VW T3 Kaufberatung Teil 2 - Detailwissen und Besuch vom BusChecker Enrico Nagy.

[@jessman1004]

Sehr gutes Video! Habe keinen T3, aber es hat mich auch als Schrauber bis zur letzten Sekunde interessiert. Daumen hoch!!

[@robertlachmann967]

Ich kenne Enno persönlich- er hat mich damals beraten und mit meinem T3 den ich schlussendlich gekauft habe, zusammen gebracht. Er ist ein Pfundskerl, der nicht nur umfassend und kompetent berät, sondern auch lange danach noch hilft und immer erreichbar ist. Er lebt für das, was er tut und freut sich mit mir und dem was zusammen erreicht wurde. Peace!

[@IckeLueschi]

Voll interessant, auch dem Enrico hängt man an den Lippen. Freu mich auf die nächsten Videos.

[@michaelmanke8656]

Unglaublich gut, extrem lehrreich! Dankeschön dafür!

[@PeterMüllerchensTraumfahrt]

Starkes Video. Selten eins gesehen, wo jmd. so kompetent, so gut verständlich und so übersichtlich ohne umschweifen direkt auf den Punkt erklärt, worauf zu achten ist

[@der_schneider]

Den Blog vom guten Enrico kenne ich bereits seit Jahren, schön ihn mal im Bewegtbild und mit Ton zu erleben! Sehr interessantes Thema, man merkt, dass er mit Herzblut dran ist und auf kleinste Dinge achtet, da wundert es mich nur, dass er nicht auf die richtige Aussprache seines Nachnamens besteht... ich habe nämlich gelernt, dass der Name aus Ungarn kommt und dort eher "Nodsch" ausgesprochen wird. Aber was solls, wenn er einem beim finden des annähernd perfekten Busses hilt!

[@PhreakUnleashed]

Genialer Beitrag, vielen Dank! Ich habe schon viele alte Autos gekauft und von vielen Leuten Autos begutachten lassen und der Mann hier hat echt Ahnung.

[@MrUrlawyer]

Ein wirklicher Experte der Herr Nagy. Und sehr nett obendrein. Tolles Video Nils. Vielen Dank!

[@s.othymcgee330]

Super Tipps für meinen T3 Kauf morgen! Danke für das tolle Video!

[@jorgmuller9954]

Mensch Rico - das ist ja Wahnsinn - diese Kaufberatung. Echt Klasse!!!! Super vielen Dank dafür. Mein Schwiegersohn (in spe.....) hat gerade das Problem, daß er in seiner Werkstatt den Zylinderkopf hat machen lassen (3000 € beim Turbodioesel) - und nach ca. 300 km nach der Reparatur ist ihm die Ölzuleitung zum Turbolader abgerockt - Motor ging aus, .... ADAC - das ganze Theather. Urlaub im A ....... . Toll! in the middle of nowhere - mit meiner Tochter und der Kleinen Maus dann Urlaub abgebrochen - er wird Dich vielleicht kontaktieren.. . Ich hab meinen eigenen T3 Camper (Reimo) leider nach der H-Zulassung viel zu billig verkauft. Ich kann nur jedem raten, der keine "T3 Ranzlaube" fährt, diese in bestmöglichem Zustand zu erhalten, um der Nachwelt zu zeigen, dass es noch Camper gibt, die es "wert sind", sie bestmöglich zu pflegen und zu erhalten. Mach weiter so Erico.... - ich verkaufe jetzt meinen "weiße Ware Camper" mit Ducato und schaue mal nach nem T3. Aber was ich da angeboten kriege - da rollen nsich ja die Zehennägel auf. Ich spare auf einen Garagenwagen mit TD und Öttinger Optimierung. Alles Gute Rico - bleib gesund. Der Jörg

[@steinemoggger2932]

Moin , Turbo neu , alle Leitungen neu + Ölwechsel , nach 1000 km nochmal Ölwechsel , ein Muß !!! ( Erfahrung )

[@hobbitilius]

Ganz große Klasse das Video. So schön tiefgreifende Videos sollte es echt für mehr Autos geben. Der erste Teil war auch schon dufte. Freu mich auf mehr Videos von dir.

[@MrUrlawyer]

Vermutlich die beste Kaufberatung für den T3 überhaupt. Denke da hat der Nils sogar noch was gelernt 😉

[@anselmhoyer9550]

Bulli-Händler hassen diese Tricks!

