Θα φτάσει το ID.4 μέχρι Αταλάντη με 140κμ/ω? (Μέρος 1ο)

Αφού αποφάσισα να μπω στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης, σκέφτηκα να κάνω ένα ταξίδι να δω πόσο μακριά μπορώ να πάω με το αμιγώς ηλεκτρικό ID.4 με θεωρητική αυτονομία τα 500κμ (77kwh μπαταρία) με μια ταχύτητα αυτοκινητοδρόμου τα 140κμ/ω.
Στόχο, οι ταχυφορτιστές της Αταλάντης.
Θα φτάσει?

[@chriskorombos4587]

Ωραίο βίντεο Νίκο, αναμένουμε part 2! Μια παρατήρηση για το plug in είναι πως φτιάχτηκαν ώστε να εξυπηρετούν την καθημερινή μετακίνηση για δουλειά κυρίως η οποία κατά πλειοψηφία δεν ξεπερνάει τα 30 km και όταν χρειαστεί να πας κάπου πιο μακριά κάνα ταξίδι πχ υπάρχει ο βενζινοκινητήρας ώστε να μην χρειάζεται την φόρτιση. Όσο για την φόρτιση γίνεται (θεωρητικά) το βράδυ στο σπίτι.

[@NikosAl]

Σε ευχαριστώ! Το απόγευμα θα έχει ανέβει 😊 Το θέμα με το plug-in είναι ο πολύ αργός ρυθμός φόρτισης βασικά που στο ταξίδι σε αναγκάζει να χρησιμοποιείς τελικά μονό τον θερμικό κινητήρα με μερικές φορές υψηλή κατανάλωση.

[@chriskorombos4587]

@@NikosAl Δίκιο έχεις γι'αυτό η "θεωρητική" του χρήση είναι για την χαμηλή κατανάλωση εντός πόλης με προϋπόθεση φόρτιση το βράδυ στο σπίτι δίνοντας σου την "επιλογή" να μην έχεις το άγχος να πας και κάπου παραεξω χωρίς να έχεις το "range anxiety" αλλά το κόστος όπως είπες είναι η υψηλή κατανάλωση του βενζινοκινητήρα.

[@NikosAl]

@@chriskorombos4587 σωστά. Η φόρτιση στο σπίτι είναι βασική προϋπόθεση γιατί σε κάποιο άλλο φορτιστή είναι πολύ αργή. Επί της ουσίας λύνει το θέμα του ταξιδιού όμως με το δίκτυο να αυξάνεται συνεχώς ίσως τελικά φουλ ηλεκτρικό έχει περισσότερο νόημα. Βέβαια ο καθένας επιλέγει τελικά βάσει δικών του κριτηριων. 🙂

[@marioschristod]

Τέλειο βίντεο Nick, ευχαριστούμε για το insight πραγματικών συνθηκών χρήσης ηλεκτρικού. Η ερώτηση μου είναι, σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο γεμάτο ηλεκτρικά συστήματα υποβοήθησης, πόσα είναι τα false positives οπου πχ. το αμάξι θα τραβήξει μόνο του τιμόνι, θα lagάρει κάποιο σύστημα κ.α;

[@NikosAl]

Πρακτικά κανένα. Είναι πολύ τεσταρισμενο. Μάλιστα μια φορά με έσωσε από ένα μηχανάκι που χωθηκε μπροστά και ετοιμαστηκε για απότομο φρεναρισμα.

[@dimos15]

Πολύ ωραίο! Επιτέλους ένα σωστό τεστ αυτονομίας. Πάντως έχει αρκετό θόρυβο μέσα όταν κινείται γρήγορα. Αυτό ήταν κάτι που δεν μου άρεσε και στο audi α3 8v που ειχα.

[@dimitrispantopoulos9640]

Καλημέρα ! Της κάρτες από που της παίρνεις ;; Κανείς αίτηση στις εφαρμογές ;;;

[@NikosAl]

Ναι μέσα από τη κάθε εφαρμογή.

