@@СашаЛегоТехникиавтообзоры не стану спорить,мне понравилась эта модель.
@stanislavaleksejev65973 ай бұрын
Е педаль,торможение электродвигателем,в городе в трафике очннь хорошая штука,работаешь одной педалью,практически не нужно перекидывать ногу на тормоз).
@T1mRu3 ай бұрын
@@stanislavaleksejev6597 Для комфортной езды с э-педалью нужен опыт подобного вождения. Я сам на гибриде переучивался плавно тормозить отпуская педаль газа. После бензиновых машин надо научиться плавно поднимать ногу, иначе получается очень дёрганная езда. Без опыта езды на электро или гибридных автомоболях лучше оставить коробку в "D" или "B". Хотя на Toyota "В" лучше не использовать часто. Там это режим спуска с горы и он через коробку принудительно тормозит бензиновым мотором.
@cenitelАй бұрын
@@stanislavaleksejev6597 рекуперация называется. Ох и обзор. Про авто ничего не знаю, но обзор сниму))
@sergy394Ай бұрын
Не знаю что там шумит и что за версия . Они поставили шумодав в той версии ( вместо запаски ) ничего не шумит 5000 ем проехал . Машина тихая двойное остекление .
@T1mRu3 ай бұрын
По поводу шумоизоляции надо узнавать у продавца. По идее в X-Trail должна стоять система активного шумоподавления во всех комплектациях, возможно она была неисправна. В версии с аудиосистемой Bose довольно тихо в салоне, но тут, как в и у Peogeot, возможен вариант с дополнительной звукоизоляцией в машинах с "премиум" аудиосистемой.
@VitaliSapoznikov3 ай бұрын
я сказал когда машину отдавал что шум сильный,они только плечами пожали и на этом всё.
@dmitrylemeshenko964229 күн бұрын
А подогревы руля и сидений есть? Спасибо!
@VitaliSapoznikov29 күн бұрын
@@dmitrylemeshenko9642 да это в последнее время в 90% случаев есть всегда.в данном авто руль не помню но сиденья 100%
@олегсажиенкоАй бұрын
Фары цельные с линзованой оптикой, панорамку пошире и подлинее на всю крышу, акум 100...диски 22,мультимедию поболше