Nissan Qashqai 2024 | Primer contacto / Test / Review en español | coches.net

[@capri-show-sa588]

Ya tengo el mio encargado... Me super encantaaaaa❤❤❤❤

[@jaumevm5206]

Me encanta el Qashqai he tenido cuatro y cada vez me gusta mas, ahora tengo que dar el salto al e.power

[@madfsmoothjazz]

Tengo curiosidad sobre su trabajo, podrían decirme? Con mucho esfuerzo he conseguido un auto.

[@luna3145]

Holaa tengo un Epower black edition, me gasta tan solo 1 litro menos a lo 100 que el nissan del 2019, y conduciendo súper poco a poco, por ahora NO vale la pena, esperemos que el siguiente Epower consuma menos

[@jjvi9727]

@@madfsmoothjazz es jefe de gabinete de Perro Sánchez

[@josenunez-yanez3187]

​@@luna3145el sistema epower tiene perdidas en serie de ice a electrico a ruedas y no es muy efficiente. Por esa razon Renault no lo quiere usar aunque son partners. Dicen que se gana un poco porque el motor trabaja a mejor revoluciones. Pero las emisiones co2 son altas y los impuestos también.

[@1349dc]

Más bonito el anterior. Las luces traseras un poco.. after market tuning.. Ultimamente en modelos nuevos hacen el lavado de cara demasiado rápido, casi no da tiempo a que el aspecto se deje familiarizar con el modelo

[@LuaR76]

Ojalá hubiera una palabra en español equivalente a la de restyling. Ah sí, rediseño!!

[@walterfarfan9852]

Y tambié hay equivalente en español para la palabra que el presentador usa "design". Diseño! sí claro😂😂

[@enekogomez8503]

Con lo bonito que es el español y sin embargo siempre estamos con los anglicismos...🤦‍♂️

[@Nekktar]

Pues me gusta mas el frontal y las llantas de antes del restyling

[@gato73]

El modelo anterior me gustaba más,que manía con estos rediseños…Buen video Nestor.

[@jjes7]

Me gusta el interior, se mantiene el clima separado, yo me lo quedaría con 160 cv, que seguro tiene un consumo similar al ePower y será más económico. Buena prueba Nestor, te veía pinchando una rueda por ese camino de cabras

[@Amara15og]

Llamativo diseño frontal, con parrilla a lo Tucson que no termina de convencerme, pero que confiere un salto muy grande al Qashqai en todo su diseño, tanto interno como externo. Para mí, la zaga es lo más bonito de todo él. Pero hay gustos como paleta de colores. Sigue encantándome ese color rojo que monta la unidad y todo el conjunto interno que da forma a su interior. Toque divertido el grabado del nombre en los asientos, el juego entre distintos tejidos, la climatización con ruleta (cuando tiempo sin verla así), la pantalla digital con buena claridad y altura, pero con chistes malos (no todo puede ser perfecto), y motorizaciones gasolina en 3, de las cuales yo me quedo con la versión de motor con tecnología e-power. Para mí es una de las versiones de motor más interesantes dentro del mundo eléctrico. Gracias por todo lo hablado sobre motores y modelo, Néstor. Un placer volver a verte en imagen. Gracias también por el artículo escrito. Gracias a los Crators por todas las imágenes traídas del Qashqai. Un SUV que sigue sorprendiendo con cada nueva puerta al día. Saludos y abrazos para Néstor, Crator y cochesnet. Se os quiere. ♥️

[@josebagonzalez2539]

Bastante más bonito que el anterior

[@Andromedaoficial]

Pues yo lo tengo y me encanta la verdad ❤

[@pablomoreno1999]

Que alegría cuando sacáis un suv de la carretera, sea el que sea. Si la marca lo vende como suv. Bien que saquéis las cosquillas a lo que vende la marca. Sobre el coche decir que sin ser santo de mi devoción. Si pude probar un xtrail e power y va super suave el sistema. Muy interesante ese sistema. Me encantaría verlo en más marcas algún día