[@Socialpowergr]

✌️✌️✌️✌️👌👌👌

[@DimitrisKatsianis]

Μια χαρά σε βλέπω Νικόλα

[@audisport2536]

Μπράβο ωραίο τεστ το ήθελα να το δω για πόλη για μένα τα ηλεκτρικά είναι τα καλύτερα τώρα σε ταξίδι και εν έχουν οι φορτιστές κόσμο την έβαζες σκέψου στη Λαμία να ήταν 2 3 μετά από σένα .το Έβο να φανταστώ υπαρχει

[@NikosAl]

Το έβο δε θα φύγει ποτέ χαχα…εννοείται υπάρχει, καλύτερο από ποτέ. Πόλη είναι φοβερό!! Κοίτα γενικά έχει αρκετούς πλέον σε διάφορα σημεία οπότε απλά πας στον επόμενο. Αν κοιτάξεις το plugshare θα παρατηρήσεις πόσο πολύ έχει αυξηθεί το δίκτυο.

[@audisport2536]

@@NikosAl Νομίζω μετά από 10 χρόνια θα έχουνε ξεχάσει όλοι τα θερμικά και δεν θα τα νοσταλγεί κανένας

[@NikosAl]

@@audisport2536 ποιος ξέρει 🤷‍♂️

[@ΓιαννηςΡαπτης-κ3υ]

Το καλοκαιρι εχει ποιο πολλες απώλειες και ειναι ακριβο στην αγορα του δεν εχει μεταπώληση το καλο ειναι οτι εχει ησυχία μεσα και δεν πληρωνεις σχεδον τιποτα γνωμη μου.

[@NikosAl]

Το ανάποδο. Το χειμώνα λόγω κρύου η αυτονομία πέφτει

[@ΓιαννηςΡαπτης-κ3υ]

Συγνωμη κιολας αλλα πολλα δεν ειναι 24 kw με 140klm σταθερα και αν ανοιξεις τον κυματισμό και τα φωτα

[@ΓιαννηςΡαπτης-κ3υ]

Σας ρωταω γιατι αυτες ειναι η απορίες μου

[@NikosAl]

@@ΓιαννηςΡαπτης-κ3υ κλιματισμό έχω. Στο 2023 ζούμε 😀😀. Όσα είναι, πολλά λίγα τόσα είναι 😀😀. Ο σκοπός είναι να ταξιδεύουμε με άνεση και ασφάλεια. 😇

[@NikosAl]

@@ΓιαννηςΡαπτης-κ3υ η γνώμη μου είναι ότι η κατανάλωση είναι απλά ένα νούμερο. Παντού. Ηλεκτρικό, βενζίνη, πετρέλαιο. Ο σκοπός είναι να κάνεις άνετο ταξίδι με ασφάλεια. Αν είναι να σβήνεις φώτα και να σκας άστο. 😀😀. Μη νομίζεις ότι θα κάνει φοβερή διαφορά ούτως ή άλλως δηλαδή πχ να γλιτώσεις μια στάση ας πούμε.

[@stakyrFR]

Μπαταριοκινητο οδηγείς.. Ηλεκτροκινητα είναι τα τρόλεϊ, το τραμ, οι συρμοί του μετρό κτλ..

[@GSino]

Εσύ οδηγείς ντεποζιτοκίνητο ή οινόπνευματοκίνητο;

[@stakyrFR]

@@GSino Εγώ οδηγώ όχημα με θερμικό κινητήρα. Ξέρω λοιπόν πως να το διατυπώσω 😉

[@GSino]

@@stakyrFR ντεποζιτοκίνητο δηλαδή 🤪

[@NikosAl]

Εφόσον το όχημα κινείται με ηλεκτρισμό, ο οποίος έχει αποθηκευτεί σε μπαταρίες είναι ηλεκτροκίνητο. Μπαταριοκίνητο δεν είναι καν δόκιμος όρος. Νομίζω ετυμολογικά δεν υπάρχει καν.

[@NikosAl]

Βενζινοκίνητο. Δηλαδή το καύσιμο που κινεί το όχημα. Το ίδιο και το ηλεκτροκίνητο. Κινείται με ηλεκτρική ενέργεια (που αποθηκεύτηκε σε μπαταρία). Δηλαδή το δικό σου είναι βενζινοκίνητο με καύσιμο που αποθηκεύεται στο ρεζερβουάρ. Αλλιώς θα το λέγαμε ρεζερβουαροκίνητο χαχαχα