No quieren Dominar.

[@williampeiper292]

La nueva 390 lleva otro motor, 399cc, motor Bajaj "INDIO"... Motor con 44hp, no 43, cubica 399cc, la anterior 371cc un caballo más que el modelo anterior, algo mas de par, que no era mas que una Duke con apariencia trail, la nueva 390 si es una trail de verdad, con llantas 21-18, control de velocidad, etc...se espera esté por debajo de los 7000€. Corrige los datos.

[@josecarrasco4666]

Yo miré la 390 y para mí altura esa una castaña, es enana y a parte que es eso,una duke con esteroides. La nueva tiene pintaza salvo el escape por debajo que para vadear un río puede ser un problema, pero es una trail de verdad

[@josecarrasco4666]

es un segmento de entrada y si metes más caballos te tienes que ir al A2 sin limitación con lo que pierdes ventas. Que exijas que sea bicilíndrico si, pero más caballos es para más experiencia y para eso tienes la 690 o la ajp.

[@manuelgambinsantacruz9160]

Bajaj Tiene el 49% de Acciones de Ktm.

[@crj7218]

Mi like ojo cuando llegue la Aprilia tuared 457 al precio de la mt, así se está vendiendo la mt que con 4 cosas sube a 52cv

[@antoniosalaverrimolino8218]

Bajaj es empresa india y fabricante de motos.informate mejor

[@managment1]

Más adelante lo corrige

[@MánuelVillanueva-p9p]

Los chinos lo acaban de hacer con un motor bicilíndrico Kove 800 rally - 165 kilogramos No habrá quien les tosa incluido la moto que propones, porque pesa 15 kilos más, pero le saca 20 caballos de potencia y en recorrido de suspensión y altura libre al suelo, la Kove la machaca y teníendo menos altura el asiento. Está moto va a ser la hostia

[@guillem9473]

165 en vacío. En orden de marcha pasará de los 180 y rozando los 190 kg. Una 690 pesa cerca de 25 kilos menos

[@Xoseiseixosei]

​@@guillem9473 Tendrá que pasar por báscula los chinos mienten bastante en los pesos, digase cf moto 450 por ejemplo,yo la veo cerca de los 200 kgs

[@jesusfrontera6032]

@@guillem9473 Según Kobe la Rally son 8 Kg menos que la X Pro, que como pesa 190 llena, la Rally se supone que se irá a unos 182 aprox.

[@librepensador6800]

@@MánuelVillanueva-p9p y que pasa que porque lo hagan los chinos los europeos no lo saben hacer o que, de quien cojones aprendieron los chinos todo?...otra cosa que a las marcas europeas les encaje ese tipo de moto en su catálogo.

[@antoniorider77]

Me encantaría esta con el motor de la 690, pero el chasis y resto de moto creo que necesitaría demasiadas modificaciones

[@guillem9473]

Eso que buscas se llama AJP PR7 Asiento cómodo, 60 caballos, 160 kilos, cúpula y tablet integrada, 19 litros de gasolina… Yo tuve una y es una maravilla.

[@wikiloff]

Que va,12 mil euros,un motor hiper antiguo, sin abs, y calidades pobres, la moto no esta mal, pero es de otra epoca

[@Pablete77s]

Sabes porque no cambian la 690? Porque les funciona tal y como está. Sigue siendo una de las más vendidas para ellos. Pero la 390 presentada ahora si que es un acierto y no me parece mal que usen ese motor no irá igual que en las bagaj por la electrónica es diferente.

[@patiktmbarcelona1382]

No entiendo como queréis ser influencers o presuntos entendidos de mundo de la moto si los datos que dais no son correctos, lo puedo entender en un directo pero en un video que debes editar después no tiene perdon, a este paso acabaras siendo un "cuñado" mas...

[@salfbellvebellve8886]

Aunque tenga algun error de cuñao 😂 se le perdona, este canal es de lo mejor que hay en motos!!

[@EneasRider]

KTM vendió en su día la 640 adventure y no entiendo por qué no tuvo continuidad en el mercado. Estoy completamente de acuerdo contigo, una 690 adventure, con la suavidad y tecnología de ese monocilíndrico, se come el mercado.

