Nissan X-Trail (e-4orce e-POWER) 2023 - Captou A Minha Atenção.. E A VOSSA?? - JM REVIEWS 2023

No episódio de hoje trago ao canal a nova geração do Nissan X-Trail..
Os preços começa perto dos 50 mil euros, sendo que a unidade em ensaio rondava já os 56 mil euros de PVP!
Estamos a falar de um X-Trail e-4orce, e-Power com 213cv e 330nm de binário, combina um 1.5 de três cilindros a gasolina com um pack de baterias de 2.1kWh e dois motores eléctricos, um em cada eixo! A grande inovação deste bloco "híbrido", está mesmo no seu próprio funcionamento, sendo que o motor térmico, serve apenas de "gerador" que fornece energia para as baterias e que por sua vez transferem essa mesma energia aos motores eléctricos.. parece confuso?? Não é e no video vão ficar a conhecer tudo ao detalhe!!
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[@lesterbro6029]

Captou tbém minha atenção. Bonito carro e o laranja é a sua cara. kkkkk. E parabéns por essa review exclusiva.

[@deusdetelopesguimaraes6682]

Ótimo carro muito top 🔝🚙 show 👍

[@jmreviews6342]

👌👌

[@trfte]

amigo quando fez a medição do espaço para as pernas esqueceu-se que o banco do condutor não estava a sua medida visto que ele é elétrico e estava todo para trás mas gostei da apresentação dele

[@antoniobarradas7863]

Hoje gostei especialmente do vídeo por ser na cidade onde nasci. A única coisa que me desagradou foi o comentário que no Alentejo não se passa nada, porque até se passa muita coisa. Em relação ao carro será que a tecnologia que usa é melhor que um mild-hybrid? Gostava de ver um comparativo entre o Qashqai e-Power e o Austral mild-hybrid, até por serem do mesmo grupo.

[@HelielRascunhosdeCancoes]

O português dele embola em muitas palavras. Acompanho vários canais da terrinha e caí de paraquedas 🪂 neste.

[@alentejodigital]

Belo video, mais uma visita a terra onde moro Portalegre em 5 m dou a volta a cidade ahahahah. Enfim e o alentejo no seu melhor. O carro fixe.

[@jmreviews6342]

Exacto, ahah.. obrigado pelo feedback!

[@jds666jds]

Aí está uma tecnologia que a Nissan decidiu utilizar, sem tirar partido nenhum dela. Isso com uma bateria de 20 ou 30kWh e carregamento DC dava um produto imbatível nesse formato de carroçaria. Assim, é só uma curiosidade...

[@PedroAlmeida-es1tn]

Muito bom review, parabéns. Tenho o X-Trail da geração anterior e para informação do meus amigos este carro a nivel de qualidade de interiores não surpreende porque é praticamente idêntico ao antecessor. Poucas novidades e actualizações. A mais valia e a inovação é a força motriz. Motor a combustão única e simplesmente para alimentar as baterias. Essa sim, não tem nada a haver com os motores diesel de 1.6, 2.0 ou 2.5 que existem na América do Sul. A ser verdade , vai-me me desiludir os consumos. Acho-os muito elevados. A caixa CVT é muito polémica e estranha mas por experiência própria é uma questão de habituação. Primeiro estranha-se depois entranha-se! Eu gosto! Mas por ser um carro "elétrico" as caixas CVTs são inexistentes pois o que faz a variação são nos próprios motores elétricos. A condução torna-se muito suave. São carros extremamente confortáveis e feitos para rodar muitos kms. Para proprietários como eu que vivem em apartamentos , sem lugar de estacionamento e sem ficha de carregamento, acho uma excelente solução esta variante elétrica, apesar de o ideal seria este carro ter baterias mais potentes e com a alternativa plug-in. Obrigado.

[@luis.antunes.imobiliario]

Gostei bastante deste carro e vou considerar vê-lo. Pode ser opção. Excelente vídeo!

[@jmreviews6342]

Obrigado pelo feedback!

