NO COMPRES UN COCHE ELÉCTRICO SIN V2G o V2L en 2023!

Prácticamente nadie está en las situaciones que mencionas, un coche confiable y que te lleve a dónde necesitas es lo importante

[@jorditishri1760]

No me compraré ningún eléctrico en 2023, pero gracias por el consejo.

[@trainmaster9323]

Video muy interesante sobre tema poco comentado. Tener electricidad siempre alli donde este tu coche es un plus. Poder conectar toda tu casa otro. Y poder tirar de tu coche a las horas caras y cargar en las baratas otro mas.

[@fevimohe]

Los interfaces de carga tienen que ser en primer lugar bidireccionales y a partir de ahí el V2H, V2G y V2L son implementables.

[@llavero5]

V2 significa "vehicle to" por tanto ya es bidireccional.

[@fevimohe]

@@llavero5 Correcto, pero las variantes tienen que implementarse. Por ejemplo, para poder dar energía a la casa y la que sobra a la red requiere de un equipo fijo que lo permita.

[@pacoberralramirez8677]

Hombre, es un consejo muy drástico para situaciones inusuales, o es que nos vamos de acampada con una nevera una bomba de agua etc.. yo no tendría la batería de mi coche en casa cargando y descargando, cada cosa para su cometido. yo recomiendo que ese sea el último factor a la hora de comprar un coche.

[@inakii2393]

El cocnsejo es drastico. Pero la tecnologia bidireccional es MUY interesante..., y en el futuro todos lo tendrán ya que es la manera de que se puedan conseguir el objetivo de emisiones neutras. Aunque NO lo creas este es el camino logíco para que los que no tengan garajes se les instale una red de carga lenta por las calles(se autofinanciaria). El 95% del tiempo el coche esta parado y si esta enchufado puede cumplir mas de una función Es demasiado drastica porque en el mercado apenas loas hay..., pero es algo a valorar y que puede hacer que la balanza se incliena un coche u a otro. "yo no tendría la batería de mi coche en casa cargando y descargando"..., ¿por degradación?, no me preocuparia. "cada cosa para su cometido" el cometido de la bateria es guardar energia..., para que lo uses es anecdótico. Hace un año y medio me vi obligado a comprarme un coche..., y este fue electrico..., mi objetivo era un modelo con bateria de 800V, semisolida o solida y con carga bidireccional

[@jaumebusquetsgelonch3593]

buenas alejandro , yo tengo el leaf del 19 , el wallbox quasar es el que hace que puedas alimentar tu casa , pero vale una fortuna , mejor el V2L que el V2G que lleva el leaf .

[@carlosmerino1494]

Felicidades por tus vídeos, personalmente me parece una gran solución para los que no están conectados a la red, yo dispongo de paneles solares con apoyo de baterías, y disponer de la ayuda de las baterías del coche, me parece la piedra filosofal.

[@alvarocantarerotomas9620]

X eso, en más d una ocasión, digo q donde ste un eléctrico de Hyundai-kia con su plataforma de 800v, y el sistema de entregar electricidad tb, no tiene competencia. A sin hablar d casi el doble d velocidad d carga, no sé cómo hay algunos q lo ponen x detrás d otras marcas...

[@jvicente218]

Porque las baterías de LG son una mierda, básicamente. Un saludo.

[@enriquecaballero6687]

Para los que ya tenemos el coche eléctrico, sólo podemos hacerlo con un i versor conectado a la batería auxiliar.

[@enduro-bikeejido9038]

El problema es que si buscas un modelo con V2L o V2G pues ya limitas mucho el mercado, es decir, que hay muchos eléctricos que no lo tienen actualmente

[@alvarocamps1852]

O si tienes otro coche como del trabajo para usar entre semana, cargas el coche con placas durante el día y por la noche consumes en el hogar desde la batería del coche, si se tuviera mucho excedente se podría incluso vender.

[@pacosancho3266]

Mi nissan leaf del 2014 ya tenía V2G pero no lo he utilizado nunca

[@GB-oz1op]

Con ánimo de aclarar, más que de ser discordante. Bajar el Diferencial de casa?? NOOOOoooo, nunca. Nunca se debe anular. El diferencial es lo q nos protege de derivaciones. Lo que hay q hacer es bajar el IGA (interruptor general automático), NUNCA el Diferencial. Pero además debemos cablear de la toma de tierra de nuestra instalación al vehículo. Porque sino, el diferencial no actuaria como toca Sino, en casa de derivación, no salta el diferencial y el riesgo de sufrir una descarga es muy muy peligroso.