[@franciscom8523]

La KTM 690 enduro cuesta 12700€😮 ahora hay una oferta de las den2023 por 2000 euros menos, pero el precio oficial es 12700, y la de 2025 costara eso

[@Slyder_41]

Un despropósito. Ya leí hace unos días un artículo comentando que a KTM no le salen los números. Teniendo en cuenta fiabilidad y precio lo que me extraña es que vendan...

[@merarigiron6926]

KTM y Bajaj compartían el antiguo motor de 373cc en las 390 (KTM) y 400 (Bajaj). En sus nuevos modelos (Duke 3era generación) KTM emplea un nuevo motor de 399cc.

[@MarcosSalmeron-pj8vm]

Yo opino lo mismo, pero yo lo que haría es a la 690 es ponerla la cúpula, carena etc con el concepto de la 390. Te olvidas de que la 690 lleva la gasolina en el supchasis trasero. Buen vídeo gracias.

[@salfbellvebellve8886]

Creo que es por la decision de algun directivo, para que esta hipotetica 690 adventure R 690 de 145 kg no canibalize al resto de gamma 890 adv r, 1390 adv r... este tipo de directivos los tendrian que mandar a la puta calle Quiza alguno tiene acciones o es copropietario de Rade garage ( los kits rally)

[@MarcosSalmeron-pj8vm]

@salfbellvebellve8886 Estoy de acuerdo con tu razonamiento. Añadiría que no solo Ktm otras marcas también hacen un marketing de chantaje a sus clientes, las motos chinas creo que les harán cambiar con ése chantaje rastrero, ha mí no me gustan las maxitrail por el tema peso, volumen etc. Un saludo 👍

[@andreesaavedra1768]

Deberias borrar el video tantos datos que no son, falta actualizarte.

[@metofour]

Casi 8.000 por una moto de la india jajajaajjajajaja ni de coña

[@VicenteLeal-r1y]

Lo de los radios,es ara poder hacer offroard, porque sino se parerian, un saludo!🤟😎👍💪

[@javi.i7i505]

yo estoy totalmente de acuerdo, al final lo hacen los chinos ya veras.

[@turistaespacial]

Vergüenza ajena... 🤦🏻‍♂️

[@XROADADV3]

👏👏👏

[@gastonlanzoni1367]

Hola !!! Bajaj es de la india 🇮🇳

[@nelsonscarabela4724]

Se fabrica en India, informate por favor las KTM , son mucho mas livianas, y la calidad de sus materiales son distintos, desde el piston, metales y demas

[@Senuto]

Lo primero está moto este verano ha estado por debajo de 6000 euros. Segundo no es el mismo motor estás motos llevan tiempo en Sudamérica y el bloque lleva cilindros de acero no aluminio nikasilado, también la culata tampoco es la misma tiene 2 bujías la Bajaj. Tercero no es el mismo motor, este si ya es de verdaderos 400 cc y no 370, con lo cual es ganará algo, ya sea par o potencia. Cuarto es un motor que viene capado y mucho con centralita o chipeado se va a 49 CV eso son contra escape (lleva dos catalizadores) y filtro. Quinto sin le pones ese motor de 690 pierde un nicho de ventas. Sexto no le pueden poner un motor de 450 de Enduro porque el mantenimiento sería inviables.

[@jesusfrontera6032]

El motor 690 no cabe en el chasis de las 125/390, seguramente ni siquiera aguantaría el par y potencia de éste. En todo caso sería al revés, montar una carrocería parecida a la de esta 390 (399 cc reales) en la 790. Cuidado con los pesos, KTM suele darlos en vacío o en seco (que no es lo mismo) y luego los pesos reales en orden de marcha suben y suben... No comparemos el peso en vacío de la KTM con el de la Tenere en lleno...

[@josebarredo1468]

La tapa no es igual,cambia un poco no?

[@JoseCañassAlvarez]

Exitos Carlos ...!!! Tienes razón :: Estos Tecnicos e Ingenieros estan dormidos .. El mejor Motor de un cilindro 690 cc.. En estos tiempos :: 2024 Saludos :: 🤝🏍️ 🤝

[@felixmontero3550]

y ese motor 690 es compatible con ese chasis de 390 aventure r

[@sergionico2]

Es justo lo contrario, los nuevos compradores estamos esperando motos con menos peso y CVs, justo lo que están sacando todas las marcas...