[@rukyhh]

Não sendo o melhor a nível de consumos, principalmente tendo em conta a concorrência directa, devo dizer que os 10l/100km só são justificáveis pela condução praticada pelo companheiro do vídeo. É claro o excesso de velocidade ou os arranques rápidos e curvas em velocidades excessivas nas reviews deste canal (nada contra, apenas as torna injustas para alguns carros). Tenho o carro há duas semanas e é um carro que adora trânsito, há dois dias, numa viagem de 50 minutos de trânsito intenso fiz 4.7l/100, o que é incrível para um 4x4 de sete lugares com quase 2 toneladas. Em cidade com partes de via rápida o consumo possível real tem sido entre 6.5 - 6.9l/100 e em 90 por cento de auto estrada, numa viagem de Madrid a Lisboa com eventuais subidas aos 140km/h para ultrapassar, aí sim piora, tendo feito 8 e pouco que pode facilmente subir se não se cumprirem os limites de velocidade. Isto tudo claro, cumprindo os limites de velocidade legais. Sinto que é um carro que há que aprender a conduzir afim de se obterem melhores consumos, o que confesso é algo que não deveria acontecer tendo em conta a tecnologia e as vantagens que a Nissan quer fazer passar.

[@paulocarmo7632]

O carro é bonito e têm uma boa qualidade no geral. Agora a tendência dos híbridos em relação a preços muito elevados não se justifica porque não são assim tão poupados se fizer muita autoestrada em comparação com um diesel.

[@agostinholopes9604]

Gosto do carro mas com esse preço e um consumo tão elevado não me convence. Tenho pena, mas é a minha opinião. O meu primeiro carro foi um Datsun 100A, esse sim, que saudades!!!

[@thegeekdeveloper]

Fiz um test drive de meio dia a um e adorei. Apenas um bocado desiludido com os consumos. A maneira como o sistema gere a bateria é muito estranha e faz com que os consumo não sejam os melhores. Mas tirando isso, põe as marcas Alemãs a tremer a nível de espaço, conforto e tecnologia, por um preço apetecível.

[@ptiago281]

O carro é mto interessante, já o vi ao vivo. O design, o conforto, a tecnologia, tudo é mto bom. Apenas um "big no"... A motorização é um falhanço. Primeiro qq suv desse tamanho com menos de 400Nm de binário é pra esquecer. Depois os consumos n são nada do q prometem... E finalmente essas acelerações esmifradas... No comments... 😕 No fundo, mais valia um velho 2.2 turbo a gasóleo, pois cumpre e n desilude. Bom trabalho, bom vídeo. 👍🏻😉

[@Militaogtc]

Eu gostei mas na Nissan fico sempre com o sentimento de alguma falta de solidez. Quanto à unidade motriz a única coisa que para mim faz sentido num híbrido desses valores é o que não trás, que é o carregamento! Percebo que a bateria seja pequena mas não sendo plugin não faz sentido

[@damaster20]

O opel ampera (de 2012 até 2015) tem exatamente o mesmo sistema, com a vantagem de ser plug in.

[@jmreviews6342]

Na altura cheguei a conduzir um.. 2012, acho eu!

[@VitL-fg3sk]

Isso parece um qasqai mais grande? No entanto perde para a concorrência?

[@manuelaguiar5296]

o que nao tem cabimento sao os oreços exorbitantes que pedem por esse carro......bom trabalho JORGE

[@jmreviews6342]

Obrigado!

[@carlosmanuelsousaoliveira3367]

Que pena não falares sobre consumos indicativos nas várias situações. Esta me cá a parecer que mais vale não falar muito nestes aspetos. Será uma inovação sem grandes expectativas neste capítulo?

[@joaoteixeira5316]

Faz uma reviews ao novo Audi RS3… por favor

[@jmreviews6342]

Quero MUITO!! Não há.. muito difícil de arranjar!

[@ruialves9353]

Uma dúvida que sempre tive nesse tipo de rádio é a luz na condução noturna... diminui automaticamente ou fica tipo candeeiro?!

[@rukyhh]

Muda automaticamente tendo em conta a luz exterior ou dia/noite ou o gosto pessoal do condutor.

[@rodrigo.vaqueiro]

Apesar de segmentos diferentes será o X-Trail melhor que o qashqai?

[@jmreviews6342]

Melhor não diria.. simplesmente é diferente, mais espaço, talvez mais conforto.. por ai!

[@franciscocardoso7138]

Da nissan ok

[@carlospacheco2416]

Que motores equipam atualmente a Nissan, são de origem japonesa ou Renault?! Abraço.