[@joseantoniojarenoblanco1614]

La funcionalidad del maletero es muy mejorable. Tiene muchas esquinas que no lo hacen práctico

[@MiguelAngel-ci2qe]

Aunque parezca increíble la batería del Qashqai tiene una garantía de 5 años, pero a partir de ahí si la tienes que cambiar cuesta 15000 euros más IVA. Es decir, unos 18000 euros. Pero eso nadie lo cuenta

[@marcotrotamundos]

A día de hoy cuesta unos 700€+iva más mano de obra de sustitución

[@mluisa2086]

A mi este coche me gusta la verdad. Y eso que yo no soy mucho de nissan.

[@dianacarolina3113]

Me encanta, esperando am miércoles a que me lo entreguen 😊

[@nunx8cat]

pues a mi me gusta, tiene mas personalidad creo. Aprovecho para preguntar, vais a probar el x-trail en versión Adventure?

[@luisarmandopaz2724]

Hola Néstor una belleza la máquina .espectacular te felicito por el vídeo 💯👍👏👏👏🤗🇦🇷🇪🇸

[@rubenmarquez4992]

A mí me encanta el nuevo diseño, el anterior se había quedado desfasado.

[@albertocayon1727]

Buena prueba, el coche es muy bonito y es una opción muy interesante. Gracias por enseñarlo.

[@PiazzoBambino]

Es un coche muy interesante. Gracias por el reportaje

[@jijun6287]

¿Dónde están las luces antiniebla?

[@juanmi2792]

magnífico el QASHQAI el SUV medio por excelencia el más equilibrado,

[@JOSELUISGARCIA2827]

Prueba el renault AUSTRAL E-tech es el consumo menor del mercado y menos CO2 del mercado. Luego es el más eficiente.

[@elipocho7195]

Me gusta más el modelo anterior.

[@jpm2641]

Han querido hacer demasiados cambios de diseño y el resultado es que no encaja. Los últimos Nissan, han salido al mercado ya obsoletos por dentro y por fuera. En solo 3 años, se han visto obligados a renovarlo a fondo. No se porqué no siguen el lenguaje de diseño del Ariya. Este si que está acorde a los tiempos y es una belleza

[@zoherben4851]

Cierto, pero Nissan pese a estar algo obsoleto en cuanto a electrónica y diseño, sobretodo los interiores bastante sosos, su calidad de plásticos y ajustes es bastante buena si se compara con marcas tipo peugeot, citroen, Renault o seat donde el abuso de plástico y materiales baratos es muy exagerado.

[@Cosmycal]

El lenguaje de diseño del Ariya se aplicará también en la nueva generación del Nissan Leaf, así como en algunos otros modelos eléctricos por llegar de la marca.

[@gandolfito864]

Que traigan el Z400 y no nos vendan milongas

[@solucionesqashqaij12]

No se puede estar más en acuerdo con tus palabras

[@jdmortega9121]

El mejor suv con diferencia , no como otros que son una castaña llenos de chorradas y malos motores y acabados , algunos no tenéis npi ni habéis conducido muchos japos

[@antoniosanfeliuhugue]

Me guata mucho su diseño tanto interior como exterior.. Me deja dudas su consumo Me gustaría k comprasteis con toyota renault y ford

[@blackrabbot]

Media vida? Tengo la sensación de que lo habían renovado el año pasado... Por cierto que molaba bastante y se lo han cargado

[@67EHC]

El año pasado renovaron el Juke.

[@Manuel-xu5or]

Si lo hubiese en diésel no dudaría en ser mi próximo coche.

