NINGUÉM PERCEBE ISSO! FAZ MUITA DIFERENÇA! ELIMINE DESGASTE DO MOTOR NA PRIMEIRA PARTIDA!

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

📣MELHOR PREÇO DA INTERNET XADO! ( ATUALIZADO) mercadolivre.com/sec/1eGveaQ

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

@AMS dicas automotivas ams Si showww

[@antoniogomespombo6004]

AMS dicas automoti

[@Tiagomottadmello]

Muito top esse canal !! Mais um inscrito aqui !! 👍👍 ...🤔. Mas e aí !? Qual o melhor condicionador de metais, ou o seu preferido ?? 👉 CUIDADO !!! O Militec NÃO é condicionador de metais, mas um polímero abrasivo !

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

@@Tiagomottadmello XADO

[@leosilvaba]

@AMS dicas automotivas ams Si militec aqui na minha cidade de 200 ml é mais de 100 contos

[@DAVIGIULIA]

Amigo, sou fabricador de óleo lubrificante em uma empresa multinacional, te garanto que se o óleo for de qualidade, na especificação do fabricante e o sistema de arrefecimento estiver em dia, seu motor estará protegido nas partidas à frio, no trânsito em baixas rotações ou em estrada. O óleo lubrificante é produzido com todos os aditivos e agentes detergentes necessários, adicionar algo à mais poderá causar reação e a alteração da viscosidade ou até mesmo a polimerização do lubrificante, pois a maioria hoje em dia são de básicos sintético ou semissintético na composição. Abraço.

[@alanantonio1871]

Verdade. Excesso de zelo. E tudo demais é veneno.

[@MrRemota]

Fabricador? Aqui na nossa região se diz fabricante.

[@airtonmoreira1234]

Parabens David .. video de vendedor é sempre querendo embutir algum produto no seu carrinho de compras .. elhor coisa nada melhor q o propietario do veicolo consultare o manual de instrução ..

[@Pedroferos]

vou falar por mim , rodei com uma palio weekeend 1.3 16v (falavam que era problemática) por 220,000 km sempre com óleo recomendado e trocas a cada 7k , vendi ela com o motor redondo d+ o compradou nem acreditou que tinha 220k

[@airtonmoreira1234]

@@Pedroferos Mauricio vc esta certo .. Nada melhor q vc consulta manual de instrução .. Ele acompanha o carro pra isso ..vc tirar suas duvidas . nadamelhor q isso ...

[@felipetooficial]

Vou deixar uma mega dica automotiva aqui. Leia o manual do seu carro e siga as recomendações. Vai te livrar de muita dor de cabeça.

[@BinhoBraitt1987]

Mas um gado

[@aldairffernando]

99% faz isso e não sabem que estão encurtando a vida útil.

[@FelipeMartins-bn1vk]

@@BinhoBraitt1987 Gado é quem estuda em manuais técnicos ou ou quem aprendeu numa dica de youtuber?

[@mateuslima4206]

Manual informa o básico e na prática é diferente.

[@andremoraes8735]

Liso

[@dhalthorhamos4798]

Tenho um carro com motor AP mais d 250.000km nunca coloquei aditivo extra mas trocando óleo e filtro no tempo certo nunca mudei a viscosidade sempre a mesma desde zero e o motor ainda tá rodando normal

[@felipetooficial]

Isso porque existe não um engenheiro, mas sim uma equipe multidisciplinar de engenharia que desenvolveu o motor e todo o veículo. Só o que eles pedem é que você siga as recomendações que vão no manual. Mas sempre aparece malandro pra arrancar dinheiro de desavisado com "soluções" mirabolantes.

[@danielmelo9623]

Perfeito o comentário, para quem usa de forma normal talvez o condicionador prorrogasse a vida de seu motor por mais uns 50mil km o que é praticamente irrelevante em virtude do custo da utilização do condicionador e o custo da reparação.

[@pauloricardobranchi4546]

AP ele funciona o condicionador porque duto e grosso e óleo usado nele e grosso e o 20 w 50 ...depende o motor ...EA 111 mostrado e fino não pode usar AP e melhor motor já feito significa ap alta performance .

[@Nivaldosom]

Né isso, antigamente não existia isso e os motores rodavam altas quilometragens, e hoje inventaram isso pra quem ver cabelo em ovo.

[@pauloricardobranchi4546]

@@Nivaldosom durava motor eram mais simples e feito pra durar não existe motor melhor que o AP não emcomoda aí não dá lucro pra oficina

[@edsonoliveira1487]

Parabéns pelo video, mas eu faria algumas colocações: Primeiro é preciso considerar que existem duas formas básicas de lubrificação, a de pressão positiva (feita pela bomba de óleo) e a de salpico, quando as partes móveis espalham óleo para todos os lados. O próprio video mostra que o óleo se acumula abaixo dos ressaltos do comando (0:25), e não escorre totalmente para baixo. Esse óleo fica acumulado nessas e em outras "cavidades de acumulação" justamente para não deixar que o motor gire seco nos primeiros segundos, os ressaltos passam por aí já no primeiro giro e saem molhadinhos de óleo, o mesmo para rolamentos e outras partes móveis. É por isso que existem duas recomendações de quantidade de óleo dadas pelo fabricante: de troca periódica e de quando o motor foi desmontado ou primeiro abastecimento, onde essas cavidades estão secas. Também existe a recomendação de umedecer as partes móveis e encher essas cavidades na montagem por que, aí sim, elas estariam sem óleo. É por isso que os mecânicos sempre regam o cabeçote com óleo antes de colocar a tampa de válvulas. Isso pode dar uma diferença de meio litro ou até mais. Não é verdade que as partes móveis ou giratórias superiores giram secas nos primeiros segundos. Os motores e os materiais que os constituem evoluiram muito desde sua criação e é claro que esse problema (que existia no inicio do século XX) já foi resolvido há muuuuito tempo. Na minha opinião isso é um mito para vender aditivo, que se fossem bons, seriam recomendados pelo fabricante do motor/veículo. Quanto a utilizar apenas o lubrificante recomendado pelo fabricante, isso sim é uma Mega Dica. Um abraço!