[@TheHaugmaster]

😂😂😂😂

[@svenreinke8063]

Toller Info-Teil, Nils! Oooh ja, der Herr hat definitiv Ahnung! Da wurde ja vieles erwähnt, was Schwachstellen am T3 angeht. Vieles kann ich selbst bestätigen (T3 Syncro-Fahrer ) und habe noch Hinweise bekommen, wo ich nachträglich auch noch mal nachschauen werde.👍

[@GrafElko]

Du hast den Kanal nicht abonniert. Motorschaden

[@NilsHomann]

: ) !!!

[@BertrandMartin-i8c]

Also Enrico würde und habe ich (mit meinem T4 Bimobil - Wohnmobil ) blind vertraut !!! absolut !! Obwohl ich am Bodensee wohne bin ich extra zu ihm gefahren ! 👍👍👍

[@kuntakinte4333]

Kleiner Tip.. hinten hat das Schaltgestänge beim Getriebeeingang drei Gummis zum Anheben und ölen. Wirkt Wunder beim Schalten.

[@noel8920]

Hallo Leute, einen kleinen Hinweis zu den angesprochenen Problemen im Bereich der Hohlraum Versiegelung. Im hinteren Bereich gelangt man durch den Motorraum an die entsprechende Stelle. Oder die Rückleuchten ausbauen. Und an der B Säule kann man durch das Loch vom Frischluftkanal ( Fahrgastraum )an die entsprechende Stelle gelangen. Zumindest wenn dieser offen/ vorhanden ist . Gruß F.E.

[@andreasbenecke4491]

Auch top, vielen Dank die Herren! Wie was zur Verbesserung gelehrt und das mit der Frontscheibe sagt mir das es nicht an mir liegt 😁

[@johannschmidt2728]

Wie immer unterhaltsam und informativ.👍

[@camperuwe]

Ein sehr gutes informatives Video. Es wurden auf fast alle Schwachstellen eingegangen ( z.B Rostproblme an der Heckklappe fehlten...........) Meiner Erfahrung nach kommt die rostige Brühe hinten rechts an dem Abdeckblech aber auch von der Halteleiste des Bleches weil der Keder darin oft spröde und porös ist und dadurch das Wasser gehalten werden kann.

[@AexxxelPictures]

Fährst du rückwärts gegen den Baum, verkleinerst du den Kofferraum und was kommt dazu?? MOTORSCHADEN!! Geiles Video!!! Ich bin echt beeindruckt. Weiter so. Es verursacht noch mehr den Drang mal bei euch vorbei zu gucken 🤟🏼 Das waren bestens investierte 35min Lebenszeit

[@patrick2637]

Super Video willst noch mehr Teile von der Gebrauchtwagen Kaufberatung geben hast du vielleicht auch mal die Möglichkeiten im Enrico die anderen Bullys zumachen T2 T4 T5 ? Bin gespannt was als nächstes kommt

[@NilsHomann]

... wir haben schon beide fest gestellt, das es doch auf beiden Seiten einiges an Wissen gibt, das euch bei den alten Ts zugetragen werden sollte ... viel nützliches Wissen TO GO ... es kommen also noch Teile ...

[@rompommespiekerk3034]

Hallo wirklich super das Video top Info danke 👍👍

[@matze9830]

Super Video 👍 Evtl sollte man noch erwähnen dass man bei Bullis mit Servo auf die Leitungen unterm Bis achtet, die rosten mittlerweile alle hälftig, im Idealfall wurde schon auf Schläuche umgerüstet dann darf so ein Bulli auch gern mal 100 - 200,- mehr kosten und wenn nicht ist dies immer ein gutes Argument bei der Preisverhandlung. Gruß Matze

[@eliasschmauss9843]

Trinkspiel: Immer einen Kurzen, wenn er Motorschaden sagt :D

[@steinemoggger2932]

geioooll kann es auch ein ein Halber sein , oder 2-3-8 - ;-)))))))))))))))))))

[@brennhurenfahrer8902]

Liebe Käufer, nicht verzagen nicht immer folgt ein Motorschaden! :D

[@vwBusChecker]