[@carlosordinas7673]

Si has probado alguna 390 verás q es lo mejor q puedes llevar con el A2 sin buscar algo limitado, es mucho más fiable q el de la 690 q tiende a calentarse, y el peso es menor, aunque estoy de acuerdo q una 690 con esa estética se vendería a patadas

[@randres64]

Tengo la 390 ADV. el motor es un tiro. Pruébala

[@luismancilla7815]

Yo tengo la 250 tuve dinero para la 390 pero me asusté por la electrónica.

[@JosephOntime]

Buenas, aqui en México estan las dos, KTM condiciona el uso de sus motores, por ejemplo la 800nk es mas pesada y torpe que la Duke 790, o en este caso la Dominar que aqui en México llamamos Puercdominar es muy pesada y torpe, por lo que realmente no compiten entre si, lo que si es cierto es que las marcas con motores de KTM son mas baratas, pero ineficientes.

[@pgp9546]

La compresa es con alas o sin alas? Porque la cosa cambia...

[@TheAngelgu]

Es una compresa China o India, ya nunca se sabe…

[@jcarlosmarques1787]

Puedes ponerle kit rallye a la 690. Y para mi la pantalla grande sobra siempre

[@Slyder_41]

Sólo vine a leer los comentarios😁

[@javierodelgado948]

Te lo respondo yo fácil… porque no venderían ya ninguna 890 adv r….

[@rockootto4626]

Yo vi un video que explicaba que KTM perdia 100 millones al mes, a lo mejor lo explica eso

[@librepensador6800]

Yo al revés a la 390 Adventure R le meteria el bicilindrico 450 de la CF Moto que tambien ds de KTM

[@djtatodj]

Enhorabuena por tu cana, Charly, estás creciendo, y eso se nota porque estas comenzando a tener haters. Saludos.

[@Slyder_41]

Jajajajaa yo también me he dado cuenta, los haters son los más valiosos jaja

[@jesusfrontera6032]

KTM, antes de abortar el proyecto casi terminado, hasta con motos de pruebas, estuvo desarrollando un motor bicilíndrico en China junto con el grupo de la marca CF, de unos 450/500 cc (no dijeron exactamente que cilindrada tenía). Curiosamente el motor de la CF 450 tiene una pinta que a mí me parece muy KTM. Puede ser casualidad o no, pero tirar un nuevo motor ya listo no lo veo en la mentalidad de los chinos...

[@franciscom8523]

KTM debería sacar del catálogo la 790 adventure, que la Cfmoto es igual y se pisan y sacar una 690 adventure

[@omaralejandrogilparra-gu8dx]

Sera como en colombia y el resto de Latinoamérica que los respuestos son los mismos y KTM solo por el logo te cobra Hasta el doble

[@gustavodebergerac]

Este tío no sabe lo que dice. Yo creo que se ha fumado algo antes de hacer el video

[@juliocesarjaralienqueo9610]

Husqvarna 701 enduro creo que tiene un motor muy parecido casi identico

[@antoniorider77]

No se parecen en nada

[@juliocesarjaralienqueo9610]

@antoniorider77 me refiero al motor con la ktm 690 enduro r

[@jgoyoaga]

No puedes meter ese motor al chasis de 125 y 390 porque sencillamente no lo aguantará. Además no tendría sentido. La 690 es una moto de verdad, con un chasis super probado y es una auténtica de campo. Vale 12700 no 10000 y tampoco entiendo porque no sacan una versión adventure con ideas y soluciones de la 890 (depósito bajo + trasero), estética tipo rally ( lo tienen diseñado en la rally) y simpleza de la 690. El usuario de la 690 no quiere más tecnología, no quiere un pantallon que se pueda romper, quiere autonomía, bajo peso, simplicidad y eficiencia. Hay varios kits para hacer de la 690 una moto tipo adventure pero si sumas el precio de la moto más el kit se te va al precio de una 890 y no tiene sentido. Ojalá lo sacaran pero si no lo han sacado ya después de 16 años en el mercado… dudo que lo saquen. Antes de la 690 existía la 640 adventure, 640 Trail y 625 sxc(misma base pero características de Enduro grande). El concepto lo conocen bien pero no les debe interesar por lo que dices, solape. Yo he tenido un par de 690, y ahora una 890 adventure y estoy siempre igual, cuando tengo una quiero la otra y viceversa 😂 La 390 adventure r creo que puede ser un acierto si realmente sale con la pinta que la han presentado y esas características pero seguro que luego aflojan al sacarla a producción y se quedará en un producto “normal”. Flojo para campo y poco potente para carretera. Ojalá me equivoque. 😅