[@hectorom21]

Alguien sabría decir que consumos hace el de 158cv en carretera? Gracias

[@guzca05]

Muy chulo este Qashqai, para mí más bonito que el anterior. Una opción muy interesante por calidad/precio

[@literatura-violintrivium-q9952]

Interesante por calidad/precio?? Los precios que dan en el vídeo son con los descuentos aplicados en la versión básica, así que de barato no tiene mucho... Y las equipaciones tope son sencillamente carísimas. Claro que hablamos de bolsillos medios jajaja

[@Cosmycal]

​@@literatura-violintrivium-q9952El base ya viene bastante bien equipado y el siguiente acabado inmediato ya tiene casi todo lo que el 80% de clientes puede llegar a querer.

[@javierfarinagarcia7776]

Que guapo el color 🥰👍

[@capri-show-sa588]

Como tu sillón ❤❤❤

[@EduardoRivero-cv7cm]

Dios mío cuánto calza este nombre 😯

[@emdicvicen]

Me gusta y seguramente un e power

[@Tanausuland]

Si el diseño esta guapo ,no entiendo tanto Hate por este lavado de cara. A mi me gusta incluso mas que el que estaba.

[@literatura-violintrivium-q9952]

Cuestión de gustos. Para mí es horrible de complejo que lo han hecho, y el parecido al Omoda 5 lo hace aún más rechazable

[@salitre9665]

Hola, alguien tiene el Mhev de 140cv?. Me gustaría saber qué tal va. Gracias

[@astbento]

Los 39.850€ del Tekna+ son de este nuevo restyling, o del coche saliente? Por el momento las configuraciones del nuevo Qashqai dan precios mucho más elevados.

[@santiagohoyos6200]

me parece que su propuesta en diseño no es parecido al tucson, solo debemos de tener en cuenta que las parrillas alargadas en todo el frontal está en tendencia en la industria automotriz 👏🏻

[@astbento]

Exacto, y que estoy seguro de que este frontal estará adelantando pistas sobre la siguiente generación, para ir facilitando el cambio de diseño, que seguro será más extremo.

[@Manuel-901]

Like para el Sr. Néstor. Buen jueves a todos.

[@V8-musica-para-mis-oidos]

Alguien sabe a qué banda corresponde la música del minuto 17.25?

[@Pekedailla]

Shazan dice que es Disaster I love you de Jincheng Zhang. Álbum Brave i love you, del año 2020.

[@JosemariaPiquerjesus-dh6yz]

Más guapo que el Porche Porche 😊

[@zvenhicks3472]

Oye ta bonico este carritoooo

[@davidavila2890]

Cuando se conecta el epedal, se encienden las luces de freno? Un saludo.

[@Cosmycal]

Sí, a partir de 0,2G de deceleración.

[@ereleatube]

Solo cuando está frenando. En posición media del acelerador se mantiene la velocidad, si pisas más acelera, y si vas levantando el pie el coche se frena (y es cuando se encienden las luces de freno).

[@sergionava8849]

La grand duda de la tecnología E power es la duración de la bateria tan pequeña y que soporta tanto estrés de cargas y descargas

[@Cosmycal]

La misma que en cualquier otro híbrido del mercado, la alimentación del motor eléctrico en el e-Power no pasa siempre a través de la batería, el motor de combustión puede alimentar el motor eléctrico directamente haciendo bypass.

[@sergionava8849]

@@Cosmycal La diferencia es que en un híbrido convencional el motor eléctrico simplemente ayuda al motor de combustión. En el EPOWER el motor de combustión solo sirve de generador para alimentar la pequeña batería la cual sufre un estrés infinitamente mayor que en un híbrido convencional

[@Cosmycal]

​​@@sergionava8849No, el generador sirve para cargar la batería y/o alimentar directamente el motor eléctrico, la batería no está en uso en todas las circunstancias, el generador en el sistema e-Power es capaz de suministrar energía por cableado directo al motor eléctrico para impulsar el vehículo sin gastar carga de la batería, este modo de funcionamiento se usa por ejemplo haciendo llaneo en pista con control de crucero o a máxima carga subiendo un puerto de montaña con la batería vacía o usando el motor de combustión como freno motor cuando la batería está llena y no se puede usar el freno regenerativo, entre otros escenarios y características de este tren motriz, infórmese primero.

