NIO ET5旅行车能否在中国市场翻身，就看它了！【YYP车评】

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#大家车言论#车评#汽车

[@MMTRU]

外观真的无敌，感觉比很多德系瓦罐都要和谐好看

[@mark19800719]

可惜台灣沒有，這旅行車的外型真的挺好看的。

[@82kgsun98]

肯定买旅行版，实用多了

[@CHENYEYANG-ox8vg]

估计只有国产品牌能在用户发现问题以后，❤❤能这么迅速修正问题的，🎉🎉虽然不完美，确实实在在看到厂家听取客户意见之后的改变！国产雄起！

[@user-gq1hk6kq7u]

福斯車的話20年都不會改

[@AdamJosh]

6月12我在深业上城看過了，現場只有我在看ET7，其他訪客全部都在看這台hatchback的 ET5 🤣

[@kazami6280]

电动车拖挂+对外放电感觉是个好方法，房车用电问题解决了

[@J7618S]

真好看，喜歡他的空間跟外型❤

[@nigelbrown2274]

Go NIO! Blue Sky coming..... very beautiful ET5 Touring!

[@bananaC]

水军都到油管了

[@lawrencelam242]

旅行版外型和實用性都強過轎車版

[@michaelmai429]

從實用的角度來看，旅行車確是好！但設計協調、好看的旅行車不多，掃把佬是一個，現在的ET5也是很好看，很協調，不突兀👍

[@wweishang]

我比较中意Volvo的V90的比例

[@linsonplay]

@@wweishang v90大概是et7级别。这个类似v60级别。

[@user-pf2xs9ut6g]

电车实用什么啊

[@huwu1651]

@@wweishangv90比较长

[@kazerito4598]

WoW the ET5 touring looks perfect

[@MrKanwaiteck]

我个人是很喜欢wagon车型的，尤其是早期subaru impreza wagon。。。

[@hueyy.9241]

第一次看到旅行車看了讓我心動，價格也不錯，如果我在中國大陸，會考慮

[@user-fg2wr2di9u]

很流線~ 真的好看!! 帥!

[@yudogcome5901]

皮尺使用手法很专业

[@ianpolo5673]

旅行版的太好看了。

[@XX-uw2nl]

外型好看👏

[@benjiang4643]

我问一下 原本福克斯 也是也有出两厢版本嘛 跟这个 旅行版有什么区别

[@lizhang5347]

我觉得这款车是为了欧洲市场出的

[@wweishang]

我觉得这个只能叫两厢版，不能叫旅行车。。我理解的旅行车，是车尾有做适当的延伸的shootbreak。

[@novacny]

你说对了，我之前去试驾ET5，那视野快被挡完了，而且右边还有后视镜挡着，当时就立刻放弃了。

[@liutim522]

确实，地板太高了，我也因为这个放弃了

[@wangyanming]

有沒有被YYP封面，單腿踩車屁股的帥氣照片吸引進來，才點進來看視頻的小夥伴😀

[@arealperson641]

标题明显是主语混乱的病句。语义明显本该是“旅行车能否翻身就要看ET5”，但按这标题却成了“ET5旅行车能否翻身要看它”，那“它”是什么东西？

[@MK-xm4xd]

這車不錯啊！實用性超強了！還自帶流氓鉤，這是我沒想到的

[@user-yu4iv4so6m]

都说了是选装才有

[@MK-xm4xd]

@@user-yu4iv4so6m 有比没有好啊

[@lucastony1647]

@@user-yu4iv4so6m 其实选装也就3500，比起其他德系车这个配件算良心价格了。

[@jondong476]

还想拖挂的话续航200公里能接受吗🤣

[@MK-xm4xd]

@@jondong476 想多了，这叫流氓钩，安全配置，减低追尾风险用的，压根就没打算用来拖挂

[@productguru8323]

开奇骏玩沙丘实在太好玩了

[@terracecar1]

蔚来的设计真的是美啊❤❤

[@user-gm3qu7yo8z]

问界就是缺设计，其他真是同行业遥遥领先

[@user-sr1uk6wt1l]

台灣有賣嗎

[@ctoonfly]

但是我估计还是卖不过轿跑和SUV。国人其实虽然和美国不对付，但是生活方式其实更向往美国而不是欧洲，都喜欢大房子，大车子，美国人常说的the bigger the better。欧洲那种小而美的风格在国内没市场。

[@alexzhao2469]

的确如此，瓦罐车在国内定位尴尬，叫好不叫座。以往的例子已经很多了，宝骏Valli、大众蔚领、雪铁龙凡尔赛……还有荣威的Ei5

[@lawrencelee2908]

Beautiful car

[@user-dg2sj6ml9h]

二款車能來台灣開賣一定大賣

[@markyuen3723]

good

[@ZachACameraGuy]

瓦罐就是好看

[@user-wm1bu8gl7g]

真的好喜欢瓦罐儿

[@allanlee2976]

其实很想问问，为何D级车基本不出旅行版？貌似只有CLS，帕拉梅拉猎装全D级旅行车吗？

[@missseper672]

D级定位商务轿车，旅行版不优雅不商务。所以一般只有轿跑车才会出旅行版

[@malagebide]

大型车不适合多用途，这个多用途多用于玩乐

[@jsnwong2005]

感覺 YYP 氣很喘… 🤔

[@xinchen2741]

充值几十万😂

[@lucasfan4810]

YYP能不能解释一下为什么先发外网再发内网?

