Больше информации об этом автомобиле здесь - www.drive2.ru/r/nissan/terran...
Пікірлер: 46
@victorrodriguez53322 жыл бұрын
What a nice pathfinder !!!👌🏽👌🏽👌🏽
@Preotorian2 жыл бұрын
Thx, buddy!
@Esquisofrenica_AmyАй бұрын
💗💗💗
@DmitryG1315 жыл бұрын
Круто!!!
@user-fm6sd9en3m2 жыл бұрын
🔥🔥🔥👍
@pegas56283 жыл бұрын
Опасно без шнорхеля купался!)
@Preotorian3 жыл бұрын
Разведка показала, что глубина в пределах допустимого, в воздухезаборнике было сухо =)
@firestarter7302 жыл бұрын
Вот что всегда поражало в этой серии, так это разнообразие моторов, на вкус и цвет и все мега надежные, но шасси этой машины не позволяет использовать их по максимуму. Только умеренная езда по грунтовым покрытиям. А вот на Патрол со своей надежной подвеской они ставили "чудо" дизель Zd30 который не должен там стоять.
@Preotorian2 жыл бұрын
Ну тут смотря что вкладывать в понятие "По максимуму". Если в ключе бездорожья, то эта модель никогда и не создавалась с прицелом на бездорожье. Это скорее большой универсал (коим он и является), позволяющий с комфортом передвигаться как в городе, так и на трассе/грунтовке (что очень важно). Но при этом ещё и не спасует перед рядовыми сложностями. То, что из них пытаются сделать агрессивный внедорожник - это не документированные возможности ;)
@Preotorian2 жыл бұрын
К слову, по поводу мотора ZD30DDTi. Да, получился, судя по отзывам, капризный. Но, опять же по отзывам, большую часть проблем мотора исправили в каком-то году. Но по тяговым характеристикам он не так уж и плох вышел.
@user-xc8bl1ev6w8 ай бұрын
Хороший красавчик. Одна из удачнейших машин Ниссана в плане цены, экономии и ремонтопригодности. Владел двумя в кузове wd21, оба брал в Японии.дизель.Сносу им нет.
@Preotorian8 ай бұрын
Спасибо! Terrano в кузове WD21, несмотря на кажущуюся схожесть, сильно отличается от Terrano в кузове R50. Всё же первый, скажем так, сильно проще и надёжнее и в плане двигателя (если брать дизель, бензиновые двигатели не сильно отличаются), и в плане трансмиссии, и в плане подвески. Во втором поколении на смену механическому ТНВД пришёл электронноуправляемый. Это дало большую мощность и крутящий момент, мотор стал эластичнее, экономичнее. Это плюсы. Минусом стала нежная "начинка" ТНВД, хотя это в большей мере относится к попыткам сэкономить на топливе, заправляясь сомнительными жидкостями. В трансмиссии, опять же, полностью механическая раздаточная коробка замещена схожей, но с "интеллектуальной" начинкой (редкие экземпляры на механике с механической РК в учёт не берём, их крайне мало). Это подарило имитацию фултайма, но при этом и больше потенциальных проблем (электрический насос трансмиссонной жидкости, многодисковая фрикционная муфта, актуатор включения понижающей передачи в рестайле). По подвеске. Благодаря отказу от рулевого редуктора с маятником в пользу рулевой рейки и с переходом от двухрычажной компоновке к подвеске типа Макферсон подвеска стала более легковая, увеличился комфорт, управляемость, стабильность дорогах с различным покрытием. Но при этом подвеска стала и менее надёжной, с меньшим ресурсом при эксплуатации в тяжёлых условиях.
@tolik41rus Жыл бұрын
NWD🤝
@Preotorian Жыл бұрын
Приветствую одногруппников! 👋
@user-rb9mn9zp6b2 жыл бұрын
Здрствуйте , видос класс, подскажите какой двс лечше брать ? 2,7 или 3,2 диз?
@Preotorian2 жыл бұрын
Приветствую! Учитывая единую основу у моторов TD27ETi и QD32ETi и то, что второй при этом имеет ряд преимуществ над первым (например, дополнительный электрический вентилятор охлаждения) при сильно большем крутящем моменте (334 Нм против 279 Нм), отдал бы предпочтение варианту с мотором 3,2.
@Baatyr8403 жыл бұрын
Машина отличная. У меня такая же тоько зеленого цвета :) А как музыка называется?
@Preotorian3 жыл бұрын
Я уже не вспомню, какую музыку добавлял. Но по идее в описании оно и есть.
@user-hw5sd2sp3r Жыл бұрын
Тож зеленый перломутр...но гниют зараза
@Baatyr840 Жыл бұрын
@@user-hw5sd2sp3r Мы ездим в Центральной Азии, климат сухой поэтому коррози остановливаетсйа у нас.
@konstantin57423 жыл бұрын
А как у вас с оптикой головной??? Свет хороший на линзах????