[@Carloslben]

Que equipamiento es el TENKA ? 😝

[@Yulius_67]

Yo lo tengo desde febrero el tekna e-power. Me gusta la estética mucho más que este restyling. El frontal nuevo, no me gusta nada, lo mismo que la alcantara de dentro. Por el resto, es prácticamente igual. Sólo tiene unas pequeñas novedades. En cuanto consumos, en ciudad, me gasta unos 5L/100 y es super silencioso. También cuenta, además del "epedal" , con la "B", con lo que regenera más la batería. Además, tiene la función del propilot, que en atascos, él sólo, frena y arranca y en autovía es prácticamente autónomo.

[@Cosmycal]

¿Lo recomendarías? Mucha gente dice que el e-Power no convence y que gasta mucho.

[@Yulius_67]

@@Cosmycal Totalmente SI.... te mueves con el eléctrico y tienes la gran ventaja de recargar la batería con el de combustión. ME da más de 1.000 km de autonomía y pongo gasolina donde quiero en 5 minutos.... a parte de eso, es MUY eficaz.... yo estoy encantado con él. Como te digo, en ciudad, me gasta unos 5 L/100 y por autovía entre 6 y 7, teniendo en cuenta que es un SUV, lo que pesa y las circunstancias del viaje...

[@alejandrofalconsantana8540]

Desde mi opinión que dispongo de la primera versión con muchas prestaciones en funcionales interiores y sin ningún problema hasta el día de hoy y me parece más bonito en exterior y en el interior solo la falta de ciertos detalle cola pantalla de central , me quedo con diferencia con este primer modelo , el cambio estético estético exterior no es de mi gusto

[@RicardoPrieto-c6z]

Estoy pensando en comprar uno y he visto el vídeo pero no comentas cuáles de los modelos son automáticos y manuales de 5 o seis velocidades y cuál es el mejor para comprar ya que estoy acostumbrado ha cambio manual me ha decionado un poco y me has dejado con michas dudas

[@diegodeandresmartinez9791]

Me gustaría saber que cifras de recuperación 80/120 tienen. Si hay mucha diferencia entre el de 160CV y el de 190CV. Buen vídeo Néstor.

[@Cosmycal]

En recuperación de 80 a 120 para el gasolina de 160CV son 7,3seg y para el e-Power de 190CV son 5seg, es bastante diferencia, el e-Power es un tiro.

[@alkalu]

Coche para 4 persona,la parte de atras se ve incomoda y todo esto por 40000 no merece la pena

[@sergionava8849]

No le hacía falta el restyling. Podía haber aguantado tranquilamente dos años más

[@juanlopez-fu6mv]

Tanto e power para que gaste lo mismo o más que un motor de combustión puro y pagando 20.000 euros más mínimo. Todo un logro. De risa todo este paripe

[@Rafa-rf3ut]

Tengo la sensación que en general os suele pesar bastante el pie a los probadores de coches, casi siempre dais medias de consumo mucho mayores de las que suelo sacar yo cuando pruebo los mismos modelos. Por si algún posible comprador le sirve, yo tengo el modelo E-Power anterior a este restlyng y después de 2.500 km haciendo mucha autovia tengo un consumo medio de 5,9 l/100km, que si hubiera hecho más ciudad seria incluso más bajo.

[@ioneldinut6122]

Lo mismo pienso. Tengo el microibrido de 158 CV y tengo consumos más bajos de lo que cuentan los que proeba coches

[@Cosmycal]

Yo con el e-Power que me dejaron de prueba pude hacer 5 y poco en conducción mixta suave sin problemas.