[@wdrsolucoessolucoes8979]

Perfeito!!! 👏👏👏

[@marcomonteiro598]

Edson Oliveira, concordo plenamente com as suas observações, essas cavidades de acúmulo de óleo são projetadas exatamente para essa função, lubrificar as partes móveis na primeira partida. Hoje, podemos observar, os motores modernos não escutamos nenhum ruído diferente na partida inicial. E sou mais um entre os que concordam em utilizar os lubrificantes recomendados pelos fabricantes de motores.

[@luizantonioferreira5318]

Concordo com quase tudo,exceto em usar o óleo recomendado,acho que se deve usar sempre o melhor óleo,com a tecnologia mais atual, tem óleos com classificação api sj,só que são bem ultrapassados,nos meus carros eu uso sempre o 5w40 sintético Sn, excede as especificações

[@edsonoliveira1487]

@@luizantonioferreira5318 correto! O uso de óleos de última geração, desde que atendam ou superem as especificações do fabricante está correto. Na verdade, quando eu digo seguir as recomendações, eu me refiro a não misturar nenhum tipo de substância que altere as propriedades do fluido, já que isso não foi testado durante o desenvolvimento do motor.

[@alxs63]

@@edsonoliveira1487 , isso, "especificações"".

[@miguellourenco9675]

Sou mecânico , porém o uso do motor , tem que haver DESGASTE , nada é durável é pra sempre ! Faça a manutenção correta , de acordo com o FABRICANTE , já é um bom começo .

[@economicojonhy2465]

é o melhor comço sim

[@welisvandexango6981]

Boa noite sou mecânico e técnico em lubrificação a dez anos manutenção preventiva ajuda muito condicionado de mental mas antigo e motorkoite desde a segunda guerra mundial ......

[@luizcarlosaragao6137]

SO USO O OLEO RECOMENDADO PELO FABRICANTE, NAO GOSTO DE INVENTAR. RODEI 208 MIL KM COM UM PALIO E NUNCA BAIXOU OLEO E NUNCA ME DEU PROBLEMA.MOTOR FIRE.

[@sidoivo9284]

Use o olho recomendado pelo fabricante e ponto final!

[@beneditobrunini9506]

Em time que tá ganhando não se mexe. Troca de óleo normal é o certo.

[@leokoch]

Muito bom o vídeo! Tenho uma Saveiro Cross 1.6 16v motor Msi, ano 2016 e já rodei com ela 290 mil km, está tudo em dia, não abaixa óleo. Resumindo carro tem que trocar o óleo e fazer as manutenções. Abraço

[@alfredosoaresdegusmao7494]

Olá, bom dia, agradecemos pela dicas de grande valia para os apaixonados por carros, coração dos automóvel, o motor,,, óleo, o sangue, tem que ser bom. Parabéns.

[@djjotamixjota3064]

As dicas são valiosas,no meu carro reforço com Militec e o motor trabalha bonito...

[@bibo6262]

Bela fica hein 👍👏, tenho um March 2014 motor com 280 mil km original, e cada três trocas de óleo coloco um militec no motor, e sempre usei e uso o óleo 5W30 que é indicado, observação motor funcionando igual um relógio 👍👏, quem fala que militec não presta, é quem não gosta de cuidar do carro, ou tem medo do preço do mesmo, mas é super bom e indico 👏👍, parabéns pelo belo vídeo 👍👏

[@Tecladistadableia]

E uber??? Meu siena 02 tem 280 mil kkkkk

[@cleberalencar4545]

Tenho um gol G3 turbo original de fábrica com 336 mil km ,motor stander,turbina etc... Usava 15/40, baixei pra 10/40 e agora estou usando 5w40 pois é o recomendado de fábrica e de quebra usando militec...resumindo nada a reclamar,carro funciona liso e roda macio e com vigor. Carro não tem ano e sim dono.😎👍

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Showwww

[@alessandroa.almeida3588]

Tive um G3 1.0 16V todo mundo falava mal do carro, rodei 274mil km nele todo original, troca de óleo rigorosa a cada 5mil km e filtro, tirei o cárter antes de vender zero borra. Carro é dono.

[@osfilhosdeabraao5409]

Parabéns!!

[@goletamodificado2865]

Tenho um gol tbm turbo de fábrica, estou pensando em usar o 5w40 estou usando o 10w40

[@ademarmatos5410]

Pesquise sobre o alfa x vs militec

[@robsonserrapradoserraprado5994]

Concordo com o teu comentário.

[@antoniokurlionis226]

Tenho um motocicleta 125 cc , eu uso óleo 90 no motor porque faço muitas viagens com ela geralmente de São Carlos até São Paulo , mais ou menos 270 km só de rodovias , troco o óleo a cada 4 ou 6 meses com o óleo ainda muito claro , não esquenta muito o motor e também notei uma redução no consumo de gasolina , isso é uma coisa particular também coloco 100 ml de óleo 2 tempos a cada vez que encho o tranque a gasolina injetada com o óleo 2 tempos antes de ligar ajuda a lubrificar o pistão não deixando o mesmo seco antes da partida , faço isso também nós carros de meu filho e filha e notei um melhor rendimento motor

[@Eder4100]

já usei no meu motor 4.1 estava cansado muitos km, quando virava pela manha apos semanas parado ele fazia um barulho rodando seco uns 3 segundos até a subida do óleo, quando coloquei o condicionador de metais nunca mais fez barrulho nas primeiras partidas , continuo usando.

[@gabrielpintiokina7180]

Boooaaaa.. fiz essa semana a troca de óleo e adicionei o Xado... fantástico. Percebe nitidamente o motor mais suave e menos ruidoso. Gostei bastante. Já usei e ainda usaria sem problemas Militec e Motorkote. Porém esse Xado me surpreendeu mais.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Xado é top

[@rogerioneves7231]

Pior ainda é quem liga o carro e ja vai saindo com ele sem ter nem espalhado o óleo direito e nem ter esquentado um pouco o motor

[@tarcisiooliveira8062]

Qtos tempo tem q deixar funcionando antes de sair amigo??