[@luisgordo704]

Completamente cierto e importante

[@ratycoon1553]

Yo estoy seguro que como esa tecnología revolucione en las ventas lo de puntos de recarga gratuitos lo van a quitar de una ya que habrá gente necesitada que abuse en recargar su coche para luego enchufarlo en su chalet de 3 plantas con piscina calefactable con su aerotermia para no pagar nada de luz🤣. Yo personalmente no veo la necesidad de comprarse un coche con esa tecnología a no ser que le saques utilidad dia a dia (ejemplo una empresa de construcción), para momentos puntuales mejor comprar un generador solar portátil manejable para emergencias o para viajes ya que seria una opción al poderlo enchufarlo en cualquier hotel bar lavanderías etc.

[@crumbsole]

hola, sabes si el MG4 tiene V2H ? y si se puede usar con el quasar wallbox, o alguno otro cargador bidireccional , gracias

[@alejandroperezcars]

No tiene V2H, tiene V2G y no se sincroniza con el inversor que yo sepa.

[@biolid]

El problema es que no hay forma de encontrar una alargadera macho- macho para enchufar el coche a la casa. Solo tienes la opción de hacértelo casero pero a precio de oro ya que el metro de cable está por las nubes

[@puronervio84]

Entonces puedo usar el coche con mis placas solares y no necesitar comprar baterias para las placas?

[@jeagerackerman4758]

7:33 cuando vea iberdrola que se hacen esas jugadas toquetearan los precios para que sigan ganando pasta

[@josedavila6184]

Libertad de gestión de la energía del coche

[@JMNS1956]

Yo siempre he pensado así, porque tendrás una batería de reserva muy ventajosa, puedes incluso cargar por la noche a tarifa super barata y descargar de día.

[@PintxoPotee]

Ir al campo con esta tecnología es un lujazo.

[@jordialcaineperez1522]

Que cable recomiendas Alejandro. Gracias

[@manuelveigabarranco7917]

¿Es que aún no habéis probado la tecnología WW 2x10 LGB? Es lo más de lo más.

[@MsCiri11]

Soy un jubilado q uso el coche muy poco y tengo q comprarme , tengo placas solares con 15 kwh de excedentes y me pregunto si un coche eléctrico bidirecional me podría servir para almacenar esos excedentes y conducir lo poco que le uso y si el gasto de transformación de mi inversor es un Gedwuy de 4,6 Kqh normal y demás sería muy caro y que marca me recomiendas un coche pequeño. Un saludo

[@alejandroperezcars]

El MG4 Básico con LFP sería tu solución. Al tener V2L podrías ni las ni menos usar la energía en la casa con un adaptador pero no conectándolo al inversor. Con tantos excedentes, que yo también tengo muchos días podrías cargar el coche sin problema para moverte.

[@MsCiri11]

@@alejandroperezcars Muchas gracias por la respuesta y en cuanto al conste y dificultad de usar las baterías del coche para los consumos nocturnos de la casa?

[@miguela1180]

Una pregunta, si solo quiero cargar con el excedente que sobra de las placas (que no quiero enviar a la compañia electrica), cual es el minimo con el que cargaria el vehiculo, es decir si me sobra 0.8kwh, cargara con 0.8kwh, o tengo que tener por ejemplo minimo 1.5kwh (por poner un ejemplo) para que empiece a cargar el vehiculo solo con el excedente. Gracias

[@alejandroperezcars]

A día de hoy 1.5kw es lo mínimo de un EV.

[@miguela1180]

@@alejandroperezcars Gracias Alejandro, por cierto vi ayer el video donde comentabas que va a salir una nueva versión del seal u hibrido en china, y me dejo preocupado, porque la versión que yo espero es la 4, y me parecio entenderte que van por la 5 en china, merece la pena esperar???, el mio me lo traen en septiembre, gracias!

[@alejandro2543]

Auxiliar a otro vehiculo electrico?

[@elmundoesideal1806]

Comentaste en un vídeo tuyo que los tesla si tienen esa tecnología. Tienen el hardware pero no está activado por software.

[@luisgordo704]

Pues en otros vídeos de Alejandro se incide en el desgaste de las baterías de los EV por los procesos de carga y descarga . Nada más falta aumentar la probabilidad de que la más importante avería de un EV suceda. No lo veo . Mejor batería de respaldo en casa

[@gabrielalonso4619]

la mayor utilidad real que le veo es para usar un secador al hacer ciertos deportes., y cargar gratis y descargar en casa el problema es la duración de las baterías

[@electricoslowcost2276]

El desgaste de la batería mmm despues de garantía.lo que puntualmente bueno . Toda la vida del mechero también sacas mucho a otra batería y alimentar a 12v soy campista y con el kadett 5 min arrancado había luz en toda k noche en aquella época con otra batería se usaba para cargar ! Un v2v antiguo !!

[@electricoslowcost2276]

Pero como rescate viene bien y portátil la verdad si es a elegir mejor llevarlo x si...acaso.