[@Veoduendes]

Que tal en nieve porque donde vivo nieva y lo único que me echa para atrás es que no es 4x4 el e-power

[@joseantonioalvarez2553]

​@@Veoduendesmira un xtrail epower 4x4

[@Rafa-rf3ut]

@@Veoduendes Lo tengo poco más de un mes y no lo he probado en nieve, pero siendo solo tracción delantera, creo que mejor mírate el X-trail, que venden la versión e-4orce que es 4x4, lleva un segundo motor eléctrico en la parte posterior. Yo lo probé pero en versión delantera y en conducción era muy parecido al Qashqai, en una mini prueba que hicimos, cuando vas en él no parace lo grande que es.

[@danielmancerascarvaja2674]

El epower qe etiqeta tiene?., eco?

[@Cosmycal]

Todas las motorizaciones son etiqueta Eco, como el anterior modelo.

[@danielmancerascarvaja2674]

@@Cosmycal muchas gracias

[@marcosvarela9927]

Yo tengo el de 2023 y a 120 en autovía consigo consumos entre 5.4 y 6.8. Es un modelo que usando el crucero si no lo haces frenar y acelerar consigue mejores consumos que una persona conduciendo. Viajo mensualmente entre Vigo y Barcelona, y consigo esos consumos sin esfuerzo. A este coche lo que le sienta mal es parar mucho, recorrer poca distancia, y el frío o el calor por encima de 28 grados en ciudad. En un año le hice 35.000 km y estoy muy contento con el. No le compré ni por la etiqueta ni esperando consumos espectaculares ( conozco gente con coches más pequeños y logran mejores consumos sobre todo en ciudad o carreteras de ir a 90) pero su uso para viajar por maleteros muchos más pequeños no lo cambiaria

[@josedavidfleischer7993]

Si usted sigue manejando a 120 Km por hora una de estas se va a matar.Y si no se mata le va a tocar reparar el motor antes de hora,porque a mayor velocidad,mayor fricción.Piense en su vida y en la del auto y no en los consumos de conbustible.Con razón España está entre los paises con mayor indice de accidenes de transito a nivel mundial.

[@joan814]

@@josedavidfleischer7993 ¡Dios! ¿De verdad piensas que ir a 120 km/h por autopista es una barbaridad?

[@marcosvarela9927]

@@joan814son las velocidades de una autovía o autopista, superarlas tienen sanciones, y mi trabajo necesito el carnet.

[@joan814]

@@marcosvarela9927 Mi respuesta era al señor @josedavidfleischer7993 que es que te dice que te vas a matar si vas a 120 km/h por autopista, no yo.

[@luislancharesgracia651]

La plaza central nada que ver con la del restling del nuevo Tucson esta si es aprovechable para 5 personas altura normal me quedo con el Tucson maletero enorme tambien

[@santiago-go]

Lastima que nissan la calidad en sus materiales son regulares y tecnologia regular . En comparación de kia que le mete materiales resistentes y tecnologia bosch

[@JOSELUISGARCIA2827]

No dices nada de que el motor va constantemente funcionando es como comer con la mano teniendo una cuchara. Y si le quitamos el motor eléctrico y vamos con el térmico? nos evitaríamos problemas. Y sería más barato. El consumo es demasiado alto claro porque el motor térmico va siempre funcionando y el ruido se nota. Su primo hermano el Austral es un poco más eficiente en ésto, ya que el motor térmico no va siempre funcionando sobre todo en ciudad. Y en carretera va 1/3 del recorrido en eléctrico y eso se nota en el consumo bastante. No se que cada uno se incline por la etiqueta ECO que es lo importante y a disfrutarlo.

[@Cannoli_JJ]

这车多少钱？🧐

[@ibermanolito1982]

Cuánto duran las baterías y qué mantenimiento tiene el coche??? 😂😂😂

[@guillermollamazares5986]

Yo tengo un premier edition 158cv de 2021 y una castaña de coche, llevo una docena de veces al concesionario, se bebe el líquido refrigerante, se han ido los sensores de airbag de los asientos, me han cambiado el volante por otro problema, a 120km por hora el espejo retrovisor vibra.....y más, me ha defraudado totalmente, cuando acabe la garantía lo venderé y me compraré un Rav 4 que era mi primera opción.

