LIVE | Mestres do Diagnóstico #1 - DESVENDANDO O MULTÍMETRO

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Orágio Cursos Automotivos

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Ай бұрын

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Пікірлер: 48
@clebimmartins6531
@clebimmartins6531 Ай бұрын
Bom demais,só aprendizado top
@ocimarfrancisco7659
@ocimarfrancisco7659 Ай бұрын
Show de bola muito bem explicado aprendi muito com essa aula
@gilsonjosedossantos3843
@gilsonjosedossantos3843 Ай бұрын
Parabéns professor Oragio ótima aula gostei
@canaldofefeain2366
@canaldofefeain2366 13 күн бұрын
Boa Noite Eu tenho sonho de um dia ter uma aula presencial com Mestre Oragio.
@fernandotrindade9529
@fernandotrindade9529 Ай бұрын
Instruções excelentes...colocar em prática nos veículos dos clientes... obrigado Oragio
@nadsonsantosdeazevedo7828
@nadsonsantosdeazevedo7828 Ай бұрын
Muito bom.
@sidneibraga9508
@sidneibraga9508 24 күн бұрын
Nota 10, excelentes explicações.
@tiautodiagnosticoautomotivo
@tiautodiagnosticoautomotivo Ай бұрын
Querido professor Orágio, gratidão pela aula, top demais!
@robsongaldino3468
@robsongaldino3468 Ай бұрын
Eu assisti sim essa Live sim gostei de como aprender a fazer o diagnóstico sim e usar o multimetro sim eu até fiz curso de injeção eletrônica sim 👍👍👍👍😁😁
@divinolopes4438
@divinolopes4438 Ай бұрын
Top demais parabéns 👏👏👏
@erikleitonnatanael16
@erikleitonnatanael16 Ай бұрын
Não deu para acompanhar as aulas online trabalho a noite mais estou aqui assistindo. Parabéns por sua dedicação top demais 👏👏
@joseaugustoflauzino3864
@joseaugustoflauzino3864 Ай бұрын
Excelente aula show
@celiodesiderio9071
@celiodesiderio9071 Ай бұрын
Top aprendi muito Deus abençoe você sempre.
@natailtonpereirasoares7794
@natailtonpereirasoares7794 Ай бұрын
estou aqui, top de mais está excelente
@juvenilmarinhoHvhY
@juvenilmarinhoHvhY Ай бұрын
Excelente aula obrigado!
@gideon9902
@gideon9902 27 күн бұрын
Sabe muito!! Um dia chego lá.
@Crislanolano1357
@Crislanolano1357 Ай бұрын
Muito bom top
@messiasmachadoribeiro817
@messiasmachadoribeiro817 Ай бұрын
Boa noite aula top
@natailtonpereirasoares7794
@natailtonpereirasoares7794 Ай бұрын
Excelente suas aulas ! Mauá São Paulo
@messiasmachadoribeiro817
@messiasmachadoribeiro817 Ай бұрын
BOa noite aula top
@andreferreiralopes681
@andreferreiralopes681 Ай бұрын
Oragio vc sim é o cara 😂😂😂
@dorgivalaraujo2012
@dorgivalaraujo2012 Ай бұрын
Tô dentro da aula mestre
@dorgivalaraujo2012
@dorgivalaraujo2012 Ай бұрын
Tô dentro da aula do mestre
@luizclaudionery4730
@luizclaudionery4730 Ай бұрын
Moto bom
@madisoncoutinho3866
@madisoncoutinho3866 Ай бұрын
Top
@tchesco_osasco
@tchesco_osasco Ай бұрын
👏👏👏
@joaobatistacestaro4296
@joaobatistacestaro4296 Ай бұрын
tope bom
@valtergoncalves8649
@valtergoncalves8649 Ай бұрын
Muito bom não consegui assistir no dia mais tô assistindo agora e se tiver como responder depois sobre a troca da bateria que precisa ligar outra pra fazer o procedimento e no caso de remoção de algum sistema como câmbio motor e mais alguma coisa que precisar estar desligado qual procedimento?
@nadosilvamuitobomumextraor124
@nadosilvamuitobomumextraor124 11 күн бұрын
Nivaldo show
@DjaniMartins
@DjaniMartins Ай бұрын
😊😊😊😊😊😊😊😊
@mauroborges7398
@mauroborges7398 Ай бұрын
Bom dia, se vc testar um fusivel pelas extremidades com multimetro em volts se der voltagem o fusivel está queimado.
@kalangoautoeletrica9056
@kalangoautoeletrica9056 Ай бұрын
Boa noite
@raonimanoelgermanodasilvab5674
@raonimanoelgermanodasilvab5674 26 күн бұрын
Você explicou que não pode medir continuidade na caixa de fusível , e se a bateria estiver desconectada?
@cassianoricardo5174
@cassianoricardo5174 Ай бұрын
a diferença de potencial é 0 volts porque o componente do tipo sensor map trabalha com 5 volts
@DiegoTinetti
@DiegoTinetti Ай бұрын
Oragio estou acostumado em fazer o teste de corrente, ligo todos os consumidores e coloco o alicate amperímetro no positivo, acelero o veículo até mais ou menos uns 2000 RPM e vejo o consumo de corrente que deve dar um valor bem aproximado da extração total do alternador, é conclusivo esse teste professor?
