Некоторые вещи приходится постигать на сових ошибках. В этом выпуске мы вам откроем неприятный секрет легендарного двигателя QD32 Если вы отчаялись и вашему мотору нужна помощь, это к нам! Ждем Вас в нашей моторке.
Пікірлер: 94
@user-ub1jq1yw1i2 жыл бұрын
Не ошибается тот, кто ничего не делает!!!! Удачи!!!
@user-gx4vq3un2v2 жыл бұрын
Жму вам руки! Молодцы, парняги!!!
@asutp20892 жыл бұрын
Виталику хочу пожелать удачи.
@user-gy3xn2ub4k2 жыл бұрын
Удачи виталену , полезная информация
@user-sv8mm3wj6v2 жыл бұрын
Парни, спасибо за инфу! Виталию удачи! Если где-то убудет, то значит где-то в другом взайдет!
@jamab63712 жыл бұрын
Успехов вам Виталий честь вам и хвала добросовестно делаете сваю работу планирую в будушем на уаз такой матор
@user-jw2wi4gt4w2 жыл бұрын
Виталий как всегда всё правильно говорит и прислушивается к людям ,
@alexey99002 жыл бұрын
Да все ошибаются.Сам много раз ошибался и попадал на деньги. Виталию Леонидовичу респект и уважуха🤝
@user-nm9kl4ii6r Жыл бұрын
Все отлично точится и отлично ходит. QD32 хороший мотор. Сам точил под 0,5, отличный мотор.
@maksimkazlouski59596 ай бұрын
Виталий Леонидович лучший! Очень приятно смотреть видео с ним
@YAMALOFFROAD2 жыл бұрын
Интересные моменты про этот двигатель вскрываются, буду иметь ввиду 😉🤔🤝
@zona51552 жыл бұрын
Красавцы !
@user-mv4bg4mg1s2 жыл бұрын
О,сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт,сын ошибок трудных, И гений,парадоксов друг, И случай,бог изобретатель. (А.С.Пушкин).
@vagremont19882 жыл бұрын
Все всегда учатся на своих ошибках, как это не печально. Виталес 🤝
@dark_avenger_20772 жыл бұрын
Спасибо за видео Виталий, а как-же на счет контракта? Или не возможно найти? И почему ушел с хон-сервиса? Из-за лысыго с вольвой?
@igorbarabash24772 жыл бұрын
Коммент , лайк , подписка .
@user-ku2gf8zk6c Жыл бұрын
QD27 поподробней об этом движке можно? Я думал что знаю про эти движки почти все а оказывается нет особенно про QD27.Может все таки TD27?
@user-me3ip3wl7j11 ай бұрын
Здравствуйте. Подробнее про гильзовку qd 32 расскажите пожалуйста.
@33KOK2 жыл бұрын
QD32 нормально точится 0.5 и гильзуется
@agahka12 жыл бұрын
Парниииии, вы мне открыли глаза
@ivanf59642 жыл бұрын
Точится все нормально. Такие же стоят на микрогрузовиках ниссановских давно уже бегают после ремонта.
@woodmart-2020 Жыл бұрын
Парни а как вообще куд32 на фоне конкурентов 1кзт 3эль рд28т тд27т 4м40?
@KamChip412 жыл бұрын
Виталий Леонидович оговорился немного, не QD - 27 a. TD 27
@technoporno.2 жыл бұрын
да верно.
@gostpodsolncem2 ай бұрын
На faw 1041 1031 Е2 и е3 аналог этого двигателя. Двигатель CA4D32-09, всё перегильзовывается и покупается гильз-поршнвеой группой при ремонте. Толщина гильзы 1.5 мм если не ошибаюсь
@VASILEV-DVS2 жыл бұрын
Здравствуйте. Есть поршень то QD32?
@user-ro3kf1fh1v2 жыл бұрын
Точится отлично мотор. Сто раз точили. Никаких проблем нету. Видимо что то у вас ни так.на эльгранде ходит отлично.б.у поршня у нас стоят по 1000р
@dmitriyv45572 жыл бұрын
ну так пришли Виталику пачку поршней, он будет рад )
@user-ro3kf1fh1v2 жыл бұрын
@@dmitriyv4557 виталик красавчик. Но реально цены у них космос
@romeohelp70062 жыл бұрын
Стінка тоненька. Замість мс2000 потрібно салом змащувати!
@Kamchatka4x4 Жыл бұрын
Qd27? Впервые слышу. Может тд27?)
@wolflife88032 жыл бұрын
Да уж!
@Romeo_STO2 жыл бұрын
Гильзовать мотор с трещинами - это очередное попадалово.... Вскройте при расточке блока его рубашку в месте трещини в подтверждение Вашей теории!
@JIUNnF Жыл бұрын
Уз показл бы?
@yuriyapch-he Жыл бұрын
Что за изумительная песня в конце?
@user-iw8bo3qb5o2 жыл бұрын
Из ходоса ушёл Виталий?
@iTuMoxai2 жыл бұрын
а что за конфликт у Виталия с хонсервисом?