[@LuisHenrique-bn8ps]

No próprio manual do Fox, está falando que vc pode fazer isso... Ligar o carro e sair devagar.

[@fabiobarros9083]

Nada a ver , após virar a chave questão de segundos o óleo já sobe pra parte de cima .. Essa questão aí de dar partida no carro e esperar um pouco era em carros carburados, na injeção eletrônica não precisa disso.

[@outradimensao2041]

Meu carro faço isso sempre mas no manual está escrito enquanto estiver frio não passar de 2500 rotações.

[@israeldacosta17]

Pode ligar e sair.. Só não castigar com motor frio.. Acelere o mínimo com ele frio..

[@josiassantoscosta5322]

Realmente isso tudo que vc falou é uma grande verdade, temos que ficar atento sim, não acelerar o motor quando estiver frio, deixar o motor em marcha lenta por alguns segundos, e isso vai mudar completamente a vida útil do motor, mas também usar o oleo correto. Parabéns pelo o seu vídeo!!!

[@pppgeral]

Meu HB20 2022 liga acelerado, e faz barulho de válvulas por algum tempo. Carro no Brasil é sorte, se der sorte dura, senão já era.

[@robinsondelima922]

MEU CARRO TEM MOTOR DE AVIAO

[@LeandroMartins-uf8vk]

Muito bom esses condicionador de metal, faço o uso desse produto uns quatro anos.gostei muito...

[@MotoMecanicaOnline]

Ao longo dos anos de vida útil do motor só oque o cara gastou com esses produtos milagrosos da para comprar um motor parcial novo zero km rsrsrs

[@calildavid]

Então vou economizar ao longo dos anos pra comprar um motor reserva. Obg pela dica.

[@renatofontes4]

Verdade... Hj o povo está muito cheio de mimi com carro.

[@viniciusbosqueiro9902]

Grande maioria dos produtos não se troca a cada troca de óleo e sim em média 20k km rodado.

[@alcemarantonio727]

Verdade

[@tuliocesar8423]

Certíssimo... concordo com você. Pior é o cara ficar com esse mi mi mi no motor , sendo que o desgaste é natural.

[@humberusticosmadeiras2433]

Xado e o melhor do mercado testado e aprovado

[@jorgeribeiro829]

So abrir a tampa do comando e ver que fica bastante oleo armazenado nele e qdo da partida ele não vira sem lubrificação

[@andersonribeirojardim5873]

A tampa do comando de válvulas tem galerias para conter o óleo para o desgaste na partida a frio ser menor.

[@reginaldolima9971]

Olha qui amigo ! Uma das coisas que os engenheiros Não penssaram , foi nesse detalhe ai Devería ser projetado a injeção de lubrificação antecipada! Ou seja ! No premero gíro da chave de inguiniçao ja estaría acontecendo a lubrificação antes do premero giro do motor ! Air ! O motor nunca girava sêco É a solução ! Valeu 👍🙋‍♂️

[@altamirdemarchi6029]

Eu uso no meu Voyage 1.0 8 v, ano 2013, o óleo Castrol Start Stop 5 w 40, e não tenho nenhum problema, com a primeira partida, nem batida de tuchos.

[@joelsonoliveira5677]

Uso esse no meu pálio economy 2012

[@aureomoraes1254]

Aí está o segredo!!!!usar sempre o óleo recomendado,e,adeus problemas de desgastes👍👍👍

[@dalnisiofigueiredo4932]

Ótima matéria sobre o oléo correto eu tenho um palio 2006 sempre foi usado o 15w40 já fazendo 15 anos e nunca foi feito o motor 160.000 km e nunca me deixou na mão.

[@betocarvalho8446]

Rodei mais de 180.000 km com um vw polo hatch 2012/13 e sempre o óleo 5w40 api sn maxi oleo vw 50888. Aliado a isso sempre fiz a troca do líquido do arrefecimento original vw. Nunca apresentou vazamentos em bomba dágua, nem em tampa de válvula.

[@pedrope2173]

Gostei muito desse vídeo hoje fico reparando tem pessoas que mal liga o carro e já canta pneus isto também t danifica o motor

[@90.murilo]

Eu já usei militec no meu carro, sentia um ruído menor. Porém, depois de um tempo começou a vazar pelos retentores do comando. Não sei se é por causa do militec, mas já ouvi outros casos semelhantes, e até estudos de que o militec atacaria os retentores e até juntas. Hoje não uso mais, prefiro antecipar as trocas, óleo bom é óleo novo, mantendo a especificação do manual é claro

[@willianborges8984]

usei por 3 trocas de óleo o militec ...foi o suficiente p começar vazar pela junta da tampa de válvulas e guarnição....se vc troca o oleo no tempo certo e qdo ligar o carro deixar o motor em funcionamento p 1 minuto sem acelerar...basta!

[@marinoferreira6402]

Beleza e isso mesmo .

[@gabrielphantom]

Até pra usar o militec tem que seguir as informações de uso , eu uso a mais de 10 anos inclusive no sistema de ar condicionado do carro

[@eduardosouza2387]

Bom, na minha humilde opinião de mecânico, se o cliente troca Óleo nos Km certos, usa o óleo correto indicado pelo fabricante, ele não vai ter dor de cabeça. Eu sou contra esses aditivos, se fosse bom víria de fábrica

[@eltonfaria6127]

Fui vítima do militec Meu prejuízo foi grande vazamentos pra todo lado

[@charlesarmani6746]

Comprei um palio 2008 em 2012 com 33,000km e hoje ele está com 195,000km e desde que comprei ele baixa nível do óleo, quando chega em 3,000km óleo fica lá embaixo. Porém só completo e sempre troco com 5,000km Filtro e óleo. Nunca me deixou na mão. Claro um mecânico aconselhou completar em vez de abrir, pois iria gastar uma nota. Mas valeu a dica vídeo top. Sucesso. Charles, Rio Grande do Sul, Porto Alegre.

