Nissan Qashqai Tekna e-Power (2023): Crossover se skvělým hybridem | TEST | CZ/SK

[@docker_cz]

Děkuji 👍

[@autodays76]

Rádo se stalo :)

[@Atak923]

Auto je skvělé. Zatím nemám mnoho najeto, ale průměrná spotřeba se mi drží na 4,7l/100. Některé cesty po okrskách jezdím za 3,8l/100. Máte někdo také zkušenost s nabitím baterie při jízdě na 100%. JIž dvakrát se mi to povedlo...

[@autodays76]

Dobrý den, to jsou skvělá čísla ☺️…co se týká baterie, předpokládám že ke 100% nabití dojde například při jízdě z kopce a delší rekuperaci 🔋

[@jaroslavpolko6775]

Ako majiteľ minulý 2 Qashqaiov musim.konstatovat, že vo videu odznela jedna hrubá nepresnosť. Epower je vždy iba predokolka, nie že má dva varianty ako bolo uvedené!!! 4kolka je iba 1,33 mild hybrid... 4valec a ten ma 2 výkonové varianty, 2 prevodovky a 2 pohony. Boli by dobre si to doštudovať. Takisto bolo uvedené že jazdil za 6,1 až 6,2 l100km. Palubný počítač vo videu ukazoval od dotankovania myslím 6,3 za nejakých cca 300km a od resetu za nejakých 700km 6,6. A jazda 3,9km iba😊 16l. Tak ak vo videu ukazujeme podrobné počítač, čo chválim, tak uvediem to čo tento počítač ukazuje....

[@jaroslavpolko6775]

Ešte som zabudol ďalšiu blbost😊 multi link má na 100 % každá 4kolka 1,33 a myslím že aj predokolka od 19 tok kolies...

[@autodays76]

Dobrý den, Jaroslave, děkujeme za doplnění informace s pohonem 2WD u hybridu e-Power. 👌

[@ludekzimmer1882]

e power je i 4 kolka viz cenik nissanu

[@ludekzimmer1882]

koukam blbe máte pravdu ma to jen ten hybrid 4kolku

[@janurban2359]

jedno upřesnení, u e-Power nikdy nepohání spalovák kola. Slouží jen a pouze k dobíjení baterky. Pohon kol, zajišťuje vždy a jen elektromotor.

[@autodays76]

Děkujeme za upřesnění, ano, máte pravdu, kola pohání výhradně elektromotor 👌

[@smachj]

to sned nema automatickou prevodovku 😅, ma to jen volič jizdy, D, N, R, P, kdyz ma elektricky prenos vykonu, omg.

[@autodays76]

Co je to elektrický přenos výkonu?…tento pojem neznáme :)