Es ist nicht möglich in einem Video allen wirklich wichtigen und sicher interessanten Themen zu einem VW Bus gerecht zu werden. Allein das Thema Öle, vom Motoröl zum Schlossöl/ Türschlösser, Konservierung, welches Mittel wo, Mike Sanders, Fluid Film, Ovatrol, Themen wie besseres Licht, Sicherung gegen Diebstahl, andere Rad/ Reifenkombinationen, andere Motoren, warum empfehle ich diesen, andere jenen, alles für sich Beiträge in ähnlicher Länge. Wir werden immer nur an der Spitze des Eisberges kratzen. Jeder VW Bus Fahrer wird Schlussendlich seine ganz individuelle Entscheidung, auf seinem Informationsstand treffen und tragen müssen. Nichts ist in Stein gemeisselt, ich bin nicht der Ursprung aller richtiger Informationen, auch nur eine Quelle Eurer Recherche. Ihr seid die BusChecker, nehmt Euch Zeit, beschäftigt Euch mit den Themen die Euch interessieren. Danke für Eure Zeit ! Gut Ding braucht Weile. Den Spass an der Sache nicht aus den Augen verlieren. Ich freu mich über Eure Tipps und Hinweise, nett das Ihr schreibt. Weltklasse Kanal ! Danke.

[@linusreichert7707]

Haha das ist so gut das mit den sitzen stimmt zu 100% insbesordere mit den seiten durchschäuern :)

[@NilsHomann]

die sehen Cool aus ... keine Frage ... aber die Kosole + die hohen Wangen ... funktionieren bei großen Menschen leider nicht ...

[@linusreichert7707]

Ich muss erlich sagen ich habe leider nachgerüstete recaro sitze die der vorbesitzer eingebaut hat bequem sind sie aber die seiten habe ich durchgescheuert. Ich bin schon lange auf der suche nach einer alternatieve. Mit 190cm muss ich allerdings sagen das die orginalen auch nicht ideal sind.

[@ernstwinter3298]

@@linusreichert7707 ich habe die originalen pilotensitze eingebaut. Bequem wie aufm sofa. Wenn man dann noch die armlehnen runterklappt,ist das der pure luxus. Man muss schon eine super teure limosine fahren, um so ein fahrgefühl zu haben. Und das 1988!!

[@MartinProShift]

04:37 HILFE.. hat da vielleicht jemand eine Teilenummer für mich? oder kann mir sagen zwischen welchen Bauteilen der Schlauch verläuft? meiner hat sich tatsächlich ausgescheuert :)

[@allrounderjacky733]

Sehr gut adäquat erklärt. 👍

[@NilsHomann]

Vielen Dank 👍

[@juliankoniger837]

Mich würden die unterschiedlichen Motoren interessieren. Es gab ja beim T3 echt viele. Welcher motor ist der beste ? Tuningmöglichkeiten? Bekannte Probleme?

[@NilsHomann]

Kommen ja noch einige Teile ... Motoren auch ...

[@FzudemB]

Subaru EJ reinbauen ist das beste Tuning für die Dinger (jedenfalls wenn sie vorher den WBX hatten, für den Rest kann ich nicht sprechen)

[@matz1991]

Ich würde mir keinen originalen T3 Motor antun wollen. Fahre aber auch Hochdach und längere schnelle Strecken am Stück. Mit den kleinen Dieseln/LBX wird man spätestens bei leichten Steigungen gnadenlos von den LKW angeschoben, die LBX/WBX sind teuer im Fehlerfall. Der 2.0l 85kW (2E/ADY/AGG) oder auch teurer 2.3l/2.2l 5E/EJ22 mit ~100kW sind ok mit originalem Benziner Getriebe und Fahrwerk. Benzin verbrauchen die alle reichlich, dafür gibt es aber bei Bedarf dann Autogas. Es gibt auch eher eine grüne Plakette, ist je nach Standort durchaus von Belang. Wenn Diesel dann: Ölkühler, Ladeluftkühler, Getriebe überholen (wegen längerem letzten Gang und viel Drehmoment) und einen 1.9l mit 66kW (1Z/AHU/ALE) oder gleich 81kW AFN mit 012 Getriebe einbauen. Der Rest ist meiner Ansicht nicht chillig im fließenden Verkehr (~130km/h) auf der Autobahn zu bewegen. Bei Stau, alleine auf der Autobahn oder nur Landstraße/Stadt mag alles unter 66kW akzeptabel sein ... mich würde das nur nerven ohne Abstand überholt zu werden (scheinbar normal - trotzdem gefährlich) und nicht mal eben an LKW vorbei ziehen zu können. Und jetzt taucht hier bestimmt ein1.6 TD Fahrer auf, der mit 150km/h die Kassler Berge hoch fährt und

