No Turbo needed for the Peugeot 205 GTi 1.9 - Davide Cironi Drive Experience (SUBS)

The others had turbo-chargers, it didn't need it. Let's find out why pulling it up the mountains.
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#Peugeot #205 #GTi

[@Carpentiere61]

Il capolavoro di Peugeot. Chi l'ha posseduta sa di cosa parlo. Ho molta nostalgia di lei.

[@marinobuggio99]

Ho letto il commento ki sono venute le lacrime

[@michelebattistiol2090]

Anch'io ho molta nostalgia tanta nostalgia. 😥😥😥

[@tonicstube]

In un minuto e venti secondi hai spiegato perfettamente il perché mio fratello, che proprio oggi 8/11 avrebbe compito 44 anni, 23 anni fa l'ultima cosa che ha fatto nella sua vita è stata quella di affrontare una curva con una 206 GTI... il resto l'ho hai detto tu! La vita per gli altri purtroppo va avanti... Complimenti per i video che ci regali, sei in gamba ;) Antonio

[@davidecironi]

+tonicstube gli dedichiamo il video allora..

[@tonicstube]

+Davide Cironi Sei un GRANDE :)

[@denisocean220]

+tonicstube Anche tu sei un grande Antonio!!

[@giacomegia]

Riguardando il video: praticamente con la 205 GTi 1.9 non si può mai tirare a fondo e o improvvisare che si gira?

[@mikegry6910]

tonicstube cavolo mi dispiace

[@selleluca]

Ci sono cresciuto su questa macchina! Era un missile con una coppia a tutti i regimi che la differenziava da tutti i modelli simili di quegli anni. (Uno Turbo; Renault 5 Turbo; Fiesta 133 CV; etc) In effetti aveva il posteriore "ballerino" in quanto un grosso motore anteriore cambiava tutta la ciclistica penalizzando il retrotreno. Per me fu la migliore di quegli anni.. All'epoca nessuna utilitaria montava un motore del genere, così grande. E anche a 8 valvole faceva il culo a tutti i modelli simili. Era adatta anche a lunghi tragitti ed era paragonabile a macchine ben superiori. Gomme grandi e assetto sportivo completavano l'opera. Poi se mettevi una barra di torsione anteriore la rendevi davvero una macchina unica. Rimarrà sempre nel mio cuore come la macchina più performante su cui sia stato!

[@fabriziofacco2965]

in realta le prendeva dalla r 5 gt turbo e il motore nulla di speciale a parte l allestimento crchi da 15 e quattro freni a disco il motore era meno entusiasmanti del 1.6.

[@vMaxHeadroom]

I bought a brand new white 205 GTI 1.6 in 1986 and it was without a doubt one of the most fun cars I ever drove...My friends and me had such a blast. Wonderful memories....GREAT CAR...

[@32peterpan]

Anni ‘92/93.... 205 GTI 1.9 205 GTI 1.6 Fiesta Turbo Uno Turbo R5 Turbo Clio 16 Clio Williams Golf GTI 16v (mk||) 106 Rallye... uscivamo al bar al sabato sera..ecco non c’era bisogno di andare ai raduni! Che bei ricordi..che tempi!! Ne abbiamo viste tante ciao ragazzi Grande Davide continua così.

[@pino6494]

più Escort RS turbo 😁

[@RaczBela1993]

Was für ein schöner Klassiker.... Vielleicht das beste das Peugeot gebaut hat. Schlicht, einfach, Sportlich, toller Sound, wunderschöne Serienfelgen..... Einfach Top!

[@massimocresti6853]

Proprio per quello che ha detto Davide, una macchina perfetta in tutto ma che ti portava proprio per questo , ad esagerare, il posteriore si alleggeriva ed addio.

[@Senna-xi1gr]

I bought a brand new red 1.9 in 1989. The most fun I ever had in a car. Loved it.👍🇬🇧

[@emanueleraggi5120]

Grande prova, grande macchina, grande pilota e grande passione....più di cosi non si poteva fare

[@davidecironi]

+Emanuele Raggi grazie!!!

[@giorgiodimitrovic1794]

+Davide Cironi hei davide, più avanti, riuscirai a fare un video sulla Cinquecento sporting abarth ??