@jaceguaifernandes2015
@jaceguaifernandes2015 Ай бұрын
Tirar sempre a bateria do carro acarreta algum problema oragio
@mateusfelipe1423
@mateusfelipe1423 Ай бұрын
Orágio meu carro Deu curto circuito agora ele tá com execesor de gasolina e macha lenta regular qual teste fazer?
@DiegoTinetti
@DiegoTinetti Ай бұрын
Professor a tolerância do teste de Ripple é de quanto a quanto? Pode generalizar para todos os veículos a tolerância ou vai variar de Potência de Amper de alternador para alternador?
@mauroborges7398
@mauroborges7398 Ай бұрын
Teste no veículo
@RogerioRomaoElias
@RogerioRomaoElias Ай бұрын
Costaria de receber o ebuk
@juaneduardopelazo4861
@juaneduardopelazo4861 21 күн бұрын
DDP de 7Volts
@jorgeraide
@jorgeraide Ай бұрын
Mestre, falando de multímetro, quero fazer uma pergunta que não tem nada a ver com o vídeo. Não sei se pode me responder. Ja testei vários multímetros pra resolver uma questão e ainda não achei um modo eficiente. Imagina que vc tá na sua casa e precisa fazer um serviço de eletricidade qualquer. Precisa pegar toda a fiação de um determinado conduíte, (não padronizado ok?) e descobrir qual é fase1, fase2 e neutro. As vezes dá pra saber apenas o terra. Digo isso porque qualquer cabo que encostar nas pontas do multímetro vai acusar corrente de 220 ou 110 V. Há interferências entre os cabos dentro do conduíte. Os multímetros leêm como fase, mesmo a energia desligada naquele fio. É isso. Perdoa o livro. Mas são tantas mensagens que sei que não poderei ter um retorno. Forte abraço
@erickandrade7142
@erickandrade7142 28 күн бұрын
Não existe interferência no conduíte que faz o multímetro ler 110v ou 220v em um cabo neutro, esquece isso. Você precisa manter uma ponta do multímetro em um fio enquanto coloca a ponta do multímetro nos outros dois (um de cada vez). Faça isso até medir 220v, aí você encontrou os dois fases. O que sobrou é o neutro. Fase + neutro = 110v e fase + fase = 220v.
@jorgeraide
@jorgeraide 28 күн бұрын
@@erickandrade7142 Mestre, surpresa agradável ter sua atenção. Porém não concordo. Fiz de todas as maneiras possíveis. Mesmo deixando apenas 1 cabo energizado o multímetro ou caneta, que seja, acusa energia nos outros fios. Garanto isso. Perdi horas tentando achar uma solução. Mesmo usando lâmpada de resistência 220 v ainda assim ela acendia fraca, mas acendia. Obrigado
@erickandrade7142
@erickandrade7142 28 күн бұрын
​@@jorgeraide Então os fios estão em curto-circuito dentro do trecho do conduíte que você está testando. Se os fios estão desenergizados, teste a continuidade com o multímetro. Se ao colocar uma ponta de prova no fio azul por exemplo, e na outra ponta do conduíte acusar continuidade nos fios de outras cores, é porque no meio do caminho tem um curto-circuito (o rato roeu o cabo, ou ao puxar os cabos pegou num curva e rasgou a capa, alguém fez alguma emenda errada, etc). Se você tiver certeza que no trecho tem um curto-circuito e não foi causado por nenhuma emenda ou conexão indevida (ou seja, coisa que dê pra consertar fácil), vai precisar tirar os fios do conduíte porque alguma parte está desencapada.
@jorgeraide
@jorgeraide 28 күн бұрын
@@erickandrade7142 Ah professor, esta discussão tá ficando boa, vou continuar se vc deixar. De novo sua hipótese não faz sentido. Qualquer curtíssimo circuito derruba a conexão. Se fosse esse o motivo eu teria problema apenas num dos cabos. E não. Energiso um cabo, depois outro e assim por diante. E não acontece apenas neste conduíte que acabei de identificar. Já aconteceu em outra parte cujo conjunto nem estava dentro de conduíte pois fiz a instalação sobre a viga de madeira. Espero que não condene este fato, embora não seja mais permitido. Enfim meu caro eletricista de mão cheia, eu realmente gostaria de descobrir onde foi que errei. Forte abraço
@joaocarlosharpia
@joaocarlosharpia Ай бұрын
Muito bom.
@sigmairmoreira2953
@sigmairmoreira2953 Ай бұрын
Ótimo...
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Não cometa esse erro! Principalmente se você tem uma Mercedes Benz.
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