[@GettingNervous]

Gerade bei den Diesel T3 die im Stadtbetrieb gefahren werden konnte man die Auspuffanlage regelmässig erneuern weil sie durchvibriert ist, da ist so ein Flexrohr wirklich ratsam. Wie so ein T3 hinter den Seitenwänden aussehen kann obwohl er von aussen noch ganz ok aussieht kann man übrigens hier mal ganz gut sehen: kzbin.info/www/bejne/rqLXn51rl7-rsMk

[@paulpaulsen7309]

... wow, ... was für ein Wissen, guter Mann das, ... lässt sich auch auf andere Fahrzeuge übertragen, alle haben ja irgendwelche Hohlräume, die ähnlich unzugänglich sind und ein Fahrzeug zerstören können ... ... btw., ... was spricht eigentlich dagegen, verdeckt Lochbohrungen anzulegen, um kaum zugängliche Hohlräume zu erreichen ?

[@christopherpuning7263]

Top Video :)

[@berndpeterson9897]

Mein Recaro ist niedriger und das Beste was ich je umgebaut habe

[@sixxerbecks1404]

Enrico sieht einfach aus wie Stefan Becker von dem Spielfilm: Lammbock!

[@steinemoggger2932]

;-))

[@freibert]

Da lobe ich mir meinen KY - keine thermischen Probleme - 300 Tkm und Null Problem //

[@zb180]

Gilt nicht umsonst als der beste Serien-Diesel im T3 😎👍

[@alantaylor3239]

Die Stimme passt gut zu Kurt Russel, Sly Stalone oder Bruce Willis - Yippee Ey Yey - Schweinebacke !!!

[@SavageXLFKB]

Massiver Kühlwasserverlust Motorschaden (-; Vorher geht im Cockpit die Lampe an und die Temperaturanzeige hoch.Macht den Leuten keine Angst!!!

[@steinemoggger2932]

sorry , gebe ich ihm Recht , wenn einer hinten wechfliegt ist zu spät . Es sei denn du bist schnell genug am Zündschlüssel und an der Heizung auf volle Pulle

[@l3lackpitty]

also gewisse Punkte sind ja echt ok erklärt, aber wenn ein angeblicher Profi eine Frontscheibe per Gummidichtung nicht dicht eingebaut bekommt, dann stimmt was nicht. Dieses Scheibensystem gibt es ja nicht nur beim T3 sondern bei allen autos aus der Zeit bevor es eingeklebte Scheiben gab. Genau für diesen Zweck gibt es von verschiedenen Herstellern ein dichtmittel was sich Scheibendichtung abtupfbar nennt. Damit wird nichts eingeklebt sondern nachträglich die Scheibe zum Gummi und der gummi zum Lack/Blech abgedichtet ohne Schaden anzurichten und zu sehen ist davon nacher auch nichts mehr. Auch lässt sich alles im Falle einer Demontage wieder einfach abmontieren. Die Scheibe ist dann aber 200% dicht!

[@werkzeugmechanikform]

Super interessant, hättet ihr das Video mal vor zwei Jahren gedreht:-) Bin immer noch am ausbauen und Bleche einschweißen.... Ich muss unter anderem auch im Bereich unter der letzten Sitzbank wo der Motorraum beginnt Bleche erneuern. Auf der anderen Seite sitzt eine Dämmung, diese dicke Schaumstoff Matte in der Schräge! Die beim Schweißen stört. Kann ich die eventuell komplett ausbauen und tauschen gegen ein neueres Material. Oder soll die da bleiben wo sie ist? Lg Hendrik

[@ernstwinter3298]

Wenn das dämmmaterial dich beim schweissen stört,reisse es raus. Wenn du fertig bist,mit schweissen,kann man es in jedem fall wieder neu besorgen und reinkleben. Isolieren sollte man in dem bereich vom t3 immer,wegen des motorlärms,der von hinten kommt. Mfg v.ernst dem krauter

[@werkzeugmechanikform]

Ernst Winter danke

[@felixha7285]

