НИВА. Фильтры, форсунки омывателя лобового стекла SUZUKI. Про салонный фильтр из неизданного.

Подготовил новый ролик, который по законам жанра следовало бы разделить на 3 отдельных ролика, но я берегу свое и ваше время поэтому сделал все в одном видео.
Итак первая часть - это продолжение ролика о замене масла и расходников на пробеге 150 тыс.км. В том ролике с целью посмотреть, что там творится внутри я распилил 2 масляных фильтра - фильтр ЛАДА и фильтр ЛИВНЫ.
Вывод - по внутреннему содержанию фильтр ЛИВНЫ мне понравился больше.
Но в комментариях к тому ролику товарищ под псевдонимом Лунтик (к сожалению не знаю настоящего имени) предложил разрезать фильтрующие элементы, развернуть гармошки и проверить сколько фильтрующей бумаги производитель заложил в фильтры. Отличная идея, которую я реализовал на праздники, посвященные лучшей половине человечества
Так вот, что получилось по результатам замеров.
Наверху - это развертка фильтра ЛИВНЫ, внизу ЛАДА. Пригодилась и старая рулетка, оставшаяся от отца. Поставил ноль рулетки на начало разверток бумаги и начал замеры. Был удивлен, когда длина превысила 2 м и общая длина, в итоге, составила по фильтру ЛИВНЫ 2,40, а по фильтру ЛАДА 2,53м. Здесь небольшое преимущество за фильтром ЛАДА, хотя при внешнем осмотре мне показалось, что у ЛАДЫ бумаги меньше. Видимо такое впечатление создалось из-за неравномерной раскладки гармошки внутри фильтра.
Касательно качества бумаги - попытался разорвать фильтрующую бумагу. Так вот бумага у ЛАДЫ плотнее, чем у ЛИВНЫ. Усилие на разрыв приходится прикладывать раза в 2 больше. У ЛИВНЫ бумага более рыхлая. В общем, если перепускной клапан будет неисправен, то риск разрыва полотна фильтрующий бумаги у ЛИВНЫ больше. Но поскольку бумага целая, то будем считать, что перепускной клапан у ЛИВНЫ отработал штатно. Как влияет плотность бумаги на качество фильтрации не скажу, к сожалению.
В комментариях к предыдущему видео Дмитрий Столяров рекомендовал фильтры Ман и Бош. Но они дороже и судя по отзывам легко можно нарваться на подделку. Не знаю пока, но разобрав ЛИВНЫ, посмотрев, что там внутри и посмотрев на ценник пока в своем выборе я склоняюсь в сторону фильтров ЛИВНЫ.
Вторую часть ролика хотел посвятить форсункам омывателя лобового стекла.
С конвейера Нива сошла с двухструйными форсунками и периодически голову посещала мысль поменять форсунки омывателя лобовухи.
В принципе ничего страшного, просто не нравилось то, что при включении брызгалки в состоянии покоя дворников одна из струй форсунки с водительской стороны била в щетку дворника не попадая на стекло.
При включении дворника, когда поводок приходил в движение вода из этой форсунки нормально подавалась не стекло. То есть ничего страшного в заводском решении нет, просто иногда нервировал вот этот нерациональный расход жидкости когда брызгаешь на стекло, а струя бьет в дворник.
Знаю, что люди выводят брызгалки на пластик воздухозаборника и ставят веерные форсунки. Относительно веерных форсунок - у меня был опыт эксплуатации таких форсунок на другой машине и они мне тогда откровенно не понравились. В состоянии покоя или при неспешной езде по городу все нормально, но на трассе, особенно при сильном боковом ветре эту мелкодисперсную водяную пыль или прибивает к низу лобовухи или вообще сносит в сторону. В результате получается бессмысленный перерасход жидкости. То есть на трассе от веерных форсунок больше вреда, чем пользы. И, во-вторых мне не хотелось заморачиваться с переносом брызгалок на пластиковую накладку.

[@luntik7843]

👍 Про форсунки: Сразу с новья вытащил, пушсалом измазал места прилегания И самое главное. Они не прилегают плотно, вода затекает под резинку. Обычной узкой гайкой я нарезал на шпыньке резьбу, от старой форсунки взял пластиковую гайку и навернул. Держится плотно, форсунка не ёрзает, льет куда надо. Про фильтр масла отдельное спасибо

[@user-wb4zr4vf8m]

Самое интересное в том, что я тоже хотел место посадки форсунок промазать и тоже не нравилось, что они неплотно фиксируются, но все руки не доходили. Надеюсь тем, кто читает комментарии ваш опыт пригодится. И спасибо за идею про фильтры! Подкидывайте еще)

[@luntik7843]

@@user-wb4zr4vf8m Будут, подкинем)

[@user-xv6hj3vo5s]

По правильному надо было не длину измерять. А считать площадь😂. Хотя кому это нафиг надо. Работает и слава Богу.

[@user-wb4zr4vf8m]

Там у бумаги фактическая рабочая ширина одинаковая, так что площадь считать не обязательно) У ЛАДЫ полоска бумаги выглядит уже из-за того, что металлические боковушки фильтра с загибом сделаны и когда вырезаешь бумагу получается эта разница на ширину загиба. По другому вырезать бумагу не получается.

[@user-hl4tx7zl7s]

А в такие места обязательно пушсало надо или сойдет обычный мовиль. Мовиль не разьедает лак и краску если попадешь на нее?

[@user-wb4zr4vf8m]

Можно и мовиль. Но говорят, что у пушсала более мощные консервирующие свойства и он не теряет пластичность, т.е. не сохнет. Считается, что мовиль со временем растрескивается и рассыхается и в эти трещины попадает вода и там развивается коррозия. Поэтому рекомендуют мовиль обновлять каждые 2 года. При этом мовиль не портит краску. По крайней мере я ни разу такого не видел. Мовиль не разъедает краску и резинки. Пушсало из-за его густоты легче наносить в такие места как под брызгалки, но сложнее во внутренние полости. Приходится сильно разводить его растворителями, добавляют отработку и т.д. Лично я смешивал пушсало, остатки мовилья, кордона, раст-стопа, немного отработки и этим коктейлем обрабатывал скрытые полости, арки и днище. Пока проблем нет)

[@user-hl4tx7zl7s]

@@user-wb4zr4vf8m мечтаю ниву купить. Уже лет 5 смотрю блоги ниваводов. У самого солярис 2021 на автомате. Живу в городе. Не нравится 2 вещи. То что она не едет на трассе. 3 скорость втыкаешь, жмешь газ в пол, обороты подпрыгивают, а она не едет :) второе это то что автоваз дурит нас. Не должна машина 40 летней давности, которая гниет через пол года уже , стоить 1.1 ляма нынче. Это потому что нет никакой конкуренции отечественной автовазу. Собственно они ценыгнут по этому. Стоили бы нивы тысяч по 700 хотя бы. Сейчас бы тогда все ездили не на китайцах а на нивах :) очереди были бы на год вперед.