[@ffreddie]

Avendola guidata per 10 anni, posso confermare che l'analisi è 100% corretta! Sterzo iper diretto, posteriore ballerino. Chi ha imparato con quella macchina, se è "sopravvissuto", di sicuro sa come si guida. Ah....il cambio davvero superlativo!!! Ho ascolato tutta la recensione.....cavolo sei davvero bravo Davide Cironi, l'hai capita davvero questa macchina.

[@michelebattistiol2090]

Io posso proprio dire che son sopravvissuto.

[@thierrypascolo]

Per chi commenta su rischi & C.: erano altri tempi... avevamo un'altra percezione del pericolo, quelli prima di noi erano pure peggio :-). Io stesso ammetto di aver avuto una buona dose di fortuna, calcolando che la mia prima auto è stata una Ritmo 125 Abarth, distrutta nel giro di pochissimo tempo contro un muro. Ho avuto 2 Gti 1.9, vero che a velocità alte rilasciare era da suicidio, ma quando la capivi era un missile, ancora oggi la ricordo con piacere e a volte mi manca.

[@claudioeusti7365]

Grandissimo Davide....la mia prima auto......mio padre me la regalo' il giorno dopo l' esame di guida.....che emozione sembra ieri.......sono mesi che aspetto il servizio sulla piccola bimba....ed eccolo...stupendo sopratutto hai citato subito il suo neo, ma restera' sempre una macchina unica e introvabile......regala sorrisi, spaventi e emozioni indimenticabili.......ne voglio un altra !! LEI HA UN ANIMA..........quanto mi manca ...

[@davidefrancescofalcone8460]

Guarda Davide dopo il mondiale perso da Valentino Rossi, questo tuo video di oggi ci voleva proprio! E con una piccola ma GRANDE macchina 👍

[@matteoxrs]

+Davide Francesco Falcone fortuna che la peugeot è francese...immagina se era spagnola!!! Che brutta domenica, neanche un video di davide mi tira su :(

[@mariobianchi1909]

Ai miei tempi la Peugeot 205 1.9 GTi era vista con rispetto e timore. Era il massimo che si potesse sognare...con quel vocione già ai regimi bassissimi lasciava incantati solo ad ascoltarla girare al minimo. Poi c'era la 1.6 anche lei non scherzava! La 205 è stata la regina delle "bare".

[@MIAMIBLUE777]

A car that continues to give pleasure and happiness to different generations. Those that drove them when new and continue to drive them in there 40's and 50's and the younger owners who can experience what fun is when driving. Nice to see you enjoyed it Davide. I have one for 22 years.

[@turi206cc]

complimenti. Una video prova strepitosa che butta fuori la passione. La 205 gti quando uscì avevo 18 anni. Era il nostro sogno proibito. Grazie mi hai fatto tornare indietro nei ricordi.

[@giovannir2080]

Nell'estate del 1995, allora 13enne, sono andato a fare un torneo di Basket in auto con un compagno di squadra con alla guida suo padre, ex Rallysta, che allora aveva proprio una 205 1.9GTI: che viaggio divertente! Lo ricordo ancora a distanza di 25 anni, soprattutto gli ultimi 15km del ritorno su strade di campagna che conosceva a memoria...😎

[@marcosorbello3930]

Ricordo con nostalgia le 205 e 106 Rallye col 1.3 aspirato da 90-100cv (non ricordo), cerchi in lamiera e spartane all'inverosimile....per me le auto sportive devono essere fatte così!!! ;)

[@SceneTureen]

I appreciate the english subtitles!