[@litbea]

No es "alcántara", no es un apellido español. Se llama "alcantara" y es una marca registrada extranjera.

[@alvarov4798]

Lo ha dicho bien una vez y mal uns vez, refuerza al chaval y valora el scierto, no el fallo. 😊

[@Aqualung1981]

También es un pueblo de Cáceres

[@simpaticomdrid]

y que mas da.....

[@FranCarreira]

Salvo por la etiqueta cero que es útil en algunas ciudades, parece que el e power no aporta nada, más bien por los consumos parece que el lastre del motor eléctrico y las baterías le pasa factura.

[@Cosmycal]

Para nada, en conducción mixta es fácil hacer 5 litros y poco, y en mucha ciudad te metes en 4 y pico sin problemas, y no, no es etiqueta cero porque no es enchufable.

[@Aqualung1981]

Etiqueta Eco será, no?

[@Cosmycal]

@@Aqualung1981 Sí, etiqueta ECO.

[@edenventura3166]

pasan los años y sigo viendo mas bonito al j10

[@juantuan23]

En vuestra opinión, de todos los motores híbridos (no enchufables) que habéis probado, cuál es el que más os ha gustado y el que menos consume. Un saludo.

[@Cosmycal]

Sin duda el de Honda* y el de Nissan, por ser los únicos que centran su concepto en que sea el motor eléctrico el único que mueve el vehículo, lo que da una experiencia de conducción más satisfactoria que otros sistemas híbridos.

[@mysoulflies]

Sí, el frontal se parece al Tucson, pero me gusta más que el anterior. Eso si, para mi es lo peor del coche. La trasera mola y el interior parece confortable y moderno. Que hayan añadido los servicios de Google de forma nativa me parece todo un acierto. Ojalá más marcas lo hicieran.

[@jacobnamco8658]

Con estos consumos! 😅 Se merece la etiqueta ECO??

[@cochesnet]

La etiqueta Eco no se otorga a los consumos, sino a los vehículos con hibridación. Que sea una decisión correcta o no es discutible (para nosotros no), pero no tiene relación con el consumo.

[@catalinagambinlopez2087]

Me gusta más el modelo antiguo de este modelo nuevo.

[@manusalome8919]

Horrible la parte delantera la anterior era mejor

[@ereleatube]

Para mi gusto Nissan no ha encontrado el punto para vender el e-power. Es un coche eléctrico autorecargable. Y ya. Autonomía: unos 900km. Tiempo de recarga: lo que tarda en repostarse un deposito de gasolina de 55 litros. Consumo: menos en ciudad que en carretera (en mi caso unos 6 l/100km de media). El rediseño del Qashqai de este vídeo, pues a mi sí me gusta. Y a quien no le gusten los SUV que compren otros modelos, que hay cientos de ellos.

[@ruben_gh4164]

Yo tengo el de 2023 en acabado tekna + y me gusta mas que el restyling a excepcion de las luces rgb que las del mio son solo blancas , a mi parecer no le queda bien los pilotos traseros blancos y la nueva parrilla parece copiada del hyundai tucson

[@RabiousCrow]

Yo jamás entendí que vio la gente en el primer Nissan qashqai. No era bonito, ni tenía el maletero amplio de otros sub o monovolumenes de entonces, ni prestaciones, ni última tecnología. Y encima creo la moda suv, aún menos entendible. El Nissan almera y primera apenas se vendían, pero este si. Conclusión: para coches deportivos o berlinas a la gente le importa la marca y el diseño, para suv les da igual marca diseño etc.

[@joanlancia037]

No todo el mundo vive en un pueblo o está dispuesto a dar vueltas por la calle para aparcar el coche. Es un vehículo muy corto pero con muchísima habitabilidad. Si tienes tres críos porque eres funcionario o religioso tienes otras opciones en el mercado

[@crisrebogalin8293]

Cuántos litros tiene el depósito de gasolina?.es por saber autonomía con un depósito... Gracias

[@zoherben4851]

La version de gasolina tiene 55 litros

[@Cosmycal]

Tanto gasolina como e-Power es de 55 litros, con el e-Power se puede llegar a hacer 1000Km reales con conducción eficiente.