[@cicow4185]

审核时间长短原因吧

[@bpwk8800]

椅子翻了後很平😊

[@hwfox1744]

KG 貌似不符合书写规范，难道不是kg 😅

[@YangJi888]

旅行车更好看更实用

[@devend8282]

旅行车的线条还是不得不服奥迪对D柱的处理

[@paradoxnonmerci8621]

股市有句话，叫：不要看他说了什么，要看他做了什么。床上也说过，不要看他嘴说了什么，要看他身体反应怎样😂

[@kikoflya]

说实话，我只看了照片，价格，我觉得这会是一个爆款

[@trywu9658]

旅行车隔音应该是不如三厢车的

[@iWantPeace838]

station wagon 👍

[@craigzheng4889]

盲猜还是SUV更受欢迎

[@WisdomAndCats]

真的是很好的车，可是公司必须要赶紧扭亏为盈才能给大家信心。

[@user-wc2gz6fy4j]

就端靠國人比照日韓愛用國貨民族性傾力培養自己産業卓壯，別祗會嘴炮那是留給對手鞭策借鏡用的何需作賎自家而去成就他人。 想想日韓用車初始産售還不是讓世人蚩之以鼻輕蔑有加，唯賴其國人勠力相挺方有今日風景光環 再想想我們自家盡多屬崇洋媚外比長較短説三道四者眾， 此劣根族性不除，國道期盛難矣 “ 人必自侮，則人恆侮之” 切記！ GO! CHINA GO!

[@carlxlinify]

还好吧，如果停止研发肯定是可以马上停止亏损的。但是像特斯拉那样的利润率是不要想了，国内国外谁都学不来。蔚来的优势是有一定的差异化，有自己的充电换电系统。用户黏性还算不错。我更担心的是小鹏

[@housewoods8880]

不是說中國人欣賞不了旅行車的好，而是確實人非常少😆

[@lifulili4923]

充值评测?

[@15962288722]

三缸大左你好

[@user-wh5ih1yg1m]

完美解释带狗车😂

[@user-dg2sj6ml9h]

此車款比豐田汽車好很多來台灣一定大賣

[@linsonplay]

终于迎来中国的玩车时代

[@ashinn006]

那天看到一個新能源車品牌造句很有趣 小鵬友蔚來的理想是買台特斯拉😂

[@user-gq1hk6kq7u]

小鵬友蔚來的理想是買台比亞迪

[@terracecar1]

这不科学啊，特斯拉在中国价格比蔚来理想都便宜

[@postahundredcommentsbutonl4408]

特斯拉产品力是真的不行。马斯克的火箭可比他的破车强多了。

[@naturetruth5218]

特斯拉小鹏友的蔚来理想是买台比亚迪。

[@user-yq2by9jq7y]

@user-vx5gz4mv9k 全世界大概只有台湾人会觉的特斯拉是高档车

[@podraio7663]

一样的价格肯定买瓦罐

[@MJ-ms4fx]

跟极氪001有点像

[@jeffwoods7080]

定价那么高，以现在中国的经济形势销量是可以预期的，我是老总就直接再把产品和价格再提高一个档次，既然做不了低端产品线就专门为富人造更高级的车去争taycan，e-tron ，model X这种车的市场，现在高不成低不就，特斯拉和BYD完全可以吃掉你的市场

[@puikinlio4668]

KKK青州工業區有沒有???

[@GOTUBED]

两箱板🙃

[@hokwok4048]

在充電設備還沒普及 打死也不買電車😂😂😂😂😂😂

[@user-dg2sj6ml9h]

找台灣車廠組裝來開經銷商

[@Robin-id4xj]

估计很多人就是因为完全不懂这个车的型号命名而不会去研究去购买对吗

[@luv-nnd]

把车顶做高10公分， 很多问题都解决了， 有必要把车做得这么矮吗？？

[@user-jc8cy5tf2k]

那不就成SUV了？

[@qzyy]

model y太能打了

[@lbj23go]

我擦，是真能抄。前脸tesla，屁股taycan瓦罐。碉堡。

[@jondong476]

蔚来的营销费是真多，要翻身还是难

[@pandago3367]

全部的改动都是为了ET5地台高空间小的毛病，但是旅行版就是不受欢迎，所以不看好

[@user-dg2sj6ml9h]

只要價格設定在台幣85-90萬

[@zcl3843]

做梦呢，大陆起售价就150到200万新台币了。

[@wenjiexing6978]

宽体再说吧

[@peaceinner4553]

拖挂还要去考驾照

[@jiguanli2251]

能说，座椅放下去，基本上也是平的，我再一看，只能说。蔚蓝还是舍得花营销费用的。

[@howweng6227]

1米6长，可以睡觉😂😂😂😂😂😂

[@jiguanli2251]

@@howweng6227 但是他是真不平。

[@user-kf3zv8ps6q]

