Nissan Versa SR is the MOST ECONOMICAL sports version, but still slow

[@enoqueenoque1958]

A Nissan tinha que lançar o Sentra SR aqui no Brasil.

[@Maxwell_Bastos]

ja acabaram com as nossas peruas, agora os nossos sedãs estão com os dias contados bbuuuáááá, obg Isadora, bela reportagem.

[@othiagoxavier]

Conjunto mecânico do Kardian seria a cereja do Versa!

[@DanielMax-STV27]

Valeu Quatro Rodas pela reportagem.

[@paulomatino1381]

Acredito que os sedans estão com os dias contados. Na mesma faixa de preço entre 10 consumidores, 8 compram SUV. Aí fica difícil para as fábricas manterem os sedans!

[@igorrafael7429]

fato... não são carros para o Brasil

[@brenopassos]

Me parece um belo sedan pra 2015. Tirando a questão do visual, que é muito subjetivo, e equipamentos de assistência de direção, todo o resto aparenta ser bastante datado (acabamento interno, motorização, central multimídia, etc). Lembra muito um Yaris Sedan (do Brasil) com um pouco mais de grife.

[@cassioshividerski1643]

13:25 comendo a faixa exclusiva poh?? barbeiragem...kkkkkkk

[@juan10recife1]

Carro bom e confiável! Últimos dos samurais 👏🏽 aproveitem e por favor cuidem bem quem pegar ele 0.

[@setorautobr]

O Nissan Versa fechou novembro de 2024 com 10.396 unidades no ano, ocupando o 41º lugar geral. Nas vendas diretas, foram 4.531 unidades (35º lugar), enquanto no varejo atingiu 5.865 unidades (43º lugar). Um desempenho discreto que levanta a dúvida: será que o Versa pode sair de linha em 2025?

[@IPROXO]

O que não dá pra entender porque as pessoas deixam de comprar um carro desse bonito motor 1.6 bem seguro pra comprar a bomba do Ônix,vai entender a mente humana , o povo so fica falando dos motores tricilindro que não presta que é isso ou aquilo e deixa desapercebido esse motor excelente manutenção baixíssima é um motor bem robusto, más eles gostam mesmo é do tricinlindro do Ônix com correia banhada a óleo

[@joelsoncatu7907]

Amigo o preconceito, isso diz tudo,eu sou mil vezes um carro desse que Onix, HB20 ,cronos.

[@joaobcrts]

vc já dirigiu ele?

[@083_wendell]

Onix e Polo são bosta

[@gatirenan]

porque ninguem que comenta aqui ta comprando carro kkkk, pronto, descobriu o mundo agora. é para o publico leigo geral mesmo e cabou

[@luizsouza7979]

03:56 Olha esses "encostos kkk

[@ojogosocomecou625]

carro padrão , não tem diferencial para alguém querer comprar

[@Soulzito]

Falando exclusivamente dos mostradores analógicos: tive um Corolla Hybrid 24/24, tenho um T-Cross, ambos possuem mostradores digitais. Por mais que sejam dois carros de categorias diferentes, os mostradores digitais, principalmente pra aferir a quantidade de combustível, são muito imprecisos. Ambos os que citei usam barras pra mostrar a quantidade de combustível, mas não mostram o quanto de cada barra já foi consumida: ou você ta vendo a barra toda praquele ponto do quarto, ou já desapareceu. Enquanto ela tá sendo consumida, não da pra ter noção. Só os analógicos dão uma previsibilidade maior, hoje, desse consumo. Acho até estranho não terem uma solução boa disso ainda em 2024/2025.

[@wagnery4920]

O meu Volvo S60 2016 já tinha painel digital mostrando o nível de combustível com um ponteiro digital, não em barras. É só preguiça das montadoras, o sensor já envia a informação desde sempre.

[@igorrafael7429]

uai... eu não vejo isso como um inconveniente... eu já sei mais ou menos quantos km eu consigo rodar por barrinha no meu polo highline 25 170 tsi... da pior das hipóteses pra melhor, na cidade, ele faz entre de 40 e 50km por barrinha, e mesmo assim, sempre que ligo o carro quando está na última barrinha, ele mostra também uma previsão de quantos km ainda posso rodar com o que resta ali, e eu sempre gosto de abastecer assim que chega nessa última barra, mas nunca passei nenhum aperto seguindo a previsão que o carro dá, nunca, e olha que já abusei um pouco, uma vez eu segurei até o carro acusar que só daria pra rodar mais 15km... aí abasteci... Creio que no t-cross seja a mesma coisa, no corolla já não sei.

[@francisromero9053]

Top 👏🏻 👏🏻 👏🏻 mais é muito caro

[@garagemdochico]

Sensacional! TOP demais Iza!!! Parabéns pela matéria!!! Um grande abraço!

[@garagemslzv8465]

Muito bom esse vídeo

[@ceb1499]

Sou fã de sedans e acho uma pena que esses modelos estejam dando lugar a SUVs. Acho o design do Versa muito bonito mas, como cliente Honda há 25 anos, acabo de adquirir um CITY SEDAN TOURING 2025. Tem excelente espaço interno, porta malas generoso (519 litros), ADAS completo (agora inclusive com stop and go), freio a disco nas quatro rodas, freio eletrônico de estacionamento, brake hold, conexão do celular sem fio, carregaror de celular por indução, espelho fotocrômico, etc. Tenho visto notícias sobre o novo Honda WR-V e sobre a possível fusão entre Honda e Nissan. Vocês têm alguma informação por aí?