Der Meinung bin ich auch reiß die alte Matte raus und schau dass du so viel Rost wie möglich erwischst! Und ganz wichtig in dem Bereich, den du vermutlich meinst (Falz zwischen Motorraumschräge und Laderaumboden) kommen drei Bleche zusammen (hinterer Querträger, Motorraumschräge und das Bodenblech)...schau dass du den Querträger so gut es geht vorab entrostest und wieder versiegelst da du nie mehr besser rankommen wirst. Und auch hier gilt lieber mehr raustrennen als zu wenig sonst blühts gleich wieder...:) Danach alles schön versiegeln und die Falz mit einem Kriechöl tränken (ich verwende hierfür immer Brantho Korrux nitrofest in Kombination mit Owatrol Öl) Ich hoffe ich konnte dir helfen! Lg Felix

[@plueschAMAZONE]

In wie weit kann man diese Tipps auf den DoKa adaptieren? Sind da auch die Schwachstellen grade bei den Blechem um den Tankdeckel so krass?

[@NilsHomann]

Hi ... ic hatte erst einen DOKA ... leider nicht sonderlich lange aber frag doch mal den Enrico über seinen Blog oder FB an ... der schickt dir alles was du wissen musst ... schönen Grus von mir ausrichten ... passt schon.

[@ernstwinter3298]

Ich habe den t3 caravelle-laste-edition 2,1 l automatik bauj.88. Selbst bei diesem modell starker fugenrost und 4 starke durchrostungen,unter anderem um den tankeinfüllstutzen.(riesen loch).

[@plueschAMAZONE]

​@@NilsHomann Danke sehr! Hab die Antwort erst jetzt gesehen und gelesen, weil gesucht. Irgendwie bekomme ich da keine Benachrichtigung.

[@jonasb.4976]

T3 Windschutzscheibe Ausbauen: viele kleine holzklötzchen mit ca. 50x15x15mm zurecht sägen und dann gummi innen aufstellen und dahinter klemmen. Untere kante kann man sich sparen. Wenn dann nahezu die ganze Kante innen Richtung innenraum, also 90grad zur Scheibe aufgestellt ist, lässt sich sich ganz einfach mit leichtem druck herausnehmen.

[@vwBusChecker]

Warum soll man nicht auch mal Glück haben, das möcht Dir nicht absprechen. Wir haben schon Scheiben zerbrochen, nachdem wir das Gummi aussen abgeschnitten hatten, die Scheibe quasi nur noch auf dem Gummi drauf liegt. Und doch zerbrochen ! Weil über 30 Jahre festgewachsen. Es geht in jeglichen Erklärungen nicht drum, das es irgendeiner trotzdem hinbekommt. Dann bräuchte es die Videos nicht. Viel Spass beim basteln und weiterhin gutes Gelingen. PEACE

[@tobias2955]

Moin! Meine Scheibe ist dicht, dank MS - VG Tobi

[@scratchop6863]

Hallo Nils womit konserviert man solche Fahrzeugbauteile am besten egal ob Bleche oder Träger?

[@NilsHomann]

Maik Sanders

[@christians.8700]

Ein super Video und vor allem extrem informativ. Auch ich habe mir vor ziemlich genau zwei Jahren einen VW T3 mit Multivanausstattung und dem 1.6er Turbodiesel und Viergang ABH Getriebe gekauft. Eine Restaurationsprojektaufgabe, für die ich leider um ehrlich zu sein, zu viel Geld ausgegeben habe. Ich bin heute noch mit ein paar guten Spezln damit beschäftigt, den soweit wieder herzurichten, um ihn wieder auf die Straße zu bekommen. Ein H-Kennzeichen wäre natürlich das Highlight. Meine Frage wäre, wie es mit gelegentlichen Hängerbetrieb aussieht? Soweit ich weiß, ist es sogar möglich, den Bus mit JX Motor sogar auf 2 Tonnen Anhängelast, ohne weitere Einschränkungen (außer max. 10% Steigung) aufzulasten. Das man von 70 PS nicht viel erwarten kann, und der dafür eigentlich auch vollkommen untermotorisiert ist, ist mir natürlich klar, aber sollte mal die Situation eintreten, dass man mal nen Spezl abschleppen muss oder ähnliches, stellt sich halt die Frage, ob da schon jemand Erfahrungen hat, wie gut das geht? Dass ein Ölkühler dabei erst recht nicht verkehrt ist, nachzurüsten, ist mir ebenfalls bewusst, bloß wenn man bedenkt, dass diese Schläuche für die Zusatzölkühler ganze 5 Meter zum Kühler vor und diese auch wieder zurück gehen, habe ich eher Angst, dass die Ölpumpe die Leistung nicht herbringt und mir der Öldruck dann auch wieder flöten geht (nicht nur durch zu hohe Öltemperaturen)? 😅 Vielleicht kannst du mir bei diesen zwei Fragen weiterhelfen, zumal du ja auch eine Anhängerkupplung an deinem Bus (der übrigens echt top aussieht) hast? Ob du sie nutzt, weiß ich natürlich nicht. 😅 Vielleicht wäre es auch etwas, was man in dem (in einem anderen Kommentar weiter unten) angekündigten T3 Motorvideo, was scheinbar ja noch kommen sollte, ansprechen könnte, in Sachen Anhängerfahren und Ölkühler?

