Nissan Patrol Y61 odbudowa ramy

[@michalakrobert1970]

Dzień dobry witam wszystkich. Dziękuję Artur że tak Zająłeś się moją ramą. Wygląda super ( rama kolegi odebrana w grudniu jest w lepszej kondycji niż jak wyjechała z fabryki - trwa montaż autka). Buda stoi we warsztacie i czeka na montaż, potem pojedzie na obróbkę blacharki - jest trochę rudej 3 - 4 punkty, nowy lakier a potem wymiana wykładziny podłogowej ( jest trochę zmęczona życiem, reszta w stanie dobrym). Plus zderzaki stalowe z Fabryka 4 x 4 czekają z niecierpliwością na montaż. Jak będzie gotowy to podłączę się z jakimś filmikiem. Odpowiadając na pytanie: Autko służy do codziennego przemieszczania się po czarnym, wyjazdy na wakacje i do teściów. Koła "cywilne", lekko podniesiony na sprężynach + 200 kg, planuje jeszcze dołożyć mu bagażnik stalowy i namiot. "Dzionk" ( tak nazwała go moja wtedy 6-cio letnia córka) ma u mnie dożywocie. Pozdrawiam i Artur jeszcze raz dziękuję za świetną robotę i cotygodniowe krótkie relacje z postępów prac. Robert

[@mroki26]

Takich fachowców jak ty już praktycznie nie ma! Widać że jesteś mega skrupulatny i dokładny. Sam mam patrola y61 ale niestety mieszkam w Irlandii choć bardzo bym chciał żeby ktoś kto będzie odnawiał moją ramę byłby choć w połowie tak dobry jak !

[@krzysiofigus]

Ja do dzisiaj myślałem że mam zdrowego parcha idę się napić pozdrawiam.

[@marcinjarmolinski9941]

Bardzo poważna robota.

[@walusziaja8767]

Robota wykonana pierwsza klasa łapka i sub się należy.

[@yarro_z_yasla]

mistrzostwo świata, ale po oglądnięciu tego filmu straciłem wiarę w swoją pracę. pracuję nad ramą LC 80 w domowy sposób od kilku miesięcy. 😊 Jakie to są pieniądze w 2023 za taka ciężką pracę?

[@mojeakwarium3073]

Kawał dobrej roboty zbieram kasę i umawiam się u Ciebie na reanimacje mojej terenówki :-)) Pozdrawiam

[@mojeakwarium3073]

Jak widzimy światełko w tunelu lub dwa jest nadzieja :-))

[@turbocarusa7420]

Jest Pan niewątpliwie artystą .Jestem pełen podziwu .Takiej roboty nie widziałem w żadnym warsztacie.zastanawiam się jednak nad ekonomicznym aspektem.Patrol nie jest super samochodem. . Oczywiście to jest decyzja właściciela . Robota w skali 1-10 to 12

[@przyzwoitekonserwacje672]

Jak to mówią Jak kupujesz japońca to jeździsz do końca .Pozdrawiam .

[@turbocarusa7420]

@@przyzwoitekonserwacje672

[@michals6477]

Witam. Czy możesz powiedzieć czym piaskujesz, chodzi mi o piaskarkę i sprężarkę. Czy to jakiś firmowy sprzęt, czy robiłeś sam? Jaką sprężarką dmuchasz, tzn. jaka jest jej sprawność żeby dała radę? Czy do piaskowania w środku ramy i tych rur są jakieś specjalne dysze przedłużane, czy jak to się robi? Dziękuję za podpowiedzi. PS. Super robota, tylko terminy trochę odległe.

[@pcx4766]

Taka z allegro daje rade kzbin.info/www/bejne/aKGYi3psd7mcgsU😀

[@przyzwoitekonserwacje672]

Piaskuje elektrokorundem , a piaskarkę sam robiłem kilkanaście lat temu i bez zarzutów działa do dziś , kompresor Walter GK 1400 ale butle ponad 2 tys litrów i bez problemu sobie radzi , jest awaryjnie jeszcze jeden GK 850 ale jeden wystarcza spokojnie pozdrawiam.

