Vespa Schaltung und Gasgriff entkeimen / erneuern

Wenn der Gasgriff so über die Zeit (schleichend) eine Tempomat Funktion bekommt, das Gas also nach dem Gas geben stehen bleibt und man sich beim Schalten schon fast das Handgelenk bricht, dann könnte das daran liegen, das die ganze innere Hebelei total verkeimt ist.
Und das kann jeder in 30 Minuten und ohne großen Aufwand wieder beheben.

[@alexandertrebies1673]

Hakt das Gas am Griff, ist meistens drinnen alles voller Siff! Hier sieht man(n) wie es sauber geht und sich der Griff dann wie von alleine dreht! DANKE Nils :-)

[@NilsHomann]

Ui ... im Reim gelobt ... das ist neu ... 👍

[@firstclaas9237]

Super Info ,Danke da für, simple Sache läuft danach wie geschmiert, man muss nur wissen wie.

[@autamecky]

Coole Anleitung, super erklärt. 👍👍👍

[@StephanOpelGT]

super Anleitung. So mach ich es bei meiner Px auch

[@micha9180]

Schönes Video wie immer richtig gut weiter so

[@holgerslifestylepuchmaxi9405]

Klasse Video. Weiter so.

[@rcfan2018]

bei der schnelllösung würde ich, nach dem "spühlen" mit kriechöl, ein gutes sprühfett mit eindringwirkung ginterher geben, weil fett einfach beständiger schmiert als öl an solchen stellen...sonst top!

[@jupvan]

Was mich an den Kisten nervt ist das Spiel zwischen den Rohren und dem Lenkerunterteil. Das arbeitet sich mit den Jahren immer mehr aus und man kann nur das ganze Lenkerunterteil wechseln. Irgendwer hat mal im Germanscooterforum für die Lenker , Teflonbuchsen gedreht. Finde ich eigentlich eine super lösung wenn man zum einpassen nicht noch die sowieso schon sehr dünnen Stege in Lenkerunterteil ausdrehen müsste. Kennst du noch eine bessere Lösung ?

[@NilsHomann]

Ich hatte ehrlich gesagt erst einen Lenker (an einer spanischen Motovespa) der sich so aufgerieben hat ... das ganze Ding war aber auch wirklich ne Grotte als ich die bekommen habe. Aber gehört habe ich davon auch schon ... auch das mit den Teflonbuchsen habe ich schon gelesen ... aber meine Fresse, wasn Aufwand ... obwohl, wenn man die Möglichkeiten vor Ort hat ist das warscheinlich nicht so Aufriss wie es scheint ... ich habe aber auch noch 4 Lenkerunterteile im Petto (wenn nicht noch mehr) ... und jetz grade bei meiner PX und auch bei meiner PV ist alles tutti ...

[@jupvan]

Nils Homann meine Px fahre ich oft im stehen und heize wie der letzte Assi, da wird der Lenker scheinbar etwas überlastet 😄Im Standgas brummt der Lenker wie eine Bassrolle , wenn ich ihn nicht festhalte. Bei meiner V50 gehts auch schon los , das liegt bestimmt an meinen massiven Oberarmen 😋 Eine Austauschbare Buchse wäre auf jeden Fall eine feine Sache .

[@toxc9843]

Servus Nils. Erst mal vielen Dank für deinen sehr guten Content, es macht einfach Spaß dir zuzuhören:) Leider hat die Reinigung nach deiner Anleitung bei mir nicht die gewünschte Wirkung erziehlt. Das Gas geht zwar etwas leichter zu drehen, hängt aber immer noch. Könnte es evtl. an fehlender Federkraft liegen?

[@NilsHomann]

Hi ... na das das Reinigen so wenig bringt ist selten ... Aber der Vergaser und die Vegserfeder sind ja im Regelfall schon recht stramm gespannt (zumindest alle die ich habe) da müsste die Feder schon wirklich super weich sein ... dann gibts jetzt noch die Variante doch noch kurz die beiden Züge (Kupplung und Bremse) an den Schrauben zu lösen, sie dann auszuhängen und die Rohre komplett einmal rauszuziehen um sie dann sauber zu machen ... so kommst du dann auch an die innenseiten der Lagerflächen im Lenker ... dauert dann alles zusammen ne Stunde anstatt 30 Minuten ... denn die Rohre rosten eigfentlich nicht ... aber die Verharzen schnell.

[@toxc9843]

Danke für deine schnelle Antwort. Werde ich ausprobieren:)

[@reireisan3863]

Hallo Nils , danke fürs Video. Schöne Anleitung.Muss man zur demontage der Lenkopfverkleidung den Tacho ausbauen ?LG R

[@NilsHomann]

Hi ... nein ... es reicht, wenn du die 4 Schrauben vom Lenkerdeckel rausschraubst und dann unten am Rad die Tachowell in die Gabel schiebst ... so hebt sich der Deckel von allein ohne das di was kaputt machst.

[@reireisan3863]

Nils Homann Grazie :)

[@Nachdenker-od9np]

Jaaaa, aber wie wird der Lenker zerlegt, so dass man da drankommt? Und ist es bei Smallframe und Largeframe gleich? Fragen über Fragen.. .

[@mickeybowmeister1944]

My problem is the opposite, my PX200 throttle and gear tubes are worn and lose. How do you re-shim or fix these? Thanks

[@LL-fb4pq]

Hi muss man von den Halteklamern die Züge raus holen oder kann man die komplette mit den Zügen Raus holen.