【リクエスト映像資料】1991年5月1日の東海道上り寝台特急全列車

[@Kigakyuukou]

0:26 寝台特急出雲 1:09 寝台急行銀河? 1:57 EF65(茶)によるコンテナ貨物 2:05 寝台特急出雲 3:02 寝台特急瀬戸 3:47 コンテナ貨物&寝台特急あさかぜ 4:22 寝台特急あさかぜ 5:11 寝台特急富士 5:50 寝台特急はやぶさ 6:34 臨時急行玄海(白) 7:19 カートレイン 8:29 113系普通電車&寝台特急みずほ 9:35 寝台特急さくら 10:36 113系普通電車(4両) 10:57 185系特急踊り子(5両)

[@hrshun2852]

フルバージョン映像をUPしていただき、誠にありがとうございました。🥺

[@NIMFA2828]

どういたしましてー！VHSの画質ですし静止画を撮りながらの録画で撮り方も良くないですが、参考になれは幸いです。

[@森田和也-f1i]

夜行列車が当たり前にあった時代。これらに加えて新大阪から「あかつき」「なは」「彗星」が加わり繁忙期に更に20系の急行「霧島」「雲仙」座席車の特急「彗星81,82号」名古屋から「金星」18切符の救世主「ムーンライト九州」などの快速が入り乱れる凄い時代。出雲２往復は京都から当時非電化山陰本線に

[@芋けんぴ-s1u]

ホリデーパル塗装の20系懐かしいですね

[@seriosu1982]

カートレイン、懐かしいです。東北本線でも当時は仕事カートレイン北海道走ってましたね

[@hiroyukinagatomi9448]

@@seriosu1982 カートレイン九州にはマイカー積んで1990年?1991年?どっちだったか? 12月下旬に1往復乗りました。カニ21+ナロネ21 3両＋　車載貨車7両の編成でした。当時発駅は浜松町でしたね。行きは広島までの貨車しか取れず、マイカー自走で九州へ移動、帰りは東小倉の貨物駅からマイカー積込、乗車→浜松町でした。この貴重な乗車はいい想い出です。

[@まつかぜ82]

1:57　ＥF６５　９もまだいた時代　すでにJRになっていましたけど懐かしいです

[@K-Dra-n9g]

EF 65の試験塗装機懐かしいですね タイム・マシンがあったらこの時代にいきたい

[@deha1809]

やっぱブルートレインはいいっすね🤗！ジョイント音も👍

[@hiroyukinagatomi9448]

この20系は臨時でしょうけど、みずほ？玄海ですか？

[@NIMFA2828]

玄海です。日替わりで白編成と青編成が来てました。どちらも　臨時あさかぜ51号や日本一周｢駅号｣などと同じ臨時定番の基本7両＋付属3両です。

[@hiroyukinagatomi9448]

そうなんですね、御説明有難う御座います。 ブルトレが身近にあった、良い時代でしたね

[@華宴-x9d]

EF65茶釜、９号機なのでは？

[@NIMFA2828]

9号機です。

[@華宴-x9d]

@@NIMFA2828 やっぱり スカートの形状でもしや、と思ったので まだ故障する前の貴重なシーンですね😃

[@NIMFA2828]

@@華宴-x9d 白ホキ待ちなのか、9号機は大府駅場内によく留まっているのを見ました。もう一方の56号機が茶色になった頃には非鉄でして、一度も見たことがないです。というか存在すら知らず後に模型化されたのを見てロクゴー茶釜は他にも居たことを初めて知りました。

[@華宴-x9d]

@@NIMFA2828 なるほどなるほど 自分も茶釜を見たことはあるんですが、すれ違い様に見ただけですね。 当時は57号機が茶釜の頃だったような気がします

[@medusatttt]

スカートと側面の「JR貨物」の文字は9号機の特徴でしたね。のちに近江長岡で故障して、現地解体になるとは思いもしませんでした。