НИВА ТРЕВЕЛ///ПРОБЕГ 5000 тыс км///ДОВОЛЕН КАК УДАВ!!!

[@Bax24rus]

Молодец.всё правильно сделал.я ещё летом купил.но поставил только 2 января.Толку нет от замены фильтров масел.это уже пройденный этап ,что я только не делал,только замена натяжителя всё поставила на свои места.

[@Сельский-НИВАВОД]

@@Bax24rus всё один в один… Сейчас все как должно быть, двигатель ровнее стал работать ,звук приятный. Очень доволен)

[@Подземник]

этот звук переключения поворотов передающийся в пластик пустого рулевого кожуха, вот это оно, автоваз ничего не меняется.

[@ВасилийКокорев-й3б]

Спасибо за обзоры, купил недавно 21 км пробег только начинаю ездить мне любая информация полезна , ещё раз благодарю!!!

[@Bax24rus]

kzbin.info/www/bejne/aJLMg2Cghr1-aassi=h-kX0DJacd2jcOiK

[@ЮрийЖурихин-р4й]

На предыдущем Шевике отъездил 9 лет. Сразу Исай и лил Роснефть синтетику, брал только на АЗС. Было жаль продавать. Сейчас на новом Тревеле достали стуки при переключении передач. Сегодня заменил корзину сцепления. Стуки ушли, иногда при переходе с 1 на 2 что-то вроде ощущается, но может мне кажется. Вобщем, я сегодня счастлив.

[@Сельский-НИВАВОД]

@@ЮрийЖурихин-р4й какой пробег у Вас?

[@ЮрийЖурихин-р4й]

@@Сельский-НИВАВОД Сейчас немного за 5 тыс.

[@Александр-737]

Главное следить за машиной. Вовремя тормоза обслужить. Пыльники поменять, жидкости, фильтра. Подкрасить вовремя. Если не запускать машину, она не будет ломаться.

[@Olegs1989.]

Возьми 2 стороний скочь 3М(хороший). Главное обежирь хорошо место приклеевания. Делай в теплом поменьше.

[@Сельский-НИВАВОД]

@@Olegs1989. на клей пену посадил) отлично держит

[@ИринаПятов]

Фильтр лифны с завода на ней идет

[@Сельский-НИВАВОД]

@@ИринаПятов это вопрос?)))

[@Штирлиц-м5н]

Нивоводам привет! Тоже не получалось прикрепить полку на торпедо на 3м скотч, потом нашёл в инете усилитель 3м сктча называется "праимер 3м " закалал на валдберис , погода была минусовая , прогрел машину в дополнении с феном и приклеил . Был приятно удивлен результатом . Одного не пойму почему не могут сразу сделать нормальный 3м скотч.

[@Сельский-НИВАВОД]

@@Штирлиц-м5н все через одно место… как обычно

[@Штирлиц-м5н]

Увидел другое видео оказывается ты уже прикрепил полку. Может кому пригодится мой способ

[@Сельский-НИВАВОД]

@ возможно пригодиться, я просто так решил закрепить)))

[@Разведка-м6р]

Привет. Если полку не собираешся в дальнейшем трогать приклей на космофен.

[@Сельский-НИВАВОД]

@@Разведка-м6р спасибо за совет, уже приклеил на клей- пену.. держится чётко)

[@Mihailovich67g]

8000 отъездил никаких стуков и ничего пока менять не собираюсь. Прежде чем поставить полку еë нагревал строительным феном чтобы отформовать по торпедо. Затем всë обезжирил, наклеил 3 м двухсторонний скотч, плотно прижал и снова феном прогрел. Держится как родная. Но карпет внутри покупал другой наклеил т. к. родной съëжился. Ни гвоздя ни жезла👍🤝

[@Сельский-НИВАВОД]

@@Mihailovich67g ну правильно, если норм работает зачем лезть туда

[@negativ_factor]

Для проселков и убитых дорог нива норм. Но слишком архаичный мотор, он греется, шумный и его очень мало на эту тушку. Машина весом с волгу и такой дохляк ставят. Если бы туда адаптировали что- то на подобие 11182 или 1.8 с весты но на 8 кл башке. Было бы тише и веселее по тяге. Цепь конечно отнимает лошадки в отличие от ремня, ее крутить тяжелее, при том ещë сопротивление от натяжителя, как на горло наступить.Плюс гур отнимает, а если ещë и компрессор кондея, совсем беда, плюс экологией придушили. Голову допилить, увеличенные клапаны поставить, поработать над геометрией впуска, выпуска. А так получается что мотор дохлый, он ещë и не экономичный, тупо кпд низкий.

[@Сельский-НИВАВОД]

@@negativ_factor я не чувствую дискомфорта, по мотору и т д

[@Александр-737]

Интересно, а как уровень масла может влиять на гидро натяжитель? Если маслозаборник в нижней точке.