[@pauloskt9948]

Óleo de qualidade e trocas dentro do recomendado é o suficiente pra manter a saúde do motor, aditivos são ilusão...sei que é triste pra quem acredita mas essa é a realidade e não precisa pagar 100 reais no litro não, tem óleo muito bom a preços menores

[@CarlosLima-ss6gu]

Concordo com você amigo eles querem é vender o produto.

[@patriaamadabrasil5460]

Falou tudo.

[@carlaospeed]

O melhor aditivo é o Bardhal b12. Experiência própria de anos de preparação de motores.

[@sergioferezin977]

Não é não cara, o Bardal realmente funciona, faz o teste num motor aberto p vc ver...

[@carloscastro4885]

Excelente conteúdo do vídeo, eu utilizo MILITEC-1 e recomendo a todos.... excelente produto e os benefícios são inúmeros....

[@joaojoseplatino9163]

Boa noite amigo, você tem toda a razão, os motores de carro teriam que ter uma bomba auxiliar de Óleo para não rodar a seco, um abraço

[@marcelosilva1065]

Boa dica, é sempre bom se atentar aos detalhes.

[@relaxingday1765]

O ideal mesmo é não dar partida a seco. Por isso ja meto logo um tranco bem cedo, o quadrado sai até pulando.😂

[@agenciademarketingdigital-6362]

Kkkkkkkk

[@G23705]

Vendi uma. Astra 2008 com. Gnv com 400.000 km motor stander e sempre usei o óleo específico do manual mas sempre usei militec. Vendi o astra para um amigo meu já fazem dois anos e está rodando tranquilo e seguindo as minhas orientações... Rumo aos 500.000 km.

[@tonyferreira6679]

Ótimo vídeo ótima explanação muito útil essa explicação e muito obrigado.Uso na Saveiro 5w40.

[@joaotarcisio6970]

Isso aí

[@jorgechristo1890]

Eu tenho VW Passat 88 AP 1.8 álcool e mudei óleo pra 5/30 semisitetico e militec e vou te falar carro ficou muito top muito mesmo

[@ALSGALAX]

Tudo bem meu amigo. Se você colocar Castrol Magnatec, não irá precisar desses condicionadores. Você poderia fazer o teste :)

[@augustodiasdias3467]

Cara tu sabe muito me da uma dica tenho um celtinha com 170 mil qual óleo devo usar tmj ja inscrito.

[@MarceloSilva-yk8nm]

Particularmente prefiro comprar um bom óleo,de acordo com as especificações do manual.

[@fernandognatta7966]

Melhor coisa

[@airtonmoreira1234]

boa ..sempre consulte o manual ... não ir em conversa de vendedor ..

[@antoniopatricio5126]

Isso é verdade mesmos não se pode dá partida no carro e meter marcha e sair tem de deixar lubrificar os componentes móvel do motor primeiro

[@andrecarvalho6650]

Uso militec 1 há muito tempo, já me salvou de dar pau em 2 motores, andei sem óleo por ter batido o carter, recomendo!

[@luizantonio8268]

Também uso militec, produto top

[@joaoluizjasmlmferreira4619]

Bom Dia! Tenho uma Spin taxi 15/15 245.000km. Sempre uso óleo 5w30 100%sintético. Posso usar o condicionador de metais da bardal? 👍🤝✔

[@jamilpereira2413]

Eu não sei qual é a verdade dessa história toda, mas o fato é que quando passei a usar o militec no meu carro que é um motor AP 1.8 gás e gasolina senti muito a diferença principalmente na partida...tb no som do motor, na arrancada e etc ....tem sido muito bom tenho a sensação de estar até mais macio o motor...

[@vantivitor9846]

Diz que é bom, mas o militec foi desenvolvido pela marinha dos EUA, li em alguns artigos que ele tem um elemento químico que não é o ideal para motores de carros. Porém não sei qual é a verdade disso, cada um diz uma coisa.

[@bms3623]

@@vantivitor9846 o que eu li é que nao é recomendado por fabricante nenhum.. Nao foi desenvolvido na Marinha, mas por um ex-militar.

[@vantivitor9846]

@@bms3623 isso, por um ex-militar da marinha.

[@vicentevasconcelos4484]

Usei o Militec, também, percebi menos ruídos. Agora sei falar sei vai ter consequências mecânicas depois de tempo decuso

[@tedesco144]

@@vantivitor9846 ser ex militar da marinha é alguma referência? Uma coisa não tem nada a ver com a outra

[@KeplerJohanes]

Funciona mesmo! O meu irmão ferrou o motor de Zetec Rocon 1.6 desse jeito. Usou Condicionador de metal milagroso. Poucos meses o motor estava fumando 😅😅😅

[@lenilsonporto6442]

O motor e projetado pra essa partida a frio se nessecidade de condicionador de metal pra proteger, o carro ja saia de fabrica com ele e tbm sempre se recomendava no manual

[@robertooliveira3562]

Edson Oliveira, parabéns pela suas colocações, no desenvolvimento de um motor, tudo é testado exaustivamente, desde da confecção de seus componentes e lubrificantes, e isso leva tempo, que não assim da noite para o dia. Não se iludam, existem muitos oportunistas de plantão com a intensão de ter lucro, vendendo produtos diversos que prometem melhorar desempenho do motor. Atenção: não caiam nessa...

[@antoniomoreira4124]

Col. Bola guente não pegá

[@luckmangueira1]

A real é a seguinte: troque o óleo no período recomendado e não fique com muita frescura com o motor. Digo isso pelo fato de trabalhar com manutenção de frota de carros de polícia há 20 anos e nunca vi nenhum dar pau. Motor não tem sentimento, taca-lhe pau.