@technoporno.2 жыл бұрын
Нет никаких конфликтов
@woodmart-2020 Жыл бұрын
Парни а как вообще куд32 на фоне конкурентов 1кзт 3эль рд28т тд27т 4м40?
@user-ie6fx1hb2g Жыл бұрын
Отличный двигатель!!! Сравнивал TD27 и QD32 на двух Атласах ( оба двухкабинные, двухскатные, на 5 ступке). QD32 гораздо более шустрый мотор, в горку тянет затяжную легко на повышеной передаче. Разница 20 л.с но очень ощущается. И вакуумный насос расположен уже на моторе, а не на генераторе.
@user-gs7cb1vr9u4 ай бұрын
@@user-ie6fx1hb2g Bd30 лучше их обоих, у него блок от тд27, то есть диаметр поршня как у тд27. Коленвал от qd32, то есть ход поршня как у qd32. Получается трехлитровый в блоке тд27, водяная рубашка больше кудешки, поэтому перегревается меньше, да еще и прямой впрыск. А тянет как qd32. И точить не надо, потому как гильзы👍
@user-ie6fx1hb2g4 ай бұрын
@@user-gs7cb1vr9u у меня противоположные ощущения были от поездки на этом моторе. Туповат( тяжёлый на разгон) , много шума от мотора🤷♂️. Атлас был рабочий в 22 кузове.
@user-gs7cb1vr9u4 ай бұрын
@@user-ie6fx1hb2g а пробег то сколько у этого грузовичка, а то может двигатель изношенный весь? Qd32eti при переделке на мех тнвд начинает греться. Больший диаметр цилиндра добыт исключительно за счет уменьшения водяной рубашки. То есть топлива больше, а охлаждение меньше, отсуда перегрев. ,150 лошадок это тепловой предел для qd32, тогда как bd30 даже на 200 л.с греться не должен. Жаль что япы не выпускали bd30t, с интеркулером те же 150л.с. что и qd, только фиг перегреешь. Кстати есть морской движок bd30t мощностью около 200 л.с, продавали новые.
@iron_motorizer2 жыл бұрын
Блин, а у меня такая же история, но только с LD20. Это получается, его тоже точить нельзя? Точеный в 1.00
@woodmart-2020 Жыл бұрын
Ребята а в иркутске что за фирма не расслышал...
@777andrei198811 ай бұрын
QD27 нет такого мотора, есть TD27
@antarantarov90462 жыл бұрын
Td27 не точиться, он на гильзах с завода, меняются гильзы и ставятся новые поршня. Так что берите тд27 и желательно на турбе)
@user-kp9nb2dl7e Жыл бұрын
тд27ети тоже не гильзованый и поршня с двойным дном
@user-gs7cb1vr9u4 ай бұрын
Тд27т имеет мощность 100л.с. Bd30 трехлитровый Атмосферный имеет теже 100 л.с. Блок у этих двигателей один и тот же. Японцы очень странный народ😂
@izolenta22 жыл бұрын
А когда м52 приятелю вы точили, и вскрылись трещины после расточки и дефектовки на трещины - никто даже денег не вернул, Борис сказал красного локтайта в резьбы налить)))
@technoporno.2 жыл бұрын
Очевидно из текста что не МЫ точили а точил Хонсервис и претензия к ним. Виталик давно уже там не работает. Да и я к ним отношения не имею ни малейшего.
@izolenta22 жыл бұрын
@@technoporno. понял, принял, обработал
@user-ec6xb6im5p2 жыл бұрын
@@technoporno. то есть Виталик ушел из Хонсервиса?
@technoporno.2 жыл бұрын
@@user-ec6xb6im5p так давно уже. На видео же не Хонсервис, другое помещение совсем. Я уже давно там ничего не снимаю.
@user-op9ne9nf3w2 жыл бұрын
@@user-ec6xb6im5p как патриот и патруль по халяве делать, так ходосы друзья. И "дружба" проявилась во всей красе, когда денег срубил на хайпе при ошибке составления договоров с лысым. Вот ходосы и вышвырнули такого "друга" из команды.
@oleksandrhripliviy90062 жыл бұрын
Попадалово на ровном месте
@user-cx9wh5it8j2 жыл бұрын
Гильзовал под родные поршня
@mikhailsokolov923 Жыл бұрын
Между блоками QD32TI и QD32ETI есть разница. Миллионник это ETI.
@Aligator_03 Жыл бұрын
Уверен? Думаешь под 150 л/с на ETI другой блок сделан? Т.е. думаешь блоки QD32T, QD32, отличаются от блока QD32ETI?
@Aligator_03 Жыл бұрын
Добавлю ещё, что QD32TI не бывает, наличие буквы Е обозначает электронное управление, буква Т обозначает наличие турбины буква, i обозначает наличие интеркулера. Не бывает QD32 с турбиной и интеркулером на механическом ТНВД, бывает на механическом ТНВД только турбовой и простой атмосферник соответственно без буквы Е. Если не сложно поделись откуда информация о том, что QD32 eti имеет усиленный там или увеличенный по количеству металла блок.