[@juergenschneyer7986]

Hallo Christian, Ich fahre mit meinem LLE mit JX Motor gelegentlich im Anhängerbetrieb, zum Teil sogar mit einem Autotrailer mit aufgeladenem Oldtimer. Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme, nur Bergauf geht halt auch auf der Autobahn nur 60 Kmh... Als ständiges Zugfahrzeug nur für Mini-Anhänger geeignet. Gruß Jürgen

[@christians.8700]

Juergen Schneyer, vielen Dank für deine Antwort 😊 Also wenn Hängerbetrieb fährt er dann eh meistens maximal den ungebremsten 750 kg Planen-Hänger, den ich jetzt schon mit meinem Alltagsauto mit grad mal 60 PS des öfteren ziehe. Ist aber gut zu wissen, dass Autos abschleppen oder allgemein größere Hänger fahren bei Bedarf auch möglich ist. Dieser Fall tritt aber eher nur selten auf Gruß Christian

[@toniber1654]

Zündung an, Motorschaden... 🙃✌️

[@freibert]

Einen Motorschaden wegen Kühlwasserverlust bekommen wirklich nur vollkommen Verblödete - was für ein nutzloses Video //

[@supersonic1246]

@@freibert norbert ... cuthbert ... freibert ... 😁😅

[@michaelknobl2026]

Ich wünsche mir so ein Video auch zum T4. Dann kann ich auch den Bus den ich von meinen Vater geerbt hab, nach den Schwachstellen kontrollieren

[@NilsHomann]

Ist in Arbeit

[@michaelknobl2026]

Nils Homann drauf freue ich mich schon. Eine Schwachstelle kenne ich schon. Nämlich der Stoßstangenträger vorne. Den musste ich schon austauschen da dieser total verrostet war. Der neue ist leider auch nicht ideal. Dünnes Blech, bissl Schief und nicht vollständig

[@mariozeitelberger5081]

In Österreich ist die Schallschutzwanne ( Plastickverkleidung bei herkömlichen Dieselfahrzeugen) sogar Tüvrelewant , kein plaste kein Pickerl *würg*

[@juergenschneyer7986]

Da kann ich dich etwas beruhigen. Die T3 Verkleidung ist aus Blech und innen eine Art Schaumstoff... Das wichtigste aber: Nur etwa 5 - 10 % aller T3 Diesel hatten die überhaupt serienmäßig !

[@wolfgangstruss2879]

Der sympathische Nils, und der Experte schlechthin für VW T3 der BusChecker 👍🏻 Gutes Video, fachliche Informationen, Top. Es ist leider nicht immer ein BusChecker, beim Kauf eines T3 dabei. Ratzfatz hast du ihn gekauft, an vieles gedacht, an vieles nicht.

[@ernstwinter3298]

Wenn der bus ordentlich motormässig läuft,ist das schon die halbe miete!

[@wolfgangstruss2879]

@@ernstwinter3298 Hallo Ernst, du hast recht, es ist die halbe Miete. Aber leider nur die halbe Miete. Aber er läuft...😉

[@kurtzaw]

Wenn Enrico Angst hat, die Windschutzscheibe beim Ausbau kaputt zu machen, kann es mit seiner Kompetenz nicht weit her sein!