[@luuisgomes1]

Trabalho em uma penitenciária, lá tem Duster, uno, Palio, Hilux S10 todos com mais de 250 mil km é usado o óleo lubrificante mais barato e as vezes a troca passa do km pois falta óleo no estoque e pra comprar é burocrático e demora, sabe quantos motores quebraram ? zero ! Motor quebra por falta de óleo e sobreaquecimento, fora isso tem muito carro com km adulterada daí o motor quebra com o dono achando que foi aos 100 mil km, mas na realidade muitas vezes o carro já tinha mais de 300 mil km pois ao longo de sua vida útil o km foi adulterado várias vezes

[@kaiomarcelo261]

Um fator de desgaste de motor que poucos falam, é à qualidade do nosso combustível, reduz a vida útil, pode colocar qual produto for, por isso é bom abastecer em locais de confiança e combustível testado

[@kamikhazioficial]

Fabricante de motor não quer motor que dure pra sempre. Pensem nisso!

[@felipe7galo643]

Nada é para sempre

[@unogripado8980]

Creio eu que o problema hoje em dia não seja as fabricantes, e sim os impostos, os custos …

[@kamikhazioficial]

os volantes se estragam hj em dia depois de 2 anos de uso? Pq as lentes de farol amarela facilmente? Pq muitos cabeçotes precisam de retifica antes dos 120mil? Vejo muitos comentários de carros com falhas eletrônicas constantes em vários vídeos. Tenta abrir a maçaneta interna da porta kwid com sorte de não quebrar na sua mão.

[@altamirdemarchi6029]

@@kamikhazioficial Mas desde quando um Kiwid, pode ser considerado carro

[@marciofn71]

Motor que dura pouco, os clientes acabam abandonando a marca. Por isso eles duram sim, bastante tempo.

[@robsonbrasil8345]

Aqui em Vitória, a empresa contauto concessionária Ford, troca o óleo do meu ford ka 1.5 por apenas 177 reais sendo 4lt óleo sintético, filtro de óleo e filtro de combustível e ainda faz checagem de mais de 60 itens...muito melhor colocar o original de fábrica

[@mabm9183]

UMA dica pra dar a partida de manhã com o óleo QUASE todo no cárter ( da UM toque na chave e volta rapidamente não deixando o motor LIGAR com ISSO o comando VAI rodar no Óleo que fica em baixo dele lubrificando um pouco MAIS ) e depois ligar o CARRO NORMALMENTE

[@antoniomorais5968]

Dá certo mesmo, já fiz no Corsa classic

[@cliforbragatassinari404]

Maravilhosa dica cara essa técnica na Wolkswaguem AE 111 1.0 faz toda diferença no aumento da durabilidade do comando e tuchos mesmo num motor com falha na engenharia.Biela e bronzina finos demais,folga já em baixa kilometragem,erro gravíssimo e juvenil dessa montadora que de alemã no "Brasil" não tem nada.

[@cliforbragatassinari404]

@@antoniomorais5968 Faça sempre

[@willianbenincasa2188]

Se fizer isso sua bateria e motor de martida encurtam o seu tempo de vida em pelo menos metade, entre outras coisas

[@mabm9183]

@@willianbenincasa2188 faço isso a 2 anos e 8 MESES e minha bateria AÍNDA está boa. Primeiro pisa na embreagem para desligar a cx de marcha do MOTOR e é só 1 toque na chaves para o comando mexer e molhar no Óleo que fica armazenado embaixo dele.

[@JoseLuiz-vg2qt]

Bom dia! Dicas da hora, é top, gostei...

[@PauloFigueredo]

os óleos finos de hoje escorrem rapidamente para o cárter do motor... é preciso haver um equilíbrio na viscosidade para que este permaneça grudado nas partes que necessitam lubrificação na partida.

[@renatocampos1975]

Faca de 2 gumes ou vc sabe mais do que quem projetou ou quem projetou sabe menos que vc ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@joserobertooliveira1884]

Isso era na éra CHEVETTE. Hj a tecnologia é outra, enchecheu os Tuchos Babáu Pau na máquina.

[@AndreLuiz-im4yy]

Bom dia Douglas, meu carro e um voyage 1.6 8v MSl uso óleo 5 w 30 está correto?Abraço fica com Deus.

[@lutellOFC]

Que motor top limpinho parabéns. 😀

[@canalsportcar6384]

Show muito bem explicado vou usar Quero cuidar bem do meu carro valeu pela dica aí amigão é um super like

[@alessandrosoares1974]

Você está mostrando um motor Volkswagen que eu testei muito, só por 23 anos de trabalho. Já vi motores de teste com 100 mil Km serem abertos e expostos as peças com um desgaste mínimo . O importante é fazer a troca de óleo na quilometragem ou data correta e na especificação do fabricante, assim o motor vai durar muito tempo .

[@pedrodesouzaferreira8761]

Bom dia ! Prezado pergunto Um motor com 150 mil km, que o mamual indica troca a cada 10 mil km rodado Ao trocarmos com 5 mil km rodado , haverá algum benefício para o motor no que diz respeito ao dar

[@alessandrosoares1974]

@@pedrodesouzaferreira8761 Bom dia ! Se você continuar trocando a cada 10 mil km não haverá problema nenhum conforme manual , sempre respeitando as especificações do manual quanto ao óleo. Se vc adiantar para 5 mil km será uma “ prevenção “ , mas vai gastar mais dinheiro.

[@pedrodesouzaferreira8761]

@@alessandrosoares1974 muito obrigado pela orientação!

[@GNATSUMUSTANG]

Millitec acabou com o meu motor 2.2 no Subaru. Os tuchos hidráulicos simplesmente pararam de funcionar. Precisei de 2 trocas de óleo "normal" pra tirar essa "nhaca" e voltar a ser feliz.

[@andrericardosene]

Oi André de Osasco na área, eu coloco e recomendo, ótimo vídeo parabéns

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Já está usando?

[@andrericardosene]

@@MEGADICASAUTOMOTIVAS sim, fiz a troca de óleo, estou sentindo que diminuiu um pouco o ruído

[@clovisgomesrodrigues114]

Lubrificação à Frio é falha "proposital" de projeto. Feito para desgastar o consumidor..