@user-mo5lp5pq5m2 жыл бұрын
Название канала слух режет... Верните назад наш гараж😭
@Ds-iw4cr Жыл бұрын
Нахер он нужен ставь свап
@vik791002 жыл бұрын
Выходит моторчик ОДНОРАЗОВЫЙ, ресурсный но одноразовый. Так-что только TD27 там сменные гильзы конструктивно или смотрим на другой мотор для свапа. Qd32 попадалово на первом-же ремонте, а если учесть что ставим моторы б.у. то очевидное попадалово.😨
@user-qg9pp4dy4q Жыл бұрын
На qd32 тоже гильзы ты вообще внимательно смотришь видео
@vik79100 Жыл бұрын
@@user-qg9pp4dy4q Здравствуйте! Тыкать незнакомым людям не прилично. В видео идёт речь о кустарных гильзах, а говорил о заводских расчётных при конструировании двс.
@user-qg9pp4dy4q Жыл бұрын
@@vik79100 я чего то не понял чем я мог оскорбить ваши нежные чувства? я лишь указал Вам на то что вы неправы в этом вопросе. Заводские гильзы на этот мотор существуют в природе и сам их ставил несколько раз. Ровно как и на td27eti эти моторы вообще отличаются только объёмом и методом гильзовки ( с верхним посадочным td27 и нижним посадочным qd32) принципиальные отличия только в объёме и форме гильзы. Просто вы вводите в заблуждение людей своими высказываниями. И мне это не нравится
@vik79100 Жыл бұрын
@@user-qg9pp4dy4q Какие нежные чувства, вы в своём уме, я сделал вам змечание то что тыкать не знакомым неприлично. По поводу гильзовки, видео о том что вскрывает блок при расточьке, отсюда комент, если вы не согласны с видео пишите автору.
@user-qg9pp4dy4q Жыл бұрын
@@vik79100 я не согласен с вашим мнение о том что td27 более ремонтопригоден и надежен чем qd32 это в корне наоборот вот о чем я Вам говорю не в первом уже сообщении.
@user-ci6ci4gs5q6 ай бұрын
ниссан не умеет делать машины. у QD лопаются блоки, у ZD и YD головы, мрут дорогущие ТНВД по цене старого патруля. Зато у тойоты KZ, KD, GD ездят бесконечно долго и детальки стоят в 2-3 раза дешевле.
@user-cy6wl7nw5s5 ай бұрын
Ты о чëм QD 32 на много лучше чем KZ
@user-ci6ci4gs5q5 ай бұрын
@@user-cy6wl7nw5s чем... вот у почти актуального кд и старинного кз одинаковые блоки, коленвалы, маслонасосы. Очень дешёвые запчасти и тихий трёхкопеечный ремень ГРМ. А ещё три ремонтных размера поршневой (с поршнями по 25 долларов), три для вала. Его убить невозможно, он будет ездить миллион до первого ремонта, миллион после и ещё миллион.
@vadimfilatov37855 ай бұрын
@@user-ci6ci4gs5q Ага, прямо представляю, как где нибудь в тайге на тихом KZ смотришь на лопнувший 3х копеечный ремень с загнутыми клапанами и преисполняешься его надежностью;) И это не говоря о том, что бошка у KZ люминь, а значит каждый перегрев может стать последним, при этом весит он больше QD с чугунной, дальше можно поговорить, насколько все эти электронные тнвд надежнее механических, особенно когда едешь брод далеко от цивилизации...
@user-ci6ci4gs5q5 ай бұрын
@@vadimfilatov3785 нужно всего то поменять ремень до обрыва (до 60ткм), желательно сполоснуть радиатор и поменять раз в 3 года антифриз. Трудозатраты колоссальные. Ну а тнвд тешный ходит десятилетиями и никому голову не делает, как на zd например. А если начнёт - то бушный покупается за те же деньги, что на qd и меняется за полтора часа.
@vadimfilatov37855 ай бұрын
@@user-ci6ci4gs5q Это все лирика. Если есть ремень, при обрыве которого гнет клапана, то о какой супернадежности может идти речь? Даже если менять каждые 60 тыр, то никто не даст гарантию, что какой то из ремней не доживет до 60ти, хотя бы по причине наличия контрафакта. Шестеренчатый привод в любом случае будет надежней, на втором месте с большим отрывом будет цепной и где то в конце болтается резинка, только сумасшедший или(и) фанатик будет это пытаться оспаривать)). Головки алюминиевые ведет при перегреве, чугун куда надежней, это тоже всем известный факт. Хотя бы по этим двум причинам видно, что надежность у некоторых моторов ниссан выше представленного тойотовского тех же годов. Что до ZD, это неудачный мотор, у тойоты что ли таких не было? У тойоты много норм движков, но с QD (как и с TD) по надежности KZ уступает обьективно, хоть и тоже очень хорош. Надо понимать, каким бы ты фанатиком тойоты не был, они обьективно не могут быть лучше во всем, во многом могут- во всем нет. Если выбирать в езде околоцивилизации, то в целом и тот и тот норм, но в тайгу я выбираю ехать на QD, с ним куда меньше шансов остаться без работающего мотора.