[@zoherben4851]

@@Cosmycal Con la de gasolina también, yo tengo el qashqai de la anterior generación (j11) con el 1.3 de 140 CV y con el tanque lleno y en autopista haciendo medias de 4.5-5,3 l/100 llegas a más de 1000 km sobrado. En esta generación han aligerado pesos y mejorado la aerodinámica por lo tanto hará mejores consumos (j12 restiling).

[@josepablomolinadiaz3541]

Polémico, porqué? saludos

[@juanmasan5555]

y nadie dice que el motor térmico es de tres cilindros???

[@danielmartinezgaldos]

No entiendo eso del ePower. Es como llevar una central eléctrica en el coche.

[@carlosgarcia-ky3wo]

Pues se confirma; no has entendido nada.

[@simpaticomdrid]

no se , esos asiento son bonitos, pero, no son microperforados, con ventilacion, en verano te debe de dar la risa sentarse ahi, y ha 40 grados...por lo demas la estetica, mola mas el anterior...

[@MOTOCROZZ22]

Lo que no entiendo esq no haya version enchufable

[@Cosmycal]

La filosofía de Nissan es que el cliente que puede enchufar un coche habitualmente es que puede tener un eléctrico puro directamente.

[@Colomm3]

Y no lleva antinieblas delanteros!!??…

[@Cosmycal]

Una de las novedades de este restyling es que los faros principales integran la función antinieblas por lo que los sustituyen.

[@taladrocule]

Pueden ser el diseño de llantas más feas que he visto en años

[@armandosoriabravo4190]

Buenos días buen video como siempre El coche se le ve chulo está bien, lo del motor de gasolina para alimentar un eléctrico, la verdad no le veo sentido

[@ereleatube]

La verdad es que lo venden fatal. El e-power es un eléctrico autorecargable. Todo el movimiento lo hace el motor eléctrico. No hay más opciones. Y la electricidad la proporciona un motor de gasolina. Redondeando... 900 km de autonomia hasta la siguiente gasolinera.

[@Cosmycal]

Pruébalo y luego nos cuentas.

[@ereleatube]

@@Cosmycal Creo que no me has entendido. Tengo un Qashqai e-power y estoy muy contento. Eso es lo que cuento. Es un coche eléctrico.

[@ivanrubio7063]

Llámenme loco, pero tengo el J10 desde 2008 y me sigue pareciendo el más bonito

[@Cosmycal]

En mi opinión el J11 pre restyling ha envejecido bastante bien.

[@ivanrubio7063]

@@Cosmycal Pues sí, el interior lo que menos me agradó

[@FranGonzalez-tf5qi]

Para mí gusto ha PERDIDO TODA LA PERSONALIDAD Y AHORA ES UNO ➕➕➕ MAS ., que pena...ya no es lo mismo

[@joanpenalva9715]

Espero que hayan adaptado los precios a la competencia actual porque hace 2 años estaban de sobrados con precios del más básico a más de 31-32.000€, con oferta incluida y así les iba, que no vendían ni uno.

[@literatura-violintrivium-q9952]

Normal, cuando salió el Qashqai justo anterior a este restyling el precio base se incrementó respecto a la anterior versión en más de un 90%. De ser un generalista de los más vendidos pasó a ser un aspirante a premium "by the face"

[@Cosmycal]

Los precios de este restyling han descendido en unos 2000€ en todos los acabados.