[@fabianosilva1624]

Eu sempre uso agora o militec 1 muito top, depois q conheci o militec meu carro e moto o moto ficou sereninho

[@macdowellbatistacosta4881]

Eu uso xixi de galinha e meu carro ficou com desempenho melhor que um formula 1.

[@FelipeMartins-bn1vk]

Enquanto isso seu motor vai virando queijo suíço,

[@sergiofaleiroalvesfaleiro2005]

Parabéns

[@JorgeTorres-vp5qv]

"Eu,Europeu, daqui longe. . ." Sou fã desse técnico. Com muito boa dicção. PARABÉNS

[@igorfernandes8854]

Eu já usei o Militec 1... Excelente. Mais tô usando o Xado e Motorkote e o Xado próprio p cambio AT. ..esse Caso é o mais top ..

[@edson79822]

Pessoal tem medo do Militec...rsrs O meu Fox tava acendendo Luz de óleo, troquei o óleo e adicionei um ! Gente, na estrada , a temperatura do motor até baixa , ficando em 80 , por aí. Esse controle de temperatura, fez a luz de óleo parar !!! Militec me salvou , cs não sabem o que dizem.

[@sergioantoniodossantos417]

Cara o que faz a temperatura do carro abaixar é a refrigeração positiva

[@RafaelRicardo90]

O problema que carro com motor frio (abaixo de 85º) que é a temperatura de trabalho ideal (entre 90 e 105º aproximadamente) aumenta o desgaste e o consumo... Pessoal acha que se conseguir deixar o motor a 20º é algo bom, quando na verdade a temperatura incorreta gera mais danos, e nem sempre é apenas alta temperatura, pois baixa temperatura as peças ficam com uma folga maior. Motor a 80º ou menos na pista PODE ser sinal de válvula termostática com defeito, cuidado! Pode ser que o sensor de óleo esteja com defeito também, e só apresente quando motor está muito quente. Podem ser 2 problemas distintos que nem relação com o aditivo tenha.

[@cesarcavalo3719]

Excelente vídeo, Deus lhe retribua com prosperidade

[@antoniomarciosilvadossanto8063]

Eu não uso aditivo só uso o óleo recomendado tenho um gol G6 2014 só 5w40 especificação 502.00

[@fredmagalhaes3768]

Tenho um também amigo. Um trendline 14/15 e só uso 5W40 100% sintético conforme no manual.

[@betocarvalho8446]

Faça a experiência em usar o óleo 5w40 api sn 508 88 vw.

[@alberto6591]

Seu G6 já pede especificação 508.88, não?

[@odairbatista9120]

Olá parceiro, tenho uma Kombi 2009 total Flex motor 1.4, qual óleo lubrificante vc me recomenda usar? Obs: rodo pouco com o carro!

[@aldairffernando]

Eu não uso e nunca vou recomendar aditivo pra óleo. Respeito quem curte !

[@arizaonogueira1650]

Concordo

[@felipecortina8109]

Amigo, mal não faz isso te dou certeza… (xado)

[@cliforbragatassinari404]

Oi, o vídeo mostra condicionador de metais, você tem razão,não precisa de aditivos extras pois os aditivo que contém no lubrificante dão conta do recado.

[@luizhiruo1079]

@@cliforbragatassinari404 umh, conta isso pro prisma do meu vô que sempre trocou óleo no tempo certo,tem apenas 45kkm e já tá batendo a parte de baixo do motor. Na parte do pistão, não sei se é saia camisa ou o pino do pistão, mas tivesse colocado um condicionador de Metais não teria acontecido.

[@CandanggoPlay]

@@luizhiruo1079 "não teria acontecido" fonte: vozes da minha cabeça me falaram.

[@ilivandoteixeira2047]

Concordo com vc sobre os óleo. Mas o problema maior sobre esse motor e o ante chama. Depois que eu adaptei uma saida de borra e água no meu ante chama .que chequei em conclusão que esse ante chama foi muito mal projetado

[@FelipeMartins-bn1vk]

Duas ponderações a fazer: Primeira que os filtros estão vindo a muito tempo com válvula anti retorno, justamente para o óleo não voltar totalmente ao cárter. Segunda talvez esses aditivos de óleo, ops errei condicionadores de metal, já que tem pessoas que se ofendem quando são assim genericamente chamados, kkkk, ajudem em motores antigos que usem óleo muito grosso, um óleo 0w20 leva muito menos tempo pra pressurizar o sistema do que um 20w50 por exemplo. Conclusão: continuo usando o melhor óleo possível dentro da especificação do fabricante, atualmente 5w30 API SP ilsac gf-6

[@megatick100]

Balela essa historia de oleo especificado para cada motor, exempo: a medida de folga da brozina e virabrequim ou comando ou qualquer outra peça dentro do motor é a mesma para qualquer motor, e esses aditivos de metais ajudam sim na questao de atrito das peças, e outra o que segura o oleo nas galeria nao sao os filtros e sim a valvula de alivio.

[@FelipeMartins-bn1vk]

@@megatick100 Estás errado amigo, as folgas e tolerâncias das peças de atrito mudam sim de motor para motor. Segundo me referi a valvula anti retorno interna nos filtros ou copos de filtros mais modernos que não deixam o óleo retornar totalmente ao cárter ajudando o óleo chegar mais rápido nas partes superiores. Terceiro não sou contra quem usa, cada um sabe o que usa no carro, mas pra mim totalmente desnecessário o uso, abraço.

[@megatick100]

@@FelipeMartins-bn1vk as medidas de folgas nao mudam nao amigo, existem as diferenças de tolerancia de folga só, questao de oleo claro que trocas de oleo feita a cada periodo sao necessarias para maior durabilidade do motor, mas os aditivos de metal diminuem o desgaste sim, sempre duvidei disso, mas depois de fazer alguns motores dos caminhoes que tive vi a diferença que da entre usar so o oleo e usar o aditivo, em carro talvez seja imperceptivel mas no caminhao que roda muito e faz um esforço enorme da diferença.