[@przyzwoitekonserwacje672]

@@pcx4766 jak masz spawarkę to kup butle 60 l od gazu z samochodu na złomie i z niej zrób , butla 100 zł kosztuje w bardzo ładnym stanie , teraz kupowałem muszę zrobić drugą żeby nie przenosić z kabiny do piaskowania. Tylko przy cieciu zalej ja do pełna wodą samo wypłukanie może nie wystarcz na dół zawór sercowy nie może być kulowy bo będzie przycinało, a końcówka z dyszą nie ta co na filmie bo po 15 min ja wyrzucisz zawór 1/2 cala i kawałek rurki gwintowanej i dopiero dysza i jest na lata

[@michals6477]

Butle od gazu będę miał, chyba 80l. Za 2 tygodnie jestem umówiony na wymianę butli gazu od mojej Toyoty, bo mi się kończy legalizacja, więc będę miał swoją za darmo. Zastanawiam się tylko nad sprezarka, bo i tak chce kupić ale nie wiem jaka, tzn. jaka da radę popchnąć ten korund żeby ścierało a nie tylko głaskało. Dzięki

[@przyzwoitekonserwacje672]

@@michals6477 zależy jakiej dyszy chcesz użyć ja używam 3mm nie dla tego że z dużą jest potrzebny duży wydatek powietrza ale im drobniejszym robisz ścierniwem tym dokładniej piaskujesz spokojnie możesz kupić Waltera Gk 850z butla 300 lub 500 L i spokojnie będzie się ładnie piaskowalo

[@karolzabielski]

Jeśli będzie kontynuacja tej ramy to poczekam ale jeśli nie to można wiedzieć co się dzieje z resztą patrola? Będzie klasykiem czy pójdzie do topienia w błocie? Fanatyzm też zrozumiem bo też mam różne zboczenia niewarte dla kogoś ale dla mnie bezcenne. Pozdro

[@przyzwoitekonserwacje672]

Oczywiście ciąg dalszy będzie, ale u nas tylko do momentu zakonserwowania ramy i pakujemy na lawetę i odjeżdża Kto będzie składał to nie wiem, myślę ze tez trochę serca w to włoży i żadnej zardzewiałej śruby w nią nie wkręci a każdy gwint dobrze nasmaruje . Pozdrawiam.

[@Rafal_Grycmacher]

Jakiej blachy używasz do produkcji wstawek w ramie? Tzn jakiej grubości i jakiej twardości

[@przyzwoitekonserwacje672]

W trakcie nagrania są podawane grubości blach ale zawsze staramy się dać o rozmiar grubsze

[@Rafal_Grycmacher]

​@@przyzwoitekonserwacje672 Na razie dojechałem do niechęci do cynkowania ogniowego której nie rozumiem☺️

[@przyzwoitekonserwacje672]

@@Rafal_Grycmacher kiedyś zrobię filmik dlaczego nie powinno się cynkowa ramy Cynkowanie ma sens przy konstrukcjach stalowych bez nakładek

[@Rafal_Grycmacher]

@@przyzwoitekonserwacje672 widziałem trochę konstrukcji stalowych cynkowanych ogniowo i muszę powiedzieć że jeżeli nakładka jest bez korozji w środku to cynk bez problemu zalewa i zamyka połączenie nakładek wtedy nie dostaje się tlen z powietrza i woda która też oddaje tlen i powoduje utlenianie metalu jeżeli w środku była mała korozja to także zostanie zamknięta ale gruba korozja już dalej będzie postępowała bo cynk tego nie zaleje. Zresztą tak samo jak przygotowuje się pod malowanie zresztą po cynkowaniu ogniowym także trzeba cynk zabielić piaskiem żeby usunąć tlenki, topnik i pomalować wszystkimi warstwami a środek woskiem który wysycha na twardo żeby w lato nie kleił piasku. Taka jest moja teoria na odnowę ramy.

[@michau322]

Ocynkować można ramę do samuraja, tam jest profil zamknięty przez całą długość do tego rurki przelotowe i tylko jedna nakładka na stronę. Tylko że w samuraju ze względu właśnie na taką budowę ramy nie rdzewieją od środka więc po co. A w ramie tak jak tutaj jest totalna masakra do cynku sie to absolutnie nie nadaje. Dla niedowiarków proszę sobie zobaczyć jak wygląda po cynkowaniu spaw elektrodą który byłby niedokładnie oczyszczony ze szlaki, tam korozja od razu wypełza od środka przez cynk a co dopiero takie parchy jak tutaj.

[@fixanddrive]

Gdzie ten zakład jest?

[@przyzwoitekonserwacje672]

Okolice Gorlic małopolska

[@radoslaw8444]

Miałem kupić 10 letnią navarre ale ramy już nie miała

[@mojeakwarium3073]

A wycena takiej roboty to po oględzinach samochodu u Ciebie tak?

