Fakty i mity: Nissan Partol Y61 - Rozmowy na offroadowym szlaku #36

[@janusznowak5354]

Jesteście jedyni którzy stoją gadają i fajnie się słucha . Pozdrawiam

[@aleksandertelecki8122]

Piętnaście lat temu zacząłem przygodę z offroadem. Kupiłem y60 long. Potem było L200, disco 300tdi, disco td5, iveco 40.10wc. Jazda zawsze turystyk: Bałkany, Ukraina, Rumunia, Islandia, Słowacja. Dzisiaj już nie wyrzucam pieniędzy w błoto (trochę tęsknię), bo brakuje czasu. Najlepiej wspominam y60, starego parcha. Był nie do zajebania. Zrobiłem +2", wsadziłem opony 35 i jechałem wszędzie, zawsze i nie zdarzyło mi się nie wrócić samemu. Idealna wyprawówka. Wspominam z sentymentem.

[@jaroslawpiotrowski210]

Zróbcie odcinki o patrolu: - jak odszczużyć zakupionego patrola (usunąc typowe bolączki) - jak podkręcic 2.8 TD - SWAP - Bezpieczny Lift To samo możecie zrobic o kolejnym samochodzie (samuraju, vitarze, etc) PS. terenwizja ma dużo odcinków o patrolu - bo sa to odcinki sponsorowane (wyciągarki, lifty, swap'y),

[@marianoitalia_ml]

Dokladnie!Swietny pomysł! 👍👍👍

[@migier89]

Jestem za poproszę taki odcinek. Ja zdecydowałem się na zostawienie rd28 do czasu skończenia blacharki i wyspawania zderzaków progów ramienia na koło itd (mam własną mechanikę pojazdów samochodowych i spawalnictwo ) później om606 i mechaniczna pompa.

[@krzysztofrakowiecki5361]

Tak! Zróbcie odcinek o SWAPie M57

[@robertbujnowicz2523]

A ja o Swapie chciałbym się dowiedzieć jak najwięcej bo przerobiłem już kilku mechaników kupiłem 3 bmw (okazały się nie do końca odpowiednie) i finalnie auto skończy w Hrubieszowie

[@wookach]

Dla zasięgów. A gadka dobra.👍

[@cysior86]

Dzięki temu że to forma podkastu można między czasem coś innego robić 😎

[@krzywy7966]

Zróbcie odcinek M57 vs OM606. Wady i zalety obu stron, ceny swapów, koszty eksploatacji, awaryjność obu jednostek etc.

[@pawebielec6885]

Dawaj ten film o swapie. Im szybciej tym lepiej.

[@jacekarendarek1885]

Jesteście świetni w tym co robicie

[@TomaszbtdZiobrowski]

no i oczywiście że odcinek o swapach warto, jednak to nie jest tylko patrolowy temat :D

[@TheGimboo]

Świetny odcinek, poproszę o modyfikacjach 28td

[@michalk9386]

Tak poproszę odcinek o swapie w patrolu ... warto posłuchać i dowiedzieć się co i jak

[@TomaszbtdZiobrowski]

21:00 no jak się nadmuchuje mit patrola jako ostatecznej terenówki w pl, jak patrolowcy niektórzy założą 40" i orają wszystko na odcinie to potem każdy się cieszy jak pojedzie lepiej niż patrol :D

[@PawelMolodecki]

Dajcie odcinek o swapie :D Ja jestem w trakcie swapa na om613

[@Virion123]

Czekam aż ktoś 2.8 z patrola wsadzi do e39. Odcinek o swapie oczywiście chętnie zobaczę. Pozdrawiam

[@NaSzlaku4x4]

Nie lepiej ZD30 ;p

[@micharoman796]

Fajnie masz zrobionego wizualnie patrola ;) chciał bym takie auto

[@NaSzlaku4x4]

Dziękuję 😎 Życzę Ci aby kiedyś się udało takiego mieć 😊

[@micharoman796]

@@NaSzlaku4x4 realnie jaka to jest kass w tych czasach chce go używać do wypraw i weekendowych wypadów nad wodę chciał bym mieć y61 m57 i 6hp koła 33 cale wiencej nie potrzebuje kilf myślę że 2 max 3 cale

[@sebastianszczepanski6622]

Kiedy program o jeepie i szpeju który tam jest 😁?

[@konradgierczyk5329]

Pozdrawiam

[@xDbugaj92]

Tak odcinek o swapie

[@zbyszekl.1483]

Poproszę o materiał na temat Toyoty LC J100 4,7 V8 z Lpg,że skrzynią automatyczną 4 i 5 biegową .