[@stefanogallo3711]

David ti ammiro moltissimo , sei un ragazzo molto intelligente devo dire con una capacità dialettica notevole ! TI PREGO PERÒ AVVERTI LE PERSONE CHE SI VA FORTE SOLO IN PISTA !!!! TROPPI MORTI SULLE STRADE. IN PISTA OK MA SU STRADA NON SI SCHERZA. RISPETTO DEI LIMITI DI VELOCITÀ E RISPETTO DELLA VITA ALTRUI

[@yuribonalumi8053]

Grande Davide! Bella prova e completa. in quegli anni io avevo una R5 Gt turbo, in compagnia c erano anche le 205 gti e le uno turbo, che ho ben provato entrambi. Hai descritto bene i pregi e i difetti, in effetti aveva il retrotreno un po troppo leggero, però era impressionante la potenza (pienezza) del motore, che fin dai bassi regimi aveva un ottima potenza. Mamma mia quanti ricordi, quante gare... Mi pento moltissimo di aver venduto la mia R5 gt, perché era anche lei un auto con un gran carattere, cosa che adesso non c é più! E non solo nelle auto ma anche nelle persone, si é perso molto in parecchie cose. E noi, di questa epoca, lo sappiamo benissimo e lo rimpiangiamo...

[@christone9471]

è da applauso l'ennesimo capolavoro che hai fatto! ho notato che non è originale la leva del cambio ma è del 206 GTI! Davide: grazie per aver messo questa vettura nel tuo canale, è stata un'emozione vederti all'opera su sta belva!

[@marcotognoloni2507]

Per esattezza è della citroen c2 vts

[@christone9471]

non sapevo che lo montasse anche la citroen! vabbè che hanno gli stessi pezzi alcune vetture, alla fine che cambia; solo il simbolo! :)

[@LucaDiSivo]

Bellissima e cazzuta. La stavo prendendo rossa, 1900 130 cv, ma chiesi un preventivo in assicurazione e mi chiesero 2 milioni solo di RC... alla fine presi una 5 GT Turbo grigio medio.. eccezionale. Erano bare per chi esagerava senza avere le dovute capacità. Comunque gran carattere tutte, ma non è vero che all'epoca si acquistavano per le caratteristiche.. si compravano per bellezza o perché c'erano anche all'epoca gli appassionati, un po' tifosi, di un marchio anziché dell'altro. Passai dalla R5 alla Punto GT perché era un più moderna, ma mi deluse in configurazione originale. La R5 era bestiale ed efficace anche senza troppe modifiche

[@Fenderfan1975]

Che nostalgia....L'ho avuta per 3 anni.. La mia era grigio scuro del 1990 con il tetto scorrevole in vetro. Aveva le scritte 130CV sulle fiancate e i gruppi ottici posteriori prima serie con le frecce arancioni che preferivo molto di più a quelle della plus. Condivido quanto hai detto nella prova, io avevo cercato di irrigidirla inserendo nel vano motore una barra duomi OMP trovando un notevole miglioramento sull'avantreno, sul posteriore lasciamo perdere :-) sul bagnato poi ci volevano le pal.. per guidarla. Non ti potevi permettere più di tanto sennò rischiavi grosso. :-D

[@giuseppeorlando5381]

Ciao Davide, finalmente una delle mie auto preferite e un mio amore del 1992!! La mia era verde petrolio come quella della prova, con l'optional dell'ABS e l'assetto rigido....sinceramente non mi è mai sembrata così pericolosa e nel misto si beveva l'Astra da 150 CV di un mio amico e praticamente tutte le bombe dell'epoca!!! Mi fa piacere che nella prova tu abbia sottolineato la corposità del motore, un 1,9 aspirato (cilindrata non bassa per il tipo di auto, che montava anche un 1,3 sulla rally) da circa 17 Kgm a 4700 giri ma con "torque" notevole già a 3000 giri e senza arrivare a potenze inutili ...... In salita tirava sempre come un'assatanata! Chiaramente la massa di appena 900 Kg faceva la differenza. Grazie mille ... in attesa della GTV 2.5 V6

[@raffaelebonazza1106]

quanti ricordi, la mia era bianca e mi manca da morire. che coppia e che curve, vero che scappava dietro e dopo innumerevoli testa coda imparai a guidarla con la coda di traverso su passi silani, dovuto anche al fatto che l'asse posteriore e più stretto rispetto all'anteriore a tutto vantaggio dell'inserimento curva. comunque bello che oggi ci siano ragazzi che si intendono e appassionano alle vere auto" tutto nelle proprie mani" senza fronzoli. bello complimenti.