[@mojeakwarium3073]

A tak z ciekawości ile trwa piaskowanie i zabezpieczanie ramy i podłogi w 5 drzwiowej terenówce???

[@przyzwoitekonserwacje672]

Wszystko zależy od jej stanu zdrowia 😀

[@mojeakwarium3073]

@@przyzwoitekonserwacje672 Zdrowa jest sprawdzam młotkiem po każdej zimie ale rdzy sporo

[@przyzwoitekonserwacje672]

@@mojeakwarium3073 prawdę mówiąc to sprawdzanie młotkiem nie wiele da bardziej piaskowanie ujawnia jej stan tak na prawdę

[@mojeakwarium3073]

@@przyzwoitekonserwacje672 no tak ale młotkowanie ustali poziom twardości bo jeżeli zgniła to młotek wpadnie he he a tak na marginesie kiedy można podjechać w sprawie wyceny bo w zasadzie daleko nie mam ?

[@przyzwoitekonserwacje672]

Jak jest możliwość zrobienia cokolwiek samemu przy samochodzie to proponuję zakupić taki preparat firmy Forch L237. Lub Fertan on rdzy NIE usuwa ale ja chemicznie wiąże i zatrzymuje jest to naprawdę dobry tani sposób na powstrzymanie jej penetracji raz do roku pomalować miejsca skorodowane i pozostawić . Nie nanosić już żadnych innych powłok lakierniczych lub bitumicznych . A w następnym roku zawsze będzie możliwość dołożenia środka chemicznego . Jedynie co usuwa rdzę to tylko obróbka ścierna piaskowanie do czystego metalu a chemia jest jedynie półśrodkiem który mocno spowalnia proces korozji . Reklamują cudowne konserwację na rdzę ale to tylko działa na ekranie a w rzeczywistości podwaja koszty ponownej porządnej konserwacji

[@micharoman796]

Wolał bym kupić nową niż to ratować

[@przyzwoitekonserwacje672]

Oglądałem nową rame i osobiscie bym jej nie kupił , Wiem... narzedzia z lidla tez wygladaja profesjonalnie, pozdrawiam

[@Rafal_Grycmacher]

Pytanko, dlaczego gwinty przespawujesz na nierdzewne - stal nierdzewna w połączeniu z cynkiem na gwincie będzie bardzo szybko korodowała szybciej niż jak gwint był by ze zwykłej stali, Stal nierdzewna jest materiałem szlachetnym w większości połączeń katodowym, natomiast cynk i stal galwanizowana (ocynkowana) znajduje się niżej w szeregu napięciowym metali - w połączeniu ze stalą nierdzewną ma charakter bardziej anodowy. W przypadku połączenia stali nierdzewnej i stali galwanizowanej i zamknięcia obwodu elektrycznego przez elektrolit (woda deszczowa, warstwa wilgoci, woda słona) może wystąpić zjawisko korozji materiału bardziej anodowego, czyli stali galwanizowanej

[@przyzwoitekonserwacje672]

Jeżeli coś to mówi, to te gwinty są w klasie A4 a śruba ma gwint zabezpieczony odpowiednim smarem i po zakończeniu montażu i zakręceniu wszystkich śrub jest jeszcze raz wszystko przelane woskiem .Filmy tworzone są tylko po to aby uświadomić ludzi jak można ich łatwo oszukać na takich pracach ,a technologii do końca się nie ujawnia bo nie szkolimy konkurencji .Na te kilkanaście lat świadczenia takich usług nie zdarzyło się żeby zardzewiał pozdrawiam

[@Rafal_Grycmacher]

@@przyzwoitekonserwacje672 Klasa A4 tego gwintu nic nie zmienia bo to jest katoda a anodą będzie śruba ocynkowana lub zwykła ze stali czarnej która zostanie zjedzona a gwint oczywiście przeżyje :) można się zabezpieczyć poprzez stosowanie uszczelniaczy do gwintów i innych past ale to samo możemy zrobić przy zostawieniu gwintów że stali czarnej i zastosowania tych samych uszczelniaczy i past jednocześnie nie mając połączenia anoda- katoda jak przy zastosowaniu gwintów ze stali szlachetnej

[@Rafal_Grycmacher]

@@przyzwoitekonserwacje672 już rok temu rozmawialiśmy na temat cynkowania ramy, wracam do twoich filmów bo od dłuższego czasu ogarniam swojego patrola a właśnie teraz mam ramę na obrotnicy i będę ją ogarniał