[@steinemoggger2932]

;-)))))) mehr nicht

[@ch-ci9ii]

@@steinemoggger2932 entschuldige aber was bist du denn für ein Spinner ? ! Kenne keinen Blog oder ähnliches im Netz was deine Kompetenz unterstreicht aber den großen Mund haben. Ps ich habe schon 40 VW T 3 restauriert und der der letzte hat ne 1 - bekommen … Ende der Denkpause

[@rurunner3451]

Also, ganz ehrlich, ich halte nicht all zu viel von diesen Experten. Obwohl ich Herrn Nagy jetzt nicht seine Kompetenz absprechen will und er im EINZELFALL sicher helfen kann. Und er gibt auf seiner Seite sehr viele allgemeine Tipps, die hilfreich sein können. Meine Meinung zum T3 aber: Entweder ich gehe auf Nummer sicher, kaufe mir ein Schmuckstückchen, am besten von einem renommierten Händler (unser Freund aus Holland zum Beispiel). Da kann ich dann sehr sehr viel Geld ausgeben, bekomme eine vollständige Dokumentation und der Händler kann seinen guten Ruf verlieren, wenn er wiederholt komplette Leichen verkauft. Bei 50 000 Euro geht es da erst los für einen T3 Westfalia Aufstelldach. Oder ich investiere viel viel weniger, kaufe einen T3 mit "Spielgeld" und kalkuliere ein, dass ich auch alles verlieren kann wenn ich Pech habe. Dann muss man es eben als Hobby ansehen und da bietet es sich an, wenn man selber in Der Lage ist, die meisten Sachen beurteilen zu können.

[@vwBusChecker]

Das sehe ich ganz genau so und damit es fair bleibt, versuch ich zu beschreiben, warum man für gewisse Offerten nicht erst Euro 15ooo ausgibt, nur weil Sie gut präsentiert, nett und locker angeboten, trotzdem nicht ein Drittel dieser mal angenommenen Euro 15ooo wert wären. Würde Ihnen das nicht helfen? Vielleicht sogar mehr, als Ihr Einwurf ? ! Wenn Sie wählen könnten zwischen einem T2 1a f Euro 40ooo und einem T3 1a für Euro 50ooo und es geht nur um die Wertanlage - welchen nehmen Sie dann ? Es gibt so viele Möglichkeiten dieses Thema zu beleuchten, in jedem Fall nicht den einen/ Ihren einen Lösungsansatz der pauschal funktioniert.

[@thorstenh1122]

👍👍👍

[@supersonic1246]

Komischerweise ist es nur die Frontscheibe beim T3 ,, es sind nicht die Seitenscheiben ,, es ist nicht die Heckscheibe ... richtig , weil die Frontscheibe leicht bogenförmig ist 🤔

[@dirkt.1409]

I O I 9

[@E1dur]

T3 sind einfach coole Autos nur leider habe ich 0,0 Ahnung von den Geräten

[@paulpaulsen7309]

... "keine Ahnung" ist relativ, ... meist langt, die z.B. hier im Bericht angesagten "Schwachstellen" in Augenschein zu nehmen und auf sein "Gefühl" zu vertrauen, du kaufst halt'n meist über 30 Jahre altes Auto, ... da weis man in der Regel, was auf einen zukommt ...

[@Uhueule]

was macht man mit dem Schwitzwasser im (Camping) Fahrzeug

[@user-pj1gh]

unten nen hahn hin, spartst dir den kanister fürs trinkwasser ;)

[@supersonic1246]

Kabeljau reinsetzen ... 😅

[@twowheelvalle]

Ist der Motor kalt und du gibst ihm 6 1/2 mOtOrScHaDeN

[@christiana.2898]

Sieht die Drehzahl öfter rot ist der Motor tot. 16V geht wie Sau oder 16V braucht keine Sau

[@fabianschray]

Hochinteressant!!!

[@rainerwieland3064]

Jetzt seh ich wie man mich "über'n Tisch gezogen" hat.Aber trotzdem 500t km geschaff t;-)

[@steinemoggger2932]

der schafft noch mehr , Hege und Plege ist alles ;-) 4 Millonen kenne ich ;0

[@michaelrehe8499]

Suche 85ps Turbo-Diesel für meinen ,50ps sauger .

