qr7m Обязанность прокладок инструктировать водителя о невозможности изменения маршрута и выгрузке отличимой от заявки без ведома логиста!!!

[@user-jr4kf4yz6e]

Спасибо Коля большое очень нужные вещи рассказываешь.

[@azov_stunt]

Благодарю! Сил и вдохновения ! 💪🏼🦁

[@igorb.4756]

Спасибо за то, что делитесь опытом. Очень полезная информация.

[@user-pl1gi4xm7x]

Все-же хороших людей больше. Молодцы.

[@user-sr8dc8uz4v]

При чем тут усталость водителя? Водитель дожен был согласовать новый адрес со своим логистом, а не самовольно менять маршрут. В идеале клиент обращается к логисту, сообщает об изменении адреса, и логист уже передает инфо своему водителю.

[@user-ty6ct3nz4n]

Именно так и должно быть...о таких звонках и изменениях прежде всего ставить в курс логиста,а окончательно решение уже за ним

[@daf-95-ati.]

обязательно должен сразу найти ближайшее место остановки и звонить и дожидаться согласия , либо опровержения и не важно своя машина или чужая , груз в любом случае не ваш и до выгрузки есть обязанность соблюдать заданный маршрут и обязательно оповещать о форс-мажоре , либо изменении маршрута . и важный момент - даже если сам клиент позвонил - то нужно остановиться и обязательно оповестить логиста ( который дал вам заявку и ждать его команды)

[@user-qr9te7qn5z]

Водитель ничего никому не должен, этотдогист должен все делать а водителю покеру.

[@user-fb2sq6yr2n]

Денис водителю номер телефона выгрузки полюбому дали!и когда другой номер позвонил ему надо было позвонить сначала на выгрузку позвонить который номер ему дали и затем логисту

[@user-qr9te7qn5z]

@@user-fb2sq6yr2n я все понимаю ,разное бывает но всё вешать на водителя ,это смешно .

[@user-sh4js2zd8l]

Водитель должен сразу информировать о любых изменениях на маршруте того с кем заключал заявку

[@MekhovayaShapka]

Николай Александрович давайте больше историй. Естественно со сроком давности, ведь история должна быть настоявшейся (так сказать срок выдержки был, ведь чем старше вино, тем оно более ярче имеет вкус)

[@user-uh4ps5jy6m]

Выспитесь,отдохните,какие хорошие слова

[@user-xh7lo4mg8v]

Очень часто бывает такое! Либо нет печати либо другая печать либо меняется пункт выгрузки, Самое главное позвонить и предупредить логиста который скидывал заявку!

[@user-vn5dd3um1y]

Поучительная история. Большое спасибо вам что рассказали. Будем иметь ввиду.👍👍👍

[@user-76pyc]

У меня была такая ситуация в новосибе. Просили привезти на другой адрес. Но я уже стоял по адресу разгрузки, дошел до склада, там мне и сказали что других складов у них нет. Логисты сливают ворам инфу. А так стараюсь всегда не лениться и смотреть что в печати написано, а при переадресации только пока логист не даст добро. Поднимаю панику даже когда грузополучатель просит перевезти на другой склад. Будте внимательны мужики!

[@user-qg6ku6op2h]

Грузоотправитель- огромное количество логистов- перевозчик- грузополучатель, а попадает только один кто меньше всего зарабатывает ( Печать то могут и подделать !

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Согласен 🤝

[@sergeykreyder]

Так правильно. Водитель междугородник и международник не просто водитель, а водитель-экспедитор. Как экспедитор он несёт ответственность за перевозимый груз.

[@user-sm2db1og9u]

Побольше видосиков за даную профессию и что может быть вообще в данной сфере,очень будет информационно для начинающих,спасибо за то что вы делаете !👏

[@user-ug3xj7jy2d]

Большое благодарство ,,, Поучительно молодец , Кочнев , очень грамотно ,,, БМВ г . Сургут

[@user-tt1el7cr7f]

Николай, вот в этом, ты красавчик 💪💪💪 Многие, отвернулись бы, просто потому что, лень и не когда этим заниматься. Так держать 👍

[@user-vj4tq2xv7w]

Спасибо Николай! Хороший рассказ, поучительный. Я сам водитель. Даа, бывают такие случаи, что нет печати. Но, я согласовываю сначало с логистом. Только потом выгружаюсь. Потому-что, всё лежит на водителе и водитель в ответе за всё. И печать должна соответствовать как на загрузке так и на выгрузке.