[@literatura-violintrivium-q9952]

@@Cosmycal No es cierto del todo. La equipación básica del Qashqai anterior al restyling partía de 25000 € (me refiero a la equipación Visia, posteriormente desaparecida del catálogo). El nuevo Qashqai en su equipación básica (Acenta) cuesta más de 31000 euros. Sí es cierto que a igualdad de equipación el nuevo es más barato, pero apenas rebasa los 1500 euros de diferencia, que es una rebaja justita teniendo en cuenta el incremento brutal de los precios

[@Cosmycal]

Un Qashqai Acenta saliente a precio nuevo de principios de años respecto al nuevo restyling de precio nuevo de ahora llega a 4 cifras más barato, sin entrar en todas las mejoras de equipamiento, así lo dice la nota de prensa de la marca y con presupuestos en mano así lo he podido comprobar. No puedes comparar directamente un Qashqai Visia que ya no se fabrica con un valor de mercado de años atrás, coge un Acenta de 2020 de lanzamiento y rectifica su inflación a 2024 y luego me cuentas si prefieres ese o este en comparación, el nuevo da más por menos, sin duda.

[@literatura-violintrivium-q9952]

@@Cosmycal Eso que dices tendría lógica si no se tuviese en cuenta la variación (casi siempre en forma de subida porcentual año tras año) del IPC y su relación con el salario medio, y en ese sentido puedo coger perfectamente el Qashqai equipación Visia como una referencia de cómo han variado los precios, cosa que no ha ido precisamente a menos. Y lo de valorar el nuevo Qashqai como mejor que el antiguo...mejor lo pruebas durante unos cuantos años y ya me cuentas, que tengo serias dudas...

[@JM-dp7pp]

Pues mas o menos es lo mismo que han hecho con el nuevo clio un nuevo paragolpes faros y ya esta

[@ausaes17]

Usáis la misma música que @TheDetailGeek

[@franciscojaviervaldeonpaez9864]

Pues a mi me gusta el coche Nestor. Me parece que tiene un diseño atractivo. Esa tecnología e-power de Nissan no me convence.

[@Cosmycal]

Lo has probado el e-Power? Sorprende la verdad.

[@davidfuntravel]

Un Omoda 5 jaja. En fin.... ya no saben que hacer para vender. Me parece una locura de precios

[@Bauct]

Las llantas....para matar al diseñador

[@francotorres2603]

Con esa delantera ya pierde su esencia de Nissan. En sí prefiero el Nissan JUKE 2024, que está muy hermoso. (Véanlo).

[@juliannavarrete7005]

Un SUV deportivo desde cuando

[@ibermanolito1982]

Sigue levantándose de atrás y si le das un volantazo vota de atrás un peligro

[@TJISLA]

7 litros ? jajajja mañana compro 5

[@brayansandovalgomez2066]

Los diseños no es trabajo de ingenieros, mas es trabajo de marketing, pésima esta estrategia, ni que fueran celulares :/

[@FranGonzalez-tf5qi]

Y las llantas ni hablar de lo feas y más vulgares ., felicitaciones a los diseñadores ☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️

[@8920Luis]

la parrilla es un omoda 5 . . . madre mia que precios...

[@macareno875]

Ni un eléctrico 😊

[@danirlzgz]

Me quedo con el RAV4,mejor y más eficiente

[@josealfonsosuarez1543]

No me gustan los tapizados de plástico puro, aunque lo llamen "cuero sintético vegano", que es una forma de engañar al personal. Por no hablar, que habría que hablar, que habría que hablar, de que el cuero natural es mucho mas ecológico que cualquier plástico, pues todos provienen del petróleo, mientras que el cuero es un material natural, renovable y que simplemente aprovecha la piel de las reses destinadas a la industria alimenticia. Pero los ecologistas ocultan todo esto cuidadosamente.

[@DavidMartinez-js2og]

No me gusta es una thermomix o un a aspiradora ?

[@Cosmycal]

Una locomotora híbrida en serie en el caso del e-Power

[@aarongutierrez3394]

Hyundai Kona con llanta de ID3? Jaja

[@josealfonsosuarez1543]

Resulta absurdo un coche eléctrico que todo lo que consume es gasolina en lugar de consumir electricidad.