@Preotorian3 жыл бұрын
Скажу так: для такого рода светотехники освещение удовлетворительное в силу возраста отражателей. Заметно лучше, чем галогенные фары, но есть понимание, что свет может быть лучше если бы фары были новыми, с чистыми линзами и отражателями.
@konstantin57423 жыл бұрын
@@Preotorian ясно
@AntonySimkin2 жыл бұрын
Советую делать мод на линзовку... фары очень плохие...
@@Preotorian добрый вечер подскажите какие Амортизаторы стояли с переди и приставки на сколько?
@Preotorian3 жыл бұрын
@@user-li7bu6fc7r, спереди стандартные KYB Excel-G с дюймовыми проставками.
@user-li7bu6fc7r3 жыл бұрын
@@Preotorian спасибо
@stasposkachin7916 Жыл бұрын
🥺😭
@Preotorian Жыл бұрын
отчего грусть?
@user-hw5sd2sp3r Жыл бұрын
Задний мост лсд?
@Preotorian Жыл бұрын
Не-а, на этом свободный дифференциал был.
@logankuzyk2 жыл бұрын
Is it diesel?
@Preotorian2 жыл бұрын
Yep, QD32ETi
@logankuzyk2 жыл бұрын
@@Preotorian Awesome!
@Preotorian2 жыл бұрын
@@logankuzyk thx
@_________52824 ай бұрын
Добрый день, Автор! Слышал у родного дяди такая стоит в гараже, но тот давно почил - еще году в 2014, земля ему пухом. Жена его предлагает выкупить такой девяносто восьмого года, говорит всё хорошо, после кап. ремонта, двигатель перебрали, рама новая. 500 тыс. руб. Если вы читаете комментарии - можете дать краткий ответ насчёт такого предложения? Машина для меня неизвестная, поэтому пошел на Ютьюб искать ответы! Заранее спасибо вам!
@Preotorian4 ай бұрын
Приветствую! Стало быть, автомобиль вот уже почти десять лет стоит? В целом, это не очень хорошо, могут быть закоксованы масляные каналы, форсунки, насос, кольца. Это всё потребует сил, терпения, времени и безусловно денег. Касательно рамы: здесь это не отдельный элемент в традиционном её понимании, здесь компоновка с интегрированной рамой ("приварена" к кузову). Речь про чистку и обработку? Это безусловно плюс, если это на самом деле проводилось, и проводилось тщательно и качественно. Но касательно металла самого кузова, здесь скорее больные места внутренние полости колёсных арок, пороги, точки крепления передних амортизационных стоек, днище под сидениями (в частности, под водительским). Далее, мотор. Он тоже не молодеет. Да, он очень выносливый и живучий, в том числе и ТНВД. Кто бы что ни говорил. Но "угробить" его можно, заливая топливо сомнительного качества (из-за этого у многих, кто готов поспорить о надёжности, собственно, и возникают проблемы). При этом, несмотря на объём в 3,2 литра и наличие турбины, он не скоростной. Он тяговый. На трассе не нужно на нём пытаться гонять, в городе тоже современные автомобили дадут ему фору. Нет, он слабый, но он про другое. В целом, смотря что ожидается от машины. Если нужен надёжный, проходимый, универсальный, утилитарный автомобиль - это про него. Но, опять же, важно понимать, для чего.
@LOBAN643 жыл бұрын
Все равно авно против 21го! У меня такой же. А 21й с 2007го был, в прошлом году продал... .жалею.
@Preotorian3 жыл бұрын
Нет плохих или хороших машин. Есть неправильный и правильный выбор. Это разные машины, с разными задачами. Во втором поколении отошли от конкретного уклона в утилитарность, это отошло на второй план; сделали больший уклон на комфорт внутри (салон стал шире и выше, на втором ряду среднему пассажиру стало намного удобнее сидеть), лучшие ездовые показатели (отказ от отдельной рамы как независимый элемент, что понизило центр тяжести и, как следствие, увеличило устойчивость), переход от двухрычажной передней подвески к МакФерсону для лучше управляемости. Добавили межосевой дифференциал, в конце концов!
@P-C-P111 Жыл бұрын
На хайлакс сурф похож
@Preotorian Жыл бұрын
Внешне да, в тот период все компактные и среднеразмерные SUV, родом из Японии, были весьма схожими. Но, опять же, только при беглом взгляде. В деталях они совершенно разные.
@jdmcarandmotorcycle9 ай бұрын
У нас в USA Америка сеаттле есть в эти машины в коллекции !!! Trrrano regulus Elgrand homy caravan 😊 kzbin.info/www/bejne/mGHdkGeFZt9pbc0si=_Xq_A63Jc0TW6Yx5
@user-os3he2ln1u3 жыл бұрын
Сравнить с 1тирано, конечно не то.....
@Preotorian3 жыл бұрын
Да, это совершенно разные машины с разной философией и предназначением.