[@Luiz14silva]

Douglas posso misturar fluído de freio com o óleo do motor para sanar vazamento? Pergunto porq vi em um vídeo no you tube onde a pessoa colocou uma proporção de uma tampinha de refrigerante de óleo Dot 4 dentro do óleo do motor com 4 litros, para sanar um vazamento no retentor do virabrequim e foi resolvido o problema, isso procede? E será se não danifica o motor? Parabéns pelo vídeo, sempre com informações importantes

[@jeffersondesiqueiraferro4166]

Top valeu mais uma mega dica👍

[@marcioeyer615]

Boa tarde, qual o óleo ideal para o corsa wagon. 1.6 16 válvulas gasolina ano 1999.. vou troca o óleo mais Estou na dúvida qual coloca... meu carro Tem GNV.

[@abssoares5143]

Nunca ninguém pensou numa bomba elétrica auxilar de partida de óleo?....tipo injetor de gasolina na partida de carros flex qdo rodando no alcool?....ou os custos inviabilizam?...

[@marcosfranca86]

Cara, bobagem... olha o tanto que os carros são surrados com taxistas, anda, para, desliga, esfria, liga, anda, para, desliga e por ai vai, e os motores não estragam. O lance aí é uma proteção a mais e eu entendo a pegada, mas não usar não quer dizer que o carro irá estragar.

[@edsonoliveira1487]

Se fosse necessário, com certeza teriam feito.

[@laerteaero]

O motor do carro vai estragar antes por diverssos outros notivos. E nao por conta de menos de um segundo sem lubrificaçao na hora da partida

[@rutaydiversion]

Os carros dos taxistas ultimamente tem durado mais tempo.... - Uber

[@marcioborem9393]

Parabéns pela grande matéria!!! Márcio BH.

[@marlusoliveira4190]

Fala Douglas,, eu queria sua opinião !! Eu uso os aditivos da bardhall no meu caminhão e em um Chevette 1.4 1975 relíquia que tenho.. bardhall b12 ... Enfim vc acha que é bom, e que realmente diminui o desgaste de ambos os motores.. desde já obrigado ..?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

sim ajuda de verdade, pode usar sem problemas !

[@cristovaojuroski2310]

Muito boa dica, amei o vídeo,tenho Chevrolet Spin ltz automático 7 lugares ano 2014 qual óleo ideal p ele,qual óleo recomendado pelo fábricante?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

É O DEXOS 5W30 OU ACDELCO 5W30

[@cristovaojuroski2310]

@@MEGADICASAUTOMOTIVAS muito obrigado.

[@wesleysf16]

Tenho um pug 1.4 com 260mil km. Teve gnv desde os 30. Zero desgaste precoce, zero riscos em comando, nunca mudei viscosidade do óleo, nunca usei aditivos, nunca tive surpresas. Manual tá aí pra ser seguido. O resto é fru-fru

[@jorgeluiz3067]

Tenho um Nissan Versa 2013, o Mexicano, uso o óleo Petrobras, óleo de alta qualidade em tecnologia Brasileira. Testei vários óleos, e todos tiveram a cor mais caramelo escuro, já o óleo Petrobras manteve a cor menos escura, e uma viscosidade perfeita, ruído menor e na partida também silêncioso. Sempre troquei o óleo com menos de 10 mil. Meu veículo utilizo GNV.

[@luisferreirinha1794]

Pra quem tem Ford Ka com a sua correia banhada no óleo, não utilize condicionadores de metais: eles a detonam e o prejuízo é grande. Neste caso, vale seguir o recomendado pelo bom e velho Manual.

[@antoniomarcosdasilvamarcos9963]

Eu reformei o motor da Kombi a 4 anos usando militec só alegria Faz o motor do Ford Ka e Tomé militec Vc vai sentir a diferença

[@luisferreirinha1794]

@@antoniomarcosdasilvamarcos9963 fazer o motor do Ford Ka? Não. Acho que você não entendeu: o motor do Ford Ka, com exceção do Sigma 1.5, tem a sua correia dentada banhada no óleo e este tipo de produto a detona, mandando pro o "saco" o motor. Entendeu?

[@antoniomarcosdasilvamarcos9963]

@@luisferreirinha1794 kkkkkkkkk eu não sabia disso Achei que era vazamento de óleo

[@luisferreirinha1794]

@@antoniomarcosdasilvamarcos9963, Rsrs. Não. É sério mesmo.

[@marcelokruger2498]

@@luisferreirinha1794 não sei de onde tirou isso, não tem nada a ver

[@manolopessarmento2278]

Tb penso igual. Perfeito.

[@joseagnaldo8644]

Carro no brasil desanima e tudo muito caro parece quw voltamoa a decada de 30 pobreza geral so burquesia e politicos que nao perde dinheiro

[@carlosteixeira9933]

Douglas me fala sobre a luz da ignição acesa.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Manda foto lá no Instagram

[@claudemir5566]

É por isso que não se deve acelerar forte quando da partida . Aliás esse é um erro muitos motoristas cometem.

[@julioferreira6626]

Condicionador de metais resolve Sim Desde que a pessoa faz uso continuo.... Preferência minha é o bardal Mas o militec e bom também As outras marcas eu não conheço

[@felipecandidodejesus7809]

Meu carro é 1.6 16v, coloquei militec e a partida com motor frio não mudou absolutamente em nada, na primeira partida do dia ou quando ele está frio, sempre esculto aquela batida de tucho clássica desse motor. Milotec não uso mais. Vou colocar na próxima o Motorkote.

[@PedroSantos-84]

Na caso de vw a mesma já indica o uso do óleo Castrol que já é o top do mercado e já contém aditivos, e outra coisa pode se usar um militec excelente produto

[@adrianocortes942]

Uso faz um tempo e senti uma diferença considerável no carro

[@macdowellbatistacosta4881]

Coloque xixi de galinha e nunca mais vai precisar de trocar óleo lubrificante.

[@adrianocortes942]

@@macdowellbatistacosta4881 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@ederdelnery4107]

GRAFFENO é ótimo para adicionar ao óleo . Produto base do grafite . Abraços !