[@oktanskioktan9372]

Według mnie Wrangler JK z 3.6 i automatem z naprawdę delikatnymi modyfikacjami dużo lepszy od Patrola. Już wyjaśniam: - ma świetny silnik i skrzynie - jeździ na 33 lub Rubicon na 35 calach - oszczędny - dobry wykrzyż Do tego świetnie wygląda, ma charakter, ściągany dach i jest nowszy. Patrol, żeby był Patrolem musi mieć SWAPA na BMW, bo oryginalne silniki to porażka. Tak czy siak musi mieć lift. Często musi mieć remont blacharki bo jest stary. Prosto z pudełka Wrangler wygrywa moim zdaniem 3:0. Do tego patrol ze swapem to już rzezba, taka czy inna.

[@NaSzlaku4x4]

Silnik 3,6 wcale jakiś pancerny nie jest, oszczędny „xD” raczej średnio, wykrzyż się zgodzę, silnik t42td i 4,2, 4,5 czy 4,8 bije na łeb 3,6 jeśli chodzi o wytrzymałość i potencjał;) półosie seryjne z Wranglera są wystrugane z trzciny tataracznej, archaiczne rozwiązania z lat 60 o konstrukcji mostów. Wybacz ale tylko z wykrzyżem jestem w stanie się zgodzić 🤷 reszta jednak ma trochę głębsze dno. Wyglądu nie oceniam bo to subiektywne. Ale durne patenty konstrukcyjne jednak mówią same za siebie;) Ciekawe dlaczego na największym offroadowym rynku jakim jest AUS nie ma Wranglerów mimo że są dostępne w sprzedaży 🤫 K.

[@PawełLos-i4d]

Jaki w tym lift i kolo ?

[@NaSzlaku4x4]

3”+1” i koło 35”x12,5” r17”

[@szymonstach4706]

moj krótki z dwoma stalowymi i na 35 wazy 2300

[@danielkerber7704]

ja bym chciał:)

[@vetwood]

Seryjny wrangler nie krzyżuje się lepiej niż seryjny patrol...dobrze zrobiony lift wranglera na longarmach, krzyzuje się nieprawdopodobnie. Jeśli porównasz patrola z 2" liftem na seryjnym zawieszeniu z 4" liftem Wranglera na longarmach to faktycznie słabo,ale jak zainwestuje się w customowe wahacze(bo oryginały ograniczają) i prawilny lift 4" to różnicę będzie trudno dostrzec. Co do prowadzenia na asfalcie, jeśli prawidłowo jest zrobiony lift to i wrangler i patrol prowadzi się na asfalcie lepiej niż oryginał.

[@Szekla4x4]

No to nigdy nie miałeś Wranglera JLU :) Seryjny Wrangler JLU krzyżuje się jak 3 calowy patrol a 2 calowy Wrangler J:U krzyżuje sie jak 4 calowy Patrol a 3 calowy Wrangler JLU :) tam już Patrol nie wiedzie choćby nie wiadomo jakie miał modyfikacja no chyba że zmieni mocowania mostów na four link albo 3link z Wranglera.

[@vetwood]

@@Szekla4x4 no nie jlu nie jeździłem, mam jk w serii szału nie robi...jeżdżę nim na wyjazdy,bo wyprawami tego nazwać nie można, na co dzień jeżdżę długim patrolem na 2" lifcie i jk nie ma podejścia. Porównujesz nowego Wranglera do 20 letniego patrola, który jedzie dopóki silnik nie wybuchnie, a w jlu czujniki odetną napęd jak skrzynia będzie miała za ciepło.

[@vetwood]

@@Szekla4x4 ale tak jlu na pewno ma lepszy wykrzyż

[@Szekla4x4]

@@vetwood kwestia małej przeróbki czujników w JK do tego program JSCAN i jeździ do odcięcia.

[@vetwood]

@@Szekla4x4 wiem,ale temat przegrzewającego automatu mnie nie dotyczy,bo mam manual i do tego w sadzy😂 wiem nie jestem dobrze jeepnięty, już to słyszałem😂

[@wojciechlas170]

O swapie pleaseeee

[@offroadislife9102]

Panowie panowie🙈

[@szymonstach4706]

Patrol to jest bóstwo ja codziennie na noc idę dać psu jeść i ucałować Patrolka xD

[@cysior86]

Pierwszy 🤣

[@АлексейАльошинька-г8х]

Hyba chłopaki reduktor patrola ma koła zębate a nie łańcuch

[@NaSzlaku4x4]

Chyba nie ;) polecam rozebrać lub zajrzeć do instrukcji serwisowej

[@PatrykPiatekVlog]

łańcuch

[@АлексейАльошинька-г8х]

A no może, to k160/260 na kołach?

[@arkadiuszmiotk7538]

Łańcuch

[@piotrc.1604]

Robił ktoś swap na silnik Barra? 3 litry benzyna...

[@NaSzlaku4x4]

4 litry ;)

[@piotrc.1604]

@@NaSzlaku4x4 4 racja. Literówka się wkradla

[@andrzejlewandowski6421]

Po co? Masz seryjnego patrola 4.2 r6, jak mało mocy to doładuj go

[@piotrc.1604]

Ten fabryczny automat spiety z zd30 jest ch.... tzn mozolny, wolny, ale ..... mega wytrzymały, nie do zajechania