[@robinr.3729]

X-Trail e power - engine infiniti

[@joaomorais5482]

Um carro simpático .... um design sem ser muito bonito é agradável visualmente , interiores espaçosos e o angulo de abertura das portas traseiras é uma mais valia . Caixa CVT não é do meu agrado e o preço também não . Um abraço .

[@nelsonlopes777]

Ora boas, grande trabalho mais 1 vez, só 1 pequena curiosidade, vai existir em 7 lugares? Obrigado, e bom trabalho👍

[@jmreviews6342]

Sim, tens versão com 7 lugares! Mais cara! Obrigado pelo feedback

[@ze6464]

Infelizmente a desertificação do interior é patente em contraste gritante com a Nova Lisboa onde num quarto cabem 10. O tamanho XXL destes SUV's (Monstros). O seu êxito comercial, só prova que o people só se preocupa em ser "Trendy" apostando as marcas no Maior/+ peso/+consumo e que essa "coisa" da tão apregoada "Combater as Alterações Climáticas", não existe. O que existe efectivamente é: Gosto / Posso / Compro .... o resto é tudo treta para encher telejornais.

[@jorgetex]

Boas! Uma pequena correção. No sistema e-Power não há caixas de velocidade. A tração é só elétrica e por esse motivo não é necessário a existência de caixa de velocidades. O andamento é de um puro elétrico. O motor a combustão é exclusivamente um gerador para alimentar a bateria que posteriormente alimenta o ou os motores elétricos. O motivo se se ouvir mais o motor a combustão quando se acelera é simples. Como está a exigir mais potência dos motores elétricos, eles precisam de mais energia e para isso o gerador tem que trabalhar com mais rotação.

[@jorgetex]

E confirma com a Nissan, mas a informação que tenho 330 de torque é o que tem apenas 1 motor elétrico, a versão de 2 motores terá 525 de torque.

[@jmreviews6342]

Sim, eu sei.. por isso é que disse que o comportamento é semelhante a uma caixa de variação continua, tipo CVT!

[@pedrofaria8942]

Cuidado com as multas, essa região é tramada…

[@jmreviews6342]

Já me disseram, ahah

[@Nacp30]

Para quando um #Opel Calibra 4x4 Turbo 😅😊

[@jmreviews6342]

Adorava... mas é difícil de arranjar!

[@Nacp30]

@@jmreviews6342 abraço do Porto 💙✌🏻

[@pedroamaral6700]

O carro não tem caixa...é de relação única como num EV.

[@codexTu]

O vídeo acabou no preço. Dentro da marca mais vale o ariya... Despropósito total de preço

[@albertoteixeira2831]

...Barato...

[@goncalosilva958]

Um veículo por mais de 50 mil euros a fazer consumos de 10lts aos 100km... 🤦🏻‍♂️

[@virgilioamorim7353]

Carro interessante, enorme, mas não gosto desta cor

[@tugazeiteiro913]

Gosto bastante deste X-Trail, já gostava do antigo, no entanto com um preço a começar nos 50mil Euros... não obrigado! Não faz sentido o preço face ao Qashqai... ainda por cima com um 1.5 a gasolina e uma "pilha de 9V" que fazem com que o motor a gasolina tenha que estar sempre a trabalhar... Preferia um motor convencional sem estas tralhas todas, mesmo que consumisse um pouco mais, de futuro eram menos chatices!

[@jmreviews6342]

Sim, o preço, apesar de não me surpreender, dá que pensar..

[@tugazeiteiro913]

@@jmreviews6342 Sim, principalmente porque com 47mil ou 54mil Euros compra-se um Model Y SR+ ou Long Range... Para mim este X-Trail com esta tecnologia não faz qualquer sentido nos dias de hoje! Já o fez... há 10 anos atrás, nos tempos do Opel Apera...

[@3SBK89]

Muito giro… pequeno problema.. custa tanto como um Tesla Model Y

[@LuisDinis]

Foi tal e qual o que pensei quando ele falou no preço

[@jmreviews6342]

Não podemos comparar ambas as propostas directamente! Um é 100% eléctrico, o outro não.. e o próprio segmento é um pouco diferente!

[@franciscocardoso7138]

Se não gostas para que fazes o vidios

[@TommyNam27]

Mais umas toneladas de metal a acupar e tal.👎

[@paulovieira8794]

50000€? Para uma marca generalista? Exagerado.

[@jmreviews6342]

Hoje em dia está tudo exagerado... generalista, premium.. tudo!