[@AbrahamPowers]

Es una función muy útil... Doy fe de ello! Ya lo usé para una barbacoa, para cargar otro coche y para cargar las baterías de mi casa en días nublados...😉

[@pajarero49]

Me podrías decir donde comprar el adaptador, gracias.

[@javierbocanegragabarda6446]

Buenas, con qe cargador lo hiciste ... El quasar 2 no existe aún ... Como cargaste la baterías de tu casa ?? Que sistema era ?? Yo tengo Huawei 10 kW ... Gracias

[@AbrahamPowers]

@@javierbocanegragabarda6446 Tengo un SofarSolar y baterías pylontech de 48v DC, primeramente intenté que el inversor sincronizará con el V2L como si de red externa se tratara , pero al inversor no le gustó la AC del coche , pienso que no es senoidal pura, por lo que opte por fabricarme un conversor AC/DC y extraigo 310v DC de corriente continua la cual inyectó por el segundo MPPT libre de mi inversor el cual lo toma como si de otro string de placas se tratará y con esto cargo las baterías a cualquier hora del día..

[@GEORGESD29]

@@AbrahamPowers fantástico, ¿Pero no hay riesgo de exceder los amperes que soporta el mppt? Y otra cosa que me encantaría es poder alimentar con DC directo de placas al coche, sin pasar por mppt, inversor DC a AC, cargador del coche AC a DC, se ahorra un 20% en pérdidas y sin desgastar las electrónicas.

[@AbrahamPowers]

@@GEORGESD29 Para eso comento Alejandro que va a salir un cargador que usa la corriente continua de los string para cargar en DC.. esperamos noticias y ver cómo funciona...

[@dckloc]

El coche de combustión es un generador en si el alternador te da electricidad y la gasolinera está al lado casi siempre .

[@alejandroperezcars]

Inténtalo y me cuentas.

[@dckloc]

Ya lo hago llevo dos baterías y tengo nevera luz música cargo móviles enchufo portátil mientras tenga gasoil tengo electricidad . A ti cuando se te acabe la batería vas en la grúa del seguro .

[@kharon6218]

y con un coche de estos puedes cargar otro coche eléctrico ?

[@bielvich]

Hola, sabes algo del MG ZS híbrido, a veces denominado MG VS ? Gracias

[@alejandroperezcars]

La próxima semana os contaré más en otra entrevista.

[@javierbocanegragabarda6446]

Gracias por tu comentario ... Llevo meses con esa idea en la cabeza, esperando qe wallbox presente el quasar 2 para mi FV Huawei y mi KIA EV6 que no llega ... Me gustaría poder cargar la batería de la vivienda desde el VE o incluso alimentar la casa con el VE en el caso de caída de la red ... De momento ya tengo el BACKUP BOX y 10 kW de baterías LUNA ... ahora a por el cargador y el coche que no llegan .... 🤣🤣🤣

[@lucioblazquez8404]

Alejandro MG 4 electrónico al final Era cierto que da asta 7kwh de salida o era Un fantasma. Buena tarde Alejandro

[@miquelsalom]

No se entiende nada, es para ingenieros solamente…..

[@huetin]

Muy buen inventó...saludos

[@michdos81]

Haría falta un video Alejandro de los coches que tienen esta tecnología. Porque llevo tiempo buscando información y no hay nada. Solo k tienes que ir modelo a modelo buscando información de si dispone de esa tecnología.

[@javierbocanegragabarda6446]

Kia ev6 y Hyundai

[@michdos81]

@@javierbocanegragabarda6446 me refiero a un video completo de todos los coches. No todos los hyundai la tienen...

[@JuanLuna-hn6kp]

Cual de ellas lleva el mg4?

[@alejandroperezcars]

V2L

[@javiermaza2012]

....Genial Alejandro. Gracias.

[@JoseAntonio-lq9iw]

Si,si, Te vas a una casa rural y gastas la batería del coche en alumbrarte y demás, y cuando tengas la batería descargada, entonces llamas a la grúa para que te saque el coche allí. Yo creo que cada cosa para lo suyo,,las cosas del coche, para el coche.

[@GEORGESD29]

La tecnología está para ser usada, ahora, si el que la usa es idiota no es problema de la tecnología. No digo que tú comentario esté errado, puede ocurrir, hay gente que no debería manejar ése tipo de tecnología porque desconoce completamente. Pero para otros nos puede ser muy útil. Eso mismo se aplica a querer alimentar un grupo electrógeno de la casa de campo sacando combustible del tanque del coche, si sos tan idiota de vaciar el tanque que después no puedas regresar ....

[@JoseAntonio-lq9iw]

@@GEORGESD29 Si llegas a eso, también es un error, pero si gastas el gasoil pero dejas reserva,,,puedes ir a la gasolinera y en un minuto has repostando,,si eso lo haces con un eléctrico te toca recargar y habrás gastado lo que tenías de carga, y por eso es lo que no veo claro,,por mucha tecnología que sea.