[@user-ue4fh2re2q]

Здравствуйте, спасибо за интересную и важную информацию! Выпускаете отличные видео. Продолжайте в том же духе!

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо большое 🤝😊

[@demond.9145]

Да Николай есть у чему у Вас научится,а вот на счет печати бывают и не ставят😉

[@user-ud5mt8le5p]

С печатями таких подстав действительно очень много, это нужно проверять сам 18 лет за рулем были случаи что звонил директорам, неверные печати в доках и товар обратно увозил! Менеджеры хотели легких денег!

[@user-ks5jm3ef6q]

Спасибо коллега.

[@yaschenko70]

Спасибо, позитивный человек. Всё по делу, информативно и понятно.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! 🤝

[@olegstarkov9260]

Ответственность несет Фирма, Водителя максимум можно уволить. Если вы не проконтролировали водителя , неправильно проинструктировали его, не выучили, ответственность, должна ложиться на Вас, " Поботодатели"! Только на вас!

[@user-ei3no2gw5m]

Николай спасибо за инфу))

[@user-li5ps8bk5c]

Водитель полностью не прав в этой ситуации Я не побоюсь добавить, что он олень Да да да, тем более он говорит что не первый год работает Тогда должен знать, что в такой ситуации ему должны были сделать переадресацию А иначе он сам или продал или профилонил товар

[@monstro7176]

Очень интересная история. Неплохо бы ещё узнать какие нибудь интересные истории.

[@NikolayKochnev]

Приветствую!спасибо🤝

[@user-xh7lo4mg8v]

А логист уже в свою очередь разруливает, не надо решать логистические проблемы. Вы Водитель. Каждый должен заниматься своим делом! Работаю по такому принцыпу 12 год, все получаеться!

[@user-dg7mt5nw8g]

Спасибо большое тебе наш друг

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Вам спасибо 🤝😉

[@namestnikov3013]

Николай здравствуйте. Действительно ролик поучительный. Ну с улицей понятно, вы всех улиц всех городов знать не можете, а улица Станционная. Но роспись бывает только на картинах, а в документах всё таки подпись, вы как руководитель который работает в основном с документами, а тем более от части блогер должны это знать. Всех благ.

[@madesst43]

Николай. Вечер добрый. Самара смотрит 👍

[@NikolayKochnev]

Приветствую!спасибо большое 🤝

[@madesst43]

Молодец, как по учбнику инструкцю расказывал

[@user-bn9dy9no1w]

У меня тоже самое было, пил мат уехал и тоже Новосибирске, тоже в теме развод это прям вообще я офигел

[@user-od5we4ue5q]

за ролик спасибо. А почему именно на фоне старой резины?

[@user-rd8uu1ch6n]

Добрый день вина водителя 100% при изменении маршрута водитель обязан уведомить логиста и только после проверки логиста и его личного звонка должен менять маршрут. Много лет работаю порядок должен быть такой загрузился отправил логисту ТТН и вес по осям логист дает добро поехал, все изменения в дороге строго через логиста. Прибыл на выгрузку, выгрузился отправил логисту ТТН с печатями она дала добро выезжаешь с базы, тогда ни каких вопрос к водителю нет, а так видео позновательно хорошо что всё хорошо закончилось. Всем кто за рулём удачи

[@konstanting5267]

Это старая схема, много кого так кинули. Сейчас все намного сложнее

[@user-or7ln7gd2u]

Старый развод. Звонить нужно сразу тому кто платит деньги.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Согласен 👍

[@aleksor977]

Как хорошо парень разбирается, прям как бывал там.......

[@user-iy8ol5kz3c]

У нас в компании приказ простой, все переадресации только через логистов. Даже если постоянные клиенты. Если нет печати, то есть доверенность и желательно фото паспорта. Если нет ничего, то только с разрешения логистов можно уезжать.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Это правильно 👍

[@user-sl6kh2tv7i]

Эту историю про двери я слышал ещё в 2016г... Один раз загрузился костной мукой🤮, так её за рейс в 750 км перепродали 3 раза(документы меняли в попутных городах), а на выгрузке её не приняли, в итоге крайний был 1перекуп😉

[@user-ut3rr6dd7n]

Бывает что печати нет показывают доверенность

[@moto..truck..]

