Nissan Leaf en Argentina | CLAVES del PRIMER auto ELÉCTRICO de pasajeros del país | TURBO Argentina

Nissan Argentina lanzó en el mercado local el primer auto eléctrico de pasajeros: el Nissan Leaf. Importado de Gran Bretaña, llega casi como una extravagancia amigable con el medio ambiente. En este video te contamos las claves de su lanzamiento en el país.
¿Qué es el Leaf para Nissan?
Se trata de la segunda generación de su auto completamente eléctrico. Para su época, la primera generación del Nissan Leaf era más futurista y con una estética mucho más moderna y diferenciada del resto de la gama Nissan. Ahora tiene un nuevo diseño que toma detalles comunes de otros vehículos de la gama, como su parrilla frontal en forma de V y un diseño muy similar al de los Pulsar y March de nueva generación.
En relación a la generación anterior adopta carrocería bitono, suma 3 centímetros en alto y ancho y es levemente más bajo. Entrega 110 kW (149 caballos de fuerza) de potencia y 320 Nm de torque, aunque el gran salto tiene que ver con su eficiencia eléctrica: antes se ofrecían baterías de 30kWh que entregaban una limitada autonomía. Ahora se le incluyeron de 40kWh de energía, para así poder recorrer 389 km con una carga completa (270 km en el ciclo combinado) y 240 km de acuerdo al ciclo EPA.
¿Qué significa el Nissan Leaf para nosotros?
Se trata del segundo vehículo completamente eléctrico que se comercializa en Argentina, luego de la presentación de la Renault Kangoo Z.E. (ver nota). Estuvo en preventa por más de 6 meses y ahora se lanza oficialmente en el mercado, ofreciendo una única versión de 40Kw.
¿Qué opciones mecánicas tenemos?
Motor Eléctrico Síncrono de Corriente Alterna
Potencia: 110Kw (149cv)
Caja Automática CVT
Tracción Delantera
¿Cómo está configurado el equipamiento?
Se ofrecerá una única versión, la cual cuenta de serie con llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas, volante forrado en cuero con controles de audio, control de velocidad crucero inteligente, computadora de abordo con pantalla de 7 pulgadas, sistema de audio con pantalla multimedia de 8″ y compatibilidad con Apple Carplay y Android Auto, frenado inteligente de emergencia, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, sistema de monitoreo de 360°, control de cambio de carril involuntario, alerta de choque frontal, detector de fatiga y luces inteligentes adaptativas.
¿Por qué comprarlo?
Es el segundo auto eléctrico en ofrecerse en el país y el primero destinado al transporte de pasajeros. También es el que más autonomía de carga tiene. Dentro de su equipamiento se destaca el e-Pedal, un sistema de regeneración de energía que permite conducir con un único pedal, presionando el acelerador para ganar velocidad y soltándolo para frenar. Mediante la recarga rápida (ofrecida generalmente en los estacionamientos públicos) la batería se puede completar hasta en un 80% en 40 minutos.
¿Por qué no comprarlo?
Su precio dista mucho de lo que cuesta en otros mercados. El modelo llega con incentivos por parte del gobierno, eliminando el arancel de importación de un 35% y gravando únicamente un 2%, pero según la marca se ve afectado por los impuestos internos a los vehículos de alta gama. En Brasil, donde no cuentan con este tipo de gravamen, también se lanzó a un precio exhorbitante, pero allí la justificación fue la inclusión del cargador domiciliario (WallBox) dentro del precio, que en Argentina es un opcional y cotiza 2.000 dólares extras al precio de lista. La comparación con el precio del WallBox en otros mercados es inevitable: el mismo de 32amp cuesta 700 dólares en Estados Unidos.
¿Qué precios y garantía?
Nissan Leaf 40Kw: USD61.600.-
WallBox: USD2.000.-
Garantía de 3 años o 100.000 kilómetros para el vehículo, 8 años o 160.000 kilómetros para las baterías.
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TURBO Argentina es la web de Fede Peralta Pahor, periodista especializado en industria automotriz. Es uno de los sitios más consultados de la Argentina, colaborando en la generación de contenido a medios reconocidos del país.
#Nissan #Leaf #NissanLeaf

[@leandrovacherand8865]

Buena info, esperemos q te den una unidad para hacerle el test. 👍

[@turbo_ar]

¡Teléfono para Nissan! 📞🤳😁

[@ignaciomanchado]

¿Si no compras el wall box se puede cargar a la toma de 220v común y cuánto tarda?

[@turbo_ar]

Viene con un cable de emergencia que demora unas 40 horas en cargar 🙄

[@willyw2084]

No dicen la velocidad máxima que puede desarrollar el vehículo.

[@turbo_ar]

140km/h!

[@teoriatiempoespacio]

El problema es que en Argentina todo se hace al revés... El precio no tiene sentido con la realidad: el motor es más barato y lo único que aumenta es la batería (que no condice con el precio superior)... Si queremos ser un país de verdad: dejemos de mantener la estupidez de fábricas obsoletas...

[@turbo_ar]

De acuerdo. Las fábricas tienen la capacidad de producir vehículos modernos, tecnológicos y sobre todo seguros, pero la baja intención de los Gobiernos a la hora de exigir seguridad y modernización se vuelve un cocktail letal para el mercado cuando lo mezclas con un 55% de impuestos. Inviable desde todo punto de vista.

[@iriartejuanjosevraiados1146]

NISSAN LEAF 150PS ACENTA 40KWH 150 Eléctrico 35.580 € NISSAN LEAF 150PS N-CONNECTA 40KWH 150 Eléctrico 37.030 € NISSAN LEAF 150PS TEKNA 40KWH 150 Eléctrico 39.580 € NISSAN LEAF 150PS TEKNA 40KWH PROPILOT 150 Eléctrico 40.780 € NISSAN LEAF 217PS E+ N-CONNECTA 62KWH 218 Eléctrico 43.530 € NISSAN LEAF 217PS E+ TEKNA 62KWH 218 Eléctrico 46.080 € NISSAN LEAF 217PS E+ TEKNA 62KWH PROPILOT 218 Eléctrico 47.280 €

[@PabloCBARG]

Clave el precio. Una verdadera pena, incomprable.

[@turbo_ar]

¡Apoyo! 👍

[@kartwizard]

Electrico, que asco.

[@jonaselias6034]

???