[@GEORGESD29]

@@JoseAntonio-lq9iw claro, pero si vos tenés tomemos un coche promedio de unos 60kwh, supongamos que te gastaste 20kwh en llegar a tu casa de campo, y necesitas unos 20kwh para regresar te quedan 20 kWh que es un montón de energía, son 20 horas prendida sin parar de un aire acondicionado de 12000btu al máximo. Para iluminación, TV, heladera, hasta para una anafe eléctrica en un hogar de campo no gastas más de 4kwh por día

[@JoseAntonio-lq9iw]

@@GEORGESD29 si,si todos esos cálculos están muy bien, pero para una emergencia y entonces lógicamente vale todo, pero nada más.

[@cesargomezgonzalez3316]

Jajaja Alejandro tú crees q cualquier compañía electric aceptaría eso de venderte barata luz y pagarte la más cara

[@alejandroperezcars]

Todas lo aceptan en España.

[@lab.growth]

V2G / V2L es una funcionalidad que Tesla tiene que implementar as soon as possible. No acabo de entender por qué son tan reticentes a implementarlo! Solo indican que no lo ven útil, pero a mi me parece muy muy útil, una ventaja enorme de un EV ante los ICE

[@groundman7431]

ademas. si temen que se les de un uso indebido a sus baterias. que les pongan una limitaciion de uso. almenos podremos tener energia durante una emergencia.

[@ca46717]

Sigo tu canal y normalmente estoy de acuerdo contigo pero en este caso el razonamiento es ridículo. Los casos que pones son risibles, cuantos dueños de carísimos ( la mayoría) coches eléctricos se ponen a usar un martillo neumático. ¿Ir a una casa rural y se va la electricidad ? Cuántas veces me ha pasado , ninguna. Cuántas veces necesito conectar el microondas que llevo en el coche (ironía) ? El V2L es un añadido que francamente es necesario para un nicho ridículamente pequeño

[@alejandroperezcars]

Hay que salir más…

[@ca46717]

@@alejandroperezcars :-)

[@oscar6071]

Gracias Alejandro 👌 crack 🙌

[@juanantoniovargascenizo9610]

wallbox ya tiene un cargador bidireccional el Quasar 1 y el 2 de 7400 W

[@pedrosancho9703]

Y para enchufar una caravana al coche y ser autonomo jejejejjeej . por eso me he comprado yo el MG MARVEL

[@alejandroperezcars]

Efectivamente, para eso también.

[@franburgos2340]

Para mí es perfecto, con mi instalación solar tengo una entrada AC para conectar la salida V2L, o un generador, o red eléctrica, sin tener que hacer ninguna otra modificación o adaptar. El coche tiene más batería que mi instalación 😅

[@franburgos2340]

@@davidpalao4884 tengo un inversor híbrido, en una instalación aislada de la red. Hay varias marcas con inversores híbridos

[@alejandroperezcars]

Lo puedes hacer solo.

[@sssssalva1]

Bienvenidos al futuro, donde los coches se quedan antiguos pasados dos años, necesitas dos horas mas de viaje para planificar rutas por electrolineras y donde los coches pesan 3 toneladas... esto era el futuro

[@angelnieto3034]

Creo que esto es una evolución, como ha pasado en todas las tecnologías; ya nadie recuerda lo grandes, pesadas y con poca resolución que eran las televisiones hace 20/30 años? La ventaja con respecto a ese desarrollo tecnológico, es que la velocidad de avance tecnológico hoy en día ha crecido exponencialmente con respecto a esos años.

[@xamoxamo]

Nos están tomando el pelo, el futuro esta en china BYD E3

[@agustinst995]

Si quietes seguir llevando un móvil alcatel con antena... También están los tv con caja de 60kg...también hay bombillas incandescentes.... También puedes seguir con un spectrum o comodoro.... también campos de fútbol con fosos de 3 mt alrededor.... siempre puedes seguir en el pasado pero no pretendas que la sociedad no avance

[@edgarchaparro2112]

​@@xamoxamo pues no me gustó de a mucho ese futuro, en mi país Colombia ya llevamos más de dos años de comercialización de ese modelo pero no fue la gran revolución ya que todos modos está muy cerca en precio a otros modelos como un Renault Zoe, O como aquí hay preferencias a las SUV se prefirio el yuan asecas ligeramente más caro

[@luisp.8246]

El futuro es hacer 100km por 1€ contaminando menos en general y sin Nox en la ciudad. Bienvenido al futuro.

[@vifersanta]

Con el V2L puedes dar apoyo a tu casa bajando el térmico general y enchufando el coche a cualquier enchufe

[@cesargomezgonzalez3316]

La idea es muy muy buena

[@ojedavtr476]

Al carajo Tesla, que eso no lo hacen 🤦🏻🤦🏻