Мне понравилось! Водитель уставший!!! А почему???😂Логисты слили товар, а водила крайний🤣 Очень часто ТТН меняют уже в дороге, там вообще другие печати и заказчики, половина складов без печатей, только роспись. Сколько раз приезжал на рагрузку, дают другие доки и едешь в другой город. До логистов не дозвонится, пишешь, логисты забывают сказать, поменять задание,и все с разных номеров, только подгонять умеют. А водила виноват! Такая весёлая работа🤣🤣🤣

[@NikolayKochnev]

Приветствую! 🤝

[@user-sg9hn6ig7j]

Ну судя по цепочке ставка там была так себе!!и что вы хотели тогда от такого дармовоза?

[@HerackTruck]

1:08 Айтишка. Я, конечно, не профессионал в грузоперевозках и экспедиции, но не путайте IT и АТИ.

[@NikolayKochnev]

Приветствую!🙈

[@user-oo3ou3hm3p]

День добрый, я считаю что вы правы нужно говорить и объяснять людям.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Спасибо 🤝

[@user-gu7sq7rb3v]

В этих случаях надо сразу звонить своему диспечеру

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Согласен 🤝

[@konstantinkoka9513]

Я работаю в Европе,и у меня на фирме такое правило, сразу после выгрузки делать фото документов и отправить менеджеру и проблем нету.я думаю сейчас такого рода кидалово можно минимизировать

[@user-mm4we3mo9q]

И я работаю в Европе, но что интересно печать здесь абсолютно не обязательна

[@konstantinkoka9513]

@@user-mm4we3mo9q но поставить в известность мэнэджера.

[@user-mm4we3mo9q]

У нас нет, просто потом отправляешь скан СМР уже с name data signature

[@user-go1ys4cr6x]

Молодец что не оставили водителя в беде

[@user-go8ym5nt2x]

Привет !!!! Лайк за историю!!Вопрос про фон.! А почему не Вольво, Мерседес , а именно б/у резина ???

[@alexeyv9812]

Да инфа чёткая спасибо что поделился

[@NikolayKochnev]

Приветствую!спасибо 🤝

[@user-cj2by2wc3h]

Все изменения по разгрузки строго через своего диспетчера!!! Это азы!!!

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Согласен 👍

[@user-gw5up7gt7m]

Спасибо вам

[@NikolayKochnev]

Приветствую!🤝

[@elf3247]

Челка зачет лайк с меня🤣🤣🤣🤣👍👍

[@user-vd2fw5lb5o]

Здравствуйте Николай. Водителя на стажировку в ДЕЛОВЫЕ однозначно.

[@Vezunchiki-89]

Попадал в такую ситуацию, только более запутанную но похожая.

[@user-jn4lk1oy9c]

У подписанта доверка должна быть. Без нее хоть 10 печатей. Читал про такое

[@user-oq5vo1cd1u]

Как долго длились разберательства? У нас была похожая ситуация. У нас только груз не пропал, но собственник груза свой груз из под ответственного хранения отказался брать, после логист выкупает груз у собственника, но также не спешит его забирать, а бежит и подаёт на нас в суд с пометкой "груз пропал". Куда он пропал? Если он лежит под ответственным хранением. Уголовное дело завели, оказалось, что с логистом заключил договор мошенник по нашим документам. Третий год судимся...

[@user-pk3yk2hd2k]

Водитель наивен и легкомысленный, доки это даже важнее чем груз.

[@3JIouEHOT]

Я работал на микроавтобусе,правда по Европе. Когда мне-водителю с компаний звонили или еще кто-нибудь,то в-первую очередь,я звонил своему директору или логисту,который давал груз. Только после подтверждения,я мог сменить маршрут. Так к чему я это? К тому,что лучше,в лишний раз,позвонить-убедиться,чем потом иметь проблемы

[@user-xd7zg9jb2w]

Задний фон 👍😀

[@user-tf9xd6on2p]

Охренеть! Четыре(!) посредника на один груз! И гребут бабло лопатой-каждый. А, бедолага водитель, выполняющий всю(!) работу, получает копейки! Где справедливость??? Давно пора принять закон, узаканивающий схему хозяин груза-водитель-получатель. Всё могут наши правители-если захотят...