[@claudenirferreira]

Eu gostei 😊

[@mauriciooliveiranogueira3865]

Prefiro ir ver o filme do Pelé 😅😅😅😅 caro demais pelo o que oferece .

[@andrelima5124]

125K?Falta disco nas 4, saída ac de traseira, full led dian/tras e freio de mao eletronico Não me importo com motor turbo principalmente se for pra perder 1 cilindro e o carro ficar sempre no limite de compressão e vibrando.....aprimorar esse aspirado já seria interessante. Dito isso, carro MUITO bonito, porém Honda City Sedã, HB20S, Virtus e até Fastback ( pseudo suv ) e algus outros mandam abraços.

[@SidneiFreitas0505]

Um dos melhores da montadora Nissan.

[@cambraiasilva2086]

Qual é o preço desse versa

[@JoaoPedro-qm2nc]

R$ 125.190,00

[@marcosjulia981]

Eu comprei um versa, eu tava entre cronos e virtus, eu acho esse carro melhor, estou aguardando chegar....

[@arthursoares610]

Cronos Deus me livre

[@helioalves5585]

O #VW Virtus é Full LED em todas as versões. Me incomoda essa segregação na linha de montagem.

[@fsatoruh]

A Nissan demora muito pra se mexer e não corrige erros bobos. O Versa é bonito, assim como o Sentra tbem é, mas a marca parece não dar muito valor ao nosso mercado. E a nivel mundial, já é a segunda vez que vejo em risco de falência

[@f.olivernog]

O carro é excelente e bonito mas não é o pior nem destaque em nada, nao deveria ter mesmo preço dos concorrentes. Baixa esse preço que as vendas explodem.

[@ValdekWaslanOliveira1967]

O nome "esportivado", tinha que ser banido. Eu diria, ENFEITADO. No geral, é bonito. Mas eu ainda prefiro o City. É ruim? Não. Sobre o motor, até bem pouco tempo a VW tinha o EA111 que tinha 101/104 CVs. Agora... sobre o comparativo entre esse motor e o motor do Virtus, aí temos que comparar o Virtus, também, com o motor 1.6.

[@pcbike1]

Fabricante deveria ter vergonha de colocar a sigla SR em um carro tão lento

[@dawyscosta6099]

Gosto seu trabalho, carro lindo mas com esse motor esquece, igual o sentra. Cadê o motor E Power?

[@eliezerm1]

É bonito, mas eu compraria um virtus!

[@marceloparracho387]

Obviamente que os Japoneses estao um degrau acima dos outros, sem dúvida nenhuma. Os alemães vem em segundo. Depois vem a Fiat, afinal o Cronos é excelente. E a Chevrolet, coitada, ja foi um dia uma marca de valor. Quem conheceu os Opel Chevrolet, sabe do que estou falando. A unica coisa que acaba com o Onix é o projeto do motor, com essa correia banhada a óleo. So isso. Abraços Equipe QR!

[@antoniocavalcantiwolfpolic8891]

TOP!!

[@andreucfreire1328]

Ela adora kickdown, quero ver o dia que levar um kickup...

[@emmershow]

Montadora deveria ter vergonha de lançar

[@michelferreira2886]

Onix plus vai mudar no próximo ano!!

[@H2RID]

125k, 0 a 100 em quase 12s, sai fora... Só compra aspirado nesse preco que nunca dirigiu um Turbo

[@TheLucasargioli]

Carro para aposentado.

[@bernardolima85]

Tem um design que agrada apenas isto, mas faltam outros detalhes.

[@estudobiblico]

É um bom carro

[@hugofranklin3447]

Motor e cambio robusto e de baixa manutenção.. nao ha motivos para mexer.. muito melhor e mais confiável que esses 1.0 3cc turbo que sao descartaveis

[@Daniel-ynuhnunu]

Top❤

[@rubensjosedasilvalaporta2627]

É um carro estranho, é diferente do Onix plus e não chega no Corolla

[@adelmofilho742]

Eu gosto muito desse carro. Se tivesse um 2.0 forte e torcudo debaixo do capô e um câmbio automático não CVT, pra mim seria quase perfeito (a perfeição se chama Virtus).

[@luizsouza7979]

@@adelmofilho742 Pra que 2.0? Pra aumentar preço, ipva, seguro, manutenção?

[@adelmofilho742]

@@luizsouza7979 não. Pra andar com um mínimo de dignidade. Pobre não pode ter carro, lembra? É proibido.

[@igorrafael7429]

@@luizsouza7979 1.6 turbo estaria bom

[@Paranhos1981]

Carregador por indução são todos uma bosta, só serve se esquecer o cabo.

[@PedroTSoares]

carro ruim

[@silva_br1]

Design arqueado tem de sumir.

[@adelmofilho742]

Eu gosto mais desse design aí do que o design quadrado tão na moda. Foi-se o tempo que Cx baixo era um baita argumento de vendas. Hoje o que vende é televisão grande no painel ou se precisa ou não de cabo pra conectar o telefone no rádio. Ninguém mais discute questões técnicas. Só se fala de motor 3 cilindro ou de correia banhada a óleo. Triste.

[@silva_br1]

​@@adelmofilho742 capô muito inclinado para baixo e traseira reta / inclinada para baixo fica muito feio. Vectra 1998, em design, humilha carros atuais.

[@EmanuelPedro-i3m]

Nao e possível que só tenha essa mulher pra apresentar um carro, muito ruim, precisam contratar pessoas que gostam de carro , não só a necessidade de ter faculdade