[@sindhumukke1924]

und t5 bitte auch, entlich mal was vernünftiges, dankeschön :)

[@steinemoggger2932]

Nils , moin erstmal . Der junge Mann hat leider 0 Ahnung von einem T3 . Er hat so viele Mängel beschrieben , ok . Aber von Karosserie und Motor hat er keine Ahnung . Gutachter ? Ich würde ihn gern mal einladen zu einer T3 Lehrstunde , dich!! tüüüürlich auch . Dann könnt ihr ja mal ein Video machen wenn ich den schwarzen Bus mir mal ansehe . Mein lezter Bus ist mit der 2+ in die Historie eingegangen T3 Caravelle . Leider kann man hier keine Bilder zeigen , meld dich mal . Gruß Mike

[@NilsHomann]

Moin /// Evtl gibts mehrere Level von Ahnung ... und es geht ja bekanntlich immer noch besser und genauer ... Aber, waren da denn Fehler drin in dem was der Enno da gesagt hat? Oder war es nur nicht vollständig? Lieben Gruß ...

[@freibert]

Also diese frisch überlackierte Möhre würde ich sicher nicht kaufen //

[@NilsHomann]

@@freibert na ein Glück das ich den auch garnicht verkaufen will ...

[@freibert]

@@NilsHomann Da kommt schon der Krebs wieder durch, viel Spaß damit //

[@rollstuhl-schulprojektpete8585]

@@NilsHomann Jaja, die Fraktion: „Den Wagen würde ich nicht kaufen, oder hätte ich nicht gekauft!“ Jeder soll machen, wozu man Lust hat. Hast einen coolen Bus ❤️

[@fredericklasch630]

Ganz ehrlich, - wenn ich einen T3 zu verkaufen hätte und da kommt so ein Experte mit einer absoluten Lupe an, dann würde ich ganz freundlich sagen: Danke, aber ich verkaufe lieber an den nächsten Interessenten! Ha ha Denn jede noch so kleine Macke, die dieser Experte hier findet, wird sich wohl mindernd auf den Preis auswirken. Da würde ich aber sowieso nicht mitmachen als Verkäufer. Entweder Du zahlst meinen Festpreis oder Du kriegst meinen imaginären T3 eben nicht. :P

[@NilsHomann]

... hört sich an, als müsste man dir dringend vertrauen beim Autoverkauf ...

[@fredericklasch630]

@@NilsHomann Ich bin schon ehrlich und fair beim Autoverkauf (ehrlicher als die meisten anderen), aber bei solch einem alten Auto braucht man wirklich als Verkäufer keinen Fachmann der einem jeden noch so kleinen Makel aufdeckt. Als Käufer vielleicht schon eher - das mag sein. Aber wie gesagt, ich würde als Verkäufer bei meinem verlangten Festpreis bleiben, egal wie viele Macken der Fachmann findet. Oder eben an einen anderen Interessenten verkaufen. Bei einem T3 kann man sich solch ein Vorgehen als Verkäufer erlauben, weil die Dinger inzwischen ziemlich rar sind. :D

[@ernstwinter3298]

@@fredericklasch630 da magst du wohl recht haben,allerdings musst du auch so rechnen. Wenn die karosserie an die 6-8 schwere durchrostungen am fahrzeug aufweist,kommst du schon ans überlegen,mit wieviel aufwand man arbeiten muss,um den bus wieder einigermaassen flott zu bekommen. Die frage stellt sich dann derjenige immer"muss ich die schweissarbeiten weggeben oder kann ich das eventuell selber bewerkstelligen. Wenn der t3 selber gemacht werden kann,kann er im grunde teurer sein vom preis her. Ist er preisgünstiger,kann man ihn noch schweissen lassen,falls der bus noch halbwegs ordentlich aussieht. Entscheidend ist natürlich auch der zustand von unten.! Mfg v.ernst dem krauter

[@fritzfantom2783]

Ich finde, zu dir passt alles, nur kein T3. 😂 Du solltest Radiosprecher werden oder Hörbücher machen, aber T3 passt einfach ned.

[@reneschwarz3214]

Alter Schwede... Ist der echt nicht fähig ne Scheibe beim T3 auszubauen? Ohhh mein Gott!!!! Und dicht bekommt er sie auch nicht! Oberchecker... so eine Peiffe

[@steinemoggger2932]

... tja " Gutachter " halt , mach mir gleich in die ... neeee Bauchhalten :-)

[@rolandzelder8983]

👍👍👍