[@user-li1rg6dh8z]

Водитель должен выполнять указания своего непосредственного руководителя, а не заказчика. Не @уй было принимать самостоятельных решений. Его и ваше счастье, что он вместе со сцепкой бесследно не исчез... Бывают случаи, когда ночью на опоры выставляют, расцепляют и просят полусонного продвинуться. Потом зацепляют и уезжают. Бывает впрыскивают эфир в салон и выгружают до передней стенки... Это одна из "прелестей" работы дальнобойщика,- всегда быть готовым к неприятностям...

[@zhalsan5573]

При изменении маршрута или место выгрузки .водитель должен сообщить своему логиста и убедиться в измении маршрута или место выгрузки.В этом случаи полностью вина водителя.

[@user-mc5jk8gt6s]

Хорошо водитель не сверил Вы же фото тн получили, Вы тоже не сверили печать? Кто лжёт?

[@user-qm2xn1nb2f]

печать ставят после выгрузки. да и есть ли у водителя образец печати получателя?

[@user-st4rq4sq9f]

Была похожая ситуация, но в меньших масштабах. История тёмная и подозреваемых много. У нас водитель повёз плиту ОСП два поддона. Деньги должны на месте были отдать. Водитель приехал на указанный адрес, подъехал типа заказчик и объяснил, что часть тут выгрузят. А остальное приедет машина, на неё перегрузят. Объяснил это заботой о водителе, чтобы не гонять его. В итоге отдал товару на 120000 и сидел ждал до вечера когда деньги привезут. А телефон заказчика выключился в 17.00 и больше не включался

[@Evgen.K]

Посредник должен отвечать. Иначе че на пустом месте бабки в карман складывает.

[@Evgen.K]

Водитель скидывает фотки документов с печатями "посреднику" это и должен контролировать "посредник" ! Как бабки гребсти так вы логисты, а как ответственность нести так посредники.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Согласен с Вами🤝

[@zorigtodzc7565]

Один раз кинули, да было, логисты просто ...., нервоз, вспоминать тяжело, плюс за остальные загрузки часто тянули с оплатой по два месяца....прошло пять лет как завязал с грузоперевозками, и вижу что ничего не поменялось...

[@hahabvhjokrty7785]

Самое Простое и Существенное Правило в Всем Мире --- .Это Страхование Груза??!! И, ещё самое Важное Правило.......!!!!!!.Работников Работодателям Всех Уровней следует считать не за "ишаков" которыми погоняешь и при желании можно легко заменить, а за Компаньона, товарища с которым Работодатель зарабатывает Деньги!! Ценить надо Людей, Учить и Беречь.....Вот и Все!!! А подпись..-- Стоит она где то или не Стоит...?? ---- Вообще юридической силы не имеет при несоблюдении условий перевозки Перевозчиком..т.е. отсутствием Страховки!!??

[@user-uo3zy3xi8h]

Не надо никого предупреждать . Водила этот тот человек который тебе зарабатывает как минимум на твои рейтузы . Заказчика ты ему даёшь ... Вот и решай вопросы с заказчиками ... Водила причем?

[@viktorramaniuk3915]

Логист должен быть на связи 24/7. Водитель ОБЯЗАН следовать словам логиста.

[@user-de4nu8nk8o]

А где километры где рубль. С такой работой. Такой радостный что водиьеей имеешь.

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Согласен 🤝

[@user-nw2jo6wd1b]

В Делко при трудоустройстве объясняют: "переадресация только через логиста!"

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Правильно 👍

[@gavrishyura5165]

4 логиста заработали больше чем водитель с кучей затрат!

[@olegstarkov9260]

Надеюсь страховка на груз есть, если груз поврежден при аварии..? Или тоже водитель, должен все врзмещать

[@user-oz4vq2yh6l]

Ну, вообще сейчас везде где грузился, или памятку дают под роспись что переадресация выгрузки запрещена и телефон чтобы позвонить горячая линия или большими буквами написано на окошке как раз перед глазами когда забираешь документы, В тот раз ваш водитель лоханулся мягко сказать.