[@b63ombe]

dopo aver provato in pista questa stessa auto devo ammettere che condivido totalmente ogni punto che hai analizzato nel tuo video! La vettura che ho provato, pur essendo preparata da corsa, conservava pressapoco il motore di serie che però mi ha davvero entusiasmato! Particolarmente nei bassi regimi dove la macchina faceva veramente paura in apertura del gas, nonostante stessi girando con rapporti un po' lunghini! Dato che era la prima volta che guidavo un auto(dopo anni di esperienza nei kart monomarcia) mi sono stupito per come mi sono trovato a mio agio immediatamente con frizione, cambio e volante ad ampio angolo di sterzata, subito dopo qualche giro! Un'auto facilissima grazie alla quale anche un neofita come me è riuscito a togliersi la soddisfazione di qualche giro in tempi molto soddisfacenti. Ho però notato anche la "pericolosità" nel posteriore che hai nominato: non tanto nei curvoni veloci(dove, grazie alle gomme slick e all'assetto da gara, l'auto sopperiva) quanto piuttosto il pericolo di bloccaggio e di testacoda nelle staccate decise laddove si dia troppa fiducia e si esageri un po' di freno(a causa di ciò ho fatto due testacoda fortunosamente senza danni ;) ). Comunque, ad ogni modo, posso vantarmi dicendo che la prima auto che abbia mai provato fosse questa opera d'arte. Concludo ringraziandoti per i fantastici video che fai e per l'impegno, il tempo e la costanza che ci impieghi. Un toccasana per noi appassionati!

[@invictussim-racingitalia1268]

Bravo Davide davvero belli i tuoi video, sono del 79 e ho avuto amici negli anni 90 che vivevano per queste auto. Sono salito su parecchi dei modelli dell'epoca. Sono bei ricordi. Grazie al cielo!

[@DeSjeft]

My first love! I'll regret selling it till the end of my days.

[@tipppingas]

Fond memories! Thanks Davide. Looking forward to the subtitles (here's hoping).

[@davidecironi]

+Andy Tipping done!

[@Antanix]

Davide, a 9:35 hai detto che il motore è piccolo...nel 1986 a malapena esistevano utilitarie segmento B di 1600 cc, ma 1900 erano veramente tantissimi, e lo sono anche oggi, la 205 GTI era la vera "bara" anni '80 con un motore che era il più grosso nel suo segmento. La Clio Williams era una due litri piena ma è di una generazione successiva, più addomesticata. Comunque i motori TU erano e sono dei gioiellini, i Prince odierni hanno ancora il basamento TU di 30 anni fa!

[@piermarcopella4533]

Bellissima, l’ hai descritta in modo perfetto !! Comprata nuova nell’ ottobre dell 88 è stata la mia macchina per sei anni. Di automobili ne ho avute anche altre ma è l’ unica che ricomprerei di nuovo . Grazie per avermela fatta rivivere un’altra volta...

[@Otto90s]

Grazie davide per la prova di una delle mie auto di culto! Sei tra i migliori nel tuo campo!!

[@albertorossi2112]

finalmente qualcuno che la pensa come me sulla differenza tra auto di ieri e di oggi..ormai anno dopo anno vanno perdendo di carattere

[@fabioveronese2809]

Vogliamo parlare del designe dei cerchi e del volante? ANCORA ATTUALISSIMI!!!

[@Edmax52]

Un capolavoro...Davide Cironi ti lovvo..ho ancora la lacrimuccia..

[@ropemtk]

I was 20 years old when I had 205 gti .. .. only car i loved..now they are all the same...no soul

[@ilpatongi]

Not true at all...

[@federicobiancucci2396]

Tanto per aggiungere un'altra piccola bara, y10 turbo???

[@seanhazlewood634]

I have owned 4 different Peugeot 205s Simply love this true classic car the drive is fantastic road holding is spot on !

[@massimoranzini6026]

Io ne ho avute 3..16.105 cv, 115 e,19 130 cv..praticamente tre bare..però in accelerazione..era il top

[@yuri_ivrea]

È stata la mia seconda auto! Era "solo" il 1.6, ma che bello, un vero Go-Cart, naturalmente nelle curve di una certa velocità... Bel ricordo!!