你不去开三缸奇骏玩沙漠吗？

[@lonnnd6834]

车头一般，车屁股可以。

[@felixkong5092]

講到nio是外國車那樣

[@waynesun4043]

要是如标题所述 那蔚来在国内就完了

[@colinyu6002]

蔚来真要以为自己是豪华车，就不能搞车海战术，销量每月一共几千辆，还搞这么多品种，特斯拉现成的例子不会学？

[@HubertChou]

明确告诉你，翻身不了

[@haimingchen2912]

这个车没有安全气囊

[@theolich4384]

ET5有7个气囊。当然，有些人受生理条件限制，不识字也不识数，需得宽容对待。

[@li-fq5ec]

后排打炮会不会撞到头的机会100%

[@lifulili4923]

想起当年老罗骂王自如，如果你被保养了，就没资格了

[@user-gl2wv7rs9c]

YYP有激烈运动吗？喘着气说话很难受。

[@MrYungilike]

这空间，着实灭嗨～

[@simonchan3121]

旅行车早让SUV取代了。以前斯巴路outback还行。

[@okby]

这价格还不如直接买v60

[@darcycooper9190]

这算旅行车？屁股长才叫旅行车，这就是个两厢车或者低底盘的suv

[@leilin5576]

屁股不够大。

[@beekiller9824]

百无一用是全景天窗，除了晒死热死，实在想不出有什么必要

[@yudogcome5901]

电动车底盘厚，天窗能显得头部空间大一些

[@nikalin5775]

电车底盘有电池抬高了地台，车顶做全景天窗是用来偷头部空间的

[@MMTRU]

有盖子盖上就好了

[@malagebide]

​@@MMTRU 液晶变色玻璃

[@quataonhochannel1910]

5分钟内可以解决的问题根本不是问题

[@user-pv1kc4no4c]

蔚来这个业绩亏损，应该离破产重组不远了

[@wweqeo7959]

压根不用担心。蔚来账上钱是最多的

[@tinyang1806]

坚决抵制蔚来，李斌这貂毛看着不顺眼

[@chucktan8130]

CC猎装都没卖出几个，还轮得到这个？有这钱买斯巴鲁傲虎不全方位吊打这个

[@limingCN]

极氪001也是猎装

[@postahundredcommentsbutonl4408]

这是电动。再说买斯巴鲁不就全交进口税了？

[@qiaoliang547]

讲话气喘，中气不足呀

[@georgezhu9532]

CLTC490，实际高速撑死300，掐头去尾250，加个拖车150公里，根本不实用

[@MMTRU]

蔚来是可以换电池的，跑长途去换个100度，150度的电池不就好了

[@jiguanli2251]

@@MMTRU 可以换，但不是到处可以换。除了一线城市，准一线城市一个城市都没有几座换电站，有去换电站的时间普通充电桩都充好了。蔚蓝这个公司体量，就不可能把换电做的很方便。

[@chunyuou9944]

我觉得这个车托个露营小拖车就行，我最近买了一个非常小，很轻但是可以装很多露营的东西，拖起来电损小很多。 没人会用旅行车拖房车，那是皮卡的工作

[@user-oi5gh8cj9t]

蔚来不行。

[@fivehall3133]

蔚來應該係三傻中最早死個間

[@zhenzheng4574]

不降价我感觉死很快。而且换电只有一家做真的很难。蔚来如果不做换电，把价格降下来 我觉得还挺有前途的，颜值是真的不错。

[@nikalin5775]

死？电车领域，一大堆厂商和资本想进入而不得门呢。作为全新的品牌，蔚来的产品做得不差，优质资产，就是产品策划和市场策略太差，缺个提姆·库克。最差的结局就是老板换人，很多人盼着他死准备接盘。

[@user-rq1ec8hv1k]

又仿保時捷 紅旗爛的要命還仿勞斯萊斯 差勁👎

[@user-es5sb7qy1m]

这不是红旗啊大哥 ？？再说红旗外形设计总监就是前劳斯莱斯设计师啊？？ 你一双眼睛一个鼻子两个胳膊两条腿一双耳朵是在抄袭你邻居吗？

[@user-rq1ec8hv1k]

@@user-es5sb7qy1m我當然知道不是紅旗 據我所知 BYD 紅旗 和這牌子 超級會壞

[@user-es5sb7qy1m]

@@user-rq1ec8hv1k还好吧红旗可能稍微差一点BYD更有可能是基数大了故障显得多 蔚来就更不是超级会坏

[@lilv8577]

红旗哪来的抄 这车也是啊抄谁了

[@lookingchina7235]

国外品牌抄袭国内新能源的多屏设计，你怎么不说？

[@naturetruth5218]

内部设计纯粹是完全抄袭旧日本廉价车，全深灰色硬塑料与廉价椅，非常粗糙。牌子难看廉价感。被贫穷惯了局限思维。 因为电池问题，所以电动车后座头部空间都非常矮需要天窗隐盖狭窄感觉，1.9米的要撞到头了。

[@marssuper2113]

旅行版车型在中国就是一个叫好不叫座的车型。这就是现实。

[@markyuen3723]

good