[@Sergio_Casado_]

8:54 "esto parece una compresa" 🤣🤣🤣🤣🤣

[@Furiousdog237]

Buenas tardes La Tenere es la peor de todas en cualquier comparativa pero la líder en ventas, ahí es nada. Y si, el motor 690 es un misil, y menudos calentones se pilla Un saludo

[@apache01421]

para eso ya tienes la 690, son dos conceptos diferentes

[@Agar-G]

Bajaj no es chino, es Indio

[@antoniovillalpandoperez2154]

Picha no sé cómo no te contratan las fábricas. Este se cree que esto de hacer una moto es coger y pegar. Valiente cuñato estás echo!.

[@2104alba]

No hay quien te entienda!!! el motor de 690 se lo metes a la 390 y esa moto es la 690r... no sé qué quieres? Por cierto, la 690r la tuve y la vendí con 3.000 km. El escape se pone casi al rojo vivo, me quemó chaqueta, me guillotinó la válvula llendo a 90 km/h haciendo el rodaje... una auténtica m.... de moto

[@martinmargiotta]

te doy toda la razon

[@luismancilla7815]

Bajaj no es china, es India

[@phil8803]

hola.. pues mira todas las nuevas ktm 390 tienen el motor de la generacion 3 que es todo 100% nuevo.. otro motor!!, el. motor de la bajaj dominar 400 es el de la ktm 390 anterior con las pretaciones reducidas y el de la 125 si no tiene nada que ver, es un motorcito refrijerado por aire de los económicos... pero si entiendo el punto de querer una ktm advenrure 690.

[@josebarredo1468]

KTM tiene más caballos, informa bien

[@edissonmanosalvas7590]

Si que hablas desde la ignorancia amigo, el punto de KTM es competir en el segmento donde mas se vende, competir contra la Himalayan 450, la CF Moto 450 MT, así como se esta metiendo Aprilia, Moto Morini entre otras marcas, para la mayoría de gente es una mejor opción, tanto por economía como por logica.

[@luismancilla7815]

Nadie va a querer comprar la Aprilia

[@consultorioodontologico8859]

Que mala información que das.porque no leponen el motor 690 a la 390 decis .... te aviso que ya existen las adventure más grandes.Lee un poco.

[@LaCuevaDelGamerHD]

Pero que hablas jajajaja como le vas a meter el motor de una 690 al chasis de una 390 . Pero no ves que lo unico que les cambian año tras año es subchadis y placas ? Las ktm 390 : adventure, enduro, smc y naked son la misma base , es decir mismo chasis y motor. Es mas pasa lo mismo con las 401 de husqvarna y desde el 2018 que los motores vienen de china , es decir novedad ninguna ..otra cosa no compares bicilindricas con monocilindricas no tienen nada que ver De hecho este año en lo que a trail se refiere es una locura la de novedades de hay . Quieres monos? Ahi tienes las nuevas hymalayan 450 , kove , drz , beta alp , crf300, vogue rally,rieju adventue , swm 600 .. todas mono por debajo de 170kg y todas trail, y hasta tienes alguna de 2t visto que te gustan los monocilindricos , vamos que desde hacia decadas no estaba el mercado con tabta variedad

[@ossa60]

Y LA BAJAJ NO HA SACADO SU ADVENTURE BIKE DEBIDO A QUE KTM ESTA UTILIZANDO ESTE MOTOR EN UNA ADVENTURE 390......

[@ossa60]

Y NO TE PUEDO CREER QUE NO SABES EL POR QUE DE UNA MONOCILINDRICA EN UNA ADVENTURE PEQUEÑA!!!!! EN SERIO???? TENEIS QUE INVESTIGAR MAS Y HACER BIEN LA TAREA.....

[@ossa60]

SI SERÁS IGNORANTE!!!! BAJAJ NO EES CHINA!!!! ES INDIA Y ESA MOTO LLEVA MAS AÑOS EN EL MERCADO QUE LA 390!!!! SI QUERES HABLAR DE MOTOS PUES AUNQUE SEA INVESTIGA ALGO!!!