[@marcomaestrini8122]

Con questa macchina ho goduto come un porco sù e giù per l'appennino, per un paio d'anni... In salita poi era veramente uno spasso, infatti proprio in salita ha fatto la sua ultima "scorribanda", ormai nel '90... Posso confermare tutto quello che hai detto... Sul motore non ci avevo fatto quasi niente, mentre per sentirla ancora più mia l'avevo portata alla comodità di un go-kart: ammortizzatori, molle, barra di irrigidimento, ... Sentivo ogni minima reazione e anche il più piccolo sassolino... Ho perso il controllo solo una volta, ma è bastata quella!!! Mi è partito il posteriore e non c'è stato scampo, è stata impietosa... :-) Posso ringraziare le cinture se ora vi racconto; anche se giovane e stupidamente incoscente, le cinture le ho sempre usate... Peccato, che bischero che sono stato...

[@nicolamiorin2787]

Troppo pochi gli iscritti per un team come il vostro che lavora sodo per creare queste perle... Bravo davide bravo il tuo team.

[@gabrielevendramini1574]

Mio papà aveva la 205 identica a questa, 320mila km mai avuto problemi!!!

[@antoniocostanza570]

Ottime affidabilità buone macchine meravigliose condivido confermo anch'io con lei

[@riccardopaiusco2645]

Finalmente la prova della 205!ci voleva proprio,splendida!

[@19JACOPORSINI75]

complimenti! descrizioni sempre accurate per ogni dettaglio di qualsiasi auto provata. critiche e pregi sono l amore spassionato che viene condiviso da ogni purista per il proprio motore..sia una piccola 126 che una supercar.

[@chucku00]

Fantastic and original insight. Thank you Davide.

[@jack88707]

bella prova Davide! hai centrato tutti i pregi dell'auto! io ce l'ho da 29 anni in garage, 1.9 prima serie... e quando sono giù di morale, vado a metterla in moto... lo scarico completo in acciaio mi rallegra la giornata... complimenti per il tuo lavoro!!

[@GIANLUCA1974ful]

Bel video, ci voleva propio in questa giornata: ne aspettiamo altri!

[@medianexchanges]

Davide in a league of his own light years ahead of the rest

[@daniloleone]

Sono stato proprietario di una gti e di una rally completamente modificate. Un giorno con la rally feci una partenza talmente violenta che spezzai i semiassi

[@francescograttagliano27]

Bravissimo Davide sei una persona che mi fa ricordare gli anni 90 e che anni sto vedendo tutti i tuoi video che mi piacciono tantissimo complimenti per i tuoi video e la tua professionalità ciao un abbraccio

[@rob1753]

delta integrale, golf GTI, 205 1.9, r5 turbo! che bei tempi!!! classe 69

[@salvatoredinoto4515]

Davide Cironi bellissime le tue recensioni, no come quelle di riviste specializzate che mi fanno strisciare le palle per terra

[@donovanclaudia6642]

Davide Complimentissimi per i video.. a quando un Drive Experience sulla mitica Golf GTI MK2?!

[@letsdrift]

Questi sono i video che ti fanno sentire felice!

[@christone9471]

già solo per il titolo il like c'è l'ho messo, ora me lo godo a pieno!!!! sei fantastico!!!

[@AxoRazor86]

La 205 da bambino era la mia auto preferita, e ancora oggi mi piace tantissimo. Le auto classiche, almeno per gli appassionati, si fanno sempre preferire rispetto alle attuali. Non c'è fiesta st o clio che tenga, non hanno fascino. Saranno piu comode, piu performanti o accessoriate, però non trasmettono nulla. PS Davide un bel video pure sulla 206 RC, in quanto erede della 205, non sarebbe male!

[@marcoclerico3724]

Grazie Davide, ero tra quelli in attesa di quesa prova.

[@TheFlyovercloud]

grande ,ce l'ho avuta 1anno,col terminale gutmans ,poi l'ho venduta consumava troppo 20 sacchi al giorno ,😀,poi a volte era troppo pericolosa ,mi è partita la coda a 180 km/h ,so tornato a casa a 50 km/h

[@mattiamungiovi6100]

Io non so...ogni volta che guardo un tuo video mi fai venire fame, sarà che mi prende moltissimo!