[@user-sm2db1og9u]

Блин в очередной раз подтверждается что вы лучший руководитель,до конца решали за своего водителя ситуацию,молодцы,привет из Рб 🇧🇾

[@AlTimOs666]

Больше чем уверен, что говнозавод и есть тот самый схематозник. А прокладка слилась согласно своей роли в данной схеме

[@NikolayKochnev]

Приветствую! Может быть 🤔

[@user-nw2jo6wd1b]

Так слив прокладки и позволил водителю уйти от возмещения ущерба, а если бы то звено осталось, дело могло дойти до конца

[@AirKursk]

Я не опытный водитель. Можно сказать начинающий. Но вот возил я заказы ПЭК, Тандер, Х5, и каждый раз , особенно в ПЭКе был инструктаж, что если кто-то звонит и говорит о перемене адреса выгрузки , то нужно немедленно обратиться в СБ по телефону , который они дают в памятке. Это себе зарубил так, что никакая усталость не повлияет. Ну и лично меня бы насторожило место выгрузки в гаражах. Недавно я , правда , попался на недостаче товара. Загрузили пиво в палетах, наблюдал по видеосвязи загрузку. Палеты - то посчитал, но грузчики гады украли из середины палет бутылки, по видео не заметишь, естественно. Наказали на 5 штук, теперь в 11 пункте буду прописывать, что до погрузки не допускался. Туфта их видеосвязь. И отсутствие пломбы, разумеется, тоже в замечаниях указывать.

[@user-wo7hc3dw9g]

Приветствую Николай. Взяли груз с с чернуха арзамасского района.на Пятигорск удобрения. По очень жирной ставке. Мошенники сами себя спалили. Названивал каждые 5 минут отправителям. Начали сверять заявки. В итоге контакты грузополучателя разные. И ставка намного меньше. И оплата по настоящей заявки по бн. А так нал на выгрузке. Вовремя короче спохватились.

[@user-rf2oi2hc9j]

Водитель- слесарь- охранник-экспедитор- кладовщики т д. ,и четыре прокладки сверху. А груз застрахован???

[@stanstalnoy5912]

Муля про смену адреса стара как мир. А по поводу печати тут спорный вопрос. У меня была ситуация когда отказались ставить печать. Потом заявили что не было у них на заводе никакой машины, и никто ничего не выгружал. Я в арбитраже доказал.

[@user-rr2cg3gx9k]

Сегодня без очков необычно))))

[@Zeus_rus]

Конечно всё через логиста делается когда меняется маршрут

[@21ua13]

Ну пейзаж сзади просто бомба

[@zloy_xomyak]

А мне вообще простите за выражение похую на груз и на машину,это не моё, я просто водитель, моё дело ехать,а не охранять, ограбили и хуй с ним,главное до дома целым и живым добраться,а голова за груз и машину пусть болит у моего руководства,всем удачи коллеги,берегите себя,и всегда решайте все вопросы через руководителей

[@user-jb7eo4le9j]

У меня знакомый так попал, на фуру Ондулина в Питере.

[@user-xm9fm5qq5p]

Мало кто из компаний обучает водителей .Печать должна соотвествуть грузополучателя а если не сотвествует без согласия логиста или ковонебуть отвественного у езжать запрешено покрамере меня так учили

[@Raznoe2000]

Работаю по европе. Загрузят тыщ на 100€ товара отдают документы-едь.Даже не требуют подписи. На разгрузке, где маленькая фирма. Печати нет. Только роспись и фамилия имя. Так и работают, многое не доверии. Товар можно не прещитывать🙂

[@user-mz4km4mg3x]

Была такаяже хрень,с бумагой вëз с архангельска в нн,тоже позвонили сказали в другое место,мол рулоны большие в другой склад,сообразил позвонить начальнику!!он сказал лети по адресу который указан!приехал стало всë норм!!!

[@user-hy1gi3um6g]

Мне кажется здесь проблема одна слишком много прокладок и каждая звонит ,что то говорит,спрашивает,а если будет один логист везти груз,то водителя насторожит ,что кто то звонит с другого номера и говорит ,где выгружаться.Сам водитель ,порой кто то уже продал товар,а он ещё в процессе производства, а у тебя прокладка спрашивает вы уже подъезжает,а я ещё грузится не начинал.Все удачи на дорога.