[@lindinalvsaferreira9362]

Bom dia Douglas esses condicionador de metais a sua fórmula não divergem com a fórmula do óleo que está no carte não?obrigado

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Fala meu amigo, o fabricante diz que pode ser usado em qualquer tipo e especificacao, e que não gera problemas com tipo de aditivos de oleo

[@sergioantoniodossantos417]

Minha linda use sem o óleo recomendado pelo fabricante é deixe o povo falar

[@sergioantoniodossantos417]

O probrema desta porra toda é que o povo quer ter as coisas e depois não tem pica pra manter e fica inventado moda fala a verdade porra

[@camalhonte]

amigo, elimine esse problema adicionando 20 ml de óleo 2 tempos no combustível (para cada 20 litros), ser for álcool melhor ainda, não carboniza por ser 2t e o combusível não entra "seco" na camara de combusão, preservando desta forma os anéis e comando de válvulas, lubrifica a bomba de combustível, elimina rúidos internos e evita ressecamento das borrachas - tenho 56 anos e faço isso desde que trabalhava com taxi, já rodei 450 mil km em um Delrey taxi, faço isso até hoje e nunca tive problemas principalmente com álcool no inverno-pega fácil, excelente para sistema de aquecimento de bicos - uso tb condicionador de metais Motorkote, muito bom !

[@arcturusmx]

Usei pela primeira vez o Xado no motor e curti demais... na proxima troca de óleo preciso colocar o produto novamente ou ele permanece no motor por por altas quilometragens? grande abraço

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

XADO TB A CADA 20 MIL KM MAIS SE QUISER USAR ANTES NÃO TEM PROBLEMA

[@reginaldogama1670]

Comprei um Gol AP 1.6 o antigo dono usando o óleo 20w50 na descrição do carro pede pra usar o 5w40 posso volta a usar o específico?

[@samuelribeiro2052]

O óleo indicado pelo fabricante já vem com aditivo apropriado em sua composição, atendendo as exigências do motor. Consulte e siga o manual do fabricante pra não haver desgaste prematuro que vai evitar essa dor de cabeça. Espero ter contribuído.👍

[@matheushdepaula]

Vc tem q entender, q uma das recomendações do fabricante na hora de fabricar o produto, é economizar nas materias primas, para o produto final nao ficar muito caro, e ficar acessível a grande maioria da população.... isso significa q vc pode usar sim os condicionadores de metais, ok!

[@matheushdepaula]

E quando se fala em existência, vc tem q entender q são exigências mínimas. Eles não faz nada pra ser top, fazem pra ser o minimo exigido pelas normas, e pensando no preço q o consumidor pode pagar.... se vc duvidar, procure um engenheiro, um quimico e veja q a maior exigência das empresas, são economizar nas matérias, pra q o produto final tenha um custo bom pra concorrer no mercado

[@economicojonhy2465]

Nao contribui com nada. Qualquer oleo pode levar mais um aditivo se oçe saber o que ta fazendo, essas bolinhas ermelhas no motor certamente naos era bom, e militec nem pensar. So existe dois produtos q recomendo, o zinco, que ja vem nos oleos mas em quantidades pequenas,,, e o molibdenio q tb e muito bom e tb vem em pequenas quatidades. O resto e lixo tem efeitos colaterias.Incuindo o mitrotroco. Porque q se deve adicioanr? porque esses aditivos o zinco e molybdenio tem sido retirado dos oleos,,, porque naos ei, asm antes havia oleos com grnades quantidades disso e eram SUPER Exceletes,s ei disso porque usavamos isso nos carros de competiçao, E u soube porque li os ingredients desses oleos e as perentagens,,, que eram amis elevadas q o cumum nos motores racing.

[@lipenur]

Conheço um dono de um Peugeot 308 manual, o carro estava com 500k, nunca fez nem cabeçote, perguntei o que ele usava, apenas troca de óleo e filtro a cada 7k. Mais nada. Vou colocar condicionador de metal para durar qto? 600k, 700k?

[@robervalrivas8808]

@@matheushdepaula é por esse motivo que os óleos tem muito pouco grafite ou nem tem em sua composição.

[@zefini7397]

Eu uso colocar 2 bananas verdes fritas no motor toda vez que eu troco o óleo da minha Brasília 77, tira rajação, vibração de biela, é uma beleza.

[@jacquesklemz2801]

Boa noite Douglas. Muito legal o video sobre lubrificação e viscosidade para cada veiculo. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz BLumenau SC

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Valeu Jacques meu amigo!!

[@jacquesklemz2801]

@@MEGADICASAUTOMOTIVAS Até o próximo vídeo!

[@denislopes8246]

Tenho um clio sedan 1.6 16v(k4m) com 330.000 original e uso óleo 10w40 elf . O carro não fuma, não bate e está com tudo original! Feitas a troca de correias e rolamentos com 60.000 km em média, mas já atropelou válvula na garagem, com a correia que desfiou do alternador e entrou por dentro da polia( resultado foi 8 válvula de admissão trocadas). Observação, embora o óleo seja para 10.000 km, eu troco entre 6000 e 8000 km.

[@charles123660]

As informações veiculadas por esse canal são extremamente úteis. Gostaria apenas de fazer uma sugestão: um teste laboratorial com os principais condicionadores de metal do mercado ( xado, motorbull, Alpha X, militec, etc...) para elucidar de uma vez qual o mais eficiente. Acredito que seria muito visualizado.

[@ramonalexandrino9582]

Já foi comprovado que o militec não tem a eficiência divulgada

[@JanduirMedeirosdeMorais]

@@ramonalexandrino9582 Essas cloroquinas automotivas só servem pra tirar o dinheiro dos ingênuos...

[@josecarlossantana8338]

O danos nos motores são causados por lubrificantes inadequados , tem muito a ver com temperatura , resumidamente falando , não usem semi sintético se a recomendação for para sintético.

[@firefenix7749]

Eita.....indústria cruel, querem rasgar o bolso do dono de veículo sofredor!!!!!