[@lucacardilli5967]

uno spettacolo assurdo..come sempre video spettacolari fatti con il cuore

[@francescoas3306]

Che nostalgia............la presi appena uscita ed era di un divertente incredibile! un Kart stradale.

[@pepeciccio]

Bellissimo ricordo, avevo provato per risolvere il problema da te' sottolineato del posteriore a mettere l'assetto rigido ma nulla da fare :-), ma una volta fatta pace come dici tu il divertimento e' assicurato. Bellissima auto davvero

[@pippoawkwardcycling1887]

Ho avuto sia il millenove sia la clio W e devo dire che hai colto in pieno entrambe le auto,l'unica cosa che posso aggiungere è che all'epoca il millenove era l'unica con i cerchi da 15" ed era anche la piu cara: nel 1990 costava 20500 mila lire

[@luca210]

Auto favolosa! Ho avuto di comprare una 205 plus identica a quella della prova e confermo la tua recensione. Tanta tanta roba

[@quagliapoint]

Bene Davide....aspetto con ansia di vedere la tua prova! Grazie

[@mehmaki]

adesso manca la 106 rally !

[@Corazza91]

+Rayan 205 t16 a parte :)

[@giulianodececchi9854]

Ho avuto il 1.6 per 10 anni. Piccoli lavori alla centralina, sospensioni rigide da corsa e Bridgestone morbide di moda al tempo. La tenuta era impressionante ma la testa doveva sempre essere sulle spalle

[@MMDEBIA998]

adesso tocca alla 106 rallye!!

[@Ace1of1Spades]

Hey davide, you should try to review an old Opel, an underrated brand that made cool cars such as the ascona 400, commodre gse, kadett e gsi 2000 16 v, calibra turbo, manta GT/E, etc.

[@francescocarducci1163]

Ciao, Davide, e grazie come sempre: molto bella anche questa prova. Volevo però chiederti due cose per pura e semplice curiosità: 1) come mai la raffronti alla Clio invece che alla 5? La generazione è quella della 5. Anche se indubbiamente la 205 ha avuto due vite: la prima GTI era la 1.6, la 1.9 è venuta tanto dopo, e forse sono state vissute più come due macchine diverse, temporalmente collocate la prima contro la 5 e la seconda contro la Clio... 2) Come mai parli di Clio Williams e non della "normale" 16v? Io ho vissuto tutto il periodo storico della Clio, prima 16v e poi Williams, e a parte il valore mitologico della seconda dovuto alla firma e alla numerazione degli esemplari, chi le ha guidate a un certo livello tutte e due (non io: sono un dinosauro da Ritmo Abarth) dice che complessivamente la 16v 1.8, a parte un leggero problemino di gomme, era meglio della 2.0, che risultava un po' deludente in fatto di motore.

[@splatterguy83]

me la ricordo da bambino, l'aveva un amico di mio fratello: mi ricordo un viaggio al lingotto di Torino con questa. Mi era piaciuta moltissimo!

[@alfista94ify]

Bellissima prova raccontata da un appassionato in modo sincero!

[@luigitrova8470]

Per me gli aspirati sono più affidabili ma le turbo per le sono le più cattive e incazzate regalano emozioni più forti

[@GiulioSerra88]

Se ne trovi una in Italia, ti consiglio di recensire la Renault 21 2L Turbo Quadra.Complimenti per il lavoro svolto sin ora.Giulio

[@omarliu1963]

Thirty years ago, this 15” rim was very muscular.

[@marcolessio5213]

Grande Davide, descrizione azzeccata, ho avuto la 1.6 gti, grande auto

[@haiku1973]

beh dai non esageriamo con "scegliere come ammazzarsi..." io ho avuto questa auto come mia prima auto, mai avuto un problema di tenuta o altro. certo ci vuole un po' di testa ma ci vuole con qualsiasi auto tu voglia usare e con questo tipo ce ne vuole di più ma non era così pericolosa come si pensa. Se non ricordo male non aveva il servosterzo e a mio avviso aumenta di molto la sensibilità di guida. comunque era una gran macchina,l'ho avuta per 5 anni...

[@nnoddy8161]

A car that teaches you how to drive. Yeah, it has lift-off o/s, but as you say, it is its character. It is not bad, can be very helpful when you know what you are doing.

[@giannifaber3463]

come sempre gran bel video! la proverai mai una 306 gti?

[@pierluigigrimaldi407]

Comprata usata in super offerta nel 1997, è stata una delle mie auto meno longeve, la usavo come seconda automobile, è finita distrutta in un'incidente stradale nel 2005 da cui sono uscito illeso. Sul carro attrezzi assomigliava tanto ad una lattina accartocciata.

[@pippero16]

Quanto mi manca... data via per due lire, maledetto me... Era la versione non kat, 130 cavalli veri, questa in realtà ne aveva 127. Bellissima e tenuta perfettamente, ma il pomello del cambio non è originale.

[@BigMattyYo]

VERAMENTE NUOVA E PERFETTA, INCREDIBILE

[@felicelorusso9457]

I tuoi video mi piacciono tanto essendo anche io appassionato di auto specialmente quelle d'epoca

[@danielecipressi3055]

Hai descritto un'epoca ormai finita. Un'epoca dove le macchine rispecchiavano il carattere delle persone che la compravano. La 205 è stata un'amore al primo Km.... Oggi solo monetizza ,GTI sono piatte ,tutte uguali ...un po' come la nostra società senza carattere

[@ilpatongi]

Non è che sono senza carattere, è che la tecnologia va avanti e ormai anche auto che costano nulla offrono buone caratteristiche. Ed è giusto così visto che siamo nel 2020 quasi

[@dexgeta.9940]

Bel video! Non me ne perdo una di queste prove... Quando avrò più sicurezza economica ... Dio me ne compro una di queste bombette

[@jken7954]

Davide mi piacerebbe molto se riuscissi a recensire la mitica 306 maxi!!!!Un mostro...la versione rally guidata dal grande Travaglia.Sei un grande e ti seguo sempre...

[@deiv2615]

Un mito! Non cederla mai. Bellissima! Grintosa! Da play boy.

[@fabiomoltoni43]

CHE MACCHINA NE AVEVO UNA BIANCA FANTASTICA NELLO STESSO TEMPO UNA MACCHINA PERICOLOSISSIMA.

[@cristianb9409]

Uno turno i.e. allestimento racing 1991, 1.4 118 cv. Una bomba, in curva se non frenavi prima eri morto, e nelle curve in montagna ero sempre dietro a cambiare perché non andava. L'ho venduta a malincuore con 170 mila km.

[@alessandrogattucci60]

Ho avuto prima il 115 nel1991 poi il130 nel 92 verde Sorrento con tettuccio, interni pelle ai lati e tessuto a quadretti verde e grigio!!! bellissimo è godurioso! fino a quando dei bastardi maledetti me l’hanno rubata

[@dinomessinetti9599]

Bellissimo video Davide,come sempre..... Xó devi provare la mia 208 GTI...Ti divertirai....

[@justas73r]

the best hot hatch ever... love it

[@lavagna86]

complimenti Davide sempre bei video adesso ti mancano altre 2 piccole (bare) degli anni 90 Opel kadett e corsa entrambe GSI

[@assenzio084]

Ciao Davide.. Parlando di punta tacco, avresti potuto fare qualche inquadratura però! :) I video di questo canale sono quelli che attendo con più ansia. gran lavoro!! La mia preferita rimane la 5GT turbo. Infatti adesso mi riguardo Uno vs 5

[@simone6489]

bellissima questa macchinina... un mio vicino la tiene qui sotto casa sempre coperta.. la lava di continuo e tutto.. ora provo a dirgli se me la vende.. anche se sicuramente non la vende manco morto... :-(

[@s2desmo958]

Gran bella macchina, io non la avevo, la aveva un mio amico, ma un'auto mitica, tanti bei ricordi....

[@corradodemichele6465]

Avuta nel 1990 versione Plus , verde sorrento con interni in pelle grigia ... bei ricordi !!!

[@gianluigigaudino5943]

Davide sei bravissimo,sulle auto anni 90 la penso esattamente come te,hanno un altro sapore......