[@Сельский-НИВАВОД]

@@Александр-737 специалисты подсказали… сам не пойму как..)

[@000MERLUN000]

У меня полку 3М держит нормально, главное сначала торпедо прогреть и обезжирить. И не жалеть скотча

[@ВколхозесГреем]

Всё правильно сделал, купи авто и поменяй за свой счёт😂😂😂нива рулит

[@ВколхозесГреем]

5000 км он ролик снимает. У меня у гранты 2023 завтра на пятое ТО еду к диллеру пробег 75000 ни могу ролик снять ничего не ломается никак. Как выехал с салона так она и ездит по всем ухабам, а нет по дорогам где яма на яме😂😂😂😂😂

[@FedorOrekhov]

Если брать на прямую у самого производителя то это не дорого! А если где нибудь в магазине где с накруткой продают от 4500 и выше то это дороговато! Я остановился на масле тебоил 5w40 и фильтр масляный Sakura! Попробуйте тебоил у меня по крайней мере на этом масле практически нет расхода, после замены накатал 4000 уровень стоит на месте 🤷

[@Сельский-НИВАВОД]

@@FedorOrekhov где нибудь исай брать опасно ⚠️ подделки могут быть По маслу спасибо за совет)

[@sergs9374]

Слей свою ладу с ультрой, пока не поздно, и залей нормальную тридцатку если хочешь благополучно доехать до капиталки в 350 тык. И не относись к движку пренебрежительно: "... от мотоблока..." Тебе в руки попался, действительно настоящий двигатель из металла, в котором при должном отношении, нечему ломаться. А это во все времена, ценилось и дорогого стоило. Всё, что нужно для надёжной работы, конструкторы любовно вложили в это маленькое "чудо" отечественного двигателестроения! Удачи, коллега!

[@Сельский-НИВАВОД]

@@sergs9374 спасибо за совет друг)

[@Сельский-НИВАВОД]

@@sergs9374 нормальная тридцатка это какое масло?

[@sergs9374]

​@@Сельский-НИВАВОД Вроде бы и обширен список "тридцаток" на рынке масел, но подходить надо вдумчиво, опираясь на свой опыт и отзывы автосообщества и здравый смысл. В 1977 году, когда вышла Нива 2121, с 213-м движком, в неё благополучно лили зимой, М8Г1- SАЕ 20W-20!!!, от -10 до + 15! и летом, М10Г1 - "тридцатка", или кто чего достанет. Умники тогда и разнюхали "камазовское" масло М10Г2К, которое популярно среди "понимающих" и сейчас, в 25-м. Никому и в голову не приходило жаловаться на "водичку" в картере - дай Бог, завестись в те 20-30 гр. морозы, тех зим! Сейчас, скажи - двадцатка, и большинство ниваводов, и не только их, хватит инсульт на ровном месте. Но это лирика. Конструкционно, 90% моторов создается под широкий диапазон масляной вязкости, и наш наследник 213-го - 214-й, не исключение. Он вполне себе может эксплуатироваться в диапазоне от SAE20 до 50. И всё там нормально: и с маслоканалами, и с "пресловутыми" вазовскими зазорами. Сороковки широко вошли в применение с появлением мультиградного импорта 10W-40, в середине 90-х и передались новой волне молодых автомобилистов, начисто обрезав предыдущий опыт эксплуатации Нив. Лить стали с остервенением и следом появившуюся "чуму" - 5W-40. Сама по себе 540-я вязкость никакого криминала не несёт (зимой, с хорошими нагрузками!), если это качественный продукт (исчезающе редко), но летом она превращается в главного загрязнителя ЦПГ, активатора кокса и шлама со своим дешёвым полимерным загустителем. Не спасает, ни завышенная цена, ни "параимпортные" этикетки, везде - шмурдяк продакшен. Советы, это дело такое... но для Нивы, использовать зимой 5W-30 технически грамотно и рационально, особенно, если есть минусовые температуры за двадцатку. РН, ГПН, Татнефть, Танеко, Девон, Тебойл. Летом можно использовать 10W-30, ГПН, S-Oil (кореец), моноградные масла от ГПН, Волги, Синтека - М10Г2К и М10ДМ. И вполне себе работают, около и за плюс 30 С, масла 15W-40 - Татнефть, Лук, С-Оил, Рольф, ГПН. Конкретно в моём движке, сейчас залито Танеко Делюкс Эко Синт 5W-30, С3! с присадкой. И это при том, что моему движку (Нива 3Д) легче работать, чем твоему в, на четвертьтонны, более тяжёлому Трэвелу, где каждый ньютон-метр достаётся дорогой ценой, чему сороковки весьма способствуют. Есть повод задуматься... А если, ещё и короткие поездки - туши свет! Следующая замена будет ГПН супер 10W-30. 39 регион. Вот так, брат во Ниве... что непонятно - дополню.

[@Сельский-НИВАВОД]

@ я проезжаю 5000 тыс в год.. поэтому одна вязкость 5/40.. Тревел да.. тяжёлый .. по сути уже груженый без пассажиров… все верно

[@sergs9374]

@@Сельский-НИВАВОД Гут!

[@sakhalinrider2962]

Ты ошибаешься про мотоблок и прочее! Он стал надежнее всех современных!😊 Технологии изменились. ИСАЙ поставил сразу как пригнал из Тольятти,1300 км прошла тогда. Масло (друг хороший работает в Тамбов Лада мастером)сказал не лить Ладу ультра , а заливать Лукойл Джинезис 5/40 . Удачного пользования 😊🤝👍🏻

[@Сельский-НИВАВОД]

@@sakhalinrider2962 кто что говорит… выбор у каждого свой..

[@dimmitries]

Жрет только как удав, а так норм машина за свои деньги

[@Сельский-НИВАВОД]

@@dimmitries именно ) бака на три месяца хватает))

[@Сергей-в5г1ь]

Когда приедешь 300.000 тогда и расскажешь 😂

[@Сельский-НИВАВОД]

@@Сергей-в5г1ь ну это -лет так через 55 будет)) В год 5000 тыс км проезжаю

[@Slay4a1]

Он уже 5 млн км проехал = 5000 тыс км. Какие там 300 тыс))

[@МистерПельменная-з5с]

Какой расход топлива?

[@Сельский-НИВАВОД]

@@МистерПельменная-з5с трасса- зима ❄️ 10.2 Город 13-14 зима Лето трасса 9 Лето город 11-12

[@ИгорьЯкимец-г4ф]

Средний 10л. Самый экономный режим 4 передача 80-95 км в час. На 95 бензине меньше ест стрелка бака медленней опускается. Полку не ставь когда будешь торпеду мыть будет мешать, пылесборник😊

[@Сельский-НИВАВОД]

@ уже поставил)

[@ВколхозесГреем]

Ахаха сам себя оправдывает, на гранте туда бы не поехал😂😂😂. Нормальные люди туда и так не поедут. Едет одна нива на дереве и улыбается. Раньше всю жизнь проездил на гранте, а сейчас же как рад, что может ехать по этой дороге. Яма на яме, ахаха нива рулит аж 5000 км проехала поменяли то всего ничего😂😂😂, это просто доработки и мелочи😂

[@ВасилийКокорев-й3б]

Подскажите пожалуйста в гедравлику что льёте

[@Сельский-НИВАВОД]

@@ВасилийКокорев-й3б в мотор Лада ультра 5/40 синтетика

[@nikolaygaysenok743]

С гарантии скинут, за изменение в конструкции мотора.

[@Сельский-НИВАВОД]

@@nikolaygaysenok743 она мне не интересна(лично мне)

[@владимиркриницын-т9ч]

основное преимущество гидронатяжителя перед механическим это демпфирование...напомню жидкость несжимаема ,но имеет свойство уходить через дренажные отверстия и зазоры.практически все ведущие производители отказались от механических натяжителей.и это не случайно,а также все идут по пути маловязких масел,меньше потери,быстрее поступление масла.Вообще с 60-х,70-х,масла были маловязкие.,по мере роста удельной мощности поднимали вязкость масла для увеличения ресурса,но сейчас это решают присадками,даже турбомоторы например субару это сае 20..наш нивовский мотор конструктивно древний ,но его осовременили современными системами,например те же гидротолкатели и натяжители,поэтому считаю отказ от этих систем неоправданным,надо выяснять причину,неисправность это конкретной детали ,масляного фильтра или неподходящего масла...а не просто купировать проблему...может потом перестанут появляться видео про сломанные натяжители,задранные валики привода маслонасоса и споры что лучше пилот или исай

[@Сельский-НИВАВОД]

@@владимиркриницын-т9ч но при этом на холодную лязга стоит не плохой… так что в нем нет преимуществ- неправильно он работает… у большинства людей

[@владимиркриницын-т9ч]

@@Сельский-НИВАВОД а вы автомобильный инженер?разбираетесь в особеностях работы цепного грм ,при запуске при отсутствии давления масла?и шум в первые секунды после запуска когда нет давления масла это ненормально?

[@Сельский-НИВАВОД]

@ я не инженер, но явно такого быть не должно… А факты сами за себя говорят- я про перескок цепи со всеми вытекающими… на гидронатяжителе 90 процентов…

[@владимиркриницын-т9ч]

@@Сельский-НИВАВОД я видел как ломало механические натяжители и цепь перескакивала,но ни разу когда стоит гидро при условии не разрушенных успокоителей,и цепь не вытянута...даже если его утопить и цепь ослабнет ,не хватает там места чтоб она проскочила,у него же слабая пружина и нет стопора....будь это так она бы проскакивала у всех при запуске.

[@Сельский-НИВАВОД]

@ исай видели как ломает???