NINJA 400 2020 - FUI NA OFICINA VIANA RACING SABER DETALHES DO QUE É UM REMAP

[@paulosergiorocha9608]

Paulinho super Baik e fera também

[@CCM71]

Sim, o Paulinho é expert e de pista ainda kkk manja muito, acompanho ele também.. abraço

[@AJRDA75]

Falei na revisão sobre remap e ponteira. Perde a garantia, sim. Pq vai mexer na eletrônica da moto e mudar a característica do motor. Pelo menos foi que falaram na revisão dos 1.000km na Kawasaki One

[@CCM71]

Ahh legal tio, na revisão dos 1000 vou perguntar sobre a ponteira, acho também que não será necessário fazer remap e também acredito que não seja motivo para perder a garantia.. vamos ver como funciona na K10.

[@stefanogalvao3600]

perde sim, e sobre fazer remap não é pela troca de escape .... tem que trocar o filtro de ar tb pq de nada adianta aumentar a saída de ar sem colocar mais ar dentro com um filtro esportivo ...outra besteira: muitas motos, assim como a ninja 400 já se auto regulam pois existe uma coisa que qq iniciante sabe chamada sonda lambda.... Resumindo, se quiser guanhar potencia e torque isso não tem NADA A VER com escape (se o cara quer que saia mais ar, tem que entrar mais ar então fazerremap pra que se não vai ter filtro esportivo? A sonda lambda da ninja já recalcula os padrões sozinha. Ganha potência em motores turbo sem mudar nada e em motos melhora o torque (força) e a potência (velocidade final) mas esquece essa besteira de fazer remap pq trocou escapamento... eu fiz num polo 200 tsi e passou de 128 para 157 cavalos (regular a turbina aumenta muito mais que motor aspirado) Resumindo, se quiser fazer DEPOIS da garantia não precisa mudar nada, sóvai entrar mais sujeira no motor pra ganhar meio cavalo de potencia a mais.... qq coisa estamos aí...

[@nilsongrando3353]

Remape é mais necessário quando põe o filtro de ar kn; abrs

[@CCM71]

Sim, depois de trocar o escape por Full . A mistura fica alterada, então o novo mapa faz o acerto correto da mistura ar/combustível.. abraço

[@oderlanSilvacoisasdanatureza]

é um maquína essa moto

[@CCM71]

Sim brother, uma bela máquina tanto na aparência como no desempenho, não vejo a hora de terminar o amaciamento kkk abraço

[@lucasalves0461]

Algumas coisas que comentou no vídeo que gostaria de comentar. Se você for trocar só a ponteira, não precisa nem pensar em remapear. Pois o remapeamento não se torna necessário mesmo se você trocar todo o sistema de escapamento e até mesmo o filtro de ar (claro que se fizer vai fazer diferença, mas necessário não é), então pra você realmente não precisa. Outra coisa que falou foi sobre o escape, esse escape não é o escape da Jeskap feito especialmente para a R3 Cup, esse escape é o mais antigo, o da R3 Cup é o GPR (pequeno e embaixo da pedaleira, o mais atual), ele tem um ganho de potência bem melhor que o GP3R. Outra coisa é que aquela cavalaria no remapeamento (50cv) é de roda, então você teria que ver quanto que estava antes para saber quanto aumentou, pois da forma que falou parece que aumentou só 2cv, mas por exemplo, a sua moto original de roda deve ter em torno de uns 40cv de roda ou até menos, pois tem uma certa porcentagem que se desconta do motor para a roda (eu esqueci quanto a Ninja tem mais ou menos), então 50cv na roda é CV pra caramba, ainda mais na ninja que é leve. Então certamente ganhou muito mais potência (chutaria mais ou menos 10cv ou até mais), isso que o Mário, dono da Jeskap, testou uma ninja com a nova ponteira GPR com a moto sem fazer remap e ela só com o escape full subiu pra 50cv de roda

[@CCM71]

Boa Luquinha, isso não é um comentário é uma aula kkk então, eu só quero trocar a ponteira e realmente não vou precisar fazer remap. Talvez eu não soube me expressar kkk qdo se altera o escape e filtro, pelo que me disseram na oficina, precisa do remap para regularizar a mistura de combustível para a moto não ficar desregulada e consequentemente se ganha potencia.. Acho que é isso kkk essa ninja que bateu 50cv antes do remap deu 43cv.. realmente 50cv para uma moto leve como a 400 é muito e perigoso kkk obrigado Brow

[@lucasalves0461]

@@CCM71 Entendi. Sim, eu quis dizer não ser necessário pois você pode andar normalmente com a moto, mas o mais aconselhado mesmo é fazer o remap. Pois quando você troca o filtro, o motor "puxa" mais ar e com o escape ele libera mais ar. Então tem mais ar entrando e saindo, dessa forma é bom regular tudo direitinho, mas é isso aí mesmo, valeuu!!

[@CCM71]

Boa garoto, isso mesmo!! Valeu pelo esclarecimento, sempre tem o que aprender né kk abraço!!

[@stefanogalvao3600]

o que tô vendo é que nem o rapaz nem o "remapeador" entendem nada ou ta empurrando peça desnecessária... até pq a sonda lambda existe para medir entrada e saida de fluxo de ar (o cara nem falou de filtro esportivo, pra que remap se vai sair o mesmo volume no escape ? kkk) Resumindo eu ganhei un 15 % na minha (não mudei filtro nem escape pq isso ajuda a ganhar meio pônei)... passou de 47 na roda para 54 hp e o torque subiu de 3,7 para 4,5... por 2 mil achei maravilhoso.... principalmente ultrapassar ninja 650 pagando dois mil a mais só Abraços... esse video ta um horror ninguem entende nada e a maioria das motos se auto regulam pq desde a epoca da minha ó existe a sonda lambda para readequar a programação... É tanta besteira no youtube que a gente devia receber para assistir (com muito rivotril) Abração!

[@sidneyroberto1502]

MInha moto ao colocar filtro perdeu final ela ja estava com ponteira apenas leovince, eu ate tirei o filtro por isso aumentou consumo e perde final pra mim nao vale apena . e rempap dizer que bom somente se trocar o sistema inteiro de scap pelo full mais filtro . Fiquei triste por isso mais tudo bem projeto agora que pegar uma zx 6..

[@CCM71]

É isso mesmo brow, remap se trocar tudo.. só a ponteira ou filtro não vale a pena. Boa sorte!!

[@fabiodoriangoncalves7476]

Só a ponteira não vai adiantar tem que ser full mais filtro e aí sim remape

[@CCM71]

Entendi Brow, então não vou fazer remap, porque só quero um ronco com a ponteira, não vou priorizar potência. Abraço

[@allefferreira2731]

A potência mostrada ali no dinamometro pra quem não sabe é a potência na roda da moto e não no motor, então pode se considerar que essa moto lá ganhou mais de 8cv de potência com jeskap e remap!

[@CCM71]

Perfeito Brow, é isso mesmo!! Geralmente os dados do dinamômetro é diferente do manual. Por isso que passam a moto neste equipamento, para saber na real a cavalaria da moto. Valeu pela informação.

[@allefferreira2731]

@@CCM71 tmj e parabéns pela moto, tenho uma ninja 250 e essas moto anda demais! Haha

[@CCM71]

@@allefferreira2731 valeu garoto, a 250 é braba também heim kkk felicidades!!

[@Marombadas]

Eu vi um vídeo de um Akrapovic escrevi errado eu sei 😂, comprado no AliExpress e ficou show ate o som ficou top.. se presta não sei, custou 300 reais eu iria de xinguilingue chinês pq eu não curto muito barulho de 2 cilindros com escap prefiro original tem um som lindo então só colocaria para viajar pq ajuda a chamar atenção dos carros etc

[@CCM71]

Cara, escreveu certinho.. mas eu prefiro em certos produtos de moto não comprar dos xinguilingue.. até porque a segurança é um item que dou extrema importância.. abração

[@cssiner]

Como foi a experiência de trocar escape ? Vi que na teoria, é ilegal e a policia pode multar ou apreender a moto com isso na rua. Mas como é a realidade ? Compensa para a Ninja 400? O som com escape fica muito melhor?

[@CCM71]

Cara, eu queria barulho e não potência.. fui parado 3x na rodovia e nenhuma delas tive problema com a ponteira. Até na 636 não tive problema com o ronco esportivo.

[@renatocenope]

Que moto é essa N400?! Nunca vi!

[@CCM71]

Ninja 400

[@Fabianodamt]

Gangou 2 cavalos de potência

[@CCM71]

Brow, ainda não troquei a ponteira e acho que ela não dará tanto ganho, eu só quero um ronco na Ágata. Abraço

[@lucasalves0461]

Não não cara. O dinamômetro afere a potência NA RODA. a ninja tem 48cv NO MOTOR, de roda original ela deve ter uns 40 ou até menos (não sei, mas mais ou menos isso), então ela ganhou mais. Se ela está lá com 50cv DE RODA, ela foi pra uns quase 60cv de motor

[@Fabianodamt]

@@lucasalves0461 entendi. Obrigado pela explicação

[@lucasalves0461]

@@Fabianodamt Nada, tmj!

[@douglasalencar3655]

Cláudio, gosto é gosto. Respeito o seu mas pra mim, acho desnecessário toda essa mudança para um ganho mínimo de potência. Sua moto é para o seu lazer, não para competições, além do mais, você sempre anda em grupos e a sua rapaziada, anda no sapatinho, principalmente os moto velhos. Toda essa mudança, além da perda da garantia da moto, fará ter um gasto desnecessário de 1 k, grana essa que dá pra pegar a família e vir curtir em Arraial (😂😂😂) De qualquer maneira, devemos fazer aquilo que temos vontade e se o seu desejo é esse, faça-o e seja feliz. Forte abraço... P.S. No meu caso eu não faria... 😇😇😇

[@CCM71]

Tio, eu só quero um ronco na moto, não estou pensando em aumentar a potência da moto, até mesmo porque vc sabe que a minha pegada é dos Motovelhos né kkk como eu sou leigo nesse assunto de remap, só fui aprender todas as informações que envolvem este assunto. Mas Arraial vou de qualquer jeito porque sempre estará no meu coração kkk. Abração

[@douglasalencar3655]

@@CCM71 Tá certo, novo ronco na Ágata e breve encontro em Arraial...

[@CCM71]

Demoro, só quero ver heim kkk saudade gigante de Arraial!!

[@douglasalencar3655]

@@CCM71 🤜🤛

[@lucasalves0461]

Ganho mínino não cara, aumenta 8 a 10 cavalos nessa moto que já é leve pra você ver. É uma PUTA diferença. Pq ele falou no vídeo que aumentou de 48 pra 50, mas na verdade ele falou de cavalaria no motor e não da roda. Os 50cv é de roda. Sendo que depende de cada tipo de remap. Se tiver com filtro e talvez com a ponteira de melhor performance da Jeskap, que é a mais atual (GPR, que ela sim que é a fornecida para a R3 Cup) pode ter certeza que com um remap bem feito essa moto